Manajemen Konstruksi
Dipublikasikan oleh Viskha Dwi Marcella Nanda pada 19 Februari 2025
Konstruksi adalah suatu kegiatan pembangunan sarana maupun prasarana. Selain itu kontruksi juga dapat diartikan sebagai bangunan maupun satuan infrastruktur dalam satu atau beberapa area.
Kontruksi juda merupakan suatu kegiatan membangun sarana maupun prasarana Dalam sebuah bidang arsitektur atau teknik sipil. Sebuah konstruksi juga dikenal sebagai bangunan atau satuan infrastruktur pada sebuah area atau pada beberapa area. Secara ringkas konstruksi didefinisikan sebagai objek keseluruhan bangun(an) yang terdiri dari bagian-bagian struktur. Misal, konstruksi struktur bangunan adalah bentuk/bangun secara keseluruhan dari struktur bangunan. contoh lain: Konstruksi jalan raya, konstruksi jembatan, konstruksi kapal, dan lain lain.
Konstruksi dapat juga didefinisikan sebagai susunan (model, tata letak) suatu bangunan (jembatan, rumah, dan lain sebagainya). Walaupun kegiatan konstruksi dikenal sebagai satu pekerjaan, tetapi dalam kenyataannya konstruksi merupakan satuan kegiatan yang terdiri dari beberapa pekerjaan lain yang berbeda.
Pada umumnya kegiatan konstruksi diawasi oleh manajer proyek, insinyur disain, atau arsitek proyek. Orang-orang ini bekerja di dalam kantor, sedangkan pengawasan lapangan biasanya diserahkan kepada mandor (proyek yang mengawasi buruh bangunan, tukang kayu, dan ahli bangunan lainnya untuk menyelesaikan "fisik" sebuah konstruksi).
Untuk keberhasilan pelaksanaan proyek konstruksi, perencanaan yang efektif sangatlah penting. Hal ini terkait dengan rancang-bangun (desain dan pelaksanaan) infrastruktur yang mempertimbangkan mengenai dampak pada lingkungan/AMDAL, metode penentukan besarnya biaya yang diperlukan/anggaran, disertai dengan jadwal perencanaan yang baik, keselamatan lingkungan kerja, ketersediaan material bangunan, logistik, ketidaknyamanan publik terkait dengan yang disebabkan oleh keterlambatan persiapan tender dan penawaran, dll.
Jenis
Berikut ini beberapa jenis kontruksi yang dapat anda ketahui yaitu:
Konstruksi permukiman
Konstruksi permukiman merupakan konstruksi yang mempertimbangkan tata ruang di masa depan. Kisaran waktu masa depan ini sekitar 20 tahun sejak konstruksi dimulai. Konstruksi permukiman meliputi konstruksi tempat tinggal dan kompleks permukiman.
Konstruksi gedung
Konstruksi gedung merupakan konstruksi yang mempertimbangkan penataan fasilitas-fasilitas yang tersedia di dalam bangunan. Penataan fasilitas ini berkaitan dengan kebutuhan dari pengguna bangunan. Konstruksi gedung meliputi antara lain gedung perkantoran, gedung kuliah dan gedung perbankan.
Konstruksi rekayasa berat
Konstruksi rekayasa berat merupakan konstruksi yang mempertimbangkan keterbengkalaian penggunaan alat-alat berat hasil penyewaan. Jenis konstruksi ini ditandai dengan banyaknya peralatan berat di dalam bangunan. Penataan alat-alat berat di dalam konstruksi rekayasa berat bertujuan untuk mengurangi biaya sewa dari alat-alat tersebut.
Konstruksi industri
Konstruksi industri merupakan konstruksi yang mempertimbangkan dampak yang ditimbulkan oleh kegiatan di dalam bangunan terhadap lingkungan di sekitarnya. Dampak yang ditimbulkan seperti pencemaran dan limbah. Tata ruang pada konstruksi industri mengutamakan keberadaan fasilitas-fasilitas yang mampu mengurangi dampak dari kegiatan di industri. Konstruksi industri biasanya diterapkan pada pabrik.
Sumber Artikel: id.wikipedia.org
Rantai Pasok Digital
Dipublikasikan oleh Dewi Sulistiowati pada 19 Februari 2025
Artikel "Supply Chain 4.0: Concepts, Maturity and Research Agenda" yang diterbitkan di Supply Chain Management: an International Journal , membahas tentang konseptualisasi Supply Chain 4.0 (SCM 4.0) dan menawarkan kerangka kerja konseptual untuk memahami evolusinya. Artikel ini ditulis berdasarkan tinjauan literatur sistematis (SLR) untuk mengidentifikasi elemen-elemen inti dari SCM 4.0 dan mengusulkan tingkat kematangan untuk memfasilitasi pengembangan strategi SCM 4.0.
Latar Belakang dan Motivasi Penelitian
Penelitian ini dilatarbelakangi oleh meningkatnya minat terhadap Industri 4.0 (I4.0) baik di kalangan akademisi maupun praktisi. Meskipun banyak artikel telah dipublikasikan tentang I4.0, belum ada penelitian yang secara jelas mengonseptualisasikan I4.0 dalam konteks rantai pasok. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk memperkenalkan istilah "Supply Chain 4.0" dan mengembangkan kerangka kerja konseptual yang menangkap esensi I4.0 dalam konteks rantai pasok.
Kerangka Teoretis
Artikel ini membahas konsep-konsep kunci seperti Industri 4.0, Supply Chain 4.0 , dan tingkat kematangan. Industri 4.0 mencakup berbagai teknologi mutakhir dan disruptif seperti Cyber Physical Systems (CPS), Internet of Things (IoT), dan Cloud Computing . Supply Chain 4.0 didefinisikan sebagai penerapan prinsip-prinsip dan teknologi I4.0 dalam manajemen rantai pasok. Tingkat kematangan digunakan untuk menggambarkan evolusi SCM 4.0 dan membantu dalam formulasi strategi.
Metodologi Penelitian
Penelitian ini menggunakan pendekatan penelitian deduktif dan strategi kualitatif. Systematic Literature Review (SLR) diadopsi sebagai metode penelitian untuk memahami hubungan antara rantai pasok, Industri 4.0, dan penelitian tingkat kematangan. Proses SLR terdiri dari tiga fase: perencanaan, pelaksanaan, dan pelaporan. Teknik berorientasi konsep diterapkan pada output SLR untuk mendapatkan konstruk kunci yang akan memfasilitasi pengembangan kerangka kerja konseptual Supply Chain 4.0 .
Temuan Penelitian Utama
SLR menunjukkan bahwa ada penelitian terbatas yang menghubungkan Industri 4.0 dengan rantai pasok. Namun, dimungkinkan untuk mengekstrak serangkaian kategori tematik dari analisis artikel yang disebut sebagai konstruk karena mereka membentuk inti dari kerangka kerja konseptual Supply Chain 4.0 . Konstruk ini adalah:
Setiap konstruk terdiri dari sejumlah elemen yang disebut sebagai 'dimensi' dalam penelitian ini dan total dua puluh satu (21) dimensi diidentifikasi selama SLR. SLR juga menunjukkan bahwa proposisi kematangan untuk Industri 4.0 masih embrionik dan sama sekali tidak ada dalam konteks Rantai Pasokan. Oleh karena itu, penelitian ini mengembangkan dan mengusulkan kerangka kerja tingkat kematangan yang didasarkan pada konstruk inti dari Supply Chain 4.0 dan dimensi yang sesuai.
Studi Kasus dan Angka-Angka
Artikel ini tidak menyajikan studi kasus atau angka-angka spesifik. Ini adalah penelitian konseptual yang didasarkan pada tinjauan literatur sistematis.
Implikasi Teoretis dan Manajerial
Penelitian ini memiliki implikasi teoretis dan manajerial yang signifikan. Secara teoretis, penelitian ini memperkenalkan kerangka kerja konseptual baru untuk memahami Supply Chain 4.0 dan tingkat kematangannya. Secara manajerial, penelitian ini memberikan panduan bagi para praktisi untuk mengembangkan strategi SCM 4.0 dan mengevaluasi kematangan organisasi mereka.
Keterbatasan dan Penelitian Mendatang
Para penulis mengakui bahwa kerangka kerja yang diusulkan bersifat konseptual dan memerlukan penelitian empiris lebih lanjut untuk memvalidasinya dan mendapatkan wawasan baru. Mereka juga mengidentifikasi serangkaian pertanyaan penelitian terbuka yang dapat berfungsi sebagai panduan bagi para peneliti untuk mengembangkan lebih lanjut konsep Supply Chain 4.0 .
Kesimpulan
Artikel ini menyimpulkan bahwa Supply Chain 4.0 adalah bidang penelitian yang menjanjikan dengan potensi untuk mengubah manajemen rantai pasok. Penelitian ini memberikan kontribusi berharga bagi pemahaman tentang SCM 4.0 dan menawarkan kerangka kerja untuk memandu penelitian dan praktik di masa depan.
Sumber Artikel: Kamble, S. S., Gunasekaran, A., & Gawankar, S. A. (2018). Supply Chain 4.0: Concepts, maturity and research agenda. Supply Chain Management: An International Journal .
Transportasi
Dipublikasikan oleh Ririn Khoiriyah Ardianti pada 19 Februari 2025
Pilihan moda adalah tahap ketiga dari perencanaan transportasi empat tahap merupakan analisis terhadap pilihan moda dalam melakukan perjalanan, apakah menggunakan kendaraan pribadi atau kendaraan umum, menggunakan kendaraan pribadi bisa dengan berjalan kaki, bersepeda, sepeda motor atau mobil sedang angkutan umum bisa becak, taxi, bus atau kereta api.
Faktor yang memengaruhi pilihan moda
Ada beberapa faktor yang memengaruhi pilihan moda seperti:
Tehnik kurva peralihan
Gambar: Peralihan moda angkutan
Sebagaimana dijelaskan sebelumnya bahwa semakin cepat waktu perjalanan dengan angkutan umum semakin banyak penggunaan angkutan umum demikian pula sebaliknya, semakin lama waktu menggunakan angkutan umum semakin kecil orang akan menggunakan angkutan umum.
dimana:
cm = waktu perjalanan dengan moda m dan
R Nilai empiris dalam bentuk:
Pendekatan ini merupakan salah satu pendekatan yang disederhanakan dalam menetapkan pilihan moda, tetapi dapat juga dijadikan masukan dalam penetapan kebijaksanaan apalagi kalau menggunakan generalized cost dimana waktu, biaya dan kenyamanan ikut dipertimbangkan.
Sumber Artikel : Wikipedia
Badan Usaha Milik Negara
Dipublikasikan oleh Raynata Sepia Listiawati pada 19 Februari 2025
PT. Industri Nuklir Indonesia atau biasa disingkat menjadi INUKI adalah anak usaha Bio Farma yang bergerak di bidang teknologi nuklir. Perusahaan ini awalnya didirikan dengan nama PT. Batan Teknologi (Persero) pada tanggal 29 Januari 1996, dengan modal dasar berupa tiga pusat penelitian milik Badan Tenaga Nuklir Nasional (BATAN).
Yang memiliki potensi komersialisasi, yakni fasilitas produksi elemen bakar nuklir, fasilitas produksi radioisotop dan radiofarmaka, serta fasilitas jasa teknik.
Melalui Divisi Produksi Radioisotop dan Radiofarmaka, perusahaan ini pun mulai memproduksi radioisotop dan radiofarmaka untuk keperluan medis dan industri.
Sementara Divisi Produksi Elemen Bakar Nuklir memproduksi elemen bakar nuklir untuk memenuhi kebutuhan reaktor riset milik BATAN.
Pada tahun 2014, perusahaan ini resmi mengubah namanya dari PT. Batan Teknologi (Persero) menjadi PT. Industri Nuklir Indonesia (Persero). Kantor pusat perusahaan ini juga dipindah dari Jl. Kuningan Barat No. 1, Mampang Prapatan, Jakarta Selatan ke Kawasan Puspiptek, Tangerang Selatan.
Pada tanggal 22 Februari 2022, pemerintah Indonesia resmi menyerahkan mayoritas saham perusahaan ini ke Bio Farma sebagai bagian dari upaya untuk memperkuat penerapan kedokteran nuklir di Indonesia.
Sumber artikel: id.wikipedia.org
Ekonomi dan Bisnis
Dipublikasikan oleh Afridha Nu’ma Khoiriyah pada 19 Februari 2025
Lingkungan dan Budaya Kerja
Pada bagian ini, kami akan membahas lingkungan kerja khas yang terkait dengan masing-masing bidang, mempelajari budaya tempat kerja, termasuk kolaborasi dan otonomi, dan menyoroti potensi perbedaan dalam hal jam kerja, perjalanan, atau keseimbangan kehidupan kerja.
1. Lingkungan kerja untuk insinyur
Insinyur sering kali bekerja di lingkungan yang beragam, tergantung pada spesialisasi dan industri mereka. Mereka dapat bekerja di kantor, laboratorium, pabrik, lokasi konstruksi, atau bahkan lokasi terpencil. Sifat pekerjaan insinyur sering kali melibatkan kombinasi pekerjaan di belakang meja, eksperimen langsung, dan kunjungan lapangan.
Kolaborasi sangat penting dalam bidang teknik. Insinyur sering bekerja dalam tim bersama para profesional dari berbagai disiplin ilmu untuk merancang, mengembangkan, dan mengimplementasikan proyek. Mereka berkolaborasi dengan arsitek, teknisi, manajer proyek, dan klien untuk menciptakan solusi inovatif.
Insinyur juga memiliki kesempatan untuk otonomi dan bekerja secara mandiri. Mereka sering kali memiliki kebebasan untuk menganalisis tantangan, mengonseptualisasikan solusi, dan membuat keputusan penting selama fase desain dan implementasi proyek mereka. Namun, otonomi ini juga diimbangi dengan kebutuhan untuk mematuhi peraturan, standar, dan persyaratan klien.
2. Lingkungan kerja untuk akuntansi
Akuntansi sebagian besar bekerja di lingkungan kantor, baik di kantor akuntansi, perusahaan, lembaga pemerintah, atau organisasi nirlaba. Dengan meningkatnya penggunaan teknologi dan sistem akuntansi berbasis cloud, peluang kerja jarak jauh juga menjadi lebih umum di bidang akuntansi.
Kolaborasi adalah aspek penting dari profesi akuntansi. Akuntansi sering bekerja sama dengan kolega, tim, dan klien untuk menganalisis data keuangan, menyiapkan laporan, memastikan kepatuhan terhadap peraturan, dan memberikan nasihat keuangan. Kerja sama tim dan keterampilan komunikasi yang efektif sangat berharga dalam berurusan dengan kolega dan klien dari berbagai latar belakang.
Akuntan biasanya memiliki perpaduan antara pekerjaan kolaboratif dan otonom. Mereka dapat bekerja secara mandiri dalam tugas-tugas seperti audit, analisis keuangan, atau persiapan pajak. Namun, mereka juga berkolaborasi dengan kolega di departemen seperti keuangan, kepatuhan, dan manajemen untuk memastikan pelaporan keuangan yang akurat dan pengambilan keputusan.
3. Jam kerja, perjalanan, dan keseimbangan kehidupan kerja
Dalam hal jam kerja, karir teknik dan akuntansi dapat bervariasi. Meskipun jam kantor standar adalah hal yang umum di kedua bidang ini, proyek atau tenggat waktu tertentu mungkin memerlukan jam kerja tambahan, terutama selama periode puncak seperti musim pajak atau pengiriman proyek.
Persyaratan perjalanan dapat berbeda secara signifikan antara bidang teknik dan akuntansi. Insinyur mungkin perlu melakukan perjalanan ke lokasi proyek, lokasi klien, atau fasilitas pemasok untuk inspeksi, rapat, atau presentasi. Jumlah perjalanan dapat bervariasi tergantung pada disiplin ilmu teknik dan ruang lingkup proyek. Akuntan mungkin juga memiliki kewajiban perjalanan, terutama jika mereka bekerja untuk kantor akuntan internasional atau memiliki klien yang tersebar di berbagai lokasi. Namun, hal ini dapat bervariasi berdasarkan peran dan organisasi tertentu.
Keseimbangan kehidupan kerja merupakan pertimbangan penting bagi para profesional di kedua bidang tersebut. Meskipun beban kerja dan tenggat waktu proyek terkadang dapat memengaruhi keseimbangan kehidupan kerja, pemberi kerja di bidang teknik dan akuntansi umumnya menyadari pentingnya menjaga keseimbangan yang sehat. Perusahaan sering kali menyediakan pengaturan kerja yang fleksibel, opsi kerja jarak jauh, dan program kesehatan karyawan untuk mendukung inisiatif keseimbangan kehidupan kerja.
Pada akhirnya, lingkungan kerja, budaya, dan keseimbangan kehidupan kerja dapat bervariasi berdasarkan pekerjaan, industri, dan organisasi tertentu. Meneliti perusahaan dan berbicara dengan para profesional di bidangnya dapat memberikan wawasan tentang lingkungan kerja dan budaya tertentu yang diminati.
Kesimpulannya, bidang teknik dan akuntansi menawarkan lingkungan dan budaya kerja yang beragam. Para profesional di kedua bidang ini berkolaborasi secara ekstensif, tetapi juga memiliki peluang untuk otonomi dalam pekerjaan mereka. Pertimbangan seperti jam kerja, persyaratan perjalanan, dan keseimbangan kehidupan kerja dapat bervariasi, tetapi perusahaan semakin menawarkan fleksibilitas dan dukungan untuk meningkatkan kesejahteraan secara keseluruhan.
Pertimbangan pribadi dan penilaian diri
Sebelum memulai karier di bidang teknik atau akuntansi, penting untuk mengevaluasi keterampilan, minat, dan bakat Anda sendiri. Melakukan penilaian diri dapat membantu Anda menentukan bidang mana yang lebih sesuai dengan preferensi dan tujuan pribadi Anda. Pada bagian ini, kami akan memberikan panduan tentang refleksi diri, menawarkan daftar pertanyaan untuk dipertimbangkan, dan memberikan tips tentang cara menyelaraskan kekuatan pribadi dengan karakteristik setiap jalur karier.
1. Mengevaluasi keterampilan, minat, dan bakat anda
Mulailah dengan mengidentifikasi keterampilan, minat, dan bakat Anda. Pertimbangkan mata pelajaran yang anda sukai, aktivitas atau tugas yang anda kuasai, dan kekuatan khusus yang Anda miliki. Renungkan kemampuan pemecahan masalah, keterampilan matematika dan analitis, keterampilan komunikasi, perhatian terhadap detail, dan kemampuan untuk bekerja secara mandiri atau sebagai bagian dari tim.
Pikirkan tentang minat anda dan apa yang memotivasi anda. Apakah anda lebih menyukai pemecahan masalah dan inovasi, atau apakah anda memiliki kemampuan dalam analisis keuangan dan pencatatan yang teliti? Memahami minat dan gairah Anda dapat membantu memandu Anda menuju jalur karier yang sesuai dengan tujuan pribadi Anda.
2. Pertanyaan untuk refleksi diri
Untuk membantu penilaian diri Anda, berikut adalah beberapa pertanyaan yang perlu dipertimbangkan:
3. Menyelaraskan kekuatan pribadi dengan setiap jalur karier
Setelah Anda menilai keterampilan, minat, dan tujuan Anda, pertimbangkan bagaimana hal tersebut selaras dengan karakteristik setiap jalur karier:
Terlibat dengan sumber-sumber ini dan melakukan refleksi diri secara menyeluruh dapat memberikan wawasan yang berharga untuk membuat keputusan yang tepat tentang jalur karier Anda. Ingatlah, preferensi individu dan tujuan pribadi memainkan peran penting dalam memilih karier yang memberikan pemenuhan dan kepuasan.
Kesimpulan
Dalam artikel blog ini, kami telah menjelajahi bidang teknik dan akuntansi, menyoroti aspek-aspek uniknya dan membantu pembaca mengevaluasi jalur karier mana yang paling sesuai dengan keahlian, minat, dan tujuan mereka. Mari kita rangkum poin-poin penting yang telah dibahas dan mendorong pembaca untuk membuat keputusan yang tepat berdasarkan preferensi masing-masing:
Disadur dari: cpacredits.com
Hidrografi
Dipublikasikan oleh Ririn Khoiriyah Ardianti pada 19 Februari 2025
BANDUNG, itb.ac.id -- Kelompok Keahlian Hidrografi, Fakultas Ilmu dan Teknologi Kebumian (FITB) Institut Teknologi Bandung mengadakan penelitian mengenai titik dasar dan garis pantai yang dapat digunakan sebagai penetapan batas laut negara. Penelitian yang diketuai oleh Dr. Eka Djunarsjah menemukan keanehan di beberapa titik dasar dan garis pantai pada tahun 2019.
Penelitian lanjutan dari hasil temuan kelompok yang dipimpin oleh Dr. Eka beserta dicatat pada Rekacipta ITB yang diterbitkan pada Selasa (18/1/2022) atas kerja sama LPPM ITB dengan Media Indonesia. Tujuan dari penelitian lanjutan pada 2021 adalah analisis tentang dampak dinamika DAS dan pantai terhadap perubahan garis pantai serta implikasi terhadap batas laut negara dan batas laut daerah berupa provinsi yang ditetapkan sejauh 12 mil laut dari garis pantai.
Titik-titik dasar dan garis-garis pangkal yang tercatat pada Peraturan Pemerintah No 38 Tahun 2002 yang direvisi di Peraturan Pemerintah No. 37 Tahun 2008 memberikan informasi mengenai daftar koordinat geografis titik-titik dan garis pangkal Kepulauan Indonesia. Peraturan tersebut sudah diberikan ke Sekretaris Jenderal Perserikatan Bangsa Bangsa pada Maret 2009. Titik dan garis tersebut digunakan agar dapat menetapkan garis-garis batas laut negara yang terdiri dari Laut Teritorial sejauh 12 mil laut, Zona Tambahan sejauh 24 mil laut, Zona Ekonomi Eksklusif dan Landas Kontinen sejauh 200 mil yang dihitung dari garis-garis pangkal dengan setiap segmen garis pangkal dibentuk oleh dua titik dasar.
Penyimpangan yang terjadi, yaitu garis pangkal yang memotong daratan, titik dasar yang terletak di daratan, titik dasar berada terlalu jauh dari daratan, dan garis pangkal yang tidak berimpit dengan titik dasar akibat dari dinamika pantai. Garis pangkal yang memotong daratan di sepanjang muara Sungai Peusangan, Kabupaten Bireuen, Provinsi Aceh adalah contoh penyimpangan. Kemungkinan penyimpangan berupa perbuahan garis pantai terjadi akibat dinamika dan interaksi antara lingkungan daerah aliran sungai (DAS), wilayah pesisir, dan bagian lam. Perlu diketahui bahwa luas dari DAS Peusangan mencapai 238.550 hektare.
Ketua Peneliti Dr. Eka Djunarsjah dari KK Hidrografi, Fakultas Ilmu dan Teknologi Kebumian (FITB), mengatakan, berdasarkan hasil penelitian, faktor utama penyimpangan adalah perubahan iklim dan tutupan lahan. Iklim adalah cuaca rata-rata di suatu waktu tertentu dengan rentang waktu yang lama. Perbuahan iklim menyebabkan perubahan dinamika DAS dan pantai karena dapat memengaruhi pola temporal dan spasial sedimentasi, kehilangan tanah akibat curah hujan, banjir pesisir, serta merendam wilayah pesisir dan muara.
“Sedimentasi DAS dan pesisir menyebabkan perubahan fisik lingkungan. Tutupan lahan merupakan garis yang menggambarkan batas penampakan area tutupan di atas permukaan bumi yang terdiri dari bentang alam maupun bentang buatan. Tutupan lahan mempengaruhi DAS karena dapat menentukan laju erosi akibat kecepatan jatuhnya air hujan. Akibatnya adalah lahan terbuka, degradasi, kritis, hingga mudah tererosi,” jelasnya seperti dikutip dari Rekacipta ITB.

Pada penelitian lanjutan tahun 2021 didapatkan hasil identifikasi menunjukkan jumlah sedimen meningkat saat terjadi perubahan tutupan lahan di lahan kuat erosi seperti hutan dengan lahan lemah erosi seperti lahan pertanian yang menyatakan bahwa perubahan tutupan lahan akan menyebabkan jumlah hasil sedimen yang berubah dalam arah yang sama.
Maka perubahan tutupan lahan berpengaruh pada jumlah hasil sedimen yang keluar dari sistem DAS mencapai titik keluar DAS sesuai dengan prinsip sedimen yang terbawa oleh arus sungai akan mengalir hingga muara sungai. Sedimen yang sampai di muara saat arus dari laut ke darat dominan akan membuat sedimen terdeposisi, tapi jika sebaliknya akan menyebabkan erosi.
Ia menjelaskan, hasil dari dinamika di Sungai Peusangan berdasarkan Citra Satelit SPOT dengan resolusi 1,5 meter selama 2016 sampai 2020 menunjukkan wilayah pesisir mengalami penambahan daratan. Penambahan daratan akan mengubah batas laut negara yang berpatokan pada garis pantai. Karena perubahan batas laut, maka batas laut yang berdekatan dengan negara lain perlu dilakukan perundingan.
“Berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 38 Tahun 2002 Pasal 11 memungkinkan Indonesia memperbaharui titik dasar menggunakan data terbaru. Selain batas negara, batas laut juga dapat diubah untuk kewenangan daerah di laut yang menghadap perairan lepas berdasarkan Undang-Undang No 23 Tahun 2014,” tutupnya.
Sumber Artikel : ITB