PT. Jababeka Infrastruktur berencana untuk membangun Silicon Valley pertama di Indonesia di Cikarang dengan luas 60 hektar. Proyek ini direncanakan akan diluncurkan pada tanggal 29 Juli 2022 setelah penandatanganan nota kesepahaman antara Jababeka dengan Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN), Indogen Capital, dan PT Bisa Artifisial Indonesia (BISA.AI) pada tanggal 21 Juli 2022.

Tjahjadi Rahardja, Direktur Utama Jababeka Infrastruktur, menyatakan bahwa kolaborasi ini merupakan langkah perusahaan untuk mendukung program Indonesia 4.0. Jababeka Silicon Valley akan menjadi wilayah inovasi dan bisnis terintegrasi yang memfasilitasi ide-ide baru dengan ekosistem yang menyeluruh. Rahardja menjelaskan bahwa konsepnya mirip dengan Silicon Valley di Amerika Serikat, di mana berbagai perusahaan teknologi dan pakar berkumpul.

Dibandingkan dengan wilayah lain yang mengadopsi konsep Silicon Valley seperti Bumi Serpong Damai (BSD), Jababeka Silicon Valley menawarkan akses yang lebih baik ke industri dan pabrik yang sudah beroperasi. Untuk mewujudkan visi Indonesia 4.0, kerjasama dengan berbagai pihak diperlukan, dan BRIN akan menyediakan sumber daya manusia dan ahli yang sesuai dengan kebutuhan di lapangan.

Selain itu, Indogen Capital akan bertindak sebagai penasehat modal ventura untuk proyek ini, dengan tujuan membantu startup bekerja sama dan mengembangkan bisnis mereka dengan korporasi. Startup yang terlibat dalam ekosistem Jababeka diharapkan sudah memiliki pendanaan yang memadai dan berfokus pada bidang ekonomi.

Dalam kerangka kerjasama tersebut, BISA.AI juga akan fokus pada pengembangan komunitas talenta yang sesuai dengan fokus mereka dalam bidang kecerdasan artifisial. Melalui kolaborasi dengan Jababeka Silicon Valley, mahasiswa diharapkan dapat memperoleh wadah untuk mengembangkan startup digital.

Sumber: www.kompas.com/properti

Perencanaan transportasi adalah proses untuk menetapkan kebijakan, tujuan, investasi, dan desain perencanaan spasial untuk mempersiapkan kebutuhan di masa depan dalam memindahkan orang dan barang ke tujuan. Seperti yang dipraktikkan saat ini, ini adalah proses kolaboratif yang mencakup masukan dari banyak pemangku kepentingan termasuk berbagai lembaga pemerintah, masyarakat, dan bisnis swasta. Perencana transportasi menerapkan pendekatan multi-modal dan/atau komprehensif untuk menganalisis berbagai alternatif dan dampak pada sistem transportasi untuk mempengaruhi hasil yang menguntungkan.

Perencanaan transportasi juga sering disebut sebagai perencanaan transportasi secara internasional, dan terlibat dalam evaluasi, penilaian, desain, dan penempatan fasilitas transportasi (umumnya jalan, jalan raya, jalur sepeda, dan jalur transportasi publik).

Model dan keberlanjutan

Perencanaan transportasi, atau perencanaan transportasi, secara historis telah mengikuti model perencanaan rasional untuk menetapkan tujuan dan objektif, mengidentifikasi masalah, menghasilkan alternatif, mengevaluasi alternatif, dan mengembangkan rencana. Model lain untuk perencanaan meliputi aktor rasional, pengembangan berorientasi transit, kepuasan, perencanaan bertahap, proses organisasi, perencanaan kolaboratif, dan tawar-menawar politik.

Perencana semakin diharapkan untuk mengadopsi pendekatan multidisiplin, terutama karena pentingnya yang semakin meningkat dari lingkungan. Misalnya, penggunaan psikologi perilaku untuk meyakinkan pengemudi untuk meninggalkan mobil mereka dan menggunakan transportasi publik. Peran perencana transportasi berubah dari analisis teknis menjadi mendorong keberlanjutan melalui kebijakan transportasi. Misalnya saja di Hanoi, menjamurnya sepeda motor tidak hanya merusak lingkungan namun juga memperlambat pertumbuhan ekonomi. Terakhir, tujuannya adalah untuk mengurangi lalu lintas melalui perubahan perencanaan kota. Para ahli berharap dapat mengurangi lalu lintas dalam jangka pendek dengan mendorong ekonomi dan alternatif.

Metode pengukuran untuk mengamati pola lalu lintas dalam perencanaan lalu lintas, namun terdapat ruang untuk analisis metodologis dan integrasi ke dalam kerangka analisis yang lebih besar. . Penting untuk menggunakan sesuatu yang praktis. Hal ini semakin diakui sebagai komponen kunci dalam implementasi perencanaan transportasi dan mencakup berbagai kriteria perencanaan dalam perumusan, evaluasi, dan pemilihan opsi kebijakan dan proyek.

Disadur dari Artikel : id.wikipedia.com

Transportasi kereta api (juga dikenal sebagai jalan raya) adalah metode transportasi yang menggunakan kendaraan beroda yang berjalan di atas rel baja, biasanya dua rel baja paralel. Transportasi kereta api merupakan salah satu dari dua moda transportasi darat utama, selain transportasi jalan raya. Karena tenaganya yang besar dan kecepatannya yang tinggi, kereta ini digunakan pada 8% kendaraan penumpang dan angkutan di seluruh dunia.

Sejarah

Meskipun pionir kereta api dikendalikan oleh tenaga manusia, hewan sejak zaman dahulu, transportasi kereta api. Kebakaran baru dimulai dengan ditemukannya lokomotif uap di Inggris pada awal tahun 1800. Kereta api pertama, Stockton dan Darlington Railway, dibuka pada tahun 1825. Ekspansi kereta api yang pesat melintasi Eropa dan Amerika Utara setelah pembukaan sambungan pertama Inggris pada tahun 1830-an ini merupakan bagian penting dari Revolusi Industri. Pengenalan transportasi kereta api menurunkan biaya transportasi hingga ke permukaan laut, sehingga menghasilkan "pasar nasional" dengan variasi harga antar kota yang lebih sedikit.

Pada tahun 1880-an, elektrifikasi jalur kereta api dan trem dimulai dan sistem transportasi cepat dimulai. Sejak tahun 1940-an, lokomotif uap digantikan oleh lokomotif diesel. Sistem kereta api berkecepatan tinggi pertama dipasang di Jepang pada tahun 1964, dan jalur kereta api berkecepatan tinggi kini menghubungkan banyak kota di Eropa, Asia Timur, dan Amerika Serikat bagian timur. Setelah mengalami penurunan akibat persaingan dengan mobil dan pesawat terbang, transportasi kereta api mengalami kebangkitan dalam beberapa dekade terakhir karena kemacetan jalan raya, kenaikan harga bahan bakar, dan investasi pemerintah dalam pelatihan untuk mengurangi emisi CO2.

Disadur dari Artikel : id.wikipedia.com

Transportasi darat adalah pengangkutan atau perpindahan orang, hewan atau barang dari suatu tempat ke tempat lain melalui darat. Hal ini berbeda dengan metode transportasi besar lainnya seperti transportasi laut dan udara. Kedua jenis transportasi darat tersebut disebut transportasi kereta api dan transportasi jalan raya.

Sistem

Jenis transportasi darat sangat beragam mulai dari metode dasar pengangkutan barang orang dari satu tempat ke tempat lain melalui darat. dikembangkan Merupakan jaringan transportasi yang didasarkan pada jaringan transportasi canggih yang menggunakan berbagai macam kendaraan dan infrastruktur. Ketiga jenis tersebut adalah kendaraan bertenaga manusia, bertenaga hewan, dan bertenaga mesin.

Kendaraan bertenaga manusia

Kendaraan yang digerakkan oleh seseorang, sejenis kendaraan tetap, yang digunakan untuk mengangkut orang. untuk mengangkut orang dan/atau barang. Kekuatan otot berupa berjalan, berlari, berenang, dll. Teknologi baru memungkinkan mesin menambah tenaga manusia. Transportasi manusia tetap populer karena alasan penghematan biaya, hiburan, olahraga, dan lingkungan. Kadang-kadang hanya jenis ini yang tersedia, terutama di daerah terpencil atau sulit dijangkau.

Meskipun orang dapat melakukan perjalanan tanpa infrastruktur, jalan dapat digunakan untuk meningkatkan transportasi, terutama penggunaan kendaraan bagi orang-orang. , sepeda, sepatu roda, dll. Kendaraan manusia juga telah dirancang untuk lingkungan yang keras seperti salju dan air, menggunakan perahu dayung dan ski. Pesawat bertenaga manusia juga berperan di udara.

Transportasi hewan

Transportasi hewan melibatkan penggunaan hewan pekerja untuk memindahkan orang dan barang. Orang dapat menunggangi hewannya sendiri, yang dapat digunakan untuk mengangkut barang, menembakkan panah atau kereta sendirian atau berkelompok.

Disadur dari Artikel : id.wikipedia.com

Moda transportasi adalah suatu metode, cara bepergian atau cara mengangkut orang atau barang. Moda transportasi meliputi transportasi udara, laut dan darat, termasuk transportasi kereta api atau jalan raya, jalan raya dan off-road. Sarana transportasi lain juga ada, antara lain pipa, transportasi kabel, dan transportasi luar angkasa. Angkutan manusia dan angkutan hewan tergolong jenis yang berbeda, namun terbagi dalam kategori yang berbeda, misalnya angkutan darat atau laut.

Secara umum angkutan manusia, hewan, dan barang dari satu tempat ke tempat lain. Itu berarti sesuatu. , Istilah angkutan merujuk pada fasilitas kendaraan yang digunakan untuk mengangkut orang atau barang dengan cara tertentu. Contoh alat transportasi antara lain mobil, pesawat, kapal laut, truk, dan kereta api. Setiap jenis kendaraan memiliki serangkaian solusi teknis yang sangat berbeda. Setiap moda memiliki kerangka, kendaraan, kontrol kendaraan, dan fungsinya masing-masing.

Transportasi Hewan

Transportasi Hewan adalah penggunaan hewan pekerja untuk mengangkut orang dan barang. . Manusia dapat memanfaatkan beberapa hewan dengan baik. Hewan dapat digunakan untuk mengangkut barang, untuk menarik secara individu atau secara tim untuk menarik perahu, kereta luncur, atau kendaraan beroda.

Penerbangan

Pesawat adalah pesawat terbang, lebih berat dari kendaraan udara Sebagai kendaraan terbang, geometrinya khusus sayap membuat gaya angkat dan mengangkat seluruh kendaraan. Pesawat bermesin tetap berkisar dari pesawat latih kecil dan pesawat rekreasi hingga jet besar dan pesawat militer. Helikopter dapat dioperasikan dalam jarak pendek atau di area yang tidak memiliki landasan pacu. Jenis pesawat lain, seperti otogyro dan kapal udara, tidak penting dalam penerbangan.

Penggerak Manusia

Penggerak manusia adalah jenis kendaraan permanen yang menggunakan manusia untuk mengangkut orang dan barang. Untuk transportasi Kekuatan berupa berjalan, berlari dan berenang. Teknologi baru memungkinkan mesin menambah tenaga manusia. Transportasi manusia tetap populer karena alasan penghematan biaya, hiburan, olahraga, dan lingkungan. Terkadang hanya jenis ini yang tersedia, terutama di daerah terpencil atau sulit diakses.

Transportasi darat mencakup semua sistem transportasi darat yang menyediakan pergerakan orang, barang, dan jasa. Transportasi darat mempunyai peranan penting dalam menghubungkan masyarakat. Transportasi darat merupakan bagian penting dari perencanaan kota. Ada dua jenis: kereta api dan jalan darat.

Kereta Api

Transportasi kereta api adalah angkutan penumpang dan barang dengan menggunakan kendaraan beroda yang berjalan di atas rel yang disebut kereta api. . Rel kereta api dihubungkan dengan jalur kereta api yang memiliki satu atau lebih gerbong terhubung yang berjalan di jalurnya. Sebuah gerobak biasanya menarik beberapa mobil non-listrik yang mampu mengangkut penumpang atau barang. Lokomotif dapat digerakkan oleh uap, solar atau listrik yang disuplai dari sistem lintasan. Pada dasarnya dapat menggerakkan sebagian atau seluruh mesin, yang dikenal dengan komponen ganda. Kereta api juga dapat digerakkan oleh kuda, kabel, gravitasi, pneumatik, dan turbin angin. Kereta api berjalan di jalan beraspal dengan gesekan yang lebih sedikit dibandingkan ban karet, sehingga membuat kereta lebih efisien, meski tidak seefisien kapal.

Jalan

Jalan adalah jalan setapak, biasanya berkerikil . Terbuat dari beton dan memungkinkan perjalanan darat dengan berjalan kaki atau dengan berbagai kendaraan.

Kendaraan jalan raya yang paling umum di negara berkembang adalah mobil, kendaraan penumpang beroda yang memiliki mesin sendiri. Pengguna jalan lainnya termasuk sepeda motor, bus, truk, sepeda dan pejalan kaki, yang terkadang memiliki persyaratan khusus untuk masing-masing pengguna jalan tersebut. Misalnya, jalur bus merupakan prioritas angkutan umum dan jalur sepeda menyediakan bentangan jalan yang dapat digunakan sepeda.

Disadur dari Artikel : id.wikipedia.com

Jalan Romawi (dalam bahasa Latin: viae Romanae, sederhana: via Romana) adalah bangunan fisik untuk perlindungan dan pengembangan negara Romawi, yang dibangun sekitar 300 SM. berkat perluasan dan konsolidasi Republik Romawi dan Kekaisaran Romawi. Mereka menyediakan rute yang efisien untuk pergerakan tentara, pejabat dan warga sipil di pedalaman, pengangkutan informasi resmi dan perdagangan barang. Roma memiliki banyak jenis jalan, dari jalan lokal kecil hingga jalan jarak jauh yang dibangun untuk menghubungkan kota kecil, kota besar, dan pangkalan militer. Jalan-jalan utama ini dilapisi dengan batu, dilapisi dengan logam, dibuat miring untuk drainase dan dikelilingi oleh jalan setapak, jalur kuda, dan kanal. Mereka dibangun di jalan bergelombang, ada yang di perbukitan atau di atas sungai dan lembah dengan jembatan. Ruas jalan rawa dapat ditopang dengan pelampung atau pondasi.

Pada puncak pembangunan Roma, tidak kurang dari 29 jalan militer membentang dari ibu kota, dan 372 jalan menghubungkan 113 provinsi pada masa Kekaisaran Romawi. jalan raya Terdapat lebih dari 400.000 km jalan, lebih dari 80.500 km di antaranya diaspal dengan batu. Dikatakan bahwa 21.000 km jalan diperbaiki di Gaul saja dan setidaknya 4.000 km di Inggris. Jalur (dan bagian) dari banyak jalan Romawi telah bertahan selama berabad-abad. Beberapa di antaranya sudah diaspal sebagai jalan baru.

Jenis

Jalan Romawi berkisar dari jalan berbatu sederhana hingga jalan beraspal yang dasar jalannya dipadatkan dengan lapisan bawah, untuk mencegah kondisi cuaca kering dan air mengalir di antara atau jalan Batuan dan puing-puing bukanlah tanah di bumi. Menurut Ulpian, ada tiga jenis jalan:

1. Viae publicae, consulares, praetoriae atau military

2. Viae privatae, rusticae, Glareae, atau agrariae

3. Viae vicinales

Disadur dari Artikel : id.wikipedia.com