Dirjen Cipta Karya Diana Kusumastuti mendukung diterapkannya perkerjaan konstruksi dengan mengadopsi teknologi canggih seperti 3D Printing. Kehadiran tekonologi 3D printing ini sudah terbukti dapat meningkatkan efisiensi dan mempercepat pembangunan proyek. Seperti dikutip dari situs Ditjen Cipta Karya, Diana mengatakan adanya adopsi teknologi baru bisa mendorong inovasi baru di industri konstruksi. “Paling tidak penguasaan desain dengan 3D Printing bisa menjadi awal yang baik agar industri ini menerapkan revolusi industri 4.0,” kata Diana saat paparan 3D Concerate Printing PP di Jakarta.

Untuk mendorong transformasi teknologi, menurut Diana ada tiga hal penting yang harus diperhatikan, yakni Sumber Daya Manusia (SDM), regulasi, dan teknologi. Yang paling utama yaitu SDM yang berkualitas.

"Tanpa SDM mumpuni, mustahil bisa mencapai transformasi teknologi. Hampir seluruh negara maju saat ini berlomba-lomba untuk mendorong kualitas SDM mereka agar lebih aktif," jelasnya. Menurut Diana, penggunaan teknologi 3D ini selain menghemat bahan baku juga dapat irit biaya dalam mendirikan bangunan.

Sementara itu, Direktur Prasarana Stategis Iwan Suprijanto mengungkapkan, salah satu implementasi pengembangan Building Information Modeling (BIM) di Kementerian PUPR dilakukan oleh Direktorat Prasarana Strategis Ditjen Cipta Karya melalui rangkaian acara BIM Week 2021. Rangkaian kegiatannya meliputi Raker BIM, Webinar BIM, BIM Training for Owner dan acara puncak yaitu Uji Coba 3D Concrete Printing. 3D Concrete Printing menggunakan metode additive manufacturing yang menghasilkan cetakan objek 3 dimensi dari material mortar.

Proses pencetakan dilakukan secara layer by layer hingga bangunan terbentuk secara utuh. Metode ini akan mengubah ekosistem dalam dunia konstruksi menjadi lebih efektif dan efisien sehingga bisa menciptakan perumahan yang affordable bagi seluruh kalangan. Keunggulan teknologi ini yaitu mengurangi limbah material, menghemat biaya, waktu dan meningkatkan kualitas konstruksi, serta memungkinkan pekerjaan dengan desain yang kompleks untuk dikerjakan.

 

Sumber: kompas.com

Ketika jutaan dolar dipertaruhkan dalam proyek konstruksi, menghindari kesalahan yang merugikan menjadi prioritas nomor satu. Terikat oleh parameter waktu yang ketat dan kendala keuangan, Anda harus memperhitungkan setiap detail dan kemungkinan.

Manajemen proyek konstruksi membantu Anda melakukan hal ini, baik ketika Anda membangun kilang minyak dan gas, membangun pembangkit listrik, atau mengerjakan infrastruktur canggih. Mulai dari perencanaan dan desain, hingga manajemen sumber daya, alokasi anggaran, dan banyak lagi, manajemen proyek konstruksi membantu Anda menjaga seluruh proses konstruksi tetap efisien dan sesuai rencana.

Baca terus untuk mengetahui bagaimana Anda dapat memulai manajemen konstruksi hari ini.

Apa itu Manajemen Proyek Konstruksi?
Manajemen proyek konstruksi melibatkan pengarahan dan pengorganisasian setiap bagian dari siklus hidup proyek, mulai dari ide hingga penyelesaian. Ini adalah praktik holistik dengan tujuan menyelesaikan proyek tepat waktu dan sesuai anggaran. Manajemen proyek konstruksi adalah disiplin ilmu yang kompleks yang membutuhkan penanganan banyak masalah penting, termasuk pengendalian biaya, penjadwalan, pengadaan, dan penilaian risiko. Manajer proyek berinteraksi dengan semua anggota tim yang terlibat dalam proyek konstruksi, mulai dari arsitek, pemilik, hingga kontraktor.

Siapa yang Bertanggung Jawab atas Manajemen Proyek Konstruksi?
Manajemen proyek konstruksi melibatkan anggota tim mulai dari perencana keuangan dan eksekutif C-suite hingga kontraktor, insinyur, anggota kru di lapangan, dan lainnya. Namun, tidak ada yang sama pentingnya dalam proses ini seperti manajer proyek. Peran manajer proyek dapat diisi oleh kontraktor, pemilik yang menangani proyek secara internal, atau bahkan manajer konstruksi khusus.

Tujuan manajer proyek adalah untuk memastikan seluruh proses konstruksi berjalan dengan lancar dan sesuai rencana. Mereka bertanggung jawab untuk menjaga jadwal yang ketat, tetap sesuai anggaran, mengalokasikan sumber daya, menghindari ruang lingkup yang melebar, dan memastikan kualitas. Mereka menilai risiko secara real time dan memberikan informasi kepada para pemangku kepentingan. Dengan memusatkan informasi dan menyederhanakan komunikasi, manajer proyek memungkinkan proses yang efisien yang sebelumnya tidak mungkin dilakukan.

Apa saja 5 Tahapan Proyek Konstruksi?
Memahami lima tahapan utama proyek konstruksi adalah suatu keharusan agar berhasil mengelolanya.

1. Perencanaan dan Pengembangan
Menentukan apakah akan melanjutkan sebuah proyek adalah bagian pertama dan terpenting dalam proses konstruksi. Menghentikan proyek setelah dimulai akan memakan banyak biaya, dan semakin jauh proyek berjalan, semakin besar potensi kerugiannya. Studi kelayakan, penganggaran modal, daftar pro-kontra, dan masukan yang luas dari para pemangku kepentingan merupakan hal yang penting dalam tahap ini. Anda dapat menggunakan praktik-praktik ini, dan yang lainnya, untuk menjawab pertanyaan-pertanyaan kunci tentang proyek:

2. Desain
Setelah Anda memutuskan sebuah proyek, inilah saatnya ide-ide kreatif mulai mengalir. Fase desain melibatkan pengembangan segala sesuatu mulai dari konsep dasar proyek hingga cetak biru terperinci yang menunjukkan desain akhir. Desain Anda akan berkembang dari sketsa awal hingga gambar dan spesifikasi yang sudah jadi, namun setiap iterasi harus memenuhi persyaratan proyek sambil tetap memperhatikan jadwal dan biaya.

Setelah desain selesai dan disetujui, saatnya beralih ke tahap prakonstruksi.

3. Prakonstruksi
Prakonstruksi melibatkan pembuatan peta jalan yang akan memandu Anda melalui proses konstruksi. Ini adalah tentang membuat rencana permainan untuk proyek yang menunjukkan kepada semua orang apa yang perlu mereka lakukan, kapan mereka harus melakukannya, bagaimana mereka harus menyelesaikannya, dan berapa biayanya. Jika semua pihak berpegang pada rencana dan menjalankan peran mereka dengan sempurna, mereka akan menyelesaikan proyek tepat waktu, sesuai standar, dan sesuai anggaran.

Prakonstruksi melibatkan berbagai macam tugas penting. Berikut adalah beberapa yang paling penting:

• Menentukan dan mengalokasikan sumber daya.
• Menyiapkan anggaran mini.
• Membuat jadwal dan tenggat waktu.
• Mendistribusikan tugas.

Memetakan pekerjaan dan operasi melalui struktur rincian kerja (WBS), struktur rincian organisasi (OBS), dan alat bantu lainnya.
Penilaian risiko dan perencanaan kontinjensi juga merupakan bagian utama dari prakonstruksi. Hal-hal jarang berjalan sesuai rencana selama proyek konstruksi - sering kali karena faktor di luar kendali Anda - sehingga manajer proyek dan pemangku kepentingan harus mempersiapkan diri jika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan. Semakin proaktif Anda, semakin sedikit waktu, uang, dan sumber daya yang Anda habiskan untuk kembali ke jalur yang benar jika dan ketika terjadi gangguan.

4. Pengadaan
Pengadaan mencakup pencarian, pembelian, dan pengangkutan bahan dan layanan yang Anda butuhkan untuk menyelesaikan proyek. Manajer pengadaan dan rantai pasokan harus memberikan masukan pada tahap perencanaan untuk meminimalkan pembengkakan biaya yang tidak terduga selama tahap ini. Meskipun demikian, beberapa volatilitas tidak dapat dihindari, karena harga dapat berubah-ubah di pasar. Anda harus memperhitungkan risiko ini sejauh mungkin melalui perencanaan prakonstruksi yang kuat.

Terdapat keuntungan dan kerugian dalam pengadaan material dari pasar lokal, regional, atau global. Pengadaan lokal mungkin membutuhkan waktu lebih singkat, namun mungkin memerlukan biaya yang lebih besar, sementara bahan yang lebih murah yang dikirim dalam jarak jauh mungkin lebih rentan terhadap penundaan dan gangguan rantai pasokan. Lakukan penelitian yang menyeluruh sehingga Anda dapat memilih opsi yang tepat untuk memenuhi persyaratan anggaran dan tetap sesuai jadwal.

Memilih waktu yang tepat untuk melakukan pengadaan adalah keputusan penting lainnya. Daripada menyelesaikan pengadaan sebelum proyek konstruksi dimulai, Anda dapat memperoleh sumber daya yang Anda butuhkan seiring berjalannya proyek untuk memenuhi persyaratan yang terus berkembang. Meskipun strategi ini memberikan fleksibilitas tambahan, mengurangi biaya penyimpanan, dan menjaga likuiditas, strategi ini berisiko keterlambatan pengiriman atau kekurangan yang dapat memperlambat keseluruhan proyek. Strategi ini juga membuat Anda berisiko mengalami kenaikan harga. Apa pun pendekatan yang Anda pilih, cobalah menyelaraskan pesanan pembelian dengan rencana konstruksi Anda dan siapkan rencana cadangan untuk menjaga anggaran dan jadwal Anda saat keadaan berubah.

5. Konstruksi
Anda telah membuat rencana, semua orang tahu apa tugas mereka, dan Anda memiliki sumber daya yang dibutuhkan untuk memulai. Sekarang konstruksi dapat dimulai. Semua persiapan dan perencanaan Anda terbayar pada tahap ini, membantu proses konstruksi berjalan dengan lancar dan selesai dengan sukses. Rencana yang paling matang sekalipun tidak dapat mengantisipasi setiap kendala di tengah jalan, tentu saja, sehingga pemantauan dan evaluasi rutin terhadap kemajuan selama tahap ini sangat penting untuk tetap berada di jalur yang benar.

Ketika Anda harus melakukan penyesuaian karena keadaan atau tujuan baru, manajemen perubahan ikut berperan. Manajer proyek harus beradaptasi sesuai kebutuhan sambil tetap berada dalam parameter rencana proyek. Carilah solusi manajemen perubahan yang dapat membantu menganalisis dampak perubahan dan meminimalkan dampaknya terhadap proyek.

Empat Proses Inti Manajemen Proyek Konstruksi
Setelah Anda mengetahui tahapan utama proyek konstruksi, mari kita lihat bagaimana manajemen konstruksi masuk ke dalamnya. Proses manajemen konstruksi ini adalah kunci untuk menjaga agar proyek berjalan lancar dari awal hingga akhir.

1. Ide dan Penelitian
Ide adalah bagian dari front-end loading (FEL), yaitu bagian perencanaan dan desain dari siklus hidup proyek. Saat itulah setiap detail proyek diteliti oleh para pemangku kepentingan untuk melihat apakah proyek tersebut sesuai dengan portofolio proyek perusahaan Anda saat ini dan di masa depan. Proyek yang diusulkan harus masuk akal dalam hal ROI, peraturan yang berlaku, integrasi dengan proyek yang sudah ada, risiko, dan faktor lainnya.

Selama proses ini, ide-ide disempurnakan menjadi proposal proyek melalui penelitian yang ketat dan analisis berbasis data. Penganggaran modal, studi kelayakan, curah pendapat, dan perincian keuangan hanyalah beberapa praktik yang terlibat dalam fase ini. Saat mempertimbangkan proyek, secara aktif meminta masukan dari sebanyak mungkin anggota tim untuk memastikan bahwa proyek tersebut selaras dengan portofolio organisasi Anda secara komprehensif.

Salah satu tujuan utama dari ide adalah memastikan aliran proyek bernilai tinggi sambil menjaga risiko pada tingkat yang dapat dikelola. Sebuah proyek yang memiliki potensi ROI yang signifikan namun memiliki risiko yang besar mungkin tidak sesuai dengan portofolio investasi yang aman dan stabil. Kalaupun cocok, proyek tersebut akan membutuhkan perhatian dan pemeliharaan yang lebih besar selama siklus hidup proyek.

2. Tentukan dan Rencanakan Proyek
Setelah Anda menentukan sebuah proyek, saatnya untuk menyempurnakan detailnya untuk mencegah pergeseran ruang lingkup dan menjaga keselarasan tim Anda setelah proyek dimulai. Detail penting yang harus dibahas pada tahap ini termasuk ruang lingkup proyek, jadwal yang layak, sumber daya yang dibutuhkan, anggaran yang masuk akal dan akurat, dan indikator kinerja utama (KPI). Mengundang umpan balik dari sebanyak mungkin anggota tim yang relevan selama fase ini harus menjadi prioritas, bersama dengan menentukan personel yang dibutuhkan proyek.

3. Menentukan Peran
Dengan banyaknya pihak yang terlibat dalam proyek konstruksi, Anda perlu mendefinisikan dengan jelas peran masing-masing. Hal ini akan memperjelas tanggung jawab setiap orang, memungkinkan Anda untuk meminta pertanggung jawaban anggota tim, serta mencegah kebingungan dan penundaan. Ketika semua anggota tim mengetahui peran mereka dalam proyek dan bagaimana menyelesaikan tugas mereka, redundansi akan hilang dan tugas-tugas tidak akan terlewatkan.

4. Menyelesaikan dan Menjalankan Rencana Konstruksi
Sebelum konstruksi dimulai, manajer proyek harus bertemu dengan pemangku kepentingan yang tepat untuk meninjau rencana dan memastikan semua orang berada di halaman yang sama. Meskipun ada kemungkinan besar Anda harus menghadapi kesulitan dan perubahan yang tidak terduga saat proyek berjalan, namun jika Anda tidak mendapatkan dukungan yang jelas sebelum konstruksi dimulai, maka Anda akan menghadapi tantangan tambahan di sepanjang jalan.

Setelah konstruksi dimulai, manajer proyek harus melakukan segala yang mereka bisa untuk menjaga agar proses tetap terkoordinasi dan efisien. Ini berarti mengukur dan melacak kemajuan secara ketat. KPI yang relevan dan komprehensif yang diperbarui secara real time - yang tidak dimiliki oleh sekitar 56% manajer proyek - memberikan wawasan yang tak ternilai tentang kinerja dan status proyek. Memilih KPI yang tepat sangatlah penting, karena KPI menyediakan cara untuk memantau proyek secara efisien dan melihat apakah proyek berjalan di luar jalur. Dengan data mengenai status anggaran, pengadaan, dan aspek penting lainnya dalam proyek, Anda dapat memperoleh wawasan yang dibutuhkan untuk mengendalikan biaya dan memenuhi tenggat waktu.

Menangani Tantangan Manajemen Proyek Konstruksi
Manajemen proyek konstruksi memiliki banyak tantangan. Berikut ini beberapa tantangan yang paling umum dan beberapa kiat untuk mengatasinya.

Komunikasi dan manajemen dokumen
Menjaga jalur komunikasi antara semua orang dalam proyek konstruksi tidaklah mudah. Dan menyimpan repositori yang mudah diakses dan akurat dari semua dokumen proyek bisa jadi lebih sulit lagi. Namun risiko yang muncul akibat komunikasi dan manajemen dokumen yang buruk terlalu besar untuk diabaikan.

Mulai dari perintah perubahan hingga pengadaan yang sedang berlangsung, miskomunikasi yang menunda satu proses penting saja bisa membuat seluruh proyek terhenti, menyebabkan pembengkakan biaya, atau menyebabkan konflik antar pihak. Hindari tantangan dalam mengelola komunikasi melalui email, chat, telepon, dan saluran lainnya dengan solusi perangkat lunak yang memusatkan informasi dan komunikasi dalam satu platform.

Selain memfasilitasi komunikasi yang sering, manajer proyek juga bertanggung jawab atas manajemen dokumen. Kontraktor, perusahaan asuransi, pemilik, dan pihak lain membutuhkan satu sumber kebenaran yang dapat mereka andalkan. Anda dapat mulai menciptakan proses manajemen dokumen yang unggul dengan memeriksa sistem manajemen dokumen organisasi Anda saat ini, memusatkan dokumen yang ada, menstandarkan proses, dan memanfaatkan solusi manajemen dokumen dengan fitur-fitur yang Anda butuhkan.

Memperkirakan
Kompleksitas dan pentingnya memperkirakan biaya, sumber daya yang diperlukan, dan jadwal dalam konstruksi tidak dapat ditekankan lagi. Bahkan kesalahan kecil dalam estimasi dapat menyebabkan kerugian pada proyek mengingat margin yang ketat dalam industri konstruksi. Margin kesalahan yang signifikan saat memperkirakan biaya proyek berskala besar, seperti membangun pembangkit listrik, bahkan dapat menyebabkan proyek ditutup di tengah jalan, dengan sejumlah besar biaya yang tidak terpakai. Meskipun fluktuasi harga, penurunan nilai mata uang, kekurangan material, dan faktor lainnya dapat membuat estimasi menjadi ilmu yang tidak pasti, namun ada alat perkiraan yang tersedia untuk membantu Anda mempertimbangkan semua variabel ini dan membuat estimasi seakurat mungkin.

Data yang terkotak-kotak
Ketika data terdesentralisasi dan sulit diakses, miskomunikasi merajalela dan proyek jarang berjalan sesuai rencana. Silo data dapat memengaruhi pengendalian biaya, jadwal proyek, penilaian risiko, dan banyak lagi. Jika kontraktor Anda menunggu informasi yang sudah tersedia atau memutuskan untuk melanjutkan proyek tanpa informasi tersebut, Anda akan mengalami penundaan atau terpaksa harus menunggu dan berharap yang terbaik.

Untuk memecah silo data, terapkan solusi manajemen data yang memudahkan pemusatan dan pengintegrasian informasi yang relevan. Alat bantu terbaik akan menghubungkan semua sistem Anda dan memungkinkan tim Anda mengakses data dengan cepat di mana pun mereka berada.

Kurangnya data waktu nyata untuk penilaian risiko dan manajemen perubahan
Berbagi data di seluruh tim Anda tidak akan berguna jika informasinya sudah ketinggalan zaman. Proyek konstruksi pada dasarnya adalah pekerjaan yang sedang berjalan, sehingga Anda memerlukan data real-time untuk tetap mengetahui perkembangan baru dan mengatasi tantangan yang muncul. Sekali lagi, solusi perangkat lunak yang tepat adalah jawabannya. Platform yang Anda pilih harus memudahkan Anda menyelami data dengan dasbor dan laporan terkini, serta menyediakan alat yang Anda perlukan untuk memvisualisasikan alur kerja dan melihat dampak keputusan Anda.

Membuat Manajemen Proyek Konstruksi Menjadi Mudah
Manajemen proyek konstruksi membuat tim tetap selaras dan mengarah pada kesuksesan. Namun, mencoba menerapkan semua praktik manajemen proyek yang dibahas di atas sendirian hanya akan membuat Anda frustrasi. Anda memerlukan perangkat lunak yang tepat untuk mulai menyadari manfaat manajemen proyek yang efektif sesegera mungkin.

Solusi manajemen proyek konstruksi memungkinkan Anda meningkatkan perkiraan, memusatkan informasi, meningkatkan efisiensi, dan menjaga biaya tetap rendah. EcoSys menawarkan solusi kinerja proyek perusahaan terbaik yang membantu Anda melakukan hal tersebut dan masih banyak lagi. Solusi ini meringankan beban Anda melalui platform yang mudah digunakan yang mengurangi risiko, menghilangkan kesalahan, dan memfasilitasi komunikasi. Untuk mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana EcoSys dapat membuat proyek konstruksi Anda berikutnya sukses, hubungi kami hari ini.

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) telah menuntaskan penataan Ruang Terbuka Publik (RTP) Pantai Bebas Parapat di Kabupaten Simalungun, Provinsi Sumatera Utara. Kepala Balai Pengembangan Prasarana Wilayah (BPPW) Sumatera Utara Syafriel Tansier mengatakan, Pantai Bebas Parapat memiliki daya tarik keindahan pemandangan Danau Toba, dilansir dari laman resmi Kementerian PUPR. Penataan RTP ini dikerjakan di atas lahan seluas sekitar 10.150 meter persegi oleh Balai Prasarana Permukiman Wilayah (BPPW) Sumatera Utara Direktorat Jenderal Cipta Karya.

Adapun pekerjaan dimulai sejak bulan Oktober 2020 dan baru berhasil dirampungkan pada bulan November 2021. Proyek yang dilaksanakan oleh PT Wijaya Karya Bangun Gedung (WIKA) dengan PT Yodya Karya (Persero) KSO PT Saranabudi Prakarsaripta sebagai konsultan ini menelan dana sebesar Rp 84,6 miliar.

“Lingkup pekerjaannya meliputi, penataan kawasan pantai bebas, penataan ruang terbuka publik Parapat, pembangunan gerbang KSPN arah Medan, dan pembangunan gerbang KSPN arah Silangit,” ujar Syarief. Sedangkan untuk fasilitas yang dapat dinikmati oleh pengunjung, meliputi wahana skateboard, jogging area, spot selfie yang tentunya dipadukan dengan hamparan semenanjung Pantai Parapat. Lebih lanjut, Pantai Bebas Parapat yang berlokasi di Kota Wisata Parapat tersebut berjarak sejauh 186 kilometer dari Kota Medan atau sekitar 3 jam 25 menit waktu tempuh melalui Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi.

Tidak hanya itu, Syarief kembali menjelaskan bahwa saat ini juga terdapat sejumlah penataan kawasan di Danau Toba yang direncanakan selesai pada akhir tahun ini. Salah satu proyek yang masih dikejar penyelesaiannya tersebut adalah penataan Kampung Ulos Huta Raja dan Huta Siallagan di Kabupaten Samosir.

Terkait hal ini, Menteri PUPR Basuki Hadimuljono mengatakan bahwa pemerintah telah menyusun Program Pengembangan KSPN Danau Toba secara terpadu. “Untuk pariwisata, pertama yang harus diperbaiki infrastrukturnya, kemudian amenities dan event, baru promosi besar-besaran. Itu yang harus kita jaga betul. Kalau hal itu tidak siap, wisatawan akan datang sekali saja dan tidak kembali lagi,” jelas Basuki. Oleh karena itu, prinsip penataan yang diterapkan di kawasan ini adalah dengan merubah wajah kawasan dengan cepat, terpadu dan memberikan dampak bagi ekonomi lokal hingga nasional.

Sumber: kompas.com

Metode pelaksanaan proyek konstruksi menentukan bagaimana para pemangku kepentingan proyek berinteraksi selama fase konstruksi. Rancang-bangun dan rancang-bangun-tawar-bangun adalah dua metode pelaksanaan yang paling umum. Meskipun namanya terdengar mirip, kedua metode ini sangat berbeda dalam hal peran yang mereka tentukan untuk pemilik, perancang, dan kontraktor selama proyek konstruksi.

Memilih metode pengiriman terbaik untuk proyek konstruksi dapat memengaruhi segalanya, mulai dari margin keuntungan kontraktor dan jadwal konstruksi hingga kualitas keseluruhan proyek yang telah selesai. Pemilik proyek harus mempertimbangkan keahlian, toleransi risiko, dan ukuran proyek, di antara faktor-faktor lainnya, untuk menentukan metode pengiriman terbaik untuk sebuah proyek.

Pada artikel ini, kita akan membahas perbedaan antara metode pelaksanaan konstruksi rancang-bangun dan rancang-bangun-tawar-bangun, kelebihan dan kekurangannya, serta bagaimana pemilik proyek dapat memutuskan mana yang paling sesuai dengan kebutuhan proyek mereka.

Memahami Proses Rancang-Bangun
Pemilik yang memilih metode rancang-bangun membuat kontrak dengan satu perusahaan, yang menangani proses arsitektur dan teknik (desain) serta konstruksi produk akhir.

Ada dua aspek utama dari rancang-bangun yang berbeda dari kontrak rancang-bangun tradisional. 

Pertama, adanya kesempatan untuk berkolaborasi antara para pemangku kepentingan di seluruh fase proyek. 
Kedua, rancang-bangun dapat mempercepat jadwal proyek untuk mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikannya.
Karena rancang-bangun menyatukan fase desain dan konstruksi dalam satu kontrak, tim konstruksi dapat mulai bekerja sebelum semua desain diselesaikan. Desainer tetap menjadi bagian dari proses selama proyek berlangsung dan dapat terus melakukan perubahan sesuai kebutuhan.

Selama prakonstruksi, pemilik akan menentukan lokasi yang sesuai dan mengembangkan desain dan anggaran kasar. Pemilik akan mengeluarkan Request for Proposal (RFP) untuk meminta proposal dari tim rancang-bangun. Setelah kemitraan rancang-bangun memenangkan penawaran, proses desain dimulai, dan tim dapat mengembangkan ruang lingkup, jadwal, desain, dan biaya kontrak akhir yang jelas.

Segera setelah tahap perencanaan dirilis untuk konstruksi, perencanaan dan pembangunan dimulai pada bagian tersebut. Misalnya, jika lokasi membutuhkan persiapan khusus seperti drainase, bagian tersebut dapat dimulai sebelum desain lebih lanjut selesai.

Selama proses ini, kemitraan rancang-bangun berada di pucuk pimpinan proyek, memikul sebagian besar tanggung jawab untuk menjaga anggaran, jadwal, dan kualitas produk akhir. Meskipun pemilik tetap terlibat dan menyetujui perubahan pada rencana awal, perusahaan rancang-bangun menanggung risiko yang signifikan.

Setelah konstruksi selesai, tim rancang-bangun meninjau proyek dengan pemilik untuk penerimaan akhir dan kemudian menyerahkan proyek tersebut kepada pemilik.

Keuntungan Rancang-Bangun
Rancang-bangun semakin populer akhir-akhir ini, karena banyak pemilik menyadari manfaatnya untuk proyek mereka. Berikut ini adalah beberapa manfaat dan kekurangan dari metode rancang-bangun.

Jadwal yang lebih singkat
Salah satu aspek yang paling menguntungkan dari rancang-bangun adalah kemampuannya untuk memadatkan jadwal konstruksi. Karena tim desain dan tim pembangunan dikontrak bersama, tim kontraktor tidak perlu menunggu penyelesaian desain untuk mulai membangun. Konstruksi dapat dimulai pada fase proyek yang lebih awal sebelum desain akhir selesai.

Aspek ini dapat secara signifikan mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk menghasilkan produk jadi, terutama untuk proyek-proyek besar dengan waktu yang lama.

Penghematan biaya
Metode rancang-bangun membuka pintu untuk kolaborasi yang signifikan antara berbagai pemangku kepentingan dalam proyek konstruksi. Ketika pemilik proyek, kontraktor, dan desainer menggunakan keahlian gabungan mereka untuk mengoptimalkan desain dan konstruksi proyek, mereka dapat menghemat biaya dengan menghindari kesalahan dan pengerjaan ulang yang sering kali menyebabkan pembengkakan biaya.

Kualitas proyek
Metode rancang-bangun menempatkan kontraktor dan desainer dalam satu tim yang sama dan dapat bekerja sama melalui rencana proyek. Ketika hubungan ini berjalan dengan baik, produk yang dihasilkan dapat memperoleh manfaat dari keahlian masing-masing. Ini adalah perbedaan besar antara metode rancang-bangun dan rancang-bangun-tender: Pada model pengiriman yang terakhir, kontraktor hanya bekerja dengan desain setelah selesai.

Pengalihan risiko
Model-model pelaksanaan proyek sangat berbeda dalam hal pendistribusian risiko. Dalam model rancang-bangun tradisional, pemilik menanggung risiko yang signifikan dan dapat kehilangan uang jika, misalnya, desain yang telah disetujui harus diubah setelah konstruksi dimulai. Model rancang-bangun mengambil sebagian besar risiko dari pemilik proyek dan menempatkannya pada tim rancang-bangun.

Tantangan dengan Rancang-Bangun
Kontrak rancang-bangun tidak ideal untuk setiap situasi - atau semua pemangku kepentingan. Mengidentifikasi kelemahan metode ini penting untuk membantu mengimplementasikan perencanaan yang tepat.

Konflik penjadwalan
Meskipun jadwal yang dipadatkan dapat menguntungkan pemilik dan perancang-bangun, namun hal ini menimbulkan banyak masalah bagi tim rancang-bangun. Para pembangun harus mengelola konstruksi sambil secara bersamaan berkonsultasi tentang desain lebih lanjut. Selain itu, jadwal yang dipersingkat dapat berdampak pada tingkat risiko bagi perancang-bangun, karena banyak faktor yang tidak diketahui saat konstruksi dimulai.

Ketidakpastian biaya
Penghematan biaya hanya mungkin dilakukan oleh perancang-bangun jika tim telah mengelola penawaran yang akurat, yang bisa jadi sangat sulit tanpa adanya desain yang lengkap.

Kesenjangan komunikasi
Tim rancang-bangun yang tidak bekerja sama secara efektif dapat mengakibatkan kesulitan yang cukup besar bagi kontraktor yang ditinggalkan dengan desain yang tidak dapat dibangun, namun memikul tanggung jawab untuk menghasilkan proyek yang berkualitas. Hubungan antara kontraktor dan perancang sangat penting untuk keberhasilan proyek dalam model rancang-bangun.

Memahami Proses Rancang-Bangun
Rancang-bangun adalah model tradisional yang digerakkan oleh pemilik proyek. Pemilik yang menggunakan model pengiriman desain-tawaran-bangun pertama-tama menandatangani kontrak untuk merancang proyek dengan tim arsitektur dan teknik, kemudian membuat perjanjian terpisah dengan kontraktor umum untuk menyelesaikan pembangunan.

Pada proyek rancang-bangun-bangun, pemilik, arsitek, dan insinyur akan bekerja sama untuk menyelesaikan desain sebelum kontraktor mengajukan penawaran pada proyek tersebut.

Setelah desain selesai sepenuhnya, pemilik akan mengadakan proses penawaran untuk memutuskan kontraktor umum mana yang akan mengerjakan proses selanjutnya. Ketika pemilik memberikan proyek kepada kontraktor, kedua belah pihak membuat perjanjian dan proses konstruksi dimulai.

Selama konstruksi, kontraktor umum memiliki proses pembangunan, dan menyelesaikan perintah perubahan untuk setiap bagian dari rencana yang tidak berfungsi atau perlu diubah. Kontraktor mengajukan perubahan yang diperlukan bersama dengan penawaran untuk biaya tambahan yang akan dihasilkan, dan pemilik menandatangani perubahan tersebut.

Setelah konstruksi selesai, kontraktor meninjau proyek akhir dengan pemilik dan menyerahkan produk yang telah selesai kepada pemilik.

Manfaat Desain-Tawar-Bangun
Untuk waktu yang lama, rancang-bangun dianggap sebagai standar industri. Sifatnya yang tersegmentasi dapat meminimalkan konflik dan memungkinkan semua tim untuk fokus pada peran masing-masing, tetapi dapat memperlambat proses konstruksi.

Pemisahan Peran
Ketika tim proyek menandatangani kontrak terpisah, mereka bisa fokus pada bidang keahlian mereka. Desainer tidak perlu mendengar suara kontraktor saat mereka mendesain, dan kontraktor dapat fokus pada pembangunan tanpa perlu khawatir mengawasi desain. Setiap tim bertanggung jawab dan dapat dimintai pertanggungjawaban sesuai dengan peran mereka yang sangat spesifik.

Kepastian Biaya
Rancang-bangun memungkinkan finalisasi desain yang lengkap sebelum penawaran, sehingga kontraktor terkadang dapat memberikan penawaran dan proyeksi biaya yang lebih akurat.

Proses Penawaran yang Lebih Kompetitif
Peluang penawaran desain hanya terbuka dan tersedia untuk tim yang dapat mengerjakan seluruh proyek. Sebaliknya, peluang rancang-bangun terbuka untuk lebih banyak pilihan desainer dan kontraktor - peluang membangun yang kompetitif dapat menurunkan harga dan memperkenalkan pemilik pada pilihan pembangun yang baru.

Kontrol Pemilik
Model penyampaian desain-tawaran-bangun memungkinkan pemilik untuk mempertahankan kontrol yang lebih besar terhadap proyek. Pemilik dapat memilih tim desain dan konstruksi yang diinginkan secara terpisah, tidak harus puas dengan tim desain-bangun yang sudah dikemas sebelumnya. Karena desainer dan pembangun tetap terpisah dan didefinisikan dengan jelas, pemilik proyek dapat memperoleh manfaat dari peningkatan transparansi dalam proses proyek.

Tantangan dengan Desain-Tawaran-Bangun
Kesenjangan Komunikasi
Kelemahan dari pemisahan peran adalah kurangnya pengaruh kontraktor terhadap desain. Kontraktor harus mengajukan perintah perubahan untuk mengubah rencana jika desain mengandung ketidakefisienan atau ketidakmungkinan.

Peningkatan Biaya
Jika perintah perubahan diperlukan setelah konstruksi dimulai, akan ada peningkatan biaya yang terkait dengan proyek, tetapi biaya tersebut akan dibebankan kepada pemilik.

Lebih Banyak Risiko
Dengan meningkatnya kontrol, maka akan ada peningkatan risiko bagi pemilik. Sementara metode rancang-bangun memberikan tanggung jawab penuh kepada tim DB untuk penyelesaian proyek, metode rancang-bangun mengontrakkan proses tertentu, sehingga sebagian besar tanggung jawab untuk perubahan dan tantangan diserahkan kepada pemilik.

Membandingkan Rancang-Bangun vs Rancang-Bangun
Rancang-bangun telah menjadi alternatif yang cukup populer untuk model pelaksanaan konstruksi tradisional desain-tawar-bangun bagi banyak pemilik proyek. Namun model ini tidak cocok untuk semua situasi, dan tidak semua pemangku kepentingan setuju bahwa ini adalah cara terbaik untuk menyelesaikannya.

Pemilik yang memilih rancang-bangun harus bersedia menyerahkan sebagian besar kendali proyek, tetapi juga menikmati pengurangan risiko.

Rancang-bangun dapat memadatkan jadwal dengan margin yang signifikan untuk proyek-proyek yang sangat besar dan memakan banyak waktu. Beberapa proyek infrastruktur besar yang diproyeksikan memakan waktu lebih dari dua dekade dengan menggunakan metode rancang-bangun, dapat diselesaikan dalam waktu lima tahun dengan menggunakan rancang-bangun. Perbedaan waktu yang begitu besar dapat membuat atau menghancurkan kelayakan proyek.

Keberhasilan proyek rancang-bangun dapat bergantung pada tingkat kepercayaan dan kolaborasi dalam tim rancang-bangun. Setelah pemilik menandatangani kontrak, tim rancang-bangun bertanggung jawab untuk melaksanakannya - perancang dan kontraktor harus bekerja sama, berkompromi, dan memiliki pemahaman yang baik ketika perubahan diperlukan untuk membuat proyek berjalan.

Ketika kemitraan ini berhasil, hal ini dapat mengurangi jumlah pesanan perubahan yang mahal dan memakan waktu serta menghasilkan proyek yang lebih baik. Jika tidak, akan ada tekanan yang signifikan pada kontraktor untuk bekerja dengan desain yang tidak sesuai atau menentukan siapa yang bertanggung jawab untuk menanggung biaya perubahan.

Terlepas dari metode pelaksanaan proyek yang digunakan, organisasi yang jelas dan konsisten serta aksesibilitas informasi proyek dan komunikasi yang terbuka dapat membantu menumbuhkan pemahaman dan keberhasilan proyek secara keseluruhan.

Sumber: procore.com

Dalam rangka meningkatkan literasi informasi kepada masyarakat, Politeknik Pekerjaan Umum menyelenggarakan program rutin Bedah Buku yang diselenggarakan pada  Maret 2024 bertempat di Auditorium Politeknik Pekerjaan Umum. Acara dihadiri oleh Balai Kementerian PUPR, dan Forum Perpustakaan Perguruan Tinggi Indonesia, dosen dari Perguruan Tinggi, antara lain Politeknik Negeri Semarang, Universitas Diponegoro, Universitas Semarang. Selain itu dihadiri pula oleh beberapa Guru SMK 7 Semarang dan SMAN 3 Semarang, serta 500 peserta dari masyarakat umum, anggota FPPTI, praktisi dan akademisi yang mengikuti secara daring melalui Zoom dan Youtube Live.

Bedah Buku ini membahas tentang “ Manajemen Keselamatan Konstruksi “ yang merupakan Karya Ilmiah Ir. Brawijaya, S.E., M.Eng.I.E, MSCE, Ph.D. selaku Direktur Politeknik Pekerjaan Umum, berdasarkan pengalaman beliau di bidang konstruksi selama lebih dari 30 tahun di Kementerian PUPR. Dalam Bukunya, beliau menyampaikan Latar Belakang Keselamatan Konstruksi dan Sejarahnya; Kebijakan Pemerintah tentang Keselamatan Konstruksi; Peraturan Perundangan terkait Keselamatan Konstruksi; PP Nomor 14 Tahun 2021 dan Peraturan Menteri PUPR Nomor 10 Tahun 2021; Tata Cara Penjaminan Muta dan Pengandalian Mutu; dan Pengadaan Jasa Konstruksi sesuai Peraturan Kepala LKPP.

“Dalam dunia konstruksi, Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi ( SMKK ) penting diterapkan pada berbagai proyek konstruksi, terutama mengingat berbagai kecelakaan konstruksi yang terjadi antara tahun 2016 – 2018. Untuk itu ada 5 ( lima ) elemen SMKK yang harus dipenuhi oleh pelaku konstruksi yaitu : kepemimpinan dan partisipasi tenaga kerja, perencanaan, dukungan, operasi, dan evaluasi kinerja” ujar Wakil Direktur III Politeknik Pekerjaan Umum dalam sambutannya.

Pada acara menghadirkan 5 orang penanggap sekaligus narasumber yaitu Ir. Harsono Wuryanto, M.Sc, selaku Ketua Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia Jawa Tengah; Ir. Kusumo Drajad Sutjahjo, ST.,Msi, CSP., IPU., ASEAN Eng, selaku Sekretaris Jenderal Perkumpulan Ahli Keselamatan Konstruksi Indonesia; Dr. Harya Muldianto S.T., M.T, selaku Ketua Himpunan Ahli Teknik Hidrolika Indonesia Jawa Tengah; Dr. Ar Resza Riskiyanto, S.T, M.T, selaku Ketua Ikatan Arsitek Indonesia Jawa Tengah; Suwondo, S.Hum., M.Kom, selaku Ketua Forum Perpustakaan Perguruan Tinggi Indonesia serta sebagai moderator DR.Raditya Hari Murti, ST.M.SC, selaku Dosen dan Ketua Unit Perpustakaan Politeknik Pekerjaan Umum. Bedah Buku yang akan diisi oleh pemaparan Penulis juga akan ada sesi diskusi interaktif dengan moderator dan peserta.

Acara Bedah Buku di Politeknik Pekerjaan Umum diharapkan diselenggarakan secara rutin, sehingga dapat menambah literasi buku khususnya untuk para mahasiswa dan tenaga pendidik sebagai bahan pembelajaran.

Sumber: politeknikpu.ac.id

Taktik perang adalah cabang ilmu militer berurusan dengan manuver rinci untuk mencapai tujuan yang ditetapkan oleh strategi. Taktik juga merupakan rencana untuk mencapai tujuan tertentu. Taktik perang adalah penggunaan kekuatan bersenjata untuk menjalankan pertempuran. Taktik perang sebagai ilmu dan seni tentang pelaksanaan manuver pasukan dan penggunaan alat senjata untuk memenangkan pertempuran.

Strategi medan tempur, terkenal dengan istilah taktik. Merumuskan dan melaksanakan taktik adalah sangat penting dalam sebuah pertempuran karena sebuah negara pun masih bisa kalah dalam medan pertempuran meskipun strategi perang yang sudah terkoordinasi baik, strategi militer yang tepat, dan strategi operasi yang terancang baik.

Konsep

Sebelum abad ke-19, banyak taktik yang terbatas pada medan perang, seperti bagaimana manuver terbaik selama pertempuran di medan terbuka. Dalam pemikiran militer saat ini, taktik adalah tingkat terendah perencanaan, melibatkan unit-unit kecil mulai dari beberapa puluh hingga beberapa ratus orang.

Unit tersebut disusun dalam formasi, terdiri dari tiga tingkat perencanaan yaitu

• Strategi, yang berkenaan dengan keseluruhan sarana dan rencana untuk mencapai kemenangan perang
• Operasi perang untuk mengubah strategi menjadi taktik.
• Taktik, yang berkenaan dengan kemenangan pertempuran.

Ketiganya mempunyai hubungan timbal balik.

Ada taktik khusus untuk berbagai situasi, mulai dari mengamankan ruangan atau bangunan, untuk operasi skala besar seperti membangun superioritas udara di atas suatu wilayah. Taktik militer bekerja pada semua tingkat komando, dari individu dan kelompok, sampai seluruh angkatan bersenjata.

Jenis Taktik

Serangan

Serangan adalah sebuah operasi militer yang berusaha melalui agresif angkatan bersenjata untuk menduduki wilayah, memperoleh atau mencapai tujuan strategis yang lebih besar, operasional atau tujuan taktis. Istilah lain untuk sebuah serangan yang sering dipakai oleh media adalah invasi. Pada dasarnya serangan dilakukan dengan kekuatan fisik. Serangan dapat dilakukan dengan kekuatan lain seperti kekuatan ekonomi, kekuatan budaya, kekuatan politik dan kekuatan ilmu pengetahuan dan teknologi.

Serangan itu dianggap sebagai sarana unggulan untuk menghasilkan kemenangan dan dapat dilancarkan di darat, di laut atau di udara.

Kekuatan Darat

sunting
Serangan angkatan darat, sebagai kekuatan darat, seperti kavaleri(pasukan berkuda) Mongol yang bergerak dari markasnya di Asia Tengah dan berhasil merebut dan menguasai banyak bagian di Eropa dan Asia. Begitu pula dengan Napoleon Bonaparte, Kaisar Prancis pada akhir abad ke-18 dan awal abad ke-19 memiliki kemampuan untuk menyusun kekuatan darat yang menguasai hampir seluruh Eropa dan kandas ketika menyerang Rusia.

Pengembangan serangan Napoleon pada tingkat strategi bahwa operasi serangan dapat dilakukan dengan operasi garis dalam yaitu mengkonsentrasikan serangan terhadap bagian lemah dari musuh sambil memberikan perlawanan seperlunya terhadap kekuatan utama serangan musuh. Kecepatan gerak dan daya pukul yang tinggi merupakan kunci sukses operasi garis dalam. Cara berperang Napoleon seperti ini yang menjadi bahan dan dasar bagi penyusun teori ilmu perang. Pengembangan pada tingkat operasi dan taktik terdapat beberapa bentuk:

• Serangan Frontal, pasukan penyerang menyerang dari depan dan berusaha menghancurkan dengan kekuatan bagaikan ombak. Serangan ini seperti serangan pasukan Korea Utara terhadap Korea Selatan pada tahun 1950;
• Serangan Satu lambung, musuh ditahan dari depan dengan kekuatan minimal, sdangkan kekuatan utama digerakkan menyerang satu lambung musuh dan menghancurkannya. Serangan Letjen Erwin Rommel ketika merebut kota Tobruk di Afrika bagian utara pada tahun 1941 menggunakan serangan ini;
• Serangan Dua Lambung, dilakukan serupa dengan serangan satu lambung tetapi kekuatan utama dibagi dua untuk menyerang lambung kanan dan lambung kiri;
• Serangan melingkar, dilakukan dengan menggerakkan kekuatan utama pasukan penyerang ke belakang pertahanan musuh dan menyerang serta menghancurkannya dari belakang. Serangan Jerman terhadap Prancis pada perang dunia I;
• Serangan Penetrasi, dilakukan dengan menggerakkan kekuatan utama untuk menembus garis pertahanan musuh dengan cepat. Yang pertama menggunakan serangan ini adalah Jerman pada perang dunia II;
• Serangan Perembesan, dilakukan dengan menerobos melalui lubang-lubang pertahanan musuh dalam kelompok-kelompok relatif kecil yang kemudian bergabung di tempat yang telah ditentukan. Pasukan China menggunakan serangan ini untuk menghadapi pasukan Amerika Serikat dalam perang Korea;
• Serangan Lintas Udara, dilakukan dengan menerjunkan pasukan di daerah belakang atau lambung pertahanan musuh. Serangan ini telah dilakukan pasukan Amerika Serikat dan sekutunya dalam perang dunia II dan dinamakan Operation Market Garden pada tahun 1944;
• Serangan Pendaratan Amphibi, dilakukan dengan mendaratkan pasukan di pantai wilayah musuh seperti pendaratan amfibi Sekutu Barat di Pantai Normandi Prancis Barat yag dinamakan Overlord Operation pada tahun 1944 dibawah pimpinan Jenderal Dwight Eisenhower; dan
• Serangan Dalam, merupakan serangan gabungan. Konsep serangan ini lahir untuk menghadapi kemungkinan serangan Uni Soviet di Eropa Barat. Serangan AS ke Irak pada tahun 2003 merupakan contoh pertama dalam sejarah yang mempraktikkan konsep serangan dalam.

Kekuatan Laut

Serangan angkatan laut, sebagai kekuatan maritim, seperti Jepang menyerang Pearl Harbor, dapat memiliki implikasi luas bagi strategi nasional, dan memerlukan komitmen logistik yang signifikan untuk menghancurkan kemampuan angkatan laut musuh. Juga dapat digunakan untuk memblokade logistik musuh, seperti Pertempuran Atlantik kedua (1939-1945). Serangan angkatan laut juga dapat taktis di alam seperti Operasi Coronado IX yang dilakukan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat Mobile Riverine Force selama Perang Vietnam. Pengembangan pada tingkat operasi dan taktik terdapat beberapa bentuk:

• Penguasaan Laut, dilakukan dengan membangun armada yang besar dan kuat karena setiap negara berusaha menguasai lautan, seperti Pertempuran Ain Jalut;
• Interdiksi, merupakan gerakan untuk mengganggu keleluasaan musuh dalam penggunaan lautan. Pada perang dunia I, kapal jelajah Jerman, Emden membuat lalu lintas di Samudra Hindia tidak aman bagi Inggris; dan
• Blokade, dilakukan dengan menggunakan kapal perang yang berjaga di depan pelabuhan atau dipasang daerah ranjau yang menimbulkan kekhawatiran kapal angkut musuh yang mau masuk atau keluar pelabuhan. Sebelum menyerang Irak, AS melakukan blokade terhadap Irak agar tidak dapat mengekspor minyaknya dan tidak dapat mengimpor bahan keperluannya.

Kekuatan Udara

Pertahanan merupakan kondisi yang temporal untuk melawan usaha penyerang dengan menghentikan momentum serangannya. Pertahanan memiliki beberapa kegunaan dalam bidang aplikasi militer. Ketika diterapkan pada unit militer, pertahanan menyiratkan penggunaan taktik bertahan. Pada perencanaan operasi militer, strategi pertahanan adalah kebijakan mencegah serangan, atau meminimalkan kerusakan serangan, oleh kekuatan-kekuatan strategis.

Pertahanan merupakan kondisi untuk menyiapkan diri agar dapat melakukan serangan terhadap penyerang. Untuk memperkuat posisi pertahanan, pertahanan disusun untuk menguasai medan yang dapat mempersulit penyerang seperti di lereng, di bukit dan di belakang sungai atau dibentuk perbentengan. Untuk mencegah keberhasilan penyerang melakukan serangan lambung atau melingkar, maka pertahanan disusun mendalam yaitu kekuatan pertahanan tidak ditempatkan di garis depan saja.

Ketika belum ada senjata api, posisi pasukan panah ditempatkan di belakang pasukan infanteri (pejalan kaki) untuk menembaki pasukan penyerang yang mendekat.
Jika penyerang berhasil maju terus maka pasukan infanteri bangkit menyerbu pasukan penyerang untuk saling berkelahi dan membunuh.

Jika penyerang menggerakkan pasukan kavaleri (pasukan berkuda) untuk menyerang lambung maka pihak pertahanan menyambut serangan tersebut dengan menggerakkan pasukan kavaleri (pasukan berkuda). Setelah ada senjata api, pasukan artileri menempatkan meriamnya di belakang posisi pertahanan pasukan infanteri yang berada di garis depan. Kondisi seperti ditentukan oleh kemampuan Panglima Perang, sebagai seniman perang, untuk menggerakkan pasukan dengan jumlah dan waktu yang tepat, seperti Napoleon.

Kekuatan Darat

Pengembangan pada tingkat operasi dan taktik terdapat beberapa bentuk:

• Pertahanan Linier, dilakukan untuk memanfaatkan kondisi medan, seperti sungai yang dalam dan cukup lebar yang melintasi wilayah yang akan dimasuki penyerang. Pertahanan linier dapat berupa pertahanan depan sebagaimana rencana NATO dalam menghadapi serangan Uni Soviet dalam Perang Dingin;
• Pertahanan Elastis, kebalikan ekstrem dari pertahanan linier karena tidak dipersiapkan garis pertahanan. Bentuk ini memerlukan kondisi geografis yang sesuai. Negara Rusia dan China dapat melakukan bentuk pertahanan seperti ini;
• Pertahanan Berlapis, dilakukan untuk mencegah serangan penetrasi. Pertahanan berlapis dibuat secara bersusun garis pertahanan. Pertama kali dikembangkan oleh tentara Uni Soviet ketika terjadi serangan Jerman pada tahun 1941;
• Pertahanan Mobil, merupakan versi lain dari pertahanan berlapis karena pertahanan ini tidak disusun berdasarkan garis-garis pertahanan, melainkan berupa "pulau-pulau perlawanan" yang menghadapi poros gerak maju musuh; dan
• Pertahanan Wilayah, dilakukan dengan memanfaatkan kondisi wilayah. Taktik gerilya memiliki peran penting dalam pertahanan 

Kekuatan Laut

Pengembangan pada tingkat operasi dan taktik terdapat beberapa bentuk:

• Penguasaan Laut, baik pihak penyerang atau pihak pertahanan berusaha menguasai lautan; dan
• Pertahanan Selat, dilakukan dengan mengarahkan pergerakan armada penyerang untuk memasuki atau melintasi selat agar mudah dihancurkan, seperti Pertempuran Selat Denmark.

Kekuatan Udara

Pengembangan pada tingkat operasi dan taktik terdapat beberapa bentuk:

• Pertahanan Udara, baik pihak penyerang maupu pihak pertahanan berkepentingan merebut penguasaan udara; dan
• Pembangunan Perlindungan, dilakukan untuk membatasi akibat negatif serangan udara, terutama untuk fasilitas yang bersifat strategis, seperti yang dilakukan oleh Swedia dengan membangun kompleks di bawah tanah di kota Stockholm. Pertahan ini telah terbukti di Inggris ketika diserang Jerman pada tahun 1940, demikian pula di Jerman dan Jepang yang mengalami pengeboman AS pada tahun 1943 sampai akhir perang dunia II, juga di Vietnam pada tahun 1960.

Pertahanan ke Serangan Balasan

Pengembangan pada tingkat operasi dan taktik terdapat beberapa cara.

Pertahanan harus diakhiri Serangan Balasan

Pertahanan tidak hanya bertujuan menahan penyerang, melainkan juga untuk memenangkan perang atau pertempuran. Setiap pertahanan harus mampu melakukan serangan balasan. Pertahanan mengalahkan serangan kalau dapat melakukan serangan balasan terhadap penyerang dan mengalahkannya . Hanya dengan demikian sumber ancaman baik ancaman militer maupun ancaman nonmiliter dapat ditiadakan. Bila pertahanan tak mampu melakukan serangan balasan maka terjadi perang statis, tidak ada yang menang dan yang kalah seperti perang di Eropa Barat menjadi perang parit (perang Jerman - Prancis) dalam perang dunia I. Perang ini berakhir setelah Inggris membantu Prancis dengan menggunakan tank untuk menembus pertahanan musuh.

Kehebatan dominasi serangan tentara Jerman melalui tim tank-infanteri-zeni ditambah bantuan udara (blitzkrieg) dapat diatasi secara memuaskan oleh pertahanan Uni Soviet melalui serangan balasan, meskipun setelah Uni Soviet mengalami banyak kegagalan dan kekalahan sebelumnya.

Kemenangan tersebut akibat dari inovasi taktik Uni Soviet yaitu menggunakan lapangan ranjau untuk mengurangi kebebasan gerak tank; memperbanyak senjata antitank pada pasukan infanteri; pasukan arteleri menembaki daerah belakang dan garis komunikasi penyerang untuk mempersulit pelaksanaan logistik yang diperlukan gerak maju tank.; dan menyiapkan pasukan tank untuk menghancurkan pasukan tank penyerang yang tertahan gerak majunya. Sejak inovasi taktik Uni Soviet, Serangan tidak unggul lagi atas pertahanan.

Menggagalkan usaha Konsolidasi Penyerang

Jika serangan balasan tidak menyelesaikan konflik dengan kemenangan di pihak pertahanan, maka harus menggagalkan usaha penyerang mengadakan konsolidasi. Penggagalan konsolidasi dilakukan dengan gangguan militer, berupa pertahanan wilayah, dan melakukan usaha diplomasi dan memobilisasi dukungan negara-negara lain yang membantu kepentingan pihak pertahanan. Serangan Jerman terhadap Uni Soviet dalam Operasi Barbarossa mulai tanggal 22 Juni 1941 merupakan contoh perang darat dan keberhasilan pihak pertahanan mengalahkan penyerang dengan melakukan serangan balasan.

Sumber: id.wikipedia.org