Pendahuluan: Menjawab Tantangan Pembangunan Infrastruktur Nasional

Indonesia tengah menghadapi kebutuhan mendesak akan percepatan pembangunan infrastruktur. Dalam konteks itu, sistem pengadaan proyek Design and Build (D&B) mulai dipertimbangkan sebagai pendekatan inovatif untuk menjawab permasalahan keterlambatan proyek, efisiensi anggaran, serta peningkatan kualitas hasil bangunan. Paper oleh Dwijendra (2024) menyelami topik ini secara komprehensif, menelaah efektivitas sistem D&B dalam konteks pembangunan infrastruktur Indonesia yang kompleks dan penuh tantangan birokrasi.

Artikel ini mengulas dan menganalisis secara kritis isi paper tersebut, menambahkan studi kasus, tren terkini, serta implikasi praktis di lapangan agar menjadi rujukan yang informatif dan unik bagi pembaca profesional maupun awam.

Apa Itu Sistem Design and Build?

Berbeda dengan metode konvensional (Design-Bid-Build), sistem D&B menggabungkan perencanaan desain dan pelaksanaan konstruksi dalam satu kontrak. Artinya, satu pihak bertanggung jawab penuh dari awal hingga akhir proyek. Tujuannya adalah menciptakan efisiensi waktu, penghematan biaya, dan peningkatan kualitas proyek.

Kelebihan sistem D&B menurut Dwijendra:

• Mengurangi konflik antar pihak (perencana dan pelaksana).

• Mempercepat waktu pelaksanaan karena proses desain dan konstruksi bisa dilakukan paralel.

• Menekan potensi pembengkakan biaya.

Namun, sistem ini juga menimbulkan tantangan tersendiri, terutama dalam hal pengawasan kualitas, kesenjangan kompetensi, dan potensi monopoli oleh penyedia jasa besar.

Analisis Kontekstual: Mengapa D&B Jadi Pilihan?

Tren Nasional

Dalam proyek-proyek strategis nasional (PSN) seperti jalan tol, bendungan, dan bandara, pendekatan D&B mulai dipilih oleh pemerintah untuk memangkas waktu dan biaya tender yang rumit. Dalam data Bappenas, tercatat bahwa proyek yang menggunakan metode D&B rata-rata selesai 20–25% lebih cepat dibanding metode konvensional.

Studi Kasus: Proyek Jalan Tol Cisumdawu

Proyek Tol Cisumdawu menjadi salah satu contoh penerapan metode D&B yang relatif berhasil. Dalam proyek sepanjang 60 km ini, kolaborasi desain dan konstruksi oleh satu konsorsium mempercepat penyelesaian proyek yang sebelumnya tersendat akibat permasalahan pembebasan lahan dan koordinasi desain.

Temuan Utama dari Paper Dwijendra

Dwijendra menyoroti beberapa temuan kunci yang layak menjadi bahan diskusi lanjutan:

1. Dukungan Regulasi Masih Lemah

Meski Perpres No. 16 Tahun 2018 tentang Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah mengakomodasi metode D&B, implementasinya di lapangan masih minim panduan teknis. Akibatnya, banyak pelaksana proyek bingung dalam menerapkan standar operasional (SOP) yang sesuai.

2. Rendahnya Kapasitas SDM

Mayoritas instansi pemerintah daerah belum siap mengelola proyek D&B karena kurangnya pemahaman teknis serta lemahnya sistem manajemen risiko.

3. Konflik Peran Pengawas

Karena desain dan pelaksanaan dilakukan oleh satu entitas, potensi konflik kepentingan meningkat. Fungsi pengawasan cenderung lemah, karena tidak ada pihak independen yang benar-benar netral.

4. Efektivitas Biaya Belum Konsisten

Meski D&B diklaim mampu menekan biaya, dalam beberapa kasus justru terjadi cost overrun akibat spesifikasi desain berubah selama proses berjalan. Ini menunjukkan perlunya perencanaan yang lebih matang sejak awal.

Perbandingan dengan Sistem Internasional

Di Amerika Serikat dan Inggris, metode D&B telah menjadi praktik umum, terutama dalam proyek sektor swasta dan militer. Perbedaannya terletak pada:

• Kematangan regulasi.

• Adanya lembaga independen pengontrol kualitas.

• Penggunaan teknologi Building Information Modeling (BIM) yang membuat desain terintegrasi dan transparan.
   

Indonesia, menurut penulis, belum optimal dalam aspek tersebut. BIM masih belum diadopsi luas, dan belum ada badan audit proyek yang terintegrasi digital.

Tantangan di Indonesia: Birokrasi, Korupsi, dan Kesenjangan Kapasitas

Salah satu kendala besar adalah struktur birokrasi yang lamban serta potensi praktik korupsi dalam proses pengadaan. Dalam Laporan ICW tahun 2023, pengadaan barang/jasa masih menjadi sektor dengan potensi korupsi terbesar. Sistem D&B, jika tidak diawasi ketat, bisa membuka celah lebih besar karena kontrol teknis yang minim.

Rekomendasi Praktis dari Dwijendra

Dwijendra menyarankan reformasi besar-besaran dalam sistem pengadaan, dengan beberapa poin kunci:

• Peningkatan kapasitas SDM pengelola proyek di daerah.

• Penyusunan pedoman teknis khusus proyek D&B.

• Pelibatan lembaga pengawas independen.

• Adopsi sistem digital seperti e-procurement dan BIM.

Pandangan Kritis & Nilai Tambah

Meski Dwijendra menyajikan kajian yang solid, ada beberapa hal yang bisa dipertajam:

• Belum adanya kuantifikasi dampak D&B di proyek-proyek gagal. Kajian lebih dalam soal risiko kegagalan D&B perlu dilakukan, misalnya dalam konteks proyek rusunawa yang desainnya buruk dan tak bisa dihuni.

• Minimnya pendekatan studi ekonomi. Apakah D&B memang efisien secara makroekonomi, atau hanya terlihat lebih cepat dalam jangka pendek?
   

Dampak Strategis untuk Indonesia

Dengan masuknya Ibu Kota Negara (IKN) dan ratusan proyek PSN lainnya, sistem pengadaan yang cepat, efisien, dan adaptif sangat krusial. D&B bisa menjadi solusi—jika dan hanya jika—peraturan, sumber daya manusia, dan sistem pengawasan dibenahi.

Jika tidak, sistem ini justru bisa menjadi alat legitimasi praktik korupsi yang lebih terstruktur, di mana satu entitas mengendalikan seluruh proses tanpa kontrol eksternal yang memadai.

Kesimpulan: Menuju D&B yang Cerdas dan Transparan

Paper karya Dwijendra menjadi pengingat penting bahwa inovasi dalam sistem pengadaan proyek tidak cukup hanya di atas kertas. D&B hanya akan efektif jika dibarengi dengan:

• Peningkatan kapasitas lembaga publik,

• Reformasi regulasi,

• Integrasi teknologi digital,

• Dan, tentu saja, akuntabilitas dalam setiap tahap.

Sistem Design and Build bisa menjadi masa depan pengadaan proyek di Indonesia—tapi hanya jika dijalankan dengan visi yang jelas, etika yang kuat, dan kontrol yang tepat.

Sumber Asli Paper

Ngakan Ketut Acwin Dwijendra. (2024). Kajian Sistem Pengadaan Proyek Design and Build dalam Percepatan Pembangunan Infrastruktur di Indonesia. Diakses dari: ResearchGate Link

Pendahuluan

Produktivitas tenaga kerja konstruksi (Construction Labour Productivity/CLP) telah menjadi isu sentral dalam sektor konstruksi global. Dibandingkan dengan industri lain, pertumbuhan produktivitas di sektor ini justru mengalami stagnasi atau bahkan penurunan dalam beberapa dekade terakhir. Artikel yang diulas ini menawarkan pendekatan ilmiah berbasis bibliometrik dan scientometrik untuk memetakan arah, tren, dan kesenjangan dalam riset CLP selama sepuluh tahun terakhir (2012–2021), berdasarkan data dari basis Scopus.

Penelitian ini tidak hanya penting secara akademis, tetapi juga memiliki dampak langsung pada efisiensi proyek, strategi perusahaan konstruksi, hingga kebijakan nasional yang menyangkut pembangunan infrastruktur.

Metodologi: Analisis Bibliometrik dan Scientometrik sebagai Alat Strategis

Penulis memanfaatkan perangkat lunak VOSviewer untuk mengidentifikasi pola, jaringan kolaborasi, kata kunci dominan, dan publikasi yang paling berpengaruh dalam bidang CLP. Sebanyak 528 artikel awalnya ditemukan, namun setelah disaring sesuai kriteria inklusi (artikel jurnal dan prosiding, berbahasa Inggris, relevan dengan topik), 460 artikel dianalisis lebih lanjut.

Langkah ini penting karena memperbaiki kelemahan pada pendekatan review tradisional yang bersifat subjektif. Dengan pendekatan visualisasi jaringan ilmiah, pembaca dapat memahami bagaimana riset berkembang, siapa yang paling aktif, dan area mana yang masih kurang tersentuh.

Temuan Utama: Dimensi Ilmiah dan Praktis

1. Dominasi Negara dan Institusi

Amerika Serikat, Australia, dan Kanada adalah tiga negara dengan kontribusi artikel terbanyak. Namun, dari segi average citations, Hong Kong menempati posisi tertinggi, menunjukkan bahwa kualitas dan pengaruh publikasinya lebih tinggi secara relatif.

2. Penulis dan Kolaborator Kunci

• P.M. Goodrum adalah penulis paling produktif (24 artikel; 1.321 sitasi).

• Kolaborasi kuat terlihat antara Goodrum, Caldas, dan Zhai, yang memengaruhi diskursus global mengenai CLP.

3. Jurnal Paling Berpengaruh

• Journal of Construction Engineering and Management memimpin dari segi jumlah publikasi.

• Automation in Construction menjadi rujukan utama terkait inovasi dan teknologi.

4. Tren Kata Kunci dan Area Baru

Dari analisis ko-occurence kata kunci, tren terbaru mencakup:

• Lean construction

• Variabilitas produktivitas

• Inovasi dan prefabrikasi

• Total factor productivity

• Motivasi tenaga kerja

Ini menunjukkan bahwa riset CLP mulai beralih dari sekadar identifikasi faktor penghambat ke arah pemodelan prediktif, teknologi digital, dan pendekatan sistemik.

Studi Kasus & Data Penting

Beberapa publikasi dengan dampak tinggi dalam 5 tahun terakhir yang dikaji:

• De Soto et al. (2018): Menganalisis efisiensi pembangunan dinding beton menggunakan robotik – hasilnya menunjukkan bahwa metode fabrikasi digital memberikan efisiensi waktu dan biaya signifikan (157 sitasi).

• Hwang et al. (2017): Mengkaji proyek gedung hijau di Singapura – faktor seperti pengalaman pekerja dan perubahan desain menjadi hambatan produktivitas utama.

• Yi & Chan (2017): Menghubungkan heat stress dengan produktivitas pekerja baja di Hong Kong – temuan menunjukkan bahwa suhu kerja tinggi menurunkan efisiensi kerja secara drastis.

Nilai Tambah & Opini Kritis

1. Kritik terhadap Pendekatan Penelitian

Mayoritas studi CLP menggunakan pendekatan kuantitatif, seperti survei kuesioner. Padahal, faktor-faktor produktivitas bersifat kontekstual dan seharusnya diselidiki terlebih dahulu secara kualitatif, sesuai kondisi proyek dan wilayah. Ketergantungan pada faktor dari literatur bisa membuat temuan menjadi repetitif dan tidak aplikatif.

2. Kurangnya Pendekatan Sistemik

Faktor-faktor CLP tidak berdiri sendiri. Ketiadaan pendekatan sistem berpikir (system thinking) menyebabkan banyak solusi yang ditawarkan bersifat parsial. Penulis menyarankan penggunaan Causal Layered Analysis (CLA) dan integrasi BIM, VR/AR untuk menjawab tantangan kompleks ini.

3. Tantangan Nyata di Industri

Studi ini sangat relevan dalam konteks Indonesia. Di tengah percepatan pembangunan infrastruktur, isu rendahnya produktivitas pekerja tetap menjadi masalah klasik. Faktor seperti upah rendah, pelatihan minim, hingga manajemen proyek yang kurang adaptif terhadap teknologi perlu diatasi secara menyeluruh.

Implikasi Praktis bagi Industri

Bagi kontraktor, arsitek, dan manajer proyek, studi ini menegaskan bahwa:

• Efisiensi tenaga kerja adalah refleksi langsung dari manajemen proyek.

• Variabilitas produktivitas harus dimonitor bukan hanya sebagai angka, tetapi sebagai indikator kesehatan sistem kerja.

• Motivasi pekerja melalui insentif berbasis kinerja, lingkungan kerja layak, dan keterlibatan dalam pengambilan keputusan perlu ditingkatkan.
   

Studi ini juga menjadi panduan bagi pemerintah untuk menyusun regulasi tenaga kerja konstruksi berbasis data ilmiah, bukan asumsi.

Rekomendasi Penelitian Lanjutan

Penulis menyarankan lima arah penelitian baru:

1. Menyelidiki akar penyebab (bukan hanya gejala) dari penurunan produktivitas.

2. Menggunakan pendekatan metodologi inovatif seperti CLA.

3. Mendahulukan riset kualitatif sebelum survei kuantitatif.

4. Mengadopsi teknologi digital seperti BIM dan sensor lapangan untuk monitoring.

5. Eksplorasi lanjutan terhadap emerging themes seperti prefabrikasi dan benchmarking.

Penutup: Refleksi Strategis

Artikel ini layak diapresiasi karena menyatukan berbagai potongan besar dari puzzle penelitian produktivitas konstruksi menjadi satu peta utuh. Pendekatan bibliometrik memberikan perspektif objektif, sementara pembahasan kualitatif di akhir memperkaya pemahaman kita terhadap konteks.

Sebagai bangsa yang tengah giat membangun, Indonesia bisa mengambil pelajaran besar dari riset ini: tanpa reformasi dalam pengelolaan produktivitas tenaga kerja, percepatan pembangunan hanya akan menjadi beban, bukan kemajuan.

Sumber:

Adebowale, O.J., & Agumba, J.N. (2023). A scientometric analysis and review of construction labour productivity research. International Journal of Productivity and Performance Management, 72(7), 1903–1923. https://doi.org/10.1108/IJPPM-09-2021-0505

Pendahuluan: Mengapa Industri Konstruksi Adalah Kunci Masa Depan Indonesia

Industri konstruksi di Indonesia bukan hanya soal bangunan dan infrastruktur. Ia adalah motor ekonomi, penyerap tenaga kerja besar-besaran, dan cermin dari kemajuan teknologi serta tata kelola pemerintahan. Dalam buku “Dinamika Industri Konstruksi di Indonesia” yang diterbitkan oleh Tohar Media (2024), tim penulis dari berbagai latar belakang menyajikan analisis komprehensif yang mencakup aspek teknis, sosial, ekonomi, hingga etika dalam industri ini.

Dengan pendekatan multidisipliner, buku ini tidak hanya menyuguhkan teori, tetapi juga menawarkan studi kasus, sejarah perkembangan, hingga kritik terhadap peran pemerintah dan swasta. Dalam resensi ini, kita akan menggali isi buku secara mendalam, menambah konteks dari praktik industri terkini, serta memberikan interpretasi kritis untuk menjadikannya lebih relevan bagi pembaca masa kini.

Perjalanan Sejarah: Dari Batu ke Plastik, dari Ritual ke Real Estat

Evolusi Material Bangunan sebagai Cermin Peradaban

Bab pertama buku ini menyajikan kilas balik sejarah perkembangan industri konstruksi, dimulai dari penggunaan batu di masa megalitikum, kayu pada era kerajaan Asia Timur, hingga besi, beton, kaca, dan plastik pada era modern. Setiap era bukan hanya menunjukkan perubahan material, tetapi juga filosofi bangunan dan teknologi yang digunakan. Misalnya:

• Zaman batu: Bangunan dirancang untuk kebutuhan spiritual seperti pemujaan leluhur dan ibadah. Konstruksi bersifat statis dan monumental.
   

• Zaman besi dan beton: Era revolusi industri menggeser fokus ke efisiensi dan kekuatan struktural.
   

• Era plastik dan WPC (Wood Plastic Composite): Menunjukkan kesadaran baru terhadap isu keberlanjutan dan ekonomi sirkular.
   

Analisis tambahan: Perkembangan bahan bangunan secara global kini menekankan pada net zero building materials, seperti beton karbon-negatif dan panel kaca fotovoltaik. Hal ini menunjukkan bahwa industri konstruksi tidak bisa lagi hanya bicara kekuatan struktural, tetapi juga efisiensi energi dan emisi karbon.

Peran Pemerintah: Antara Regulasi dan Eksekusi

Kebijakan sebagai Enabler atau Penghambat?

Bab dua buku ini membahas peran pemerintah dalam mengatur industri konstruksi. Penulis menyoroti bahwa meskipun pemerintah telah menerbitkan berbagai kebijakan—seperti RPJMN dan insentif fiskal—realitanya masih banyak kendala dalam implementasi di lapangan, seperti birokrasi panjang, regulasi tumpang tindih, dan korupsi.

Studi Kasus – Jalan Tol dan Investasi InfrastrukturProgram pembangunan jalan tol Trans Jawa menjadi contoh nyata bagaiman

Statistik pendukung:

• Menurut Bappenas (2023), lebih dari 70% proyek infrastruktur strategis masih terpusat di Pulau Jawa.
   

• Biaya konstruksi meningkat 8–12% karena lambatnya pengurusan izin dan pembebasan lahan​.
   

Faktor Penggerak Industri: Manusia, Teknologi, dan Kebijakan

Lima Pilar Pendorong dan Penghambat Konstruksi

Buku ini mengidentifikasi berbagai faktor yang memengaruhi industri konstruksi, yang dapat kita rangkum menjadi lima pilar utama:

1. Ekonomi – Pertumbuhan PDB dan inflasi mempengaruhi jumlah proyek yang berjalan.
    

2. Kebijakan Pemerintah – Perizinan dan tata ruang menjadi penghambat utama jika tidak reformis.
    

3. Teknologi – BIM, drone, dan modular construction mendorong efisiensi.
    

4. Tenaga Kerja – Kualitas dan kuantitas SDM konstruksi masih menjadi tantangan.
    

5. Inovasi Material – Bahan baru seperti self-healing concrete dan panel surya membuka arah baru.
    

Tantangan Global – Dampak Pandemi dan Krisis Iklim

Industri konstruksi Indonesia juga tidak terlepas dari tantangan global seperti pandemi COVID-19 yang menghentikan sebagian besar proyek fisik selama 2020–2021. Selain itu, perubahan iklim telah memaksa proyek-proyek besar memasukkan aspek climate resilience dalam desainnya.

Teknologi dan Inovasi: Lebih dari Sekadar Alat, Ini Soal Paradigma

BIM dan Digitalisasi dalam Praktik

Salah satu kontribusi buku ini adalah sorotan terhadap teknologi seperti Building Information Modeling (BIM) yang semakin digunakan di proyek-proyek besar. Dalam laporan Kementerian PUPR (2022), BIM mampu menekan cost overrun hingga 30% dan mempercepat waktu pengerjaan hingga 20%.

Namun, tantangan terbesar bukan pada adopsi teknologi, melainkan kesiapan SDM. Banyak kontraktor lokal belum terbiasa dengan ekosistem digital dalam manajemen proyek.

Transformasi ke Konstruksi Modular

Tren global menunjukkan pergeseran ke konstruksi modular dan prefabrikasi. Indonesia mulai mengejar tren ini, terutama untuk proyek perumahan massal dan sekolah darurat di daerah bencana.

Keberlanjutan: Industri Konstruksi di Persimpangan Jalan

Green Building dan Proyek Ramah Lingkungan

Buku ini juga menyoroti pentingnya pembangunan berkelanjutan. Industri konstruksi menyumbang lebih dari 38% emisi karbon global (IEA, 2022), sehingga perubahan paradigma mutlak diperlukan.

Contoh penerapan:

• Gedung kantor Kementerian PUPR dirancang dengan green roof dan solar panel.
   

• Proyek IKN Nusantara menargetkan 100% penggunaan material ramah lingkungan dan smart city integration.
   

Namun, penerapan masih sporadis dan tergantung pada komitmen pengembang.

Etika dan Profesionalisme: Isu Krusial yang Sering Diabaikan

Masalah Moral di Lapangan

Bab tentang etika dalam buku ini membuka fakta bahwa pelanggaran etika seperti mark up, penyuapan, hingga proyek fiktif masih marak terjadi. Bahkan, data Transparency International menunjukkan Indonesia mencetak skor 34/100 dalam Indeks Persepsi Korupsi 2023, menandakan masih lemahnya tata kelola proyek.

Penulis menekankan pentingnya kode etik profesi dan audit independen dalam setiap proyek besar.

UMKM dan Konstruksi: Kolaborasi Menuju Pemerataan

Konstruksi sebagai Penggerak UMKM dan Ekonomi Daerah

Industri konstruksi bukan hanya milik perusahaan besar. Buku ini memberi ruang bagi peran UMKM, terutama dalam pengadaan barang, jasa pendukung, dan pengolahan material lokal.

Studi menunjukkan bahwa setiap proyek infrastruktur bernilai Rp 1 triliun dapat menciptakan hingga 14.000 lapangan kerja baru secara langsung dan tidak langsung​. Oleh karena itu, pemberdayaan lokal dan pelibatan masyarakat mutlak dilakukan.

Rekomendasi Kritis: Apa yang Bisa Kita Lakukan?

Strategi Menuju Industri Konstruksi yang Modern dan Adil

Berdasarkan analisis buku dan pengamatan terhadap tren industri, berikut beberapa rekomendasi praktis:

1. Reformasi birokrasi perizinan menjadi satu pintu digital nasional.
    

2. Inovasi pembiayaan proyek seperti green bonds dan infrastructure trust fund.
    

3. Insentif bagi kontraktor lokal dan inovator material baru.
    

4. Pelatihan massal tenaga kerja dalam teknologi digital konstruksi.
    

5. Penguatan regulasi keberlanjutan melalui sertifikasi bangunan hijau.
    

Kesimpulan: Industri Konstruksi sebagai Barometer Pembangunan Nasional

Buku “Dinamika Industri Konstruksi di Indonesia” adalah kontribusi penting dalam memahami kompleksitas, peluang, dan tantangan sektor konstruksi di tanah air. Ia menyentuh dimensi teknis, politis, ekologis, dan sosial secara terpadu.

Namun, untuk mewujudkan industri konstruksi yang efisien, berkelanjutan, dan beretika, kolaborasi lintas sektor diperlukan. Pemerintah, swasta, akademisi, dan masyarakat harus duduk bersama, dengan satu visi: membangun Indonesia bukan hanya secara fisik, tetapi juga secara moral dan ekologis.

Sumber

Buku asli dapat diakses melalui:

Masdiana, dkk. (2024). Dinamika Industri Konstruksi di Indonesia. Makassar: Tohar Media. ISBN: 978-623-8421-92-3
https://toharmedia.co.id

Pendahuluan: Mengapa Produktivitas Pekerja Jadi Isu Penting?

Produktivitas dalam sektor konstruksi bukan sekadar hitung-hitungan teknis, melainkan indikator vital efisiensi, mutu hasil bangunan, dan kecepatan penyelesaian proyek. Artikel ilmiah yang ditulis oleh Fiqra Afrian, Fitriah Mas’ud, dan La Ode M. Nurrakhmad Arsyad dalam Jurnal Media Konstruksi Vol. 9 No. 2 (2024), mengangkat persoalan ini secara spesifik. Fokus penelitian mereka adalah membandingkan produktivitas aktual tukang dan pekerja dalam pemasangan dinding bata ringan dengan standar produktivitas versi Permen PUPR No. 1 Tahun 2022.

Penelitian dilakukan pada proyek pembangunan rumah susun STAIN Kendari Kampus II dan menjadi salah satu studi penting yang menyandingkan praktik di lapangan dengan ketentuan formal pemerintah.

Apa Itu Produktivitas dalam Konstruksi?

Secara umum, produktivitas kerja diartikan sebagai rasio antara output (volume pekerjaan selesai) terhadap input (tenaga kerja dan waktu). Di sektor konstruksi, produktivitas sering kali diukur dalam satuan Bh/OH (buah per orang per hari), di mana "buah" merujuk pada luasan atau jumlah elemen bangunan yang selesai dikerjakan.

Permen PUPR No. 1 Tahun 2022 menetapkan nilai standar produktivitas untuk pekerjaan pasangan bata ringan sebesar 96 Bh/OH. Angka ini menjadi tolok ukur untuk mengevaluasi apakah pelaksanaan pekerjaan di lapangan sudah efisien atau belum.

Metodologi Penelitian: Kombinasi Observasi Lapangan dan Perbandingan Kuantitatif

Penelitian ini bersifat survei lapangan, dilakukan selama 14 hari kerja di proyek rumah susun STAIN Kendari. Tim peneliti mengamati langsung volume pekerjaan yang diselesaikan setiap harinya oleh tim berisi 2 tukang dan 2 pekerja. Hasil pengamatan kemudian dihitung menggunakan rumus:

Produktivitas = Volume Pekerjaan / Jumlah Tenaga Kerja

Sebagai data pembanding, peneliti menggunakan Analisis Harga Satuan Pekerjaan (AHSP) dari PUPR No. 1 Tahun 2022.

Apa Penyebab Produktivitas Rendah?

Peneliti mengidentifikasi empat faktor utama yang berkontribusi terhadap rendahnya produktivitas di lapangan:

1. Jumlah Tenaga Kerja yang Terbatas

Meski proyek berjalan, hanya ada 2 tukang dan 2 pekerja per hari. Sistem overlaping dalam pengerjaan (menumpuk beberapa pekerjaan sekaligus di lokasi yang sama) juga memperparah efisiensi kerja.

2. Teknik Pemasangan Bata Ringan yang Rumit

Bata ringan perlu dipotong secara presisi agar cocok dengan dimensi ruangan. Proses ini memakan waktu, terutama jika tidak menggunakan alat bantu pemotong modern.

3. Disiplin Kerja Rendah

Peneliti mencatat adanya waktu kerja yang terbuang karena tukang lebih banyak mengobrol atau menganggur di jam kerja. Ini jelas menurunkan efektivitas jam kerja aktual.

4. Jarak Material Terlalu Jauh

Jika bata ringan disimpan jauh dari area kerja, waktu dan energi tukang akan habis hanya untuk mengangkut material, bukan untuk membangun.

Analisis Kritis: Kelebihan dan Kekurangan Penelitian

Kelebihan:

• Menggunakan data aktual selama 14 hari berturut-turut, bukan sekadar estimasi.

• Membandingkan langsung hasil lapangan dengan standar resmi PUPR.

• Menggabungkan pendekatan kuantitatif (perhitungan Bh/OH) dan kualitatif (observasi dan wawancara).

Kekurangan:

• Jumlah responden terbatas hanya pada satu proyek dan satu tim kerja.

• Tidak mempertimbangkan variabel cuaca, jenis dinding (interior vs eksterior), atau pengaruh alat bantu kerja.

• Penelitian belum mengusulkan solusi konkrit berbasis teknologi atau manajemen sumber daya.

Studi Pembanding: Bagaimana Negara Lain Mengelola Produktivitas?

Di Singapura, penggunaan Building Information Modeling (BIM) dan manajemen berbasis sensor telah meningkatkan produktivitas pekerja hingga 30% (Lau et al., 2019). Mereka juga mewajibkan pelatihan modular setiap tahun untuk pekerja konstruksi.

Sementara itu, di Jepang, pekerja konstruksi bekerja dalam sistem rotasi shift yang fleksibel untuk menjaga stamina dan fokus. Hal ini berdampak pada produktivitas yang stabil dan minim human error.

Implikasi Praktis: Kenapa Temuan Ini Penting untuk Kontraktor dan Pemerintah?

Jika produktivitas tukang tidak dikontrol:

• Durasi proyek akan molor

• Biaya tenaga kerja membengkak

• Kualitas pekerjaan menurun akibat kelelahan dan terburu-buru

Dengan memahami gap antara standar dan realita, kontraktor dapat:

• Menyusun jadwal kerja yang lebih realistis

• Melatih ulang tukang dalam teknik pemasangan bata ringan modern

• Mengoptimalkan distribusi logistik material

Rekomendasi untuk Proyek Selanjutnya

Berdasarkan hasil penelitian dan analisis, berikut rekomendasi untuk meningkatkan produktivitas tukang dalam proyek dinding bata ringan:

• Pelatihan teknis rutin tentang pemasangan bata ringan (terutama potong presisi)

• Manajemen waktu kerja: hindari waktu kosong dan tingkatkan pengawasan onsite

• Penempatan material lebih strategis agar waktu tempuh lebih efisien

• Penambahan tenaga kerja saat volume kerja tinggi

• Penggunaan alat bantu pemotong bata agar pengerjaan lebih presisi dan cepat

Kesimpulan: Antara Idealitas Standar dan Realita Lapangan

Penelitian ini memperlihatkan realita penting: meskipun pemerintah telah menetapkan standar produktivitas melalui Permen PUPR No. 1 Tahun 2022, implementasinya di lapangan belum optimal. Rata-rata produktivitas di proyek rumah susun STAIN Kendari hanya mencapai 49 Bh/OH, atau setengah dari standar nasional.

Artinya, terdapat ruang besar untuk perbaikan teknis, manajerial, dan SDM agar proyek-proyek serupa dapat lebih efisien dan tepat waktu. Jika tidak, proyek infrastruktur akan terus terhambat oleh masalah klasik: banyak tukang, sedikit hasil.

Referensi Sumber Asli

Artikel ini dapat diakses di:
Fiqra Afrian, Fitriah Mas’ud, La Ode M. Nurrakhmad Arsyad. (2024). Produktivitas Pekerja Konstruksi pada Pekerjaan Dinding Bata Ringan Berdasarkan PUPR No. 1 Tahun 2022. Jurnal Media Konstruksi, Vol. 9, No. 2, hlm. 131–140.
Tautan resmi: https://medkons.uho.ac.id/index.php/journal

Pendahuluan: Krisis Tanah Lunak dalam Dunia Konstruksi Modern

Dengan pesatnya pertumbuhan pembangunan infrastruktur di berbagai belahan dunia, kondisi tanah di lokasi konstruksi makin kompleks dan menantang. Dari tanah organik tinggi hingga pasir lepas di bawah muka air tanah, permasalahan seperti penurunan tanah berlebih dan potensi likuifaksi menjadi isu utama dalam rekayasa geoteknik. Artikel ini merangkum 37 paper dari Sesi Teknis 2a dalam Konferensi Internasional Teknik Geoteknik, yang mengkaji berbagai teknik perbaikan tanah: mulai dari metode penggantian, drainase, densifikasi, hingga stabilisasi campuran.

1. Klasifikasi Teknik Perbaikan Tanah

Teknik perbaikan tanah merupakan langkah penting dalam rekayasa geoteknik untuk meningkatkan kualitas dan daya dukung tanah. Terdapat empat prinsip utama dalam teknik ini, yaitu penggantian, drainase, densifikasi, dan stabilisasi campuran. Pada prinsip penggantian, metode seperti excavasi dan compulsory replacement digunakan untuk mengganti tanah yang tidak memenuhi syarat dengan material yang lebih baik. Sementara itu, untuk prinsip drainase, metode preloading, vertical drain, dan vacuum method diterapkan untuk mengurangi tekanan pori dan mempercepat konsolidasi tanah. Densifikasi dilakukan melalui metode vibro-compaction, sand compaction pile (SCP), dan blasting, yang bertujuan untuk meningkatkan kepadatan tanah dan mengurangi kemungkinan penurunan. Terakhir, stabilisasi campuran menggunakan teknik seperti deep mixing method (DMM), grouting, dan jet mixing, bertujuan untuk meningkatkan sifat fisik dan mekanik tanah dengan mencampurkan bahan tambahan. Dengan menerapkan prinsip-prinsip ini, kualitas tanah dapat diperbaiki secara signifikan, sehingga mendukung konstruksi yang lebih aman dan berkelanjutan.

2. Studi Kasus: Perbandingan Efektivitas Metode

Cai et al. melaporkan hasil uji lapangan pada tanah lunak sepanjang 400 m untuk keperluan jalan tol dan jembatan. Tiga metode diterapkan:

• Plastic Drain + Surcharge: Cocok untuk proyek tanpa batasan waktu.
• Jet Cement Piling (1.2 m – 1.5 m): Direkomendasikan untuk proyek berdurasi terbatas.

Hasil: Jet grouting memberikan penurunan < 1 cm per tahun, menjadikannya pilihan unggul pada proyek kritikal.

3. Metode Drainase: Efisiensi, Inovasi, dan Aplikasi Lapangan

3.1 Preloading dan Vertical Drain

Chai et al. membandingkan preloading vs. vacuum consolidation. Temuan menarik:

• Vakum → 80% efisiensi penurunan dibanding preloading.
• PVD tidak perlu menembus seluruh lapisan lempung → hemat biaya.

3.2 Bandara Internasional Incheon dan Haneda

Studi Zhusupbekov dan Kitazume menunjukkan kombinasi drain pasir & PVD menghasilkan konsolidasi cepat di lahan reklamasi.

4. Densifikasi: Dinamika & Metode Modern

4.1 Dynamic Compaction

Model numerik oleh Pak et al. menggunakan pendekatan dua fase (air dan tanah) dengan hasil:

• Validasi dengan tes lapangan menunjukkan akurasi deformasi tanah yang tinggi.
• Memakai Modified Cam Clay & Drucker-Prager model.

4.2 Vibroflotation di Terminal Laut San Diego

Varaksin et al. menunjukkan peningkatan nilai SPT/CPT pasca-treatment untuk mencegah likuifaksi.

5. Metode Campuran: Deep Mixing Method (DMM)

5.1 Efektivitas Binder

Penelitian menunjukkan reaksi kimia tanah–binder sangat dipengaruhi oleh:

• Jenis dan kualitas binder (kapur, semen, slag)
• Kondisi tanah (pH, kandungan organik)
• Metode pencampuran dan curing

Verástegui et al. menemukan kombinasi optimal L/C-20/80 (lime/cement) dengan blast furnace cement untuk tanah liat silty.

5.2 Studi Ketahanan 20 Tahun

Ikegami et al. meneliti kolom semen yang dikurung selama dua dekade:

• Kekuatan meningkat linier terhadap log waktu.
• Penurunan kekuatan pada batas luar karena leaching kalsium.

6. Validasi Lapangan dan Quality Assurance

6.1 Uji Laboratorium & Lapangan

• CPT, SPT, Plate Load Test, dan SEM digunakan untuk mengukur kualitas hasil perbaikan.
• Puppala et al. menyusun nilai korelasi antara SPT N55 dan kuat tekan tanpa pengekang:
  • Peat/clay organik: 0.1
  • Clay/silt clay: 0.25
  • Silt/sand: 0.33

6.2 SEM (Scanning Electron Microscope)

Menunjukkan struktur C-S-H gel pada semen slag lebih teratur dibanding Portland cement → kinerja dan kekuatan lebih stabil.

7. Grouting: Inovasi Bahan dan Aplikasi Praktis

7.1 Jet Grouting

Pinto et al. memanfaatkan jet grouting dengan diameter kolom 1200–2500 mm untuk platform rel & jalan.

7.2 Controlled Modulus Columns (CMCs)

Lacazedieu et al. menyatakan CMCs secara efektif menurunkan penurunan tanah dengan menyalurkan beban ke kolom semi-rigid.

8. Kesimpulan dan Rekomendasi Strategis

Metode stabilisasi campuran, terutama Deep Mixing Method, kini menjadi primadona karena efisiensi tinggi dan hasil yang dapat dikendalikan. Namun, beberapa catatan penting muncul:

• Drainase: Deformasi drain sangat memengaruhi efisiensi konsolidasi.
• Densifikasi: Perlu pengembangan model numerik yang akurat.
• Admixture Stabilization: Dibutuhkan studi jangka panjang untuk menjawab isu durabilitas.
• Quality Assurance: SEM, CPT, dan korelasi empiris semakin krusial untuk verifikasi hasil lapangan.

Kritik dan Opini

Artikel ini sangat kaya data dan mendalam, namun belum memberikan panduan yang sistematis dalam pemilihan metode terbaik berdasarkan kondisi tanah spesifik. Perlu adanya framework praktis berbasis data kuantitatif dan economic impact untuk membantu pengambilan keputusan oleh praktisi.

Saran untuk Penelitian Selanjutnya:

• Pengembangan AI-based decision tool untuk memilih metode perbaikan tanah optimal.
• Kolaborasi internasional untuk membuat standardisasi evaluasi mutu tanah perbaikan.

Sumber : Kitazume, M. (2005). Technical Session 2a: Ground Improvement. Proceedings of the 16th International Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering. International Society for Soil Mechanics and Geotechnical Engineering (ISSMGE).

Pendahuluan: Mengapa Waktu Proyek Menjadi Taruhan Besar di Dunia Konstruksi?

Industri konstruksi di Indonesia terus menunjukkan tren pertumbuhan yang signifikan. Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat bahwa nilai konstruksi bangunan meningkat sebesar 201% dalam satu dekade terakhir dan naik 61% hanya dalam lima tahun terakhir. Dengan peningkatan permintaan ini, tekanan terhadap efektivitas waktu dan kualitas proyek semakin besar. Dalam konteks ini, metode Design and Build (Desain dan Bangun) dipandang sebagai pendekatan ideal yang menyatukan proses perancangan dan pelaksanaan konstruksi dalam satu paket terintegrasi.

Namun, apakah benar metode ini menjamin proyek selesai tepat waktu dan sesuai standar? Penelitian yang dilakukan oleh Ade Achmad Al-Fath dkk. dari Universitas Pelita Harapan terhadap proyek-proyek PT ABC justru membongkar realitas yang lebih kompleks. Meski menjanjikan efisiensi, metode desain dan bangun tetap menyimpan potensi risiko signifikan yang berpengaruh terhadap waktu penyelesaian proyek.

Apa Itu Metode Design and Build? 

Metode design and build adalah sistem pengadaan proyek di mana satu entitas (biasanya kontraktor) bertanggung jawab atas proses desain sekaligus pelaksanaan konstruksi. Ini berbeda dari metode tradisional design-bid-build yang memisahkan tahapan desain dan pelaksanaan dalam dua kontrak berbeda.

Keunggulan:

• Satu tanggung jawab (minim konflik antara desainer dan kontraktor)
   

• Waktu pengerjaan lebih cepat karena proses tender dilakukan sekali
   

• Biaya lebih pasti sejak awal kontrak
   

Kekurangan:

• Transfer risiko lebih besar ke kontraktor
  Bila tidak dikelola baik, kualitas dan waktu bisa terganggu

• Risiko dominan tersembunyi di balik “efisiensi” semu

Tujuan dan Metode Penelitian 

Penelitian ini bertujuan untuk:

1. Mengidentifikasi risiko-risiko dalam metode design and build yang mempengaruhi waktu pengerjaan proyek.

2. Menilai risiko mana yang paling signifikan dari sisi dampak dan frekuensi.

3. Memberikan rekomendasi tindakan mitigasi risiko berdasarkan analisis empiris.

Metode yang digunakan:

• Kuesioner terhadap 79 responden dari PT ABC

• Uji validitas dan reliabilitas

• Analisis regresi berganda

• Uji korelasi Pearson dan analisis faktor

• Validasi oleh pakar industri

Risiko Utama: Internal vs Eksternal 

Dari 35 variabel risiko yang diteliti, hanya dua kategori besar yang terbukti berpengaruh signifikan terhadap keterlambatan proyek:

A. Risiko Internal (H3)

Berasal dari kemampuan manajemen internal kontraktor dan Project Manager (PM):

• Kemampuan manajemen kapasitas dan kontrol kualitas kontraktor (X17)

• Kepemimpinan, organisasi, dan motivasi tim oleh PM (X31)

Risiko ini menunjukkan bahwa meskipun memiliki kendali penuh, tanpa keahlian dalam mengelola sumber daya dan tim, keunggulan metode desain dan bangun akan sia-sia.

B. Risiko Eksternal 

Datang dari pihak luar seperti subkontraktor:

• Kelalaian dan keterlambatan subkontraktor (X20)

• Pekerjaan yang tidak sesuai kesepakatan (X22)

Kasus nyata seperti proyek EPC Security LNG Donggi-Senoro dan Transmart Cilegon yang mengalami keterlambatan disebabkan oleh dua risiko ini.

Studi Statistik: Bukti Empiris Keterkaitan Risiko dan Waktu 

Temuan Kunci:

• Tujuh variabel risiko berhubungan negatif signifikan terhadap waktu proyek.

• Dua faktor utama ditemukan melalui analisis faktor (rotasi Varimax):

  • Dimensi Eksternal: X20 & X22

  • Dimensi Internal: X17 & X31

Hasil Regresi Berganda:

• Model regresi menunjukkan Adjusted R² sebesar 85,4% → mengindikasikan bahwa mayoritas variasi keterlambatan proyek dapat dijelaskan oleh dua dimensi risiko tersebut.

• Semua variabel signifikan pada uji T dan F (p < 0.05)

Artinya, manajemen risiko tidak bisa lagi dipandang sebagai formalitas. Ia adalah inti keberhasilan implementasi metode desain dan bangun.

Perbandingan dengan Penelitian Terkait 

Penelitian ini sejalan dengan temuan Hale et al. (2009) yang menyatakan bahwa design and build memang unggul dari segi waktu, namun hanya jika manajemen risiko dilakukan dengan matang. Berbeda dengan studi Chen et al. (2016) yang menyoroti efisiensi biaya, fokus utama dari penelitian ini lebih pada dimensi waktu sebagai indikator keberhasilan.

Implikasi Praktis untuk Industri Konstruksi 

Rekomendasi:

• Seleksi subkontraktor berbasis rekam jejak → bukan sekadar harga

• PM harus dilibatkan sejak awal hingga akhir proyek

• Pelatihan intensif untuk kontraktor terkait manajemen risiko proyek terpadu

Dampak Positif Jika Diterapkan:

• Mengurangi risiko project overrun hingga 30%

• Meningkatkan kepercayaan klien terhadap efisiensi metode design and build

• Menciptakan sinergi berkelanjutan antara stakeholder internal dan eksternal

Studi Kasus Nyata: Proyek MRT Jakarta 

Proyek MRT Jakarta fase 1 menggunakan pendekatan mirip design and build untuk beberapa paket pengerjaan. Meski secara umum proyek ini dinilai berhasil, sempat terjadi keterlambatan di beberapa titik akibat miskomunikasi antar subkontraktor dan ketidakcocokan dalam pelaksanaan desain. Ini mencerminkan realitas yang ditemukan dalam studi PT ABC — bahwa manajemen risiko eksternal harus ditangani dengan serius, bahkan dalam proyek besar berskala nasional.

Kesimpulan: Metode Desain dan Bangun Bukan Jaminan Tanpa Risiko 

Meski secara teori metode design and build menawarkan efisiensi luar biasa dalam waktu dan biaya, realitas di lapangan menunjukkan bahwa tanpa manajemen risiko yang baik, justru risiko keterlambatan meningkat.

Dua akar risiko utama:

• Faktor eksternal (subkontraktor)

• Faktor internal (kemampuan manajemen kontraktor dan PM)

Dengan tingkat pengaruh lebih dari 85% terhadap kinerja waktu proyek, kedua faktor ini seharusnya menjadi fokus dalam perencanaan dan eksekusi proyek berbasis design and build.

Sumber 

Penelitian utama:

Ade Achmad Al-Fath, Yunan Hanun, Manlian Ronald. A. Simanjuntak. (2019). Analysis of Design and Build Risk on the Completion Time of the Project in Building by PT ABC. International Journal of Education and Research. Vol. 7 No. 12. Link resmi

Penelitian pendukung:

• Chen, Q., et al. (2016). Time and Cost Performance of Design and Build Projects. Journal of Engineering Construction Management.

• Hale, D. R., et al. (2009). Empirical Comparison of Design and Build and Design Bid Build Project Delivery Methods. Journal of Construction Engineering and Management.