Trans Metro Pekanbaru (TMP) merupakan sistem transportasi publik di Kota Pekanbaru yang didirikan pada tanggal 18 Juni 2009. Pada awalnya, TMP diluncurkan dengan 20 bus yang melayani 2 koridor. Kota Pekanbaru dipilih sebagai kota percontohan untuk transportasi di Indonesia berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 111 Tahun 2009.

Pengelolaan TMP awalnya diserahkan kepada Perusahaan Daerah Pembangunan, namun sejak bulan Januari 2017, pengelolaan transportasi ini diberikan kepada UPT Pengelolaan Angkutan Perkotaan (PAP) Dinas Perhubungan Kota Pekanbaru.

Pada tahun 2015, TMP mendapatkan tambahan 50 bus bantuan dari Kementerian Perhubungan. Dan pada bulan Juni 2019, diperkirakan jumlah unit bus di TMP mencapai sekitar 95 unit.

Anggaran operasional TMP untuk tahun 2023 diperkirakan mencapai sekitar Rp20-30 miliar. Dalam APBD Kota Pekanbaru tahun 2023, TMP mendapatkan alokasi belanja operasi sebesar Rp25.916.566.165 dan belanja modal sebesar Rp100.000.000.

Tarif yang dikenakan oleh TMP adalah sebesar Rp3.000 untuk pelajar dan Rp4.000 untuk dewasa, untuk sekali jalan. Pada beberapa peringatan hari besar, seperti hari ulang tahun Pekanbaru, tarif TMP digratiskan untuk beberapa hari. Mulai tanggal 25 Juni 2023, pembayaran tiket TMP hanya dapat dilakukan secara non-tunai, dengan menggunakan metode seperti Brizzi, QRIS, OVO, dan Dana.

Dalam upaya meningkatkan kenyamanan dan efisiensi layanan, TMP terus berusaha untuk memperluas jaringan rute dan meningkatkan jumlah armada bus. Selain itu, penggunaan pembayaran non-tunai juga menjadi fokus dalam mengikuti perkembangan teknologi dan memudahkan pengguna dalam melakukan pembayaran tiket.

Dengan adanya TMP, diharapkan masyarakat Kota Pekanbaru dapat lebih tertarik untuk menggunakan transportasi publik sebagai alternatif penggunaan kendaraan pribadi. Hal ini diharapkan dapat mengurangi kemacetan lalu lintas, polusi udara, dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat secara keseluruhan

Disadur dari Artikel : id.wikipedia.com

Trans Metro Jayapura adalah sebuah sistem Bus Rapid Transit (BRT) terpadu yang mulai beroperasi di Kota Jayapura, Papua, pada tanggal 24 Januari 2020. Tujuan utama sistem ini adalah untuk memudahkan mobilitas warga Jayapura agar lebih cenderung menggunakan transportasi publik daripada kendaraan pribadi.

Salah satu fitur yang menonjol dari Trans Metro Jayapura adalah tarif yang terjangkau. Untuk satu kali perjalanan, tarif yang dikenakan kepada penumpang adalah sebesar Rp. 3.500. Hal ini bertujuan untuk menjadikan layanan ini lebih terjangkau dan menguntungkan bagi masyarakat yang ingin beralih dari kendaraan pribadi ke transportasi publik.

Selain itu, Trans Metro Jayapura juga menyediakan berbagai metode pembayaran yang dapat digunakan oleh penumpang. Metode pembayaran non-tunai seperti LinkAja, T-Money, OVO, Sakuku, Go-Mobile, Dana, dan GoPay dapat digunakan untuk membayar tarif perjalanan. Namun, metode pembayaran tunai juga masih berlaku bagi mereka yang tidak memiliki akses ke metode pembayaran non-tunai.

Trans Metro Jayapura bertujuan untuk meningkatkan kualitas transportasi publik di Kota Jayapura dan mengurangi penggunaan kendaraan pribadi yang dapat menyebabkan kemacetan lalu lintas. Dengan penyediaan sistem BRT yang handal dan tarif yang terjangkau, diharapkan masyarakat akan lebih tertarik untuk menggunakan layanan ini, sehingga dapat mengurangi kemacetan dan dampak negatif lainnya yang disebabkan oleh kendaraan pribadi.

Pemerintah setempat terus berupaya untuk mengembangkan Trans Metro Jayapura dengan menambah armada bus dan memperluas jaringan rute. Hal ini diharapkan dapat meningkatkan efisiensi dan kenyamanan layanan transportasi publik di Kota Jayapura.

Rute BRT Trans Metro Jayapura

• Koridor 1: Terminal Mesran-Angkasa

• Koridor 2: Terminal Mesran-Pasir 2

• Koridor 3: Terminal Entrop-Waena

• Koridor 4: Terminal Entrop-Skouw

Disadur dari Artikel : id.wikipedia.com

Kendaraan (dari bahasa Latin vehiculum ) adalah mesin yang dirancang untuk bergerak sendiri, biasanya untuk mengangkut orang, kargo, atau keduanya. Kendaraan meliputi gerobak, sepeda, kendaraan bermotor (misalnya sepeda motor, mobil, truk, bus, kursi roda dan skuter), kendaraan bergerak (kereta api, trem), kendaraan air (perahu, perahu, perahu) serta kendaraan amfibi (misalnya rotifera). penunjuk arah cuaca , pesawat terbang), pesawat terbang (pesawat terbang, helikopter, pesawat amfibi) dan kendaraan luar angkasa.

Kendaraan darat adalah kendaraan beroda, ditarik, kendaraan bermotor atau dalam bentuk yang digunakan untuk mengemudikan dan mendorong di darat . umumnya diklasifikasikan sebagai posisi. ISO 3833-1977 adalah standar yang digunakan secara internasional dalam peraturan, istilah, dan definisi kendaraan jalan raya.

Jenis kendaraan

Saat ini terdapat lebih dari satu miliar sepeda yang digunakan di seluruh dunia saja. Pada tahun 2002, terdapat sekitar 590 juta mobil dan 205 juta sepeda motor yang beroperasi di seluruh dunia. Lebih dari 500 juta sepeda Flying Pigeon telah diproduksi di Tiongkok, lebih banyak dibandingkan model kendaraan mana pun lainnya. Model mobil terlaris adalah sepeda motor Honda Super Cub dengan penjualan lebih dari 60 juta unit pada tahun 2008. Model mobil terlaris adalah Toyota Corolla dengan penjualan lebih dari 35 juta unit pada tahun 2008. Diproduksi sejak tahun 2010. Yang paling umum . adalah Cessna 172, dengan sekitar 44.000 unit diproduksi pada tahun 2017. Helikopter terbesar adalah Soviet Mil Mi-8, dengan 17.000 unit diproduksi. Pesawat terpopuler adalah Boeing 737, dengan hampir 10.000 unit terjual pada tahun 2018. Keduanya memiliki sekitar 14.000 unit, dengan lokomotif yang paling umum adalah KTM-5 dan Tatra T3. Kebanyakan bus penggerak adalah ZiU-9.

Pergerakan

Pergerakan adalah metode penggerak dengan gaya hambat rendah, sumber tenaga yang menyediakan energi kinetik yang diperlukan, dan mekanisme untuk mengendalikan pergerakan (misalnya sistem kemudi. Sebagian besar kendaraan gunakan roda yang menggunakan prinsip rotasi untuk memungkinkan gerakan dengan gesekan rotasi rendah.

Disadur dari Artikel : id.wikipedia.com

KOMPAS.com - Hari ini 105 tahun yang lalu, tepatnya 13 Januari 1917, terjadi kecelakaan kereta api di stasiun Siurea di Rumania. Selain kecelakaan kereta api, sekitar 1.000 orang tewas. Menurut Rail Technology, masalah ini muncul selama Perang Dunia Pertama. Penumpang kereta tersebut adalah tentara tempur yang terluka dan pengungsi yang melarikan diri dari serangan Jerman.

Sementara itu, Rumania memasuki Perang Dunia I di pihak aliansi Perancis-Anglo-Rusia pada Agustus 1916. Setelah beberapa bulan pertempuran sengit, tentara Jerman merebut kota Bukares. Saat kejadian, Dorin Stanescu, jurnalis perkeretaapian Rumania, dikutip Radio Romania International, menjelaskan bahwa kereta tersebut berat dan penuh dengan orang yang melindungi mereka di bawah. Penumpang memenuhi bagian dalam kereta hingga langit-langit. “Banyak orang yang memilih naik kereta menggunakan atap gerbong, sehingga kereta akan naik saat berpindah dari satu stasiun kereta ke stasiun kereta lainnya,” kata Dorin.

Konon saat itu ada lebih dari 5.000 penumpang. Sedangkan kapasitas kereta hanya 1.000 orang. Jelas, jumlah muatan tidak sebanding dengan kemampuan teknis kereta api. Kereta melaju kencang saat menuruni lembah dekat stasiun Siurea. Mekanik mencoba mengaktifkan sistem rem dan sepertinya mengalami masalah yang sama. Penumpang terlalu banyak sehingga sistem tidak berfungsi. Akibatnya kereta tergelincir, keluar rel dan bertabrakan dengan kendaraan lain. Kecelakaan itu terjadi pada tengah malam dalam cuaca dingin dan salju lebat. Stasiun Siurea penuh dengan gerbong sampah.

Saat melihat api berkobar, api semakin panas karena adanya timbunan minyak di dalam kereta. . Kebakaran yang terjadi akhirnya meledak di sekitar lokasi kecelakaan, banyak korban jiwa terjebak di antara kapal. BanAdminyak orang lain juga tewas dalam ledakan tersebut. Selain 1.000 orang tewas, 1.000 kereta api dan 25.000 kereta api hancur di Rumania.

Alasan dihentikannya jalur kereta api tersebut karena adanya kecelakaan yang terjadi di stasiun Siurea. Saat ini, tidak mudah untuk menaikkan gerobak. Kecelakaan kereta api ini merupakan salah satu yang terburuk dalam sejarah perkeretaapian dunia. Orang Rumania mengenal peristiwa bersejarah ini sebagai bencana Rumania.

Sumber: .kompas.com

Menurut Institut Transportasi Indonesia (MTI), jumlah kecelakaan lalu lintas di Indonesia akan meningkat sebesar 6,4% menjadi sekitar 116.000. Jawa Timur merupakan wilayah paling rawan bencana, menyumbang hampir seperempat dari seluruh bencana di Indonesia. Rivan Purwantono, Wakil Presiden Keselamatan MTI, mengatakan kecelakaan sepeda motor menyumbang mayoritas, atau 70 persen, dari seluruh kecelakaan tahun ini. Separuh dari seluruh kecelakaan sepeda motor disebabkan oleh tabrakan langsung.

Meskipun terjadi peningkatan kecelakaan, jumlah orang yang meninggal dalam kecelakaan menurun sebesar 6,5%. “Golden time penanganan kecelakaan adalah 30 menit pertama. Waktu penanganan PT Jasa Raharja adalah 10 menit 45 detik dari saat terjadinya kecelakaan hingga proses di rumah sakit. Hal inilah yang menurunkan angka kematian”. Hal itu disampaikan Rivan dalam jumpa pers yang digelar di Stasiun Whoosh Halim, Rabu (27/12). Jasa Raharja merupakan perusahaan asuransi pertama di tanah air yang bertindak sebagai penjamin kecelakaan lalu lintas. Rivan yang juga CEO Jasa Raharja menghubungkan 2.600 rumah sakit dan kepolisian di seluruh Tanah Air untuk menangani kecelakaan lalu lintas. Ia mencatat, mayoritas atau sepertiga dari seluruh kecelakaan lalu lintas pada tahun 2023 terjadi di Pulau Jawa. Wilayah dengan kecelakaan terbanyak adalah Jawa Timur dengan 25.000 kecelakaan.

Menurut Rivan, Jawa Timur menjadi negara dengan jumlah kecelakaan terbanyak karena jumlah penduduk kendaraan bermotor yang tinggi atau lebih dari 18 juta jiwa. Kegiatan di Jawa Timur disusul Jawa Tengah sebanyak 23.000 kejadian dan Jawa Barat kurang lebih 10.799 kejadian. Rivan mengatakan 65% korban adalah laki-laki, 45% adalah usia kerja, antara 15 dan 64 tahun. Selain itu, mayoritas atau 30% dari seluruh insiden terjadi antara pukul 06:00 hingga 09:00 WIB.

Pada periode tersebut, kata Rivan, DI mencatat Jogjakarta mengalami penurunan jumlah kecelakaan sebesar 17%. Menurut dia, penurunan angka kecelakaan di Kota Gudeok salah satunya disebabkan adanya reformasi peraturan lalu lintas seperti penetapan jalur cepat dan jalur lambat. Ia menambahkan: "Saya rasa upaya untuk menghindari kecelakaan di Jogja dan di titik persimpangan layak dilakukan."

Sumber: katadata.co.id

Western Mass Integrated ('Western Mass Integrated'), juga dikenal sebagai MIO, adalah sistem transportasi bus yang beroperasi di Santiago de Cali, Kolombia. Sistem ini bekerja melalui bus gandeng yang beroperasi pada rute tertentu. Sekitar 97% (sekitar 243 km) batas spasial kota tercakup dalam sistem ini. MIO mencakup sekitar 72% kebutuhan transportasi Cali.

Proyek ini dimulai dengan investasi sebesar $405 juta. Pemerintah Kolombia menyumbang 70% dan kota Cali menerima 30% sisanya. Sumber daya ini digunakan untuk membiayai infrastruktur MIO, termasuk pembangunan jalan raya, pompa bensin, tempat istirahat, sistem stasiun, jembatan penyeberangan, terminal dan galangan kapal. Bus sewaan ini mampu menampung hingga 160 penumpang dan hanya beroperasi di dalam boks. Di sisi lain, bus terdaftar mengangkut antara 80 dan 100 orang dan beroperasi di jalur kereta api dan jalan pribadi. Jam pengoperasian sistem normal adalah sekitar pukul 05.00 hingga 23.00 pada hari kerja dan Sabtu, serta pukul 06.00 hingga 22.00 pada hari Minggu dan hari libur.

Zonasi

Untuk meningkatkan kapasitas. Dari divisi tersebut, Perusahaan Metrocali telah mengembangkan model kawasan perkotaan yang mengikuti model sistem TransMilenio. Namun, Metrocali tidak mengirimkan surat ke jalur utama, melainkan membagi seluruh kota menjadi beberapa distrik, yang masing-masing diberi nomor.

Menga Zone

• Terminal Menga (Av 3n Cl 70)
• Estación Álamos (Av 3 Cl 52)
• Estación Vipasa (Av 3 Cl 44)
• Estación Prados del Norte (Av 3 Cl 38)
• Estación Las Américas (Av 3n Cl 23an)
• Estación Versalles (Av 3n Cl 21)

Paso del Comercio Zone

• Terminal Paso del Comercio (Cr 1 Cl 71)
• Estación Chiminangos (Cr 1 Cl 62)
• Estación Flora Industrial (Cr 1 Cl 56)
• Estación Salomia (Cr 1 Cl 47)
• Estación Popular (Cr 1 Cl 44)
• Estación Manzanares (Cr 1 Cl 39)
• Estación Fátima (Cr 1 Cl 30)
• Estación Río Cali (Cr 4n Cl 23)
• Estación Piloto (Cr 1 Cl 24)
• Estación San Nicolás (Cr 1 Cl 21)

Centro Zone

• Estación San Bosco (Cr 15 Cl 9)
• Estación San Pascual (Cr 15 Cl 13 - Cl 15)
• Estación Sucre (Cl 15 Cr 15)
• Estación Petecuy (Cl 15 Cr 8)
• Estación San Pedro (Cl 15 Cr 4)
• Estación La Ermita (Cl 13 Cr 4)
• Estación Plaza de Caicedo (Cl 13 Cr 4)
• Estación Centro (Cl 13 Cr 8)
• Estación Santa Rosa (Cl 13 Cr 10)
• Estación Fray Damián (Cl 13 Cr 15)

Sanín Zone

• Estación Belalcázar (Cr 15 Cl 21)
• Estación Floresta (Cr 15 Cl 30)
• Estación Atanasio Girardot (Cr 15 Cl 34)
• Estación Chapinero (Cr 15 Cl 44)
• Estación Villacolombia (Cr 15 Cl 52)
• Estación El Trébol (Cr 15 Cl 58)
• Estación 7 de Agosto (Dg 15 Cl 71a)
• Terminal Andrés Sanín (Cl 75 Cr 19)

Calipso Zone

• Estación Cien Palos (Cr 17 Cl 18)
• Estación Primitivo (Tv 25 Dg 18)
• Estación Santa Mónica (Tv 25 Cl 28)
• Estación Villanueva (Tv 25 Cl 32)
• Estación Conquistadores (Tv 29 Cl 44)
• Terminal Calipso (Cl 36 Cr 28d)

Nuevo Latir Zone

• Estación Troncal Unida (Cr 28d Cl 72l)
• Estación Amanecer (Cr 28d Cl 72u)
• Estación Nuevo Latir (Cr 28d Cl 83)
• Terminal Aguablanca (under construction)

Cañaveralejo Zone

• Estación Santa Librada (Cl 5 Cr 22)
• Estación Manzana del Saber (Cl 5 Cr 27)
• Estación Estadio (Cl 5 Cr 34)
• Estación Tequendama (Cl 5 Cr 39)
• Estación Lido (Cl 5 Cr 44)
• Estación Unidad Deportiva (Cl 5 Cr 52)
• Terminal Cañaveralejo (Cl 5 Cr 52)
• MIO Cable
• Estación Plaza de Toros (Cl 5 Cr 52)
• Estación Pampalinda (Cl 5 Cr 62)
• Estación Refugio (Cl 5 Cr 66)
• Estación Caldas (Cl 5 Cr 70)
• Estación Capri (Cl 5 Cr 78)

Simón Bolívar Zone

• Terminal Simón Bolívar (Cl 25 Cr 61-69)

Universidades Zone

• Estación Meléndez (Cl 5 Cr 94)
• Estación Buitrera (Cr 100 Cl 11a)
• Estación Univalle (Cr 100 Cl 13)
• Estación Universidades (Cr 100 Cl 16)

Stasiun

MIO memiliki beberapa rute utama dan kemungkinan lokasi. . Anda melewati satu jalur ke jalur lainnya untuk mencapai tujuan Anda. Browser diurutkan dari utara ke selatan dan dikelompokkan berdasarkan wilayah.

Sumber: id.wikipedia.com