Ekonomi terencana adalah jenis sistem ekonomi di mana distribusi barang dan jasa atau investasi, produksi, dan alokasi barang modal dilakukan sesuai dengan rencana ekonomi yang entah itu mencakup seluruh ekonomi atau hanya terbatas pada kategori barang dan jasa tertentu. Sebuah ekonomi terencana dapat menggunakan bentuk-bentuk perencanaan ekonomi yang terpusat, terdesentralisasi, partisipatif, atau tipe Soviet. Tingkat sentralisasi atau desentralisasi dalam pengambilan keputusan dan partisipasi tergantung pada jenis mekanisme perencanaan yang digunakan.

Negara-negara sosialis berdasarkan model Soviet telah menggunakan perencanaan pusat, meskipun minoritas seperti bekas Republik Federal Sosialis Yugoslavia telah mengadopsi beberapa tingkat sosialisme pasar. Sosialisme penolakan pasar menggantikan pasar faktor dengan perhitungan langsung sebagai sarana untuk mengkoordinasikan aktivitas berbagai perusahaan ekonomi yang dimiliki oleh masyarakat yang membentuk ekonomi. Pendekatan yang lebih baru terhadap perencanaan sosialis dan alokasi datang dari beberapa ekonom dan ilmuwan komputer yang mengusulkan mekanisme perencanaan berdasarkan kemajuan dalam ilmu komputer dan teknologi informasi.

Ekonomi terencana berbeda dengan ekonomi yang tidak terencana, khususnya ekonomi pasar, di mana perusahaan-perusahaan otonom yang beroperasi di pasar membuat keputusan tentang produksi, distribusi, penetapan harga, dan investasi. Perekonomian pasar yang menggunakan rencana indeks disebut perekonomian pasar terencana, perekonomian terintegrasi, dan perekonomian pasar terintegrasi. Ekonomi komando yang mengikuti sistem komando dan kendali serta menggunakan perencanaan ekonomi gaya Soviet merupakan karakteristik Uni Soviet dan Blok Timur sebelum sebagian besar negara beralih ke ekonomi pasar. Hal ini menekankan peran sentral organisasi sosial dan kepemilikan publik atas produksi dalam memandu distribusi sumber daya dalam sistem ekonomi ini.

Ikhtisar

Di dunia Yunani dan kemudian di Yunani, "perencanaan teritorial adalah hal yang paling penting dalam perdagangan. " Situasi-situasi tersebut penting: di provinsi Mesir, di Hindia Yunani dan, pada tingkat yang lebih rendah, provinsi-provinsi tersebut tidak menyukai kerajaan Seleukia, Pergamene, Arab Selatan, dan Parthia." Para ahli berpendapat bahwa perekonomian Inca adalah bentuk perekonomian yang sederhana. ekonomi terencana, yang berfokus pada pergerakan dan penggunaan tenaga kerja dibandingkan barang. Pandangan sampingan merkantilisme melihatnya terkait dengan perencanaan ekonomi.

Perekonomian terencana Soviet Rusia berkembang sebagai kelanjutan dari ekonomi perang pada Perang Dunia I dan kebijakan lain yang dikenal sebagai komunisme perang Untuk kebutuhan Perang Saudara dan Rusia. Kebijakan-kebijakan ini mulai dimasukkan secara formal ke dalam lembaga-lembaga pemerintah pada tahun 1921 ketika pemerintah Soviet mendirikan Gosplan. Namun, periode Kebijakan Ekonomi Baru merupakan intervensi sebelum sistem perencanaan lima tahun dimulai pada tahun 1928. Leon Trotsky adalah salah satu hakim pertama perencanaan ekonomi selama NEP. Trotsky berpendapat bahwa spesialisasi, konsentrasi produksi, dan penggunaan perencanaan dapat "dalam waktu dekat meningkat dua kali lipat, bahkan tiga kali lipat, dan meningkatkan laju pertumbuhan industri di atas tingkat sebelum perang sebesar 6 persen." Menurut sejarawan Sheila Fitzpatrick, pandangan akademisnya adalah bahwa Stalin menentang sayap kiri dalam isu-isu seperti industrialisasi dan akumulasi. diimplementasikan sebagai rambu-rambu jalan. Pemerintah Swedia telah menetapkan model perumahan umum yang mirip dengan perencanaan kota melalui program yang disebut Program Jutaan. Beberapa peluang perencanaan ekonomi muncul selama Revolusi Spanyol, khususnya di Catalonia.

Disadur dari Artikel : en.wikipedia.org

Marxisme adalah teori politik dan metode analisis ekonomi. Ia menggunakan interpretasi perkembangan sejarah, atau “bentuk masa lalu,” untuk memahami hubungan kelas dan perjuangan sosial. Ia juga menggunakan linguistik untuk melihat perubahan sosial. Marxisme berasal dari karya filsuf Jerman abad ke-20 Karl Marx dan Friedrich Engels. Marxisme telah muncul di berbagai aliran pemikiran dan kelompok seiring berjalannya waktu. Akibatnya, tidak ada teori Marxisme yang pasti.

Selain berbagai aliran pemikiran yang menekankan atau memodifikasi aspek Marxisme klasik, banyak teori Marxis yang dimasukkan ke dalam berbagai konsep sosial. Hal ini menimbulkan kesimpulan yang berbeda. Terlepas dari kritik Marx terhadap ekonomi politik, Marxisme sering digambarkan menggunakan istilah "retorika" dan "harta sejarah". Namun, istilah ini diciptakan setelah kematian Marx, dan ajarannya telah dikritik oleh beberapa orang yang mengaku sebagai penganut Marxis. .

Ikhtisar

Marxisme berupaya menjelaskan kondisi sosial suatu masyarakat dengan menganalisis kondisi ekonomi dan aktivitas yang diperlukan untuk memenuhi kebutuhan masyarakat. Ia berpendapat bahwa cara organisasi ekonomi atau cara produksi mempengaruhi faktor sosial lainnya, termasuk hubungan sosial secara umum, sistem politik, sistem hukum, norma budaya, moral, dan ideologi. Hubungan sosial dan sistem ekonomi ini merupakan basis dan suprastruktur. Ketika kekuatan produktif (misalnya teknologi) meningkat, organisasi produktif menghilang sehingga menghambat perkembangan lebih lanjut. Karl Marx menulis: “Pada titik tertentu dalam perkembangannya, tenaga-tenaga produktif masyarakat berkonflik dengan hubungan-hubungan produksi yang ada, yang selama ini berkuasa. Dalam bentuk perkembangan tenaga-tenaga efektif, hubungan-hubungan tersebut menjadi pembatas. masa revolusi sosial." kelas Di bawah kapitalisme, pertarungan ini terjadi antara segelintir orang yang memiliki alat produksi (borjuasi) dan mayoritas penduduk yang memproduksi barang dan jasa (proletariat). Mulai dengan premis dugaan bahwa perubahan sosial terjadi karena perjuangan antara kelas-kelas yang berbeda dalam masyarakat yang saling bertentangan, seorang Marxis akan menyimpulkan bahwa kapitalisme mengeksploitasi dan menindas proletariat; oleh karena itu, kapitalisme akan secara tidak terhindarkan mengarah pada revolusi proletar. Dalam masyarakat sosialis, kepemilikan pribadi - sebagai sarana produksi - akan digantikan oleh kepemilikan kooperatif.

Ekonomi sosialis tidak akan menggantungkan produksi pada penciptaan keuntungan pribadi tetapi pada kriteria memuaskan kebutuhan manusia - yaitu, produksi untuk digunakan. Friedrich Engels menjelaskan bahwa "mode kepemilikan kapitalis, di mana produk pertama-tama menundukkan produsen, dan kemudian pengambil alihan, digantikan oleh mode kepemilikan produk yang didasarkan pada sifat sarana produksi modern; di satu sisi, pemusatan sosial langsung, sebagai sarana untuk pemeliharaan dan perluasan produksi - di sisi lain, pemusatan individu langsung, sebagai sarana nafkah hidup dan kesenangan."

Ekonomi Marxian dan para pendukungnya melihat kapitalisme sebagai tidak berkelanjutan secara ekonomi dan tidak mampu meningkatkan standar hidup populasi karena kebutuhan untuk mengimbangi penurunan tingkat keuntungan dengan memotong gaji karyawan dan manfaat sosial sambil mengejar agresi militer. Mode produksi sosialis akan berhasil kapitalisme sebagai mode produksi manusia melalui revolusi oleh pekerja. Menurut teori masalah Marx, kebutuhan sosial bukanlah kebutuhan sosial, melainkan kebutuhan ekonomi.

Disadur dari Artikel : en.wikipedia.org

Perencanaan transportasi adalah proses untuk menetapkan kebijakan, tujuan, investasi, dan desain perencanaan spasial untuk mempersiapkan kebutuhan di masa depan dalam memindahkan orang dan barang ke tujuan. Seperti yang dipraktikkan saat ini, ini adalah proses kolaboratif yang mencakup masukan dari banyak pemangku kepentingan termasuk berbagai lembaga pemerintah, masyarakat, dan bisnis swasta. Perencana transportasi menerapkan pendekatan multi-modal dan/atau komprehensif untuk menganalisis berbagai alternatif dan dampak pada sistem transportasi untuk mempengaruhi hasil yang menguntungkan.

Perencanaan transportasi juga sering disebut sebagai perencanaan transportasi secara internasional, dan terlibat dalam evaluasi, penilaian, desain, dan penempatan fasilitas transportasi (umumnya jalan, jalan raya, jalur sepeda, dan jalur transportasi publik).

Model dan keberlanjutan

Perencanaan transportasi, atau perencanaan transportasi, secara historis telah mengikuti model perencanaan rasional untuk menetapkan tujuan dan objektif, mengidentifikasi masalah, menghasilkan alternatif, mengevaluasi alternatif, dan mengembangkan rencana. Model lain untuk perencanaan meliputi aktor rasional, pengembangan berorientasi transit, kepuasan, perencanaan bertahap, proses organisasi, perencanaan kolaboratif, dan tawar-menawar politik.

Perencana semakin diharapkan untuk mengadopsi pendekatan multidisiplin, terutama karena pentingnya yang semakin meningkat dari lingkungan. Misalnya, penggunaan psikologi perilaku untuk meyakinkan pengemudi untuk meninggalkan mobil mereka dan menggunakan transportasi publik. Peran perencana transportasi berubah dari analisis teknis menjadi mendorong keberlanjutan melalui kebijakan transportasi. Misalnya saja di Hanoi, menjamurnya sepeda motor tidak hanya merusak lingkungan namun juga memperlambat pertumbuhan ekonomi. Terakhir, tujuannya adalah untuk mengurangi lalu lintas melalui perubahan perencanaan kota. Para ahli berharap dapat mengurangi lalu lintas dalam jangka pendek dengan mendorong ekonomi dan alternatif.

Metode pengukuran untuk mengamati pola lalu lintas dalam perencanaan lalu lintas, namun terdapat ruang untuk analisis metodologis dan integrasi ke dalam kerangka analisis yang lebih besar. . Penting untuk menggunakan sesuatu yang praktis. Hal ini semakin diakui sebagai komponen kunci dalam implementasi perencanaan transportasi dan mencakup berbagai kriteria perencanaan dalam perumusan, evaluasi, dan pemilihan opsi kebijakan dan proyek.

Disadur dari Artikel : id.wikipedia.com

Angkutan darat atau angkutan jalan merupakan salah satu jenis kendaraan yang menggunakan jalan raya. Angkutan jalan dapat dibedakan menjadi angkutan barang dan angkutan orang. Di banyak negara, persyaratan perizinan dan peraturan keselamatan memisahkan kedua industri tersebut. Jalan tersebut dapat dilalui dengan sepeda, mobil, bus, truk atau hewan seperti kuda atau sapi. Jaringan jalan standar yang diadopsi oleh Romawi, Persia, Aztec, dan kekaisaran selanjutnya dapat dianggap sebagai simbol kekaisaran. Barang diangkut oleh perusahaan angkutan truk dan penumpang diangkut dengan angkutan umum. Ciri-ciri jalan baru adalah jalur dan rambu yang ditandai. Ada banyak jenis jalan, mulai dari jalur lalu lintas ganda dan jalan sebidang hingga jalan akses yang sepenuhnya terpisah.

Sifat angkutan jalan bergantung pada tingkat pembangunan: . Infrastruktur lokal, jarak tempuh barang melalui jalan darat, berat dan ukuran masing-masing kapal, serta jenis barang yang diangkut. Untuk pengiriman ringan untuk jarak dekat dan jumlah sedikit dapat menggunakan mobil van atau pick up. Truk lebih baik untuk pengiriman dalam jumlah besar, meskipun muatannya kurang dari satu truk penuh. Di beberapa negara, barang diangkut melalui jalan darat dengan kereta kuda, kereta keledai, dan metode tidak bermotor lainnya. Jasa pelayaran dianggap sebagai kategori transportasi tersendiri. Ada banyak tempat di mana makanan cepat saji diangkut melalui jalan darat dengan berbagai kendaraan. Kurir sepeda sudah lebih dari cukup untuk mengantarkan paket dan dokumen di kota.

Mereka mengantar orang ke jalan. Di kawasan tersebut terdapat kendaraan khusus seperti becak. Ada juga bentuk transportasi jalan raya khusus untuk situasi khusus, seperti ambulans.

Jalan Lama

Bentuk transportasi jalan raya pertama adalah orang yang mengangkut barang melalui jalan tanah. , banyak jalur mengikuti jalur kuda, sapi, dan bahkan binatang. Itu dia. Bangsa Persia membangun jaringan Jalan Kerajaan di seluruh kekaisaran mereka. Seiring berkembangnya Kekaisaran Romawi, pasukan harus berpindah dengan cepat dari satu daerah ke daerah lain, dan banyak jalan di sana yang berupa tanah. Gerakan massa, kekuatan besar sudah ada sejak lama. Untuk mengatasi masalah ini, bangsa Romawi membangun jalan yang kuat dan kaku. Jalan-jalan Romawi menggunakan lapisan dalam dari batu pecah untuk menjaganya tetap kering karena air akan mengalir dari batu pecah, bukan dari lumpur. Kekhalifahan Islam membangun jalan beraspal ke Bagdad.

Sambungan jalan baru

Seiring dengan berkembangnya negara dan menjadi kaya, terutama selama masa Renaisans, jalan dan jembatan baru mulai dibangun. , sering kali dibangun dengan desain Romawi. . Meskipun ada upaya untuk menemukan kembali metode Romawi, hanya ada sedikit inovasi dalam pembangunan jalan sebelum abad ke-19.

Sejak awal abad ke-19, Parlemen Inggris mengesahkan beberapa undang-undang yang memberikan kewenangan kepada hakim setempat untuk memasang gerbang. Saya mulai bekerja. . Kami merawat jalan Anda untuk pemeliharaan profesional. Gerbang tol yang dibangun di Wade's Mill merupakan gerbang tol pertama di Inggris. Rencana awalnya adalah memiliki dewan pengawas sebagai pengganti hakim yang dibentuk berdasarkan Undang-Undang Tol tahun 1707 untuk bagian jalan London-Chester antara Foothill dan Stony Stafford. Tujuan utamanya adalah agar dewan administratif mengelola aset berbagai paroki yang dilalui jalan umum, dan memungut biaya dari pengguna di luar paroki dan menggunakannya untuk pemeliharaan jalan umum. Hal ini akan menjadi model dalam menerapkan hambatan pajak di banyak jalan lain, yang diikuti oleh jalan raya yang berupaya meningkatkan perdagangan di wilayah mereka.

Di Afrika Barat abad ke-19, lalu lintas jalan raya di seluruh Kerajaan Ashanti dilindungi oleh . Jaringan jalan yang terpelihara dengan baik menghubungkan ibu kota Ashanti dengan wilayah yang berada di bawah kendali dan pengaruhnya. Setelah Kerajaan Dahomey berhasil membangun jalan raya, maka dibangunlah jalan tol untuk memungut pajak tahunan berdasarkan barang-barang yang dibawa oleh masyarakat Dahomey dan tenaganya. Royal Road dibangun pada akhir abad ke-19 oleh Raja Kpengla, yang membentang dari Abomey melalui Kana hingga Ouidah.

Jalan tol awal memiliki kualitas yang bervariasi. Meskipun pembangunan jalan tol telah meningkatkan setiap rutenya, teknologi yang digunakan untuk mengatasi dampak medan, hidrologi, dan iklim masih dalam tahap awal. Pembangunan jalan membaik, awalnya berkat pekerjaan survei yang dilakukan oleh individu seperti John Metcalf di Yorkshire pada tahun 1760-an. Para pembangun jalan di Inggris mulai memahami pentingnya memilih batu putih untuk menutupi permukaan jalan, kecuali bahan tanaman dan tanah liat.

Disadur dari Artikel : id.wikipedia.com

Transportasi (dikenal sebagai transportation dalam Bahasa Inggris Amerika) adalah pergerakan manusia, hewan, dan barang dengan sengaja dari satu lokasi ke lokasi lainnya. Mode transportasi meliputi udara, darat (rel dan jalan raya), air, kabel, pipa, dan ruang angkasa. Bidang ini dapat dibagi menjadi infrastruktur, kendaraan, dan operasi. Transportasi memungkinkan perdagangan manusia, yang penting untuk perkembangan peradaban.

Infrastruktur Transportasi

Infrastruktur transportasi terdiri dari instalasi tetap, termasuk jalan raya, rel kereta api, jalur udara, jalur air, kanal, dan pipa, serta terminal seperti bandara, stasiun kereta api, terminal bus, gudang, terminal truk, depo pengisian bahan bakar (termasuk dermaga bahan bakar dan pompa bahan bakar), dan pelabuhan laut. Terminal dapat digunakan baik untuk pertukaran penumpang dan kargo maupun untuk pemeliharaan.

Kendaraan

Kendaraan merupakan berbagai fasilitas transportasi yang digunakan untuk mengangkut orang atau kargo. Mereka dapat mencakup kendaraan bermotor, hewan tunggangan, dan hewan pengangkut. Kendaraan dapat berupa gerobak, mobil, sepeda, bus, kereta api, truk, helikopter, perahu, wahana antariksa, dan pesawat terbang.

Mode

Sebuah mode transportasi adalah solusi yang menggunakan jenis kendaraan, infrastruktur, dan operasi tertentu. Transportasi orang atau kargo dapat melibatkan satu atau beberapa mode, dengan kasus terakhir disebut transportasi inter-modal atau multi-modal. Setiap mode memiliki keuntungan dan kerugiannya sendiri, dan akan dipilih berdasarkan biaya, kemampuan, dan rute.

Transportasi Udara

Pesawat tetap, umumnya disebut pesawat terbang, adalah kendaraan yang lebih berat dari udara di mana gerakan udara relatif terhadap sayap digunakan untuk menghasilkan angkat. Istilah ini digunakan untuk membedakan ini dari pesawat berputar, di mana gerakan permukaan angkat relatif terhadap udara menghasilkan angkat. Gyroplane adalah gabungan antara pesawat tetap dan pesawat berputar. Pesawat tetap bervariasi mulai dari pelatih kecil dan pesawat rekreasi hingga pesawat terbang besar dan pesawat kargo militer.

Dua hal yang diperlukan untuk pesawat adalah aliran udara di atas sayap untuk menghasilkan angkat dan area untuk mendarat. Sebagian besar pesawat juga memerlukan bandara dengan infrastruktur untuk pemeliharaan, pengisian ulang, dan pengisian bahan bakar serta untuk memuat dan membongkar awak, kargo, dan penumpang. Meskipun sebagian besar pesawat mendarat dan lepas landas di darat, beberapa mampu lepas landas dan mendarat di es, salju, dan air tenang.

Pesawat adalah metode transportasi tercepat kedua, setelah roket. Jet komersial dapat mencapai kecepatan hingga 955 kilometer per jam (593 mph), pesawat satu mesin 555 kilometer per jam (345 mph). Penerbangan mampu mengangkut orang dan jumlah kargo terbatas secara cepat dan melewati jarak yang lebih jauh, tetapi menimbulkan biaya dan penggunaan energi yang tinggi; untuk jarak pendek atau di tempat yang sulit dijangkau, helikopter dapat digunakan. Menurut artikel The Guardian pada tanggal 28 April 2009, "WHO memperkirakan bahwa hingga 500.000 orang berada di pesawat setiap saat."

Disadur dari: en.wikipedia.org

Seorang pejalan kaki adalah seseorang yang melakukan perjalanan dengan berjalan kaki, baik berjalan atau berlari. Dalam zaman modern, istilah ini biasanya mengacu pada seseorang yang berjalan di jalan atau trotoar (di Amerika Serikat: sidewalk), tetapi ini tidak selalu terjadi secara historis. Pejalan kaki juga dapat menjadi pengguna kursi roda atau orang cacat lainnya yang menggunakan alat bantu mobilitas.

Etimologi

Makna dari kata "pejalan kaki" ditampilkan dengan morfem ped- ('kaki') dan -ian ('karakteristik dari'). Kata ini berasal dari istilah Latin pedester ('berjalan kaki') dan pertama kali digunakan (dalam bahasa Inggris) selama abad ke-18. Awalnya digunakan, dan masih bisa digunakan hingga saat ini, sebagai kata sifat yang berarti biasa atau membosankan. Namun, dalam artikel ini, kata ini mengambil bentuk kata benda dan mengacu pada seseorang yang berjalan.

Kata "pejalan kaki" mungkin telah digunakan dalam bahasa Perancis tengah dalam Recueil des Croniques et Anchiennes Istories de la Grant Bretaigne.

Sejarah

Berjalan kaki selalu menjadi sarana utama pergerakan manusia. Manusia pertama yang bermigrasi dari Afrika, sekitar 60.000 tahun yang lalu, berjalan kaki. Mereka berjalan di sepanjang pantai India untuk mencapai Australia. Mereka berjalan melintasi Asia untuk mencapai Amerika, dan dari Asia Tengah ke Eropa.

Dengan munculnya mobil pada awal abad ke-20, cerita utamanya adalah bahwa mobil mengambil alih, dan "orang memilih mobil," tetapi ada banyak kelompok dan gerakan yang tetap mempertahankan berjalan kaki sebagai sarana transportasi harian yang lebih disukai dan beberapa yang mengorganisir untuk mempromosikan berjalan kaki, dan untuk menyeimbangkan pandangan yang umumnya mendukung mobil, seperti yang diceritakan oleh Peter Norton.

Selama abad ke-18 dan ke-19, berjalan kaki adalah olahraga yang populer untuk ditonton, sama seperti berkuda masih ada di beberapa tempat. Salah satu pejalan kaki paling terkenal dari periode tersebut adalah Kapten Robert Barclay Allardice, yang dikenal sebagai "The Celebrated Pedestrian", dari Stonehaven di Skotlandia. Prestasi paling mengesankan baginya adalah berjalan 1 mil (1,6 km) setiap jam selama 1000 jam, yang ia capai antara 1 Juni dan 12 Juli 1809. Prestasi ini menarik banyak perhatian orang, dan sekitar 10.000 orang datang untuk menyaksikan selama acara tersebut. Selama sisa abad ke-19, banyak orang mencoba untuk mengulangi prestasi ini, termasuk Ada Anderson yang mengembangkannya lebih lanjut dan berjalan setengah mil (800 m) setiap seperempat jam selama 1000 jam.

Sejak abad ke-20, minat dalam berjalan kaki sebagai olahraga telah menurun. Berjalan cepat masih menjadi olahraga Olimpiade, tetapi gagal menarik perhatian publik seperti dulu. Namun, prestasi berjalan besar masih dilakukan, seperti berjalan dari Land's End ke John o' Groats di Britania Raya, dan melintasi Amerika Utara dari pantai ke pantai. Orang pertama yang berjalan keliling dunia adalah Dave Kunst yang memulai perjalanannya berjalan ke arah timur dari Waseca, Minnesota pada 20 Juni 1970 dan menyelesaikan perjalanannya pada 5 Oktober 1974, ketika ia kembali ke kota dari arah barat. Prestasi ini sering terkait dengan penggalangan dana amal dan dilakukan, antara lain, oleh selebritas seperti Sir Jimmy Savile dan Ian Botham.

Disadur dari: en.wikipedia.org