Berdasarkan Undang-undang tahun 2012, angkatan bersenjata Indonesia seharusnya membeli semua senjata, amunisi, dan kendaraan dari produsen lokal, jika memungkinkan. Logikanya adalah bahwa dengan menjamin adanya pembeli untuk senjata buatan Indonesia, undang-undang ini akan mendorong kontraktor pertahanan lokal untuk menjadi lebih baik dan lebih efisien dalam memproduksi. Dengan tidak adanya pembelian dari militer, mungkin tidak akan ada permintaan yang cukup untuk membuat produksi senjata lokal menjadi kompetitif. Tujuan lainnya adalah untuk mengurangi impor (prioritas utama bagi hampir semua pasar negara berkembang) sambil mengurangi ketergantungan pada perusahaan asing untuk pasokan barang-barang strategis.

Tentu saja, hal ini juga menciptakan kemungkinan untuk mengunci militer agar membeli barang-barang produksi dalam negeri yang lebih mahal dan berkualitas lebih rendah dalam lingkungan politik yang penuh dengan tekanan, ketika mungkin mereka bisa mengimpor barang-barang yang lebih baik dan lebih murah dari produsen asing. Seperti yang saya bahas dalam artikel ini tentang upaya Malaysia untuk membuat enam kapal tempur pesisir buatan lokal, memaksakan masalah ini ketika menyangkut manufaktur dalam negeri dan pengadaan pertahanan dapat menjadi bencana yang nyata. Dan ketika saya mulai mencari tahu tentang hal ini, saya berharap untuk menemukan hal serupa di Indonesia.

PT Pindad adalah produsen senjata milik negara Indonesia. Pindad memasok senjata, amunisi, dan kendaraan kepada TNI dan Polri, serta memproduksi alat berat seperti ekskavator dan bahan peledak komersial untuk sektor swasta. Pindad telah ada dalam berbagai bentuk selama lebih dari satu abad, sejak zaman penjajahan Belanda. Dan telah ada banyak upaya (sebagian besar tidak berhasil) untuk menjadikannya sebagai landasan industri berat Indonesia.

Namun, Pindad memiliki reputasi yang kurang baik. Sebagai contoh, pada tahun 2004 Pindad membentuk perusahaan patungan dengan PT Dahana, perusahaan BUMN lain yang mengkhususkan diri pada bahan peledak. Kerja sama ini tidak berlangsung lama. Menurut laporan keuangan Pindad, usaha patungan ini dihentikan setelah para pelanggan mulai kehilangan kepercayaan akibat "ledakan di lokasi operasi" dan "produk yang dijual tidak berfungsi dengan baik."

Secara historis, Kepala Staf Angkatan Darat Indonesia pernah mengetuai Dewan Komisaris Pindad. Pelanggan terbesarnya adalah Kementerian Pertahanan, yang diwajibkan oleh hukum untuk membeli produk Pindad, meskipun produk tersebut memiliki sejarah meledak ketika tidak seharusnya. Di sini anda bisa melihat sebuah ekosistem industri pertahanan yang sangat tidak berfungsi, yang menghasilkan barang berkualitas rendah dengan harga lebih tinggi daripada produsen asing atau produsen swasta lainnya.

Dan beberapa tahun yang lalu, hal itu tampaknya akan terjadi. Pada tahun 2013, pemerintah membeli tank dan kendaraan lapis baja bekas senilai $280 juta dari Jerman, karena Pindad pada saat itu tidak memiliki kemampuan untuk membuat kendaraan lapis baja. Pada tahun 2014, perusahaan mencatat kerugian sebelum pajak setelah beberapa tahun mengalami penurunan laba dan pertumbuhan pendapatan yang relatif datar. Pada tahun yang sama, Silmy Karim, yang telah memiliki reputasi dalam membalikkan perusahaan-perusahaan BUMN yang sedang mengalami kesulitan, ditunjuk untuk menjalankan Pindad dan peruntungan kontraktor pertahanan ini mulai berubah.

Pendapatan meningkat dari 1,4 triliun rupiah pada tahun 2014 menjadi 3,4 triliun rupiah pada tahun 2019, dan perusahaan kembali ke profitabilitas dengan laba sebelum pajak sebesar 160 miliar rupiah. Yang lebih penting lagi, pada tahun 2015 mereka menandatangani perjanjian untuk bersama-sama mengembangkan tank medium (yang disebut Harimau di Indonesia) dengan FNSS Turki. Dengan selesainya prototipe, tank ini siap untuk diproduksi secara massal, yang berarti bahwa Pindad sekarang dapat memproduksi kendaraan lapis baja. Saat ini, angkatan bersenjata Indonesia adalah satu-satunya pelanggan untuk Harimau dan kami tidak tahu apakah akan ada pasar ekspor yang besar untuk kendaraan ini. Namun, dalam banyak hal, memperoleh kemampuan untuk memproduksinya di dalam negeri adalah hadiah yang sesungguhnya.

Pindad telah mengejar tujuan ini dengan cara yang khas dari perusahaan-perusahaan BUMN di era Jokowi: Pemberi pinjaman milik negara telah memberikan banyak kredit jangka pendek sehingga Pindad dapat melanjutkan produksi dan pengembangan meskipun kekurangan uang tunai dari operasi. Jika ini adalah perusahaan biasa, ini bukanlah cara yang ideal untuk menjalankan bisnis. Namun karena ini adalah perusahaan milik negara di bidang strategis di mana tujuannya adalah untuk memperoleh teknologi dan pengetahuan yang akan menyebar ke seluruh perekonomian, hal ini masuk akal.

Saya tidak dapat berbicara tentang kualitas produk Pindad, karena itu di luar bidang saya. Saya juga tidak bisa mengatakan apakah produk Pindad lebih mahal atau kurang efisien dibandingkan barang impor itu pertanyaan yang berbeda. Yang dapat saya katakan adalah bahwa dari perspektif ekonomi politik, ada kejelasan logika tertentu tentang cara negara menyusun sektor industri pertahanan sebagai tanggapan atas Undang-undang tahun 2012. Dan untuk saat ini, hal itu tampaknya membuahkan hasil.

Disadur dari: thediplomat.com

Jakarta. perusahaan minyak dan gas milik negara, Pertamina, berencana untuk melakukan investasi senilai $900 juta di Aljazair dalam beberapa dekade mendatang, menurut menteri luar negeri retno Marsudi. Baru saja menyelesaikan pertemuan bilateral dengan mitranya dari Aljazair, Ahmed Attaf, di Aljir. Investasi besar indonesia di sektor energi Aljazair menjadi tema utama dalam pembicaraan tersebut, mengingat Pertamina telah lama berinvestasi di negara Afrika Utara tersebut.

"Kami menyambut baik rencana investasi baru dari pertamina sebesar $900 juta hingga tahun 2048 di sektor energi aljazair," ujar menlu retno dalam sebuah pernyataan pers pada hari rabu. "Pertamina siap untuk terus memperluas investasinya di aljazair, termasuk di bidang-bidang baru seperti kilang minyak dan dekarbonisasi," Kata retno.

Indonesia tidak ingin hubungan ekonomi dengan aljazair hanya terbatas pada sektor perminyakan. Retno menambahkan: "Kami berharap dapat memperluas kerja sama ekonomi di luar sektor perminyakan melalui berbagai proyek kerja sama di bidang kelistrikan, pertambangan, Energi terbarukan, Dan menteri Attaf juga menyinggung sektor pertanian, Perikanan, Dan sektor-sektor lainnya."

Pertemuan bilateral tersebut juga ditandai dengan penandatanganan nota kesepahaman (Mou) kerja sama di bidang energi dan pertambangan. Menurut retno, Mou tersebut diharapkan dapat memperkuat kerja sama pemerintah ke pemerintah (G2G) dan bisnis ke bisnis (B2B) di sektor-sektor tersebut. Namun, retno tidak menjelaskan lebih lanjut mengenai investasi tambahan Pertamina di Aljazair.

Pertamina internasional ep (PIEP) adalah bagian dari subholding hulu perusahaan minyak raksasa ini yang bertanggung jawab untuk menangani wilayah kerja di luar negeri. piep mengoperasikan wilayah kerja di Aljazair melalui Pertamina Aljazair ep (paep). sejak mei 2014, telah sepenuhnya mengoperasikan ladang minyak menzel ledjmet nord (MLN) di mana pertamina memiliki 65 persen saham pengendali.

Pada bulan juni, mengumumkan bahwa mereka telah mendapatkan kontrak hidrokarbon baru untuk mln di blok 405a. pertamina, bersama dengan perusahaan minyak milik negara Aljazair, sebuah unit dari perusahaan energi asal Spanyol, Repsol, akan mengoperasikan sebuah blok minyak dan gas di daratan di bawah kontrak bagi hasil ini.

Kontrak ini mencakup lapangan mln dan 9 lapangan lainnya, termasuk unitisasi ladang minyak ourhoud dan el merk. program kerja meliputi pengeboran 12 sumur minyak dan satu sumur injeksi air. program ini juga mencakup penyambungan sumur-sumur pengembangan baru, pembangunan unit ekstraksi lpg dan akuisisi seismik 3d, proyek gas bolak-balik air (WAG), serta proyek energi surya. total investasi diperkirakan mencapai lebih dari $800 juta. proyek ini diharapkan dapat menghasilkan sekitar 150 juta barel setara minyak.

Disadur dari: jakartaglobe.id

Tempo.co, Jakarta - PT Pertamina (Persero) menggandeng perusahaan energi asal cina, sinopec, untuk mempercepat upaya transisi energi dan memperluas peluang pengembangan bisnis secara global. "Di tengah tantangan yang ditimbulkan oleh perubahan iklim dan transisi energi, kolaborasi dengan mitra menjadi sangat penting untuk mengatasi isu-isu tersebut dan mengakselerasi pertumbuhan bisnis Pertamina melalui transfer pengetahuan dan teknologi," kata direktur utama pertamina, nicke widyawati, dalam keterangannya di Jakarta, Senin (13/11).

Kerja sama ini ditandai dengan penandatanganan nota kesepahaman (MoU) antara Nicke Widyawati dan Chairman Sinopec Group, Ma Yongsheng, di Shanghai pekan lalu. Nota kesepahaman ini mencakup berbagai kegiatan bisnis, mulai dari sektor hulu, hilir, energi terbarukan, hingga pengembangan sumber daya manusia.

Di sektor hulu, Pertamina dan Sinopec akan memperluas kerja sama dalam pengembangan hidrokarbon non-konvensional, pemanfaatan dan penyimpanan karbon (CCUS), enhanced oil recovery (EOR), dan pengeboran ultra-dalam. "Ini termasuk memperkuat program penelitian dan pengembangan serta pengembangan bisnis hulu," jelas nicke.

Sementara itu, kolaborasi hilir meliputi bisnis bahan bakar dan non-bahan bakar, pelumas, penerbangan, petrokimia, serta transportasi dan logistik. Sebagai bagian dari kerja sama energi terbarukan, kedua belah pihak akan menjajaki potensi pengembangan energi panas bumi, hidrogen, dan tenaga surya.

"Ada juga kesepakatan untuk meningkatkan kapasitas di kedua belah pihak," tambah Nicke. Sebelumnya, anak perusahaan pertamina, Pertamina hulu energi, telah menandatangani kesepakatan dengan Sinopec. Oleh karena itu, nicke berharap kerja sama ini dapat mempererat hubungan kedua perusahaan energi tersebut.

Disadur dari: tempo.co

Jakarta (antara) - PT pertamina (Persero) mengundang investasi global di bidang infrastruktur energi hijau untuk mendukung visi Indonesia dalam transisi energi. "Ini adalah bisnis masa depan kami, karena saat ini, proposisi pendapatan kami sebagian besar disumbangkan oleh bahan bakar fosil lebih dari 95 persen. Ke depannya, (kami ingin agar) pendapatan yang berasal dari energi terbarukan akan semakin meningkat dari waktu ke waktu," kata Direktur Keuangan Pertamina Emma Sri Martini dalam sebuah diskusi panel ASEAN Indo-Pacific Forum (AIPF) di Jakarta, Rabu.

Indonesia menjadi tuan rumah AIPF di Jakarta pada 5-6 September. Forum ini bertujuan untuk memperkuat kerja sama dan kolaborasi yang inklusif antara negara-negara ASEAN dan negara-negara mitra di Kawasan Indo-Pasifik. Dalam rangka meningkatkan investasi di proyek-proyek energi terbarukan, katanya, Pertamina berupaya untuk menyalurkan lebih banyak lokasi belanja modal hingga US$145 miliar.

Perusahaan telah menyiapkan dua strategi utama untuk mengembangkan proyek energi hijau, yaitu dengan melakukan dekarbonisasi bisnis yang sudah ada dan membangun bisnis bahan bakar rendah karbon. Martini mengatakan bahwa strategi ini akan diterapkan untuk mengamankan ketahanan energi nasional dan juga untuk mengekspor energi hijau.

"Inilah yang ingin kami lakukan dengan amonia hijau, hidrogen, CCUS, dan lain-lain. Oleh karena itu, saya pikir kita harus menjalankan dua strategi tersebut, karena kita harus lebih fokus untuk berinvestasi pada energi terbarukan yang telah kita masukkan ke dalam peta jalan nol karbon," katanya. Melalui strategi-strategi tersebut, Pertamina ingin memanfaatkan potensi energi Indonesia yang sangat besar dari panas bumi, yang saat ini telah beroperasi dengan kapasitas lebih dari 700 megawatt. Perusahaan berharap dapat meningkatkan produksi energi panas bumi hingga 200 megawatt dalam dua tahun ke depan.

Pertamina siap untuk mendiskusikan beberapa peluang dalam pengembangan energi hijau dengan mitra internasional, menurut Martini. "Kami sedang mengupayakan model operasi yang lebih ramah lingkungan, dengan bukti bahwa skor ESG (lingkungan, sosial, dan tata kelola) kami sangat meyakinkan saat ini dimana kami berada di peringkat kedua untuk sub-industri migas yang terintegrasi, jadi kami benar-benar berkomitmen bahwa operasi kami benar-benar mendukung ESG. Ini adalah faktor daya tarik kami sehingga kami bisa lebih mudah mengajak mitra strategis kami untuk berinvestasi di infrastruktur hijau kami," jelasnya.

Dalam AIPF yang diselenggarakan sebagai salah satu acara unggulan dalam rangkaian KTT ASEAN ke-43 yang diselenggarakan oleh Indonesia, Pertamina menjajaki sembilan area potensial untuk kerja sama pembangunan infrastruktur hijau. Di sektor energi dan migas, di antaranya adalah mempersiapkan kerja sama pembangunan infrastruktur terminal hijau terpadu kalibaru, Terminal terpadu tapanuli tengah, peluang kerja sama carbon capture and storage/carbon capture utilization & storage (CCU/CCUS), dan jaringan pipa gas Dumai-Siak untuk produksi green hydrogen dan solusi berbasis alam.

Langkah konkret perusahaan dalam mengembangkan infrastruktur hijau tidak hanya dilakukan di lingkungan Pertamina Group, namun juga bersama perusahaan-perusahaan BUMN yang tergabung dalam indonesia Battery Corporation (IBC) dalam mengembangkan pabrik baterai kendaraan listrik (EV).

Pertamina berkomitmen untuk mendukung target net zero emission (NZE) 2060 dengan terus mendorong program-program yang berdampak langsung pada pencapaian tujuan pembangunan berkelanjutan (SDGs). Seluruh upaya tersebut sejalan dengan penerapan lingkungan, sosial, dan tata kelola (LST) di seluruh lini bisnis dan operasi Pertamina.

Disadur dari: en.antaranews.com

Jakarta - 31 Jan 2024: Fitch Ratings telah mengafirmasi peringkat jangka panjang issuer default rating (IDR) PT Pertamina (Persero) dalam mata uang asing di 'BBB' dengan outlook Stabil. Fitch juga menegaskan peringkat senior tanpa jaminan Pertamina, dan peringkat untuk program surat utang jangka menengah global senilai USD20 miliar dan surat utang senior tanpa jaminan yang sudah ada di 'BBB'.

Peringkat Pertamina disetarakan dengan peringkat induknya, pemerintah Indonesia (BBB/Stable), sesuai dengan Kriteria Pemeringkatan Entitas Terkait Pemerintah dari Fitch. Penyetaraan peringkat ini didasarkan pada kemungkinan 'Sangat Kuat' bahwa Pertamina akan menerima dukungan pemerintah sebagai perusahaan minyak nasional Indonesia (NOC).

Standalone credit profile (SCP) Pertamina tetap berada di level yang mencerminkan operasi yang terintegrasi secara vertikal, posisi dominan di pasar energi Indonesia, dan posisi biaya yang kompetitif di segmen bisnis hulu. Namun demikian, kekuatan-kekuatan ini sebagian dibatasi oleh risiko yang berkaitan dengan pengendalian harga bahan bakar eceran oleh Pemerintah dan penerimaan kompensasi tepat waktu oleh pertamina atas kekurangan pendapatan akibat pembatasan harga bahan bakar.

Fitch percaya bahwa pemberlakuan Undang-undang pada tahun 2022 yang berkaitan dengan pendapatan kompensasi dan penerimaan kompensasi yang tepat waktu oleh Pertamina selama tahun 2022 dan 2023 akan berdampak positif terhadap profil kreditnya. Catatan pembayaran yang konsisten di bawah pemerintahan baru, setelah pemilihan umum mendatang, dapat mengarah pada revisi ke atas dari SCP.

Faktor pendorong utama paringkat

Tanggung jawab dukungan pemerintah yang sangat kuat:

Kami menilai keterlibatan pemerintah dalam pengambilan keputusan dan pengawasan Pertamina sebagai 'Sangat Kuat'. Sebagai pemilik tunggal Pertamina, pemerintah menunjuk dewan direksi dan manajemen senior, serta mengarahkan dan menyetujui investasi. Pemerintah juga secara efektif menjaga harga bahan bakar tertentu yang dijual oleh Pertamina di bawah harga pasar. Pertamina berfungsi sebagai perusahaan induk negara untuk sektor minyak dan gas, yang memainkan peran penting dalam ketahanan energi negara, termasuk memenuhi kewajiban pelayanan publik negara.

Kami juga menilai preseden dukungan dari pemerintah sebagai 'sangat kuat' karena pemerintah mendukung Pertamina melalui berbagai mekanisme, termasuk penggantian subsidi untuk bahan bakar yang dijual di bawah mandat kewajiban pelayanan publik dan kompensasi untuk biaya di bawah pemulihan untuk bahan bakar lainnya. Pemerintah di masa lalu juga telah memberikan beberapa blok minyak dan gas yang besar kepada Pertamina setelah berakhirnya kontrak bagi hasil, yang membantu meningkatkan profil bisnis dan keuangannya.

Insentif dukungan sangat kuat:

Fitch menilai peran Pertamina dalam mempertahankan kebijakan pemerintah sebagai 'sangat kuat' karena Pertamina memainkan peran kunci dalam ketahanan energi nasional. Gagal bayar akan menggagalkan investasi besar yang direncanakan di sektor minyak dan gas Indonesia dan secara signifikan mempengaruhi ketersediaan bahan bakar di negara ini. Kami juga menilai risiko penularan menjadi 'sangat kuat' jika Pertamina gagal bayar, karena konsekuensi keuangan bagi negara dan BUMN lainnya akan menjadi material. Pertamina dianggap sebagai emiten acuan di Indonesia.

Pembayaran kompensasi tepat waktu:

Pemerintah terus berupaya untuk segera menyelesaikan pembayaran kompensasi kepada Pertamina. Pemerintah telah membayar seluruh kompensasi yang jatuh tempo hingga akhir 3Q23, dan hanya menyisakan jumlah yang jatuh tempo di 4Q23. Hal ini didorong oleh penerapan undang-undang baru pada tahun 2022 yang memfasilitasi pembayaran kompensasi setiap tiga bulan oleh pemerintah. Skenario pemeringkatan konservatif Fitch mengantisipasi bahwa 85% dari kompensasi yang terhutang, termasuk iuran 4Q dari tahun sebelumnya, akan dicairkan pada tahun ini, dengan mempertimbangkan kemungkinan penundaan setelah pemilu.

Ebitda yang kuat:

Kami memperkirakan EBITDA Pertamina akan tetap kuat, didukung oleh pertumbuhan volume yang moderat di segmen hulu dan hilir. Kami memperkirakan ekspansi volume produk akhir sebesar 1%-2%, didukung oleh pertumbuhan ekonomi Indonesia selama empat tahun ke depan. Di segmen hulu, kami memperkirakan pertumbuhan produksi akan melambat menjadi 3%-4% dalam tiga tahun ke depan, berbeda dengan pertumbuhan tahunan sebesar 8% pada tahun 2022 dan 2023 yang dibantu oleh penambahan dan perluasan blok Rokan. Belanja modal hulu Pertamina harus mendukung pertumbuhan volume, dalam pandangan kami.

Inisiatif belanja modal yang signifikan:

Fitch memperkirakan belanja modal Pertamina akan terus meningkat selama empat tahun ke depan (estimasi 2023: USD6,5 miliar, 2022: USD4,5 miliar) karena proyek-proyek yang sedang berlangsung di segmen hulu dan hilir. Kami memperkirakan belanja modal tahunan akan meningkat secara bertahap menjadi sekitar USD15 miliar pada tahun 2027, yang didistribusikan secara merata antara mempertahankan dan meningkatkan produksi dari ladang minyak dan gas Pertamina yang sudah tua, serta meningkatkan kapasitas dan kompleksitas kilang selama empat tahun ke depan.

Belanja modal hulu Pertamina akan digunakan untuk meningkatkan produksi dari blok-blok besar yang sudah ada dan yang baru saja diakuisisi, seperti Masela dan proyek-proyek terkait. Segmen hilir bertujuan untuk meningkatkan kapasitas pengolahan sekitar sepertiga menjadi 1,4 juta barel per hari, meningkatkan kapasitas produksi bahan bakar sekitar 70%, dan secara signifikan meningkatkan kapasitas petrokimia selama empat tahun ke depan. Ekspansi strategis ini menyumbang hampir setengah dari total belanja modal grup dalam empat tahun ke depan. Pertamina berencana untuk mengalokasikan sekitar 10% dari total belanja modal untuk bisnis energi baru, untuk mendukung inisiatif transisi energi.

Profil keuangan yang memadai:

Fitch memperkirakan EBITDA net leverage Pertamina akan meningkat secara bertahap selama empat tahun ke depan, mencapai sekitar 2x lipat pada tahun 2026, seiring dengan meningkatnya harga minyak dan belanja modal. Meskipun terjadi peningkatan, kami memperkirakan profil keuangan akan tetap nyaman untuk SCP-nya, sehingga menyisakan ruang yang cukup untuk investasi anorganik. Perusahaan tetap oportunis dalam potensi akuisisi, tetapi Fitch tidak memperhitungkan akuisisi apapun dalam kasus pemeringkatan dan memperlakukan akuisisi yang muncul sebagai risiko peristiwa.

Ringkasan penurunan peringkat 

Peringkat pertamina disamakan dengan peringkat induknya, pemerintah Indonesia. Pertamina merupakan salah satu produsen minyak mentah terbesar di Indonesia, menyumbang sebagian besar produksi minyak dan gas bumi, dan memiliki hampir monopoli dalam penyulingan dan ritel produk minyak bumi.

Disadur dari: fitchratings.com

Sebuah analisis baru mencantumkan perusahaan-perusahaan minyak Malaysia dan Indonesia sebagai dua dari empat perusahaan minyak milik negara di dunia yang akan menghadapi biaya tertinggi untuk melanjutkan ekspansi minyak. Turunnya permintaan bahan bakar kotor ini dapat berdampak pada perekonomian nasional mereka. Raksasa minyak dan gas malaysia, petronas, membukukan peningkatan terbesar kelima dalam jalur investasi secara global dalam dua tahun terakhir, kata sebuah analisis.

Seiring dengan semakin mahalnya biaya produksi minyak dan menurunnya permintaan minyak seiring dengan masa depan di mana kenaikan suhu global dibatasi hingga 1,5 derajat Celcius, perusahaan-perusahaan minyak nasional menghadapi risiko tidak dapat memberikan imbal hasil yang sesuai dengan dana masyarakat. Di Asia Tenggara, risiko ini paling besar dihadapi oleh perusahaan minyak milik negara Malaysia, petronas, dan mitranya di Indonesia, Pertamina, menurut natural resources governance institute (NRGI), sebuah organisasi nirlaba independen.

Cadangan gas yang baru disetujui di malaysia dan vietnam mengancam batas kenaikan suhu 1,5°C: laporan

Kedua perusahaan tersebut termasuk di antara empat perusahaan minyak nasional teratas di dunia yang menonjol karena memiliki "minyak berbiaya tinggi yang beresiko tinggi untuk tidak memberikan manfaat bagi masyarakat," kata Patrick Heller, kepala program NRGI. Dua perusahaan lainnya adalah Ecopetrol dari Kolombia dan National Petroleum Corporation dari Nigeria.

Temuan-temuan ini diambil dari laporan NGRI yang diterbitkan minggu lalu, berjudul Riskier Bets, Smaller Pockets dan yang meneliti pengeluaran publik perusahaan-perusahaan minyak nasional di tengah-tengah transisi energi. Laporan ini menganalisa 58 perusahaan minyak nasional di seluruh dunia, dengan menggunakan data dari database NRGI dan Rystad Energy. Dari rencana investasi sebesar US$1,8 triliun untuk pengembangan hulu baru, hampir setengahnya dapat menjadi tidak menguntungkan pada tahun 2050, jika permintaan minyak global turun sesuai dengan janji net-zero nasional, demikian laporan NGRI.

Terlepas dari risiko fiskal yang tinggi, Petronas dan Pertamina telah meningkatkan rencana investasi mereka sejak 2021, laporan NRGI menunjukkan, dengan Petronas membukukan peningkatan terbesar kelima dalam rencana investasi secara global dalam dua tahun terakhir. Diikuti oleh Pertamina dan PTT, perusahaan milik negara Thailand.

Gabungan investasi mereka, dan investasi NOC lainnya di Asia Pasifik seperti PTT Thailand dan CNOOC, CNPC, dan Sinopec dari Cina, menjadikan kawasan ini sebagai wilayah dengan pertumbuhan investasi terbesar. "Pertaruhan-pertaruhan tersebut semakin berisiko bagi iklim dan semakin berisiko bagi warganya," ujar Heller dalam sebuah konferensi pers virtual pada hari Kamis yang berfokus pada peran yang dimainkan oleh perusahaan-perusahaan minyak nasional dalam krisis iklim.

Temuan NGRI ini sejalan dengan penelitian-penelitian lain, termasuk laporan terbaru dari Carbon Tracker. Berjudul PetroStates of Decline, laporan ini menemukan bahwa negara-negara penghasil minyak yang bergantung pada pendapatan yang terkait dengan minyak bumi menghadapi risiko fiskal yang substansial dari transisi energi, karena penurunan permintaan minyak dan gas akan memberikan tekanan pada harga komoditas. Dari 40 negara yang dianalisa, 28 negara akan kehilangan lebih dari separuh pendapatan yang diharapkan bahkan jika transisi energi berjalan dengan moderat.

"Meskipun perusahaan-perusahaan minyak nasional ini sering kali memiliki biaya produksi yang lebih rendah daripada perusahaan-perusahaan sejenis yang terdaftar di bursa saham dan dapat bertahan untung lebih lama, mereka sangat rentan terhadap penurunan harga minyak karena permintaan yang menjauh dari minyak dan gas, analis senior di tim pertambangan minyak dan gas carbon tracker yang turut menulis laporan ini.

Negara-negara Afrika ditemukan sangat berisiko terkena dampak fiskal, tetapi Malaysia juga termasuk dalam daftar petrostate yang rentan menurut Carbon Tracker, yaitu negara-negara yang sangat bergantung pada pendapatan minyak dan gas untuk anggaran nasional mereka. Pada tahun 2022, pendapatan yang terkait dengan minyak bumi mencapai 28 persen dari anggaran federal Malaysia, dibandingkan dengan kurang dari 10 persen untuk Indonesia. Pemerintah Malaysia memperkirakan persentase ini akan menurun menjadi 23 persen tahun ini.

"Kami melihat adanya peningkatan umum dalam hutang negara di antara perusahaan-perusahaan minyak dan gas bumi dan kelayakan kredit yang lebih rendah, yang akan berdampak pada biaya pinjaman mereka dan memperparah masalah-masalah yang dihadapi akibat penurunan pendapatan minyak dan gas bumi. Dengan menggunakan data dari Rystad Energy, Dana Moneter Internasional dan analisis CTI, Carbon Tracker memetakan kerentanan pendapatan pemerintah di negara-negara petrostate selama transisi energi yang berjalan lambat. Gambar: Pelacak Karbon

Tidak siap menghadapi transisi

NGRI juga menganalisis pernyataan publik dari perusahaan minyak nasional di seluruh dunia untuk mengukur kesiapan mereka dalam menghadapi transisi menuju penurunan permintaan minyak dan gas dalam jangka panjang. "Dari 21 perusahaan yang kami amati, hanya sembilan perusahaan yang mengakui bahwa transisi energi mengharuskan mereka mengubah strategi bisnis inti mereka," kata Heller. Hanya lima perusahaan yang mengatakan bahwa mereka memiliki rencana, dan bahkan rencana tersebut tidak terlalu rinci, katanya.

Prince dari Carbon Tracker juga mengatakan hal yang sama, dengan mengatakan bahwa meskipun ketergantungan fiskal yang sangat besar di beberapa negara terhadap pendapatan minyak dan gas, banyak perusahaan minyak nasional tidak mengalami tekanan yang sama untuk beralih dari bisnis inti mereka seperti halnya perusahaan-perusahaan lain.

Tolok ukur minyak dan gas dari World Benchmarking Alliance yang diterbitkan pada bulan Juni 2023 mengkonfirmasi pengamatan ini. Ditemukan bahwa tingkat kesiapan rencana transisi untuk perusahaan minyak nasional tiga kali lebih rendah daripada perusahaan minyak internasional.

"Ini bukan berarti bahwa perusahaan minyak internasional adalah contoh praktik yang baik, karena jelas bukan, tetapi dalam banyak kasus, [karena] kurangnya pengungkapan, transparansi dan rencana produksi, kami melihat bahwa rencana transisi perusahaan minyak nasional lebih rendah," kata Joachim Roth, pemimpin kebijakan iklim di World Benchmarking Alliance.

"Apa yang kami temukan adalah bahwa tidak ada perusahaan minyak nasional yang secara efektif merencanakan transisi yang adil," ujarnya pada konferensi pers yang sama. Mengutip Petronas, Roth mengatakan bahwa meskipun beberapa perusahaan minyak milik negara memposisikan diri mereka memiliki strategi transisi energi, pemeriksaan lebih lanjut mengungkapkan bahwa hanya sedikit yang memiliki strategi yang koheren secara keseluruhan yang menilai dampak sosial.

Dugong melawan Adnoc

Pemandangan udara pulau Bu Tinah, yang terletak di lepas pantai barat Abu Dhabi dan berada di dalam Cagar Biosfer Laut Marawah. Perusahaan-perusahaan minyak nasional sangat menonjol di COP28 tahun ini di Dubai, karena presiden konferensi ini juga merupakan kepala eksekutif dari produsen minyak yang didukung oleh pemerintah Uni Emirat Arab, Adnoc. Kehadiran para eksekutif minyak dan gas yang kuat dan laporan-laporan bahwa kesepakatan-kesepakatan minyak dan gas sedang dibahas dalam konferensi perubahan iklim ini telah memicu kontroversi seputar acara tersebut.

Kini, kelompok-kelompok lingkungan hidup meminta perhatian pada rencana Adnoc untuk mengebor minyak di cagar biosfer laut marawah yang dilindungi, yang diakui oleh UNESCO dan merupakan rumah bagi populasi duyung terbesar kedua di dunia. UEA telah menetapkan kawasan tersebut sebagai kawasan lindung laut berdasarkan undang-undang.

Dalam situs webnya untuk pengembangan Hail dan Ghasha, Adnoc mengakui bahwa ladang minyak tersebut terletak di dalam Cagar Biosfer Laut Marawah, yang merupakan rumah bagi ekosistem pesisir yang beraneka ragam dan populasi duyung yang signifikan. Bagian dari rencana perusahaan minyak nasional ini untuk meminimalkan jejak lautnya adalah dengan membangun pulau-pulau buatan untuk "menyediakan habitat bagi kehidupan laut dengan meniadakan kebutuhan untuk mengeruk lebih dari 100 lokasi sumur". Adnoc juga mengatakan bahwa mereka telah bekerja sama dengan badan lingkungan hidup setempat untuk melakukan analisis dampak lingkungan, yang hasilnya akan menjadi dasar bagi program pemantauan keanekaragaman hayatinya.

Namun, ada risiko yang signifikan di sekitar proyek ini. Bahan bakar yang dipompa dari lokasi Marawah adalah gas ultra asam, yang lebih korosif daripada bentuk gas alam lainnya karena konsentrasi hidrogen sulfida yang lebih tinggi. Secara historis, gas ultra asam belum pernah ditambang karena tantangan teknis yang signifikan yang dihadapi dalam mengangkutnya.

"Bagi kami, ini adalah tanda bahwa akhir dari sumber daya yang mudah diakses telah tercapai. Jadi sekarang mereka mencari tempat yang lebih menantang masuk ke lingkungan yang lebih sensitif, "Inisiatif ini, yang mengkampanyekan agar dunia beralih sepenuhnya ke energi terbarukan, juga berada di balik kampanye dugong melawan bahan bakar fosil.

Dengan menyatakan bahwa mereka ingin proyek ini beroperasi sebagai proyek emisi nol-nol, namun hanya menghitung emisi Cakupan 1, yang dihasilkan dari operasi perusahaan, dan tidak termasuk emisi Cakupan 2 dan 3, yang merupakan emisi tidak langsung dan dihasilkan dari penggunaan bahan bakar fosil yang diproduksi.

"Saya menyebutnya sebagai penyangkalan Cakupan 3, perusahaan-perusahaan yang terlibat dalam pengembangan Ghasha dan Hail menghentikan sementara proyek tersebut dan menarik kolaborasi mereka, serta UEA membatalkan rencana pengeboran di dalam cagar biosfer.

Disadur dari: eco-business.com