Desain industri

Desain industri adalah proses desain yang diterapkan pada produk fisik yang diproduksi menggunakan metode produksi massal. Ini adalah tindakan kreatif yang terdiri dari menentukan dan mendefinisikan bentuk dan karakteristik suatu produk sebelum penciptaan atau produksinya. Manufaktur industri melibatkan aktivitas replikasi yang telah ditentukan sebelumnya, terstandarisasi, dan dapat direproduksi, seringkali otomatis. Sedangkan desain kerajinan adalah suatu proses atau pendekatan di mana bentuk produk sebagian besar ditentukan secara pribadi oleh pencipta produk serta proses produksinya.

Segala produk yang tercipta merupakan hasil proses desain yang dapat dilakukan oleh individu maupun tim.Tim proyek dapat terdiri dari orang-orang dengan keterampilan berbeda, seperti desainer, insinyur, dan pakar bisnis. Proses desain dapat berfokus pada kreativitas intuitif atau pengambilan keputusan ilmiah yang diperhitungkan, seringkali merupakan perpaduan keduanya.

Faktor-faktor seperti bahan, proses manufaktur, strategi bisnis, dan aspek sosial, komersial atau estetika dapat mempengaruhi sifat proses desain.Desain industri sebagai seni terapan umumnya berfokus pada kombinasi pertimbangan estetika dan berpusat pada pengguna. Namun desain industri juga seringkali memberikan solusi terhadap permasalahan yang berkaitan dengan bentuk, fungsi, ergonomi fisik, pemasaran, pengembangan merek, keberlanjutan dan penjualan.

Sejarah

Prekursor

Beberapa milenium sebelum industrialisasi dimulai, desain, keahlian teknis, dan manufaktur sering kali dilakukan oleh pengrajin individu. Merekalah yang menentukan bentuk produk pada saat pembuatannya, mengandalkan keahliannya dan menyesuaikan produk dengan kebutuhan pelanggannya. Mereka memperoleh pengetahuan mereka melalui pengalaman pribadi serta pelatihan dan praktik profesional.Pembagian kerja yang mendasari praktik desain industri sudah ada sejak era pra-industri. Perkembangan perdagangan pada Abad Pertengahan menyebabkan berdirinya bengkel-bengkel besar di kota-kota seperti Florence, Venesia, Nuremberg dan Bruges.Di lokasi ini, kelompok pengrajin yang lebih terspesialisasi menciptakan objek berbentuk serupa dengan berulang kali meniru pola yang sudah ada menggunakan teknik dan pelatihan bersama.

Pada abad ke-16, tekanan persaingan menyebabkan munculnya model di Italia dan Jerman. Buku-buku tersebut berisi kumpulan cetakan dengan bentuk dan desain dekoratif yang mungkin telah digunakan pada berbagai produk sebelum produksi dimulai. Penggunaan gambar untuk menentukan bagaimana sesuatu harus dibuat pertama kali dikembangkan oleh arsitek dan pembuat kapal pada masa Renaisans Italia.

Pada abad ke-17, kebangkitan patronase artistik di negara-negara monarki terpusat seperti Prancis menyebabkan lahirnya perusahaan-perusahaan produksi massal yang dikelola negara, seperti Pabrik Permadani Paris yang dibuka oleh Louis XIV pada tahun 1667.Sebuah tim yang terdiri dari ratusan pengrajin, termasuk seniman khusus, dekorator, dan pengukir, menciptakan produk dekoratif mewah di bawah pengawasan seniman terkenal Raja Charles Le Brun.

Model patronase kerajaan ini dapat ditemukan di pabrik porselen istana pada awal abad ke-18, seperti Pabrik Porselen Meissen yang didirikan pada tahun 1709 oleh Adipati Agung Saxony. Pabrik tersebut menggunakan model dari berbagai sumber, termasuk tukang emas istana, pematung, dan pengukir, sebagai model vas dan patung yang menjadi terkenal. Meski reproduksi masih mengandalkan ketrampilan, namun kualitas artistik produk cenderung menurun seiring dengan meningkatnya skala produksi.

Lahirnya desain industri

Munculnya desain industri terutama terkait dengan meningkatnya industrialisasi dan mekanisasi yang dimulai dengan Revolusi Industri di Inggris pada pertengahan abad ke-18. Industri manufaktur yang sedang berkembang telah mengubah cara produksi, dan urbanisasi telah mengubah perilaku konsumen. Bangkitnya kerajaan memperluas selera dan mendiversifikasi pasar, dan munculnya kelas menengah yang lebih besar menyebabkan permintaan akan gaya modis di antara populasi yang lebih besar dan beragam.

Meskipun istilah “desain industri” pertama kali dikaitkan dengan desainer industri Joseph Claude Sinel pada tahun 1919, disiplin ini telah ada setidaknya satu dekade sebelumnya. Christopher Dresser dianggap sebagai salah satu desainer industri independen pertama.Buku Jacques-Eugène Armengaud “The Draughtsman's Practical Industrial Drawing”, yang diterbitkan pada tahun 1853, adalah salah satu karya terpenting yang berhubungan dengan tipologi gambar teknik di bidang desain industri. Upaya signifikan dalam pendidikan desain industri juga mengarah pada pendirian program pascasarjana desain industri di Institut Teknologi Carnegie pada tahun 1934 di bawah arahan Robert Lepper.

Pendidikan

Desain produk dan desain industri tumpang tindih dalam beberapa bidang desain, termasuk antarmuka pengguna, desain informasi, dan desain interaksi. Beberapa sekolah desain industri mengkhususkan diri pada aspek-aspek ini, mulai dari sekolah seni dan desain dengan fokus pada gaya produk hingga program teknik dan desain campuran serta disiplin terkait seperti desain industri, pameran, dan desain interior. Sekolah-sekolah ini dapat berkisar dari fokus pada estetika produkhingga fokus mendalam pada kegunaan dan ergonomi, yang dikenal sebagai sekolah fungsionalis.

Meskipun desain dan teknik industri tumpang tindih dalam beberapa bidang fungsional, desain industri umumnya dianggap sebagai seni terapan, sedangkan gambar teknik dianggap sebagai ilmu terapan. Di Amerika Serikat, program pendidikan teknik memerlukan akreditasi dari Badan Akreditasi Teknik dan Teknologi (ABET), tidak seperti program desain industri, yang diakreditasi oleh National Association of Schools of Art and Design (NASAD).Selain itu, pendidikan teknik biasanya memerlukan pelatihan ekstensif dalam matematika dan sains, yang mungkin tidak diperlukan dalam pendidikan desainer industri.

Institusi

Kebanyakan desainer industri memperoleh gelar sarjana dalam bidang desain atau bidang terkait dari sekolah kejuruan atau universitas. Program yang relevan meliputi desain grafis, desain interior, desain industri, teknologi arsitektur dan gambar. Gelar dan diploma desain industri ditawarkan di sekolah kejuruan dan universitas di seluruh dunia. Durasi kursus adalah dua hingga empat tahun. Gelar yang diperoleh melalui program ini antara lain Bachelor of Industrial Design (BID), Bachelor of Science(B.Sc), atau Bachelor of Fine Arts (BFA).Setelah mendapatkan gelar sarjana, beberapa desainer industri memilih untuk melanjutkan studi pascasarjana seperti gelar master di bidang desain, gelar master di bidang seni rupa, dan lain-lain, yang mungkin mengarah ke gelar master atau master.

Definisi

Penelitian desain industri mengenai fungsi, bentuk dan hubungan antara produk, pengguna dan lingkungan. Biasanya, perancang industri mengerjakan proyek-proyek kecil daripada merancang keseluruhan sistem yang kompleks seperti bangunan atau kapal. Perancang industri biasanya tidak merancang motor, sirkuit, dan roda gigi yang menggerakkan mesin, namun mereka dapat memengaruhi aspek teknis dengan merancang aplikasi dan membangun hubungan. Mereka biasanya bekerja dengan profesionallainnya seperti insinyur yang fokus pada aspek mekanis dan fungsional lainnya dari produk, memastikan fungsionalitas dan kemampuan manufaktur, serta profesional pemasaran untuk mengidentifikasi dan memenuhi kebutuhan dan harapan pelanggan.

Desain seringkali sulit dijelaskan kepada non-desainer karena makna yang diterima oleh komunitas desain tidak selalu bisa diungkapkan dengan kata-kata. Sebaliknya, definisi desain muncul melalui perolehan kerangka analitis utama dan penciptaan artefak. Salah satu definisi desain yang diterima berasal dari Carnegie Mellon School of Design: “Setiap desainer yang merancang kegiatan bermaksud mengubah situasi yang ada menjadi situasi yang diinginkan.” » Definisi ini berlaku untuk artefak baru dan yang sudah ada yang memerlukan modernisasi.

Desain industri dapat tumpang tindih dengan desain teknis, meskipun batasan keduanya mungkin berbeda dari satu negara ke negara lain.Umumnya, engineering fokus pada fungsionalitas atau kegunaan suatu produk, sedangkan desain industri lebih fokus pada aspek estetika dan antarmuka pengguna. Perbedaan-perbedaan ini sering kali disebabkan oleh kualifikasi atau lisensi yang diperlukan untuk melakukan praktik teknik di yurisdiksi yang berbeda. Kecuali bidang ergonomi, desain industri umumnya memiliki sedikit tumpang tindih dengan subdisiplin teknik industri.

Pada Sidang Umum ke-29 tahun 2015 di Gwangju, Korea Selatan, Komisi Praktik Profesional memperkenalkan definisi baru desain industri sebagai berikut: "Desain industri adalah proses pemecahan masalah strategis yang merangsang inovasi, membangun dan kesuksesan bisnis" kualitas hidup yang lebih baik, produk, sistem, layanan, dan pengalaman inovatif. Versi terluas dari definisi ini adalah: “Desain industri adalah proses pemecahan masalah strategis yang mendorong inovasi, mendorong kesuksesan bisnis, dan mengarah pada kualitas hidup yang lebih baik melalui produk, sistem, layanan, dan pengalaman yang inovatif.”Mereka adalah pemain strategis dalam proses inovasi dan memiliki posisi unik untuk menghubungkan berbagai disiplin profesional dan kepentingan bisnis. Mereka menghargai dampak ekonomi, sosial dan lingkungan dari pekerjaan mereka dan kontribusi mereka dalam menciptakan kualitas hidup yang lebih baik.

Proses Desain

Meskipun proses desain sering dianggap sebagai kegiatan yang bersifat "kreatif", namun sebenarnya melibatkan berbagai proses analitis. Desainer industri mengaplikasikan berbagai metode desain, termasuk riset pengguna, pembuatan sketsa, perbandingan produk, pemodelan, pembuatan prototipe, dan pengujian. Seluruh proses ini dapat disesuaikan oleh perancang industri dan/atau anggota tim desain. Perangkat lunak 3D, desain industri berbantuan komputer, dan program CAD umumnya digunakan oleh desainer untuk mengubah konsep mereka menjadi produk yang dapat diproduksi.Prototipe atau model sketsa dapat dihasilkan melalui teknologi pencetakan 3D atau dengan menggunakan bahan seperti kertas, kayu balsa, busa, atau tanah liat. CT scan industri juga dapat dimanfaatkan untuk memeriksa cacat internal dan menciptakan model CAD yang memungkinkan perubahan pada proses manufaktur.

Ciri-ciri produk yang ditetapkan oleh desainer industri mencakup bentuk keseluruhan, susunan detail, warna, tekstur, dan segala aspek yang terkait dengan penggunaan produk. Selain itu, mereka juga memiliki peran dalam menentukan aspek-aspek seperti proses pembuatan, pemilihan bahan, dan presentasi produk di tempat penjualan. Keterlibatan desainer industri dalam pengembangan produk dapat memberikan nilai tambah dengan meningkatkan kegunaan produk, mengurangi biaya produksi, dan menciptakan produk yang lebih menarik.

Desain industri juga dapat fokus pada konsep teknis, produk dan proses. Selain estetika, kegunaan, dan ergonomi, Anda dapat fokus pada teknologi, kegunaan, posisi pasar, dan topik lain seperti psikologi pengguna, keinginan, dan hubungan emosional. Nilai-nilai inti dan aspek desain industri dapat berbeda-beda tergantung pada aliran pemikiran dan praktik desain.

Disadur dari : en.wikipedia.org

Proses Desain Teknik

Proses desain rekayasa, juga disebut metode rekayasa, adalah serangkaian langkah umum yang digunakan para insinyur untuk menciptakan produk dan proses yang fungsional. Proses ini sangat berulang dan bagian-bagian tertentu sering kali harus diulang berkali-kali sebelum bagian lain dapat disisipkan. Proses pengambilan keputusan yang berkelanjutan melibatkan penerapan ilmu dasar, matematika dan teknik untuk mengelola sumber daya secara optimal dan mencapai tujuan yang telah ditetapkan. Elemen dasar dari proses desain meliputi penetapan tujuan dan kriteria, sintesis, analisis, konstruksi, pengujian dan evaluasi.

Tahapan umum dari proses desain teknik

Penting untuk dipahami bahwa ada banyak kerangka/artikulasi dalam proses desain. Terminologi yang berbeda dapat tumpang tindih pada tingkat yang berbeda-beda dan memengaruhi langkah mana yang secara eksplisit dinyatakan atau dianggap “tingkat tinggi” atau tingkat rendah dalam model tertentu. Variasi ini berlaku untuk setiap contoh langkah/urutan yang diberikan.

Misalnya, kerangka proses desain teknik mencakup tahapan penyelidikan, konseptualisasi, penilaian kelayakan, penentuan persyaratan desain, desain awal, desain rinci, perencanaan produksi dan desain alat, dan produksi. Di sisi lain, beberapa model lebih sederhana dan umum, seperti B. Definisi masalah, desain konseptual, desain awal, desain detail dan komunikasi desain.Ada juga ringkasan proses lain dari literatur desain teknik Eropa, termasuk klarifikasi tugas, desain konseptual, desain realisasi, dan desain detail. Penting untuk dicatat bahwa beberapa aspek penting, seperti evaluasi konsep dan pembuatan prototipe, mungkin merupakan bagian atau perpanjangan dari satu atau lebih langkah yang disebutkan.

Penelitian

Berbagai tahapan proses desain dan bahkan sebelumnya dapat memakan banyak waktu untuk pencarian informasi dan penelitian. Harus ada pemeriksaan mendalam terhadap literatur yang relevan, masalah dan keberhasilan yang terkait dengan solusi harus dipertimbangkan, namun aspek biaya dan kebutuhan pasar yang ada juga harus diperhitungkan. Sumber informasi yang digunakan harus relevan dan rekayasa balik dapat menjadi teknik yang efektif jika solusi serupa sudah ada di pasar. Selainini, sumber informasi dapat mencakup Internet, perpustakaan lokal, dokumen pemerintah yang tersedia, organisasi swasta, jurnal perdagangan, katalog pemasok, dan konsultasi dengan pakar individu yang dapat memberikan informasi berharga.

Persyaratan Desain

Menetapkan persyaratan desain dan melakukan analisis persyaratan, terkadang disebut definisi masalah atau aktivitas terkait, merupakan salah satu elemen terpenting dalam proses desain. Tugas ini biasanya dilakukan bersamaan dengan analisis kelayakan. Persyaratan desain mendominasi pengembangan desain produk atau proses sepanjang proses desain. Ini mencakup aspek dasar seperti fungsi, atribut dan spesifikasi, yang ditentukan setelah mengevaluasi kebutuhan pengguna. Beberapa persyaratan desain berkaitan dengan parameter perangkat keras dan perangkat lunak, kemampuan pemeliharaan, ketersediaan, dan kemampuan pengujian.

Kelayakan

Dalam beberapa kasus, studi kelayakan dilakukan setelah jadwal, rencana sumber daya, dan perkiraan untuk tahap selanjutnya telah dikembangkan. Studi kelayakan adalah penilaian dan analisis potensi suatu proyek yang diusulkan untuk mendukung proses pengambilan keputusan. Menjelaskan dan menganalisis alternatif atau metode untuk mencapai hasil yang diinginkan, membantu mempersempit ruang lingkup proyek, dan mengidentifikasi skenario terbaik. Setelah melakukan studi kelayakan, laporan kelayakan disiapkan.

Tujuan penilaian kelayakan adalah untuk menentukan apakah proyek insinyur dapat dilanjutkan ke tahap desain.Hal ini didasarkan pada dua kriteria utama: Proyek harus didasarkan pada ide yang masuk akal dan harus berada dalam batas biaya. Melibatkan insinyur yang kuat dan berpengalaman dalam studi kelayakan sangat penting untuk menjamin keberlanjutan dan keberhasilan proyek.

Pembuatan Konsep

Studi konsep (konseptualisasi, desain konseptual) seringkali merupakan fase perencanaan proyek yang mencakup menghasilkan ide-ide dan mempertimbangkan keuntungan dan kerugian dari penerapan ide-ide tersebut. Fase proyek ini dilakukan untuk meminimalkan kemungkinan kesalahan, mengelola biaya, menilai risiko, dan menilai potensi keberhasilan proyek tertentu. Bagaimanapun, setelah mengidentifikasi masalah atau masalah teknis, solusi yang mungkin harus diidentifikasi.solusi ini dapat ditemukan menggunakan Ideation. Ini adalah proses mental yang menghasilkan ide-ide dan sering disebut sebagai ideasi atau “generasi konsep”.

Teknik yang banyak digunakan pada tahap ini meliputi penggunaan kata-kata pemicu, di mana sebuah kata atau frasa yang berkaitan dengan masalah diungkapkan dan kata-kata serta frasa berikutnya dipicu.Analisis morfologi adalah teknik yang mencantumkan fitur desain independen pada diagram dan mengusulkan solusi teknis yang berbeda untuk setiap solusi. Selain itu, pendekatan sinektik melibatkan insinyur yang membayangkan dirinya sebagai bagian dari sistem dan bertanya: “Apa yang akan saya lakukan jika saya adalah sistemnya?” Teknik brainstorming juga populer, di mana orang biasanya memikirkan ide-ide yang berbeda dalam sebuah kelompok kecil. . Setelah menghasilkan banyak ide, langkah evaluasi konsepdilakukan dengan menggunakan berbagai alat untuk membandingkan dan membedakan kekuatan dan kelemahan relatif dari alternatif potensial.

Desain Awal

Desain pendahuluan atau desain tingkat tinggi (juga disebut FEED atau desain dasar) sering kali menjembatani kesenjangan antara konsepsi desain dan desain terperinci, terutama dalam kasus di mana tingkat konseptualisasi yang dicapai selama pembuatan ide tidak cukup untuk evaluasi penuh. Tugas ini menentukan konfigurasi sistem secara keseluruhan dan skema proyek, diagram dan tata letak dapat memberikan konfigurasi awal proyek. Selama desain detail dan optimasi, parameter daribagian yang dibuat akan berubah, namun desain awal berfokus pada pembuatan kerangka umum untuk membangun proyek.

S. Blanchard dan J.Fabrycky menggambarkannya sebagai berikut: "'Apa' yang memulai desain konseptual mengarah pada 'bagaimana' dari upaya evaluasi desain konseptual yang diterapkan pada konsep desain konseptual yang layak." "Bagaimana" kemudian diintegrasikan ke dalam desain asli melalui persyaratan pemetaan. Di sana mereka menjadi “apa”, yang mendorong desain awal untuk mengatasi “bagaimana” di tingkat yang lebih rendah.”

Desain Detail

Setelah FEED adalah tahap Desain Terperinci (Detailed Engineering), yang mungkin terdiri dari pengadaan material juga. Fase ini menguraikan lebih lanjut setiap aspek proyek/produk dengan deskripsi lengkap melalui pemodelan, gambar, serta spesifikasi yang solid.

Program desain berbantuan komputer (CAD) telah membuat fase desain detail menjadi lebih efisien. Misalnya, program CAD dapat memberikan optimasi untuk mengurangi volume tanpa mengurangi kualitas suatu komponen. Ia juga dapat menghitung tegangan dan perpindahan menggunakan metode elemen hingga untuk menentukan tegangan di seluruh bagian.

Perencanaan produksi 

Perencanaan produksi dan desain alat adalah tentang perencanaan bagaimana produk akan diproduksi secara massal dan alat apa saja yang akan digunakan dalam proses pembuatannya. Tugas-tugas yang harus diselesaikan pada langkah ini antara lain pemilihan bahan, pemilihan proses produksi, penentuan urutan pekerjaan, dan pemilihan perkakas seperti jig, jig, pemotong logam, dan perkakas pembentuk logam atau plastik. Tugas ini juga mencakup iterasi tambahan pengujian prototipe untuk memastikan bahwa versiyang diproduksi secara massal memenuhi standar pengujian kualifikasi.

Perbandingan dengan metode ilmiah

Rekayasa adalah tentang merumuskan masalah yang dapat diselesaikan melalui desain. Sains mengajukan pertanyaan yang dapat diselesaikan melalui penelitian. Proses desain teknik memiliki kesamaan dengan metode ilmiah. Kedua proses tersebut dimulai dari pengetahuan yang ada dan secara bertahap menjadi lebih spesifik dalam pencarian pengetahuan (dalam kasus ilmu “murni” atau fundamental) atau solusi (dalam kasus ilmu “terapan” seperti teknik). Perbedaan utama antara proses rekayasa dan proses ilmiahadalah proses rekayasa berfokus pada desain, kreativitas dan inovasi, sedangkan proses ilmiah berfokus pada penemuan (observasi).

Disadur dari : en.wikipedia.org

Negara-negara Anggota Komunitas Pembangunan Afrika Selatan (SADC) mencakup negara-negara besar dengan perekonomian besar, perekonomian kecil dan terisolasi serta negara-negara kepulauan, serta gabungan negara-negara berpendapatan rendah dan menengah. Pembangunan infrastruktur regional menciptakan pasar yang lebih besar dan peluang ekonomi yang lebih besar, dan pembangunan infrastruktur sangat penting untuk mendorong dan mempertahankan pembangunan ekonomi regional, perdagangan dan investasi, dan akan berkontribusi pada pengentasan kemiskinan dan perbaikan kondisi sosial.

SADC telah mencapai kemajuan signifikan dalam pembangunan infrastruktur regional. Infrastruktur mencakup sistem transportasi dan komunikasi regional, yang merupakan hal mendasar bagi kerja sama di kawasan SADC. Energi, air dan sanitasi, serta meteorologi juga merupakan komponen penting infrastruktur regional. Namun, kawasan SADC menghadapi sejumlah tantangan, termasuk:

Pasokan energi tidak mencukupi untuk melayani peningkatan produksi dan memperluas akses.
Layanan transportasi dan logistik yang mahal dan tidak dapat diprediksi, terutama bagi negara-negara yang tidak memiliki daratan.
Kurangnya akses berbiaya rendah terhadap teknologi informasi dan komunikasi.
Layanan meteorologi yang tidak memadai untuk perencanaan dan pengelolaan sumber daya air, produksi energi, layanan transportasi dan sektor sensitif iklim lainnya yang efektif dan efisien.
Tingginya jumlah penduduk yang tidak memiliki akses terhadap air minum yang aman, sanitasi yang memadai, dan air untuk irigasi guna meningkatkan sistem produksi pertanian yang akan berkontribusi terhadap ketahanan pangan.
Lambatnya respons terhadap tren dan peluang pariwisata baru.

Investasi di bidang Infrastruktur

Bank Dunia memperkirakan bahwa perbaikan infrastruktur mendorong pertumbuhan SADC sebesar 1,2 % per kapita per tahun selama tahun 1995-2005, terutama dari akses terhadap telepon seluler. Peningkatan jaringan jalan hanya memberikan kontribusi pertumbuhan yang kecil, sementara kurangnya sektor ketenagalistrikan memberikan dampak negatif. Perbaikan infrastruktur yang sejalan dengan apa yang dilakukan Mauritius, pemimpin regionalnya, dapat meningkatkan kinerja pertumbuhan regional sebesar 3 poin persentase. Kebutuhan infrastruktur regional di seluruh sektor infrastruktur mewakili 1 persen PDB regional.

Upaya terus dilakukan untuk mendorong partisipasi sektor swasta dalam penyediaan infrastruktur dengan cara yang ramah lingkungan. Dalam hal ini, fungsi utama Direktorat Prasarana dan Pelayanan serta badan afiliasinya adalah:

• Mempromosikan dan memantau penerapan protokol, kebijakan dan strategi regional di bidang energi, transportasi dan komunikasi, pariwisata dan air yang berkontribusi terhadap pengentasan kemiskinan.
• Pengembangan, promosi dan harmonisasi kebijakan, strategi, program dan proyek Energi, Transportasi dan Komunikasi, Pariwisata dan Air.
• Promosi lingkungan yang mendukung investasi di bidang infrastruktur.
• Mendorong pembangunan infrastruktur fisik dan sosial yang berkontribusi terhadap pengentasan kemiskinan.
• Koordinasi dan promosi pengelolaan terpadu sumber daya air, pariwisata, transportasi dan komunikasi serta energi lintas batas untuk integrasi dan pembangunan regional.
• Promosi program peningkatan kapasitas dan pelatihan untuk meningkatkan integrasi regional.
• Mendorong partisipasi pemangku kepentingan melalui, antara lain, pengarusutamaan gender dan peningkatan investasi dan masukan sektor swasta serta kemudahan implementasi.

Pembangunan Infrastruktur Wilayah

Ditandatangani pada KTT SADC pada bulan Agustus 2012, Rencana Induk Pembangunan Infrastruktur Regional memandu pembangunan infrastruktur utama seperti jalan raya, kereta api dan pelabuhan, dan juga bertindak sebagai kerangka kerja perencanaan dan kerja sama dengan mitra pembangunan dan sektor swasta. Infrastruktur juga merupakan komponen kunci dari Rencana Pembangunan Strategis Indikatif Regional.

Rencana induk ini akan dilaksanakan dalam tiga interval lima tahun – jangka pendek (2012-2017), jangka menengah (2017-2022) dan jangka panjang (2022-2027). Hal ini sejalan dengan Visi SADC 2027, yaitu jangka waktu implementasi selama 15 tahun untuk memperkirakan kebutuhan infrastruktur di wilayah tersebut. Hal ini juga sejalan dengan Program Pembangunan Infrastruktur di Afrika (PIDA) Uni Afrika dan akan menjadi masukan penting dalam Rencana Induk Infrastruktur Antar-Regional dan usulan Kawasan Perdagangan Bebas tripartit SADC, Pasar Bersama untuk Afrika Timur dan Selatan ( COMESA) dan Komunitas Afrika Timur (EAC).

Rencana Induk Pembangunan Infrastruktur Regional berisi target-target yang ambisius, namun wilayah SADC memulai tugas mendasar untuk menciptakan lingkungan yang mendukung dengan memenuhi kebutuhan infrastruktur pada tahun 2027 untuk memfasilitasi realisasi pembangunan sosio-ekonomi regional yang berkelanjutan dan integrasi dalam kerangka Visi Infrastruktur SADC 2027.

Disadur dari: www.sadc.int 

Axiomatic product development lifecycle

Siklus Hidup Pengembangan Produk Aksiomatik (APDL) adalah model pengembangan produk rekayasa sistem yang diusulkan oleh Bülent Gumus yang memperluas metode Desain Aksiomatik (AD). APDL mencakup keseluruhan siklus hidup produk, termasuk faktor-faktor awal yang mempengaruhi keseluruhan siklus hidup seperti: B. Tes pengembangan, batasan input dan komponen sistem.

Model APDL memberikan pendekatan berulang dan bertahap bagi tim anggota transdisipliner untuk melakukan pengembangan produk secara holistik. Selain itu, APDL mengatasi beberapa kelemahan yang ditemui pada model pengembangan sebelumnya, termasuk aspek kualitas desain, manajemen persyaratan, manajemen perubahan, manajemen proyek, dan komunikasi pemangku kepentingan. Praktik APDL dapat membawa manfaat seperti mengurangi waktu pengembangan dan biaya proyek.

Gambaran Umum

APDL memperluas model desain aksiomatik (AD) dengan domain pengujian dan empat fitur baru, yaitu batasan input dalam domain fungsional, komponen sistem dalam domain fisik, variabel proses yang terkait dengan komponen sistem, tidak ada parameter desain, dan persyaratan fungsional dan input pelanggan yang ditetapkan kendala.

Dalam metodologi APDL, proses pengembangan parameter desain dan komponen sistem (detailed design) diusulkan menggunakan model proses berbentuk V. Proses ini dimulai dari atas ke bawah dan mempertimbangkan variabel proses (PV) dan unit test case (CTC). Selesaikan kasus uji fungsional (FTC) dan PV, CTC. Setelah semua elemen terintegrasi, pengujian produk dilakukan dengan pendekatan bottom-up. Pendekatan ini membantu mencapai integrasi yang efisien dan pengujian komprehensif di berbagai tingkat desain.

Domain APDL

Dalam model APDL, elemen dibagi menjadi beberapa domain untuk membentuk struktur pengembangan produk yang holistik. Berikut penjelasan masing-masing domain:

Domain Pelanggan: Persyaratan Pelanggan (CN) mencerminkan apa yang dicari pelanggan dalam suatu produk atau sistem.

Domain Fungsional: Persyaratan Fungsional (FR) mencirikan kinerja minimum yang harus dipenuhi oleh solusi desain, yang didokumentasikan dalam Spesifikasi Persyaratan (RS). Batasan Input (IC) juga dimasukkan dalam domain fungsional, ditentukan oleh CN, dan kemudian direvisi berdasarkan batasan lain yang mempengaruhi desain secara keseluruhan.

Domain Fisik: Parameter Desain (DP) adalah elemen desain dalam domain fisik yang dipilih untuk memenuhi FR tertentu.Komponen Sistem (SC) memberikan solusi desain kategoris dalam DP dan membuat hierarki arsitektur sistem fisik atau pohon produk. SC mengaktifkan Design Structure Matrix (DSM), manajemen perubahan, analisis dampak, dan manajemen biaya berbasis komponen.

Domain Proses: Variabel proses (PV) mengidentifikasi dan menjelaskan kontrol dan proses yang digunakan untuk menghasilkan SC.

Domain Uji: Pengujian fungsional mencakup serangkaian kasus uji fungsional (FTC) untuk memverifikasi bahwa sistem memenuhi FR. Kasus uji komponen (CTC) adalah analog pengujian fisik dari pengujian kotak putih dan memastikan bahwa komponen memenuhi FR dan IC yang ditetapkan sebelum diintegrasikan ke dalam sistem.Setiap komponen diuji untuk memastikan bahwa semua persyaratan dan batasan terpenuhi.

Disadur dari: en.wikipedia.org

Feedback (Umpan Balik)

Feedback (Umpan balik) terjadi ketika keluaran suatu sistem kembali menjadi masukan, sehingga membentuk rantai sebab-akibat yang membentuk suatu putaran atau rangkaian. Dalam sistem umpan balik, gagasan kausalitas harus ditangani dengan hati-hati karena interaksi antara sistem pertama dan kedua saling mempengaruhi dan menciptakan argumen melingkar yang membuat penalaran berdasarkan sebab dan akibat menjadi sulit. Hal ini memerlukan analisis menyeluruh terhadap keseluruhan sistem. Karl Johan Åström dan Richard M. Murray menjelaskan bahwa umpan balik dalam bisnis adalah transmisi informasi evaluatif atau korektif tentang tindakan, peristiwa, atau proses ke sumber asli atau sumber pengendali.

Sejarah

Umpan balik memiliki sejarah yang panjang, dimulai dengan mekanisme pengaturan mandiri yang sudah ada sejak zaman kuno. Ide umpan balik pertama kali muncul dalam teori ekonomi Inggris pada abad ke-18, namun tidak diakui sebagai abstraksi universal pada saat itu. Katup pelampung, ditemukan pada tahun 270 SM. Di Mesir, ini adalah perangkat umpan balik buatan pertama yang diketahui. Prinsip umpan balik tercermin dalam mekanisme ini, di mana ketinggian air yang rendah membuka katup, menciptakan putaran umpan balikyang menjaga ketinggian air tetap konstan. Pengatur sentrifugal, yang digunakan sejak abad ke-17 untuk mengendalikan kincir angin, menjadi semakin canggih dengan desain James Watt pada tahun 1788, menghasilkan pengendalian kecepatan yang lebih tepat pada mesin uap.Pada tahun 1868, James Clerk Maxwell berkontribusi pada teori klasik kontrol umpan balik dengan artikel “On Governors.” Istilah “umpan balik” pertama kali digunakan oleh Karl Ferdinand Braun pada tahun 1909 dan merujuk pada kopling yang tidak diinginkan dalam sirkuit elektronik.

Pada tahun 1912, penggunaan umpan balik yang disengaja pada amplifier elektronik menghasilkan peningkatan penguatan, dan istilah ini menjadi umum pada tahun 1920. Sejak tahun 1940-an, sibernetika berfokus pada studi tentang mekanisme umpan balik kausal melingkar. Selama bertahun-tahun telah terjadi perdebatan mengenai definisi umpan balik, dengan Ashby (1956) menganjurkan definisi "sirkularitas tindakan", sementara Ramaprasad (1983) lebih menekankan penggunaannya dalam teori manajemen, mendefinisikannya sebagai informasi tentang kesenjangan dalam organisasi. umpan balik untuk mengubah sistem. Menutup kesenjangan melalui tindakan yang tepat.

Jenis

Feedback Positif dan Negatif

Umpan balik positif terjadi bila sinyal keluaran sefasa dengan sinyal masukan, sedangkan umpan balik negatif terjadi bila sinyal keluaran sefasa 180° dengan sinyal masukan. Sebagai contoh umpan balik negatif, perhatikan sistem kendali jelajah pada mobil dengan target kecepatan, seperti batas kecepatan. Kecepatan mobil diukur dengan speedometer dan umpan balik negatif digunakan untuk memperbaiki kesalahan kecepatan dengan mengatur throttle dan mengontrol aliran bahan bakar ke mesin.

Istilah “positif” dan “negatif” sehubungan dengan umpan balik sudah digunakan sebelum Perang Dunia Kedua. Gagasan umpan balik positif dimulai pada tahun 1920-an dan dikaitkan dengan sirkuit regeneratif.Pada tahun 1934, Harold Stephen Black merinci penggunaan umpan balik negatif dalam amplifier elektronik, dengan umpan balik positif meningkatkan penguatan sementara umpan balik negatif menurunkannya. Namun, kebingungan segera muncul karena perbedaan penafsiran istilah tersebut oleh para peneliti seperti Friis dan Jensen, yang membedakan umpan balik berdasarkan pengaruhnya terhadap penguatan, bukan tanda dari umpan balik itu sendiri. James Clerk Maxwell sebelumnya telah menjelaskan konsep umpan balikmelalui pergerakan komponen yang terkait dengan pengatur sentrifugal pada mesin uap, membedakan faktor penyebab peningkatan kebisingan atau amplitudo dengan faktor penyebab penurunan kualitas yang sama.

Terminologi

Istilah umpan balik positif dan negatif memiliki definisi berbeda tergantung pada disiplin ilmu yang digunakan. Definisi pertama mengacu pada perubahan jarak antara nilai acuan dengan nilai sebenarnya suatu parameter atau karakteristik, dimana jarak yang bertambah dianggap positif dan jarak yang berkurang dianggap negatif. Definisi kedua mengacu pada valensi tindakan atau efek umpan balik, dimana tindakan yang membuat penerimanya senang dipandang positif, sedangkan tindakan yang membuat penerimanya tidak bahagia dipandang negatif.

Namun, timbul kebingungan karena istilah ini dapat memiliki arti berbeda tergantung konteksnya. Beberapa penulis menggunakan istilah alternatif seperti penguatan diri dan koreksi diri, penguatan dan keseimbangan, peningkatan dan pengurangan kesenjangan, atau regeneratif dan degeneratif. Lebih jauh lagi, dalam definisi kedua, beberapa penulis menganjurkan penggunaan penguatan atau hukuman positif dan negatif daripada umpan balik.

Kebingungan ini mungkin disebabkan oleh sifat umpan balik yang kompleks, yang dapat digunakan untuk memberi informasi atau memotivasi dan mencakup komponen kualitatif dan kuantitatif. Banyak kebingungan juga muncul dari kenyataan bahwa bahkan dalam disiplin ilmu yang sama, istilah “umpan balik positif” atau “umpan balik negatif” dapat digunakan secara berbeda tergantung pada bagaimana nilai diukur atau dirujuk.Kebingungan ini mungkin disebabkan oleh sifat umpan balik yang kompleks, yang dapat digunakan untuk memberi informasi atau memotivasi dan mencakup komponen kualitatif dan kuantitatif. Banyak kebingungan juga muncul dari kenyataan bahwa bahkan dalam disiplin ilmu yang sama, istilah “umpan balik positif” atau “umpan balik negatif” dapat digunakan secara berbeda tergantung pada bagaimana nilai diukur atau dirujuk.

Aplikasi

Matematika dan Sistem Dinamik

Dengan menggunakan properti umpan balik, perilaku sistem dapat diubah untuk memenuhi kebutuhan aplikasi. Sistem dapat dijaga agar tetap stabil, responsif, atau konstan. Hal ini menunjukkan bahwa sistem dinamis dengan umpan balik di tepi kekacauan akan mengalami adaptasi.

Fisika

Sistem fisik memberikan umpan balik melalui interaksi timbal balik dari bagian-bagiannya. Umpan balik juga relevan untuk pengaturan kondisi eksperimental, pengurangan kebisingan, dan kontrol sinyal. Termodinamika sistem yang dikendalikan umpan balik telah menarik perhatian para fisikawan sejak zaman Maxwell, dengan kemajuan terkini mengenai konsekuensi pengurangan entropi dan peningkatan daya.

Biologi

Dalam sistem biologis seperti organisme, ekosistem, atau biosfer, banyak parameter yang harus dikontrol dalam rentang sempit di sekitar nilai optimal dalam kondisi lingkungan tertentu. Perubahan nilai parameter dapat disebabkan oleh perubahan lingkungan internal dan eksternal, dan beberapa kondisi lingkungan memerlukan penyesuaian rentang agar sistem dapat berfungsi. Sistem biologis menggunakan loop kontrol positif dan negatif untuk mempertahankan nilai parameter optimal. Contoh seperti osilasi insulinmenggambarkan salah satu mekanisme ini.

Integritas jaringan dalam sistem biologis dipertahankan melalui interaksi umpan balik antara tipe sel yang berbeda dengan mediator seperti molekul adhesi.Pada kanker, kegagalan mekanisme umpan balik utama dapat mengubah fungsi jaringan. Umpan balik juga memainkan peran penting dalam respon imun dan pemulihan dari infeksi dan cedera. Mekanisme umpan balik pertama kali dijelaskan pada bakteri, dan pada operon genetik, umpan balik bisa positif atau negatif.

Umpan balik dalam skala yang lebih besar dapat mempunyai efek menstabilkan populasi hewan, namun juga dapat mengarah pada siklus predator-mangsa. Dalam zimologi, umpan balik berfungsi sebagai pengaturan aktivitas enzimatik oleh produk hilir atau metabolit dalam jalur metabolisme.Sumbu hipotalamus-hipofisis-adrenal dikendalikan oleh umpan balik positif dan negatif.

Dalam psikologi, umpan balik positif terjadi ketika suatu stimulus memicu pelepasan suatu hormon, yang kemudian memicu pelepasan hormon lain, sehingga membentuk putaran umpan balik positif. Misalnya, orang yang mudah tersipu malu mengalami “siklus rasa malu” di mana kesadaran akan rasa malu memicu rasa malu lebih lanjut, sehingga membentuk siklus yang terus berlanjut.

Sumber: id.wikipedia.org

Pembangunan Infrastruktur dikebut

Tahun 2024 menjadi tahun terakhir pemerintahan Joko Widodo-Ma’ruf Amin. Oleh karena itu, pemerintah didesak untuk menyelesaikan program dan proyek strategis yang telah dijalankan dalam beberapa tahun terakhir. Penting untuk memastikan transisi pemerintahan berjalan lancar dan berkelanjutan.

Untuk menggarap proyek infrastruktur pada tahun 2024, pemerintah mengalokasikan anggaran sebesar Rp422,7 triliun dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) tahun 2024, yang merupakan anggaran infrastruktur tertinggi dalam lima tahun terakhir. Jumlah tersebut lebih tinggi 5,8% dibandingkan perkiraan realisasi anggaran infrastruktur tahun 2023 yang mencapai Rp399,6 triliun. Anggaran infrastruktur pada tahun 2022 mencapai Rp373,1 triliun. Pada tahun 2021, anggaran tersebut meningkat sebesar 31,2% menjadi Rp403,3 triliun setelah mengalami penurunan sebesar 22% menjadi Rp207,3 triliun pada tahun 2020 dari Rp394,1 triliun pada tahun 2019.

Dalam Nota Keuangan 2024, direncanakan dana infrastruktur sebesar Rp213,7 triliun akan disalurkan kepada kementerian/lembaga. Dana tersebut rencananya akan digunakan untuk pembangunan jalan daerah, pengembangan Ibu Kota Nusantara (IKN), renovasi stadion, serta pembangunan infrastruktur pendidikan dan kesehatan. Sedangkan belanja nonkementerian/lembaga akan dialokasikan sebesar Rp20,27 triliun untuk pembangunan infrastruktur di daerah otonom baru (DOB) dan mendukung kerja sama pemerintah-swasta (KPBU). Kemudian, sebesar Rp94,8 triliun akan disisihkan untuk tunjangan kinerja daerah (TKD). Dana ini akan disalurkan untuk dana alokasi khusus (DAK) serta dana alokasi umum (DAU) infrastruktur dan sektor pekerjaan umum. Terakhir, sebesar Rp93,9 triliun akan dialokasikan untuk penyediaan penyertaan modal negara (PMN) kepada badan usaha milik negara (BUMN) dan lembaga di bidang infrastruktur.

Direktur Eksekutif Center of Reform on Economic (CORE) Indonesia Mohammad Faisal mengatakan sebagian besar proyek infrastruktur menggunakan kontrak multiyears, sehingga anggaran Rp422 triliun tidak hanya akan dialokasikan untuk proyek yang dimulai tahun ini, tetapi juga proyek lanjutan dari tahun sebelumnya.

“Penting bagi pemerintah untuk tidak meninggalkan konstruksi yang sedang berjalan. Jadi harus dipastikan kesinambungannya,” kata Faisal kepada Investor Daily, Rabu (8/11/2023). Faisal mengatakan, pemerintah memiliki prioritas krusial, salah satunya adalah pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN) yang akan dipercepat pada tahun 2024.

Namun, dia menyatakan ada beberapa aspek yang perlu diperhatikan dari sisi efisiensi dan tata kelola karena anggarannya cukup besar. “Jadi, efisiensi bukan sekadar efektivitas. Anggaran pemerintah terbatas padahal infrastruktur adalah prioritas. Tapi kalau tidak efisien maka tidak cocok,” ujarnya.

Pengamat Ekonomi Universitas Indonesia Telisa Aulia Falianty mengatakan, pemerintah harus menggenjot pembangunan infrastruktur pada tahun depan meski merupakan tahun politik. Infrastruktur masih dibutuhkan oleh masyarakat.

“Modal terdepresiasi. Penduduknya terus bertambah. Jadi tidak mungkin dihentikan atau dikurangi [pembangunan infrastruktur],” kata Telisa kepada Investor Daily, Rabu (8/11/2023).

Telisa juga mengatakan, pembangunan infrastruktur harus memberikan multiplier effect yang lebih besar. Oleh karena itu, pembangunan infrastruktur harus didukung oleh pengembangan sumber daya manusia dan ekosistem yang sesuai untuk mengoptimalkan pemanfaatan infrastruktur yang dibangun.

“Pemanfaatan infrastruktur juga penting. Kalau infrastruktur hanya dibangun, multiplier effectnya hanya satu siklus saja,” jelasnya.

Telisa juga mengungkapkan bahwa anggaran infrastruktur tahun depan yang mengalami kenaikan sebesar 5,8% merupakan jumlah yang cukup besar mengingat iklim perekonomian saat ini. Namun pengalokasian anggaran infrastruktur harus dibarengi dengan upaya meminimalisir kebocoran. Selain itu, pembangunan infrastruktur tidak bisa dilakukan pada menit-menit terakhir di penghujung tahun.

“Anggarannya cukup, tapi [agar optimal], proyek tidak bisa dipercepat di menit-menit terakhir dan korupsi harus dimitigasi,” kata Telisa.

Telisa juga mengatakan, pembangunan infrastruktur tidak hanya harus menyerap tenaga kerja, tapi juga memenuhi tingkat komponen lokal (TKDN). “[Pembangunan] infrastruktur memerlukan banyak komponen impor. Beberapa di antaranya mungkin bisa tersubstitusi dengan produk lokal kita dan UMKM (usaha mikro, kecil, dan menengah). Pengadaan barang juga harus digenjot agar TKDN meningkat. Sehingga dampaknya terhadap penyerapan tenaga kerja bisa optimal,” ujarnya.

Lebih lanjut Telisa mengatakan, pembangunan infrastruktur melalui program padat karya tunai (PKT) sangat baik untuk mendukung penyerapan tenaga kerja. “Program padat karya tunai harus dilanjutkan. Misalnya pembangunan jalan di desa harus melibatkan warga desa untuk menciptakan lapangan kerja sehingga pemuda di desa memiliki aktivitas dan pendapatan,” jelasnya.

Anggota Badan Anggaran DPR Salim Fakhry mengungkapkan, besaran anggaran infrastruktur mencerminkan komitmen pemerintah dalam menyelesaikan proyek-proyek strategis semaksimal mungkin.

Politisi Golkar ini sangat mengapresiasi pemerintahan Joko Widodo-Ma'ruf Amin yang berhasil menyelesaikan 161 proyek strategis nasional senilai Rp1.134,9 triliun. Nilai investasi tersebut mampu menghasilkan output ekonomi sebesar Rp1.670 triliun dan menciptakan sekitar 4,5 lapangan kerja.

Presiden Jokowi dalam pidato Rancangan APBN 2024 dan Nota Keuangan Tahun 2023 di Gedung MPR/DPR/DPD Nusantara, Jakarta, Rabu (16/8/2023), menjelaskan, anggaran infrastruktur ditingkatkan untuk mendukung pembangunan sejumlah proyek, termasuk Ibu Kota Nusantara (IKN). Selain IKN, Jokowi mengatakan anggaran infrastruktur tahun 2024 akan diprioritaskan untuk penyediaan layanan dasar, peningkatan produktivitas melalui infrastruktur konektivitas dan mobilitas, serta peningkatan jaringan irigasi melalui pembangunan bendungan, saluran irigasi primer, saluran irigasi sekunder, dan saluran irigasi sekunder. saluran irigasi tersier.

Anggaran tersebut juga akan diprioritaskan untuk penyediaan infrastruktur di bidang energi, pangan yang terjangkau, andal, dan berkelanjutan, pemerataan akses terhadap teknologi informasi dan komunikasi, serta dukungan terhadap proyek-proyek strategis.

“Pembangunan infrastruktur akan dipercepat melalui pencampuran skema pendanaan. Dengan mensinergikan pembiayaan investasi dan belanja kementerian/lembaga serta meningkatkan peran swasta,” kata Jokowi.

Jokowi menjelaskan, peningkatan anggaran infrastruktur merupakan hal yang penting. Pembangunan infrastruktur secara masif diyakini dapat memperkuat penyediaan layanan dasar, meningkatkan produktivitas, dan memperbaiki jaringan irigasi melalui pembangunan bendungan.

Disadur dari: www.pwc.com