Taktik perang adalah cabang ilmu militer berurusan dengan manuver rinci untuk mencapai tujuan yang ditetapkan oleh strategi. Taktik juga merupakan rencana untuk mencapai tujuan tertentu. Taktik perang adalah penggunaan kekuatan bersenjata untuk menjalankan pertempuran. Taktik perang sebagai ilmu dan seni tentang pelaksanaan manuver pasukan dan penggunaan alat senjata untuk memenangkan pertempuran.

Strategi medan tempur, terkenal dengan istilah taktik. Merumuskan dan melaksanakan taktik adalah sangat penting dalam sebuah pertempuran karena sebuah negara pun masih bisa kalah dalam medan pertempuran meskipun strategi perang yang sudah terkoordinasi baik, strategi militer yang tepat, dan strategi operasi yang terancang baik.

Konsep

Sebelum abad ke-19, banyak taktik yang terbatas pada medan perang, seperti bagaimana manuver terbaik selama pertempuran di medan terbuka. Dalam pemikiran militer saat ini, taktik adalah tingkat terendah perencanaan, melibatkan unit-unit kecil mulai dari beberapa puluh hingga beberapa ratus orang.

Unit tersebut disusun dalam formasi, terdiri dari tiga tingkat perencanaan yaitu

• Strategi, yang berkenaan dengan keseluruhan sarana dan rencana untuk mencapai kemenangan perang
• Operasi perang untuk mengubah strategi menjadi taktik.
• Taktik, yang berkenaan dengan kemenangan pertempuran.

Ketiganya mempunyai hubungan timbal balik.

Ada taktik khusus untuk berbagai situasi, mulai dari mengamankan ruangan atau bangunan, untuk operasi skala besar seperti membangun superioritas udara di atas suatu wilayah. Taktik militer bekerja pada semua tingkat komando, dari individu dan kelompok, sampai seluruh angkatan bersenjata.

Jenis Taktik

Serangan

Serangan adalah sebuah operasi militer yang berusaha melalui agresif angkatan bersenjata untuk menduduki wilayah, memperoleh atau mencapai tujuan strategis yang lebih besar, operasional atau tujuan taktis. Istilah lain untuk sebuah serangan yang sering dipakai oleh media adalah invasi. Pada dasarnya serangan dilakukan dengan kekuatan fisik. Serangan dapat dilakukan dengan kekuatan lain seperti kekuatan ekonomi, kekuatan budaya, kekuatan politik dan kekuatan ilmu pengetahuan dan teknologi.

Serangan itu dianggap sebagai sarana unggulan untuk menghasilkan kemenangan dan dapat dilancarkan di darat, di laut atau di udara.

Kekuatan Darat

sunting
Serangan angkatan darat, sebagai kekuatan darat, seperti kavaleri(pasukan berkuda) Mongol yang bergerak dari markasnya di Asia Tengah dan berhasil merebut dan menguasai banyak bagian di Eropa dan Asia. Begitu pula dengan Napoleon Bonaparte, Kaisar Prancis pada akhir abad ke-18 dan awal abad ke-19 memiliki kemampuan untuk menyusun kekuatan darat yang menguasai hampir seluruh Eropa dan kandas ketika menyerang Rusia.

Pengembangan serangan Napoleon pada tingkat strategi bahwa operasi serangan dapat dilakukan dengan operasi garis dalam yaitu mengkonsentrasikan serangan terhadap bagian lemah dari musuh sambil memberikan perlawanan seperlunya terhadap kekuatan utama serangan musuh. Kecepatan gerak dan daya pukul yang tinggi merupakan kunci sukses operasi garis dalam. Cara berperang Napoleon seperti ini yang menjadi bahan dan dasar bagi penyusun teori ilmu perang. Pengembangan pada tingkat operasi dan taktik terdapat beberapa bentuk:

• Serangan Frontal, pasukan penyerang menyerang dari depan dan berusaha menghancurkan dengan kekuatan bagaikan ombak. Serangan ini seperti serangan pasukan Korea Utara terhadap Korea Selatan pada tahun 1950;
• Serangan Satu lambung, musuh ditahan dari depan dengan kekuatan minimal, sdangkan kekuatan utama digerakkan menyerang satu lambung musuh dan menghancurkannya. Serangan Letjen Erwin Rommel ketika merebut kota Tobruk di Afrika bagian utara pada tahun 1941 menggunakan serangan ini;
• Serangan Dua Lambung, dilakukan serupa dengan serangan satu lambung tetapi kekuatan utama dibagi dua untuk menyerang lambung kanan dan lambung kiri;
• Serangan melingkar, dilakukan dengan menggerakkan kekuatan utama pasukan penyerang ke belakang pertahanan musuh dan menyerang serta menghancurkannya dari belakang. Serangan Jerman terhadap Prancis pada perang dunia I;
• Serangan Penetrasi, dilakukan dengan menggerakkan kekuatan utama untuk menembus garis pertahanan musuh dengan cepat. Yang pertama menggunakan serangan ini adalah Jerman pada perang dunia II;
• Serangan Perembesan, dilakukan dengan menerobos melalui lubang-lubang pertahanan musuh dalam kelompok-kelompok relatif kecil yang kemudian bergabung di tempat yang telah ditentukan. Pasukan China menggunakan serangan ini untuk menghadapi pasukan Amerika Serikat dalam perang Korea;
• Serangan Lintas Udara, dilakukan dengan menerjunkan pasukan di daerah belakang atau lambung pertahanan musuh. Serangan ini telah dilakukan pasukan Amerika Serikat dan sekutunya dalam perang dunia II dan dinamakan Operation Market Garden pada tahun 1944;
• Serangan Pendaratan Amphibi, dilakukan dengan mendaratkan pasukan di pantai wilayah musuh seperti pendaratan amfibi Sekutu Barat di Pantai Normandi Prancis Barat yag dinamakan Overlord Operation pada tahun 1944 dibawah pimpinan Jenderal Dwight Eisenhower; dan
• Serangan Dalam, merupakan serangan gabungan. Konsep serangan ini lahir untuk menghadapi kemungkinan serangan Uni Soviet di Eropa Barat. Serangan AS ke Irak pada tahun 2003 merupakan contoh pertama dalam sejarah yang mempraktikkan konsep serangan dalam.

Kekuatan Laut

Serangan angkatan laut, sebagai kekuatan maritim, seperti Jepang menyerang Pearl Harbor, dapat memiliki implikasi luas bagi strategi nasional, dan memerlukan komitmen logistik yang signifikan untuk menghancurkan kemampuan angkatan laut musuh. Juga dapat digunakan untuk memblokade logistik musuh, seperti Pertempuran Atlantik kedua (1939-1945). Serangan angkatan laut juga dapat taktis di alam seperti Operasi Coronado IX yang dilakukan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat Mobile Riverine Force selama Perang Vietnam. Pengembangan pada tingkat operasi dan taktik terdapat beberapa bentuk:

• Penguasaan Laut, dilakukan dengan membangun armada yang besar dan kuat karena setiap negara berusaha menguasai lautan, seperti Pertempuran Ain Jalut;
• Interdiksi, merupakan gerakan untuk mengganggu keleluasaan musuh dalam penggunaan lautan. Pada perang dunia I, kapal jelajah Jerman, Emden membuat lalu lintas di Samudra Hindia tidak aman bagi Inggris; dan
• Blokade, dilakukan dengan menggunakan kapal perang yang berjaga di depan pelabuhan atau dipasang daerah ranjau yang menimbulkan kekhawatiran kapal angkut musuh yang mau masuk atau keluar pelabuhan. Sebelum menyerang Irak, AS melakukan blokade terhadap Irak agar tidak dapat mengekspor minyaknya dan tidak dapat mengimpor bahan keperluannya.

Kekuatan Udara

Pertahanan merupakan kondisi yang temporal untuk melawan usaha penyerang dengan menghentikan momentum serangannya. Pertahanan memiliki beberapa kegunaan dalam bidang aplikasi militer. Ketika diterapkan pada unit militer, pertahanan menyiratkan penggunaan taktik bertahan. Pada perencanaan operasi militer, strategi pertahanan adalah kebijakan mencegah serangan, atau meminimalkan kerusakan serangan, oleh kekuatan-kekuatan strategis.

Pertahanan merupakan kondisi untuk menyiapkan diri agar dapat melakukan serangan terhadap penyerang. Untuk memperkuat posisi pertahanan, pertahanan disusun untuk menguasai medan yang dapat mempersulit penyerang seperti di lereng, di bukit dan di belakang sungai atau dibentuk perbentengan. Untuk mencegah keberhasilan penyerang melakukan serangan lambung atau melingkar, maka pertahanan disusun mendalam yaitu kekuatan pertahanan tidak ditempatkan di garis depan saja.

Ketika belum ada senjata api, posisi pasukan panah ditempatkan di belakang pasukan infanteri (pejalan kaki) untuk menembaki pasukan penyerang yang mendekat.
Jika penyerang berhasil maju terus maka pasukan infanteri bangkit menyerbu pasukan penyerang untuk saling berkelahi dan membunuh.

Jika penyerang menggerakkan pasukan kavaleri (pasukan berkuda) untuk menyerang lambung maka pihak pertahanan menyambut serangan tersebut dengan menggerakkan pasukan kavaleri (pasukan berkuda). Setelah ada senjata api, pasukan artileri menempatkan meriamnya di belakang posisi pertahanan pasukan infanteri yang berada di garis depan. Kondisi seperti ditentukan oleh kemampuan Panglima Perang, sebagai seniman perang, untuk menggerakkan pasukan dengan jumlah dan waktu yang tepat, seperti Napoleon.

Kekuatan Darat

Pengembangan pada tingkat operasi dan taktik terdapat beberapa bentuk:

• Pertahanan Linier, dilakukan untuk memanfaatkan kondisi medan, seperti sungai yang dalam dan cukup lebar yang melintasi wilayah yang akan dimasuki penyerang. Pertahanan linier dapat berupa pertahanan depan sebagaimana rencana NATO dalam menghadapi serangan Uni Soviet dalam Perang Dingin;
• Pertahanan Elastis, kebalikan ekstrem dari pertahanan linier karena tidak dipersiapkan garis pertahanan. Bentuk ini memerlukan kondisi geografis yang sesuai. Negara Rusia dan China dapat melakukan bentuk pertahanan seperti ini;
• Pertahanan Berlapis, dilakukan untuk mencegah serangan penetrasi. Pertahanan berlapis dibuat secara bersusun garis pertahanan. Pertama kali dikembangkan oleh tentara Uni Soviet ketika terjadi serangan Jerman pada tahun 1941;
• Pertahanan Mobil, merupakan versi lain dari pertahanan berlapis karena pertahanan ini tidak disusun berdasarkan garis-garis pertahanan, melainkan berupa "pulau-pulau perlawanan" yang menghadapi poros gerak maju musuh; dan
• Pertahanan Wilayah, dilakukan dengan memanfaatkan kondisi wilayah. Taktik gerilya memiliki peran penting dalam pertahanan 

Kekuatan Laut

Pengembangan pada tingkat operasi dan taktik terdapat beberapa bentuk:

• Penguasaan Laut, baik pihak penyerang atau pihak pertahanan berusaha menguasai lautan; dan
• Pertahanan Selat, dilakukan dengan mengarahkan pergerakan armada penyerang untuk memasuki atau melintasi selat agar mudah dihancurkan, seperti Pertempuran Selat Denmark.

Kekuatan Udara

Pengembangan pada tingkat operasi dan taktik terdapat beberapa bentuk:

• Pertahanan Udara, baik pihak penyerang maupu pihak pertahanan berkepentingan merebut penguasaan udara; dan
• Pembangunan Perlindungan, dilakukan untuk membatasi akibat negatif serangan udara, terutama untuk fasilitas yang bersifat strategis, seperti yang dilakukan oleh Swedia dengan membangun kompleks di bawah tanah di kota Stockholm. Pertahan ini telah terbukti di Inggris ketika diserang Jerman pada tahun 1940, demikian pula di Jerman dan Jepang yang mengalami pengeboman AS pada tahun 1943 sampai akhir perang dunia II, juga di Vietnam pada tahun 1960.

Pertahanan ke Serangan Balasan

Pengembangan pada tingkat operasi dan taktik terdapat beberapa cara.

Pertahanan harus diakhiri Serangan Balasan

Pertahanan tidak hanya bertujuan menahan penyerang, melainkan juga untuk memenangkan perang atau pertempuran. Setiap pertahanan harus mampu melakukan serangan balasan. Pertahanan mengalahkan serangan kalau dapat melakukan serangan balasan terhadap penyerang dan mengalahkannya . Hanya dengan demikian sumber ancaman baik ancaman militer maupun ancaman nonmiliter dapat ditiadakan. Bila pertahanan tak mampu melakukan serangan balasan maka terjadi perang statis, tidak ada yang menang dan yang kalah seperti perang di Eropa Barat menjadi perang parit (perang Jerman - Prancis) dalam perang dunia I. Perang ini berakhir setelah Inggris membantu Prancis dengan menggunakan tank untuk menembus pertahanan musuh.

Kehebatan dominasi serangan tentara Jerman melalui tim tank-infanteri-zeni ditambah bantuan udara (blitzkrieg) dapat diatasi secara memuaskan oleh pertahanan Uni Soviet melalui serangan balasan, meskipun setelah Uni Soviet mengalami banyak kegagalan dan kekalahan sebelumnya.

Kemenangan tersebut akibat dari inovasi taktik Uni Soviet yaitu menggunakan lapangan ranjau untuk mengurangi kebebasan gerak tank; memperbanyak senjata antitank pada pasukan infanteri; pasukan arteleri menembaki daerah belakang dan garis komunikasi penyerang untuk mempersulit pelaksanaan logistik yang diperlukan gerak maju tank.; dan menyiapkan pasukan tank untuk menghancurkan pasukan tank penyerang yang tertahan gerak majunya. Sejak inovasi taktik Uni Soviet, Serangan tidak unggul lagi atas pertahanan.

Menggagalkan usaha Konsolidasi Penyerang

Jika serangan balasan tidak menyelesaikan konflik dengan kemenangan di pihak pertahanan, maka harus menggagalkan usaha penyerang mengadakan konsolidasi. Penggagalan konsolidasi dilakukan dengan gangguan militer, berupa pertahanan wilayah, dan melakukan usaha diplomasi dan memobilisasi dukungan negara-negara lain yang membantu kepentingan pihak pertahanan. Serangan Jerman terhadap Uni Soviet dalam Operasi Barbarossa mulai tanggal 22 Juni 1941 merupakan contoh perang darat dan keberhasilan pihak pertahanan mengalahkan penyerang dengan melakukan serangan balasan.

Sumber: id.wikipedia.org

Kegagalan konstruksi dapat memiliki konsekuensi serius, termasuk kerugian finansial, bahaya bagi keselamatan manusia, dan kerusakan lingkungan. Oleh karena itu, mengidentifikasi potensi kegagalan dari tahap awal proyek konstruksi dan mengambil langkah-langkah pencegahan yang tepat sangat penting untuk memastikan keberhasilan proyek. Dalam artikel ini, kami akan menjelaskan mengapa identifikasi dan penanganan potensi kegagalan dari awal proyek konstruksi sangat penting, serta strategi untuk mengatasinya.

Mengapa Identifikasi Potensi Kegagalan Penting?

1. Mencegah Keterlambatan Proyek
Identifikasi potensi kegagalan dari awal memungkinkan untuk penanganan yang tepat waktu, menghindari keterlambatan proyek yang mungkin terjadi akibat perbaikan atau modifikasi yang dibutuhkan.

2. Mengurangi Risiko Kecelakaan
Dengan mengidentifikasi faktor-faktor yang dapat menyebabkan kegagalan konstruksi, risiko kecelakaan bagi pekerja dan pengguna bangunan dapat dikurangi secara signifikan.

3. Menghindari Biaya Tambahan
Mengatasi potensi kegagalan dari awal dapat mengurangi kemungkinan perbaikan dan modifikasi yang mahal di tahap-tahap selanjutnya, menghemat biaya proyek secara keseluruhan.

4. Meningkatkan Kualitas Bangunan
Dengan mengatasi potensi kegagalan sejak awal, kualitas bangunan dapat ditingkatkan, meningkatkan kepuasan pengguna dan mengurangi kebutuhan akan pemeliharaan jangka panjang.

Strategi untuk Mengidentifikasi dan Mengatasi Potensi Kegagalan

1. Melakukan Studi Site Survey yang Komprehensif
Studi site survey yang cermat akan membantu mengidentifikasi potensi risiko dan tantangan yang mungkin dihadapi selama konstruksi. Ini termasuk analisis tanah, iklim, dan faktor lingkungan lainnya.

2. Konsultasi dengan Ahli
Melibatkan ahli konstruksi, insinyur, dan arsitek sejak awal proyek dapat membantu mengidentifikasi potensi kegagalan yang mungkin terlewat. Ahli dapat memberikan wawasan yang berharga tentang risiko dan cara mengatasinya.

3. Analisis Risiko Terperinci
Melakukan analisis risiko menyeluruh untuk mengidentifikasi berbagai potensi kegagalan, termasuk risiko teknis, lingkungan, dan keuangan. Hal ini dapat dilakukan dengan menggunakan teknik seperti analisis HAZOP (Hazard and Operability Study) atau analisis fault tree.

4. Perencanaan Darurat dan Reaksi Cepat
Membuat rencana darurat yang jelas dan respons cepat untuk mengatasi kegagalan yang mungkin terjadi selama konstruksi. Ini termasuk perencanaan evakuasi darurat, tindakan pengamanan, dan langkah-langkah perbaikan yang diperlukan.

5. Penggunaan Teknologi Canggih
Memanfaatkan teknologi canggih seperti pemodelan 3D, analisis struktural, dan sensor monitoring dapat membantu mengidentifikasi dan mengatasi potensi kegagalan dengan lebih efektif. Ini memungkinkan untuk pemantauan yang lebih akurat dan respons yang lebih cepat terhadap perubahan kondisi konstruksi.

6. Pendidikan dan Pelatihan Karyawan
Melakukan pelatihan reguler bagi semua personel yang terlibat dalam proyek konstruksi tentang identifikasi dan penanganan potensi kegagalan. Karyawan yang terlatih dapat membantu mengurangi risiko kegagalan dan meningkatkan kesadaran keselamatan di lokasi konstruksi.

Mengidentifikasi dan mengatasi potensi kegagalan dari tahap awal proyek konstruksi sangat penting untuk memastikan keberhasilan proyek. Dengan melakukan studi site survey yang komprehensif, konsultasi dengan ahli, analisis risiko terperinci, perencanaan darurat, penggunaan teknologi canggih, dan pendidikan karyawan, kita dapat mengurangi risiko kegagalan dan meningkatkan keselamatan, kualitas, dan efisiensi proyek konstruksi secara keseluruhan. Dengan demikian, langkah-langkah ini bukan hanya investasi dalam keberhasilan proyek tertentu, tetapi juga dalam keselamatan dan kualitas infrastruktur yang lebih luas.

Sumber: procurement.id

Geofisika adalah subjek ilmu pengetahuan alam yang berkaitan dengan proses fisik dan sifat fisik Bumi dan lingkungan ruang angkasa di sekitarnya, serta penggunaan metode kuantitatif untuk analisisnya. Ahli geofisika, yang biasanya mempelajari geofisika, fisika, atau salah satu ilmu bumi di tingkat pascasarjana, menyelesaikan penyelidikan di berbagai disiplin ilmu. Istilah geofisika secara klasik mengacu pada aplikasi bumi padat: Bentuk bumi; medan gravitasi, medan magnet, dan medan elektromagnetiknya; struktur dan komposisi internalnya; dinamika dan ekspresi permukaannya dalam lempeng tektonik, pembentukan magma, vulkanisme, dan pembentukan batuan.

Namun, organisasi geofisika modern dan para ilmuwan murni menggunakan definisi yang lebih luas yang mencakup siklus air termasuk salju dan es; dinamika fluida samudra dan atmosfer; kelistrikan dan kemagnetan di ionosfer dan magnetosfer serta fisika surya-terestrial; dan masalah analog yang terkait dengan Bulan dan planet-planet lainnya.

Meskipun geofisika baru diakui sebagai disiplin ilmu yang terpisah pada abad ke-19, namun asal-usulnya sudah ada sejak zaman dahulu kala. Kompas magnetik pertama dibuat dari batu lodestones, sementara kompas magnetik yang lebih modern memainkan peran penting dalam sejarah navigasi. Instrumen seismik pertama dibuat pada tahun 132 Masehi. Isaac Newton menerapkan teori mekanikanya pada pasang surut dan presesi ekuinoks; dan instrumen dikembangkan untuk mengukur bentuk, kepadatan, dan medan gravitasi Bumi, serta komponen siklus air. Pada abad ke-20, metode geofisika dikembangkan untuk eksplorasi jarak jauh dari Bumi yang padat dan lautan, dan geofisika memainkan peran penting dalam pengembangan teori lempeng tektonik.

Geofisika diterapkan untuk kebutuhan masyarakat, seperti sumber daya mineral, mitigasi bahaya alam, dan perlindungan lingkungan. Dalam geofisika eksplorasi, data survei geofisika digunakan untuk menganalisis reservoir minyak bumi potensial dan deposit mineral, menemukan air tanah, menemukan peninggalan arkeologi, menentukan ketebalan gletser dan tanah, dan menilai lokasi untuk perbaikan lingkungan.

Fenomena fisik

Geofisika adalah subjek yang sangat interdisipliner, dan ahli geofisika berkontribusi pada setiap bidang ilmu Bumi, sementara beberapa ahli geofisika melakukan penelitian di bidang ilmu planet. Untuk memberikan gambaran yang lebih jelas mengenai apa yang dimaksud dengan geofisika, bagian ini menjelaskan fenomena yang dipelajari dalam fisika dan bagaimana hubungannya dengan Bumi dan sekitarnya. Ahli geofisika juga menyelidiki proses fisik dan sifat Bumi, lapisan fluida, dan medan magnetnya, serta lingkungan dekat Bumi di Tata Surya, yang meliputi benda-benda planet lainnya.

Gravitasi

Tarikan gravitasi Bulan dan Matahari menyebabkan terjadinya dua kali pasang dan dua kali surut setiap hari lunar, atau setiap 24 jam 50 menit. Oleh karena itu, ada jeda 12 jam 25 menit antara setiap pasang dan surut. Gaya gravitasi membuat batuan menekan batuan yang lebih dalam, meningkatkan densitasnya seiring dengan bertambahnya kedalaman.

Pengukuran percepatan gravitasi dan potensial gravitasi di permukaan bumi dan di atasnya dapat digunakan untuk mencari endapan mineral (lihat anomali gravitasi dan gravimetri). Medan gravitasi permukaan memberikan informasi tentang dinamika lempeng tektonik. Permukaan geopotensial yang disebut geoid adalah salah satu definisi dari bentuk Bumi. Geoid akan menjadi permukaan laut rata-rata global jika lautan berada dalam kesetimbangan dan dapat diperpanjang melalui benua (seperti dengan terusan yang sangat sempit).

Aliran panas

Bumi mendingin, dan aliran panas yang dihasilkan menghasilkan medan magnet Bumi melalui geodinamika dan lempeng tektonik melalui konveksi mantel. Sumber utama panas adalah: panas purba akibat pendinginan Bumi dan radioaktivitas di kerak atas planet. Ada juga beberapa kontribusi dari transisi fase. Panas sebagian besar dibawa ke permukaan melalui konveksi termal, meskipun ada dua lapisan batas termal - batas inti-mantel dan litosfer - di mana panas diangkut melalui konduksi. Beberapa panas dibawa naik dari bagian bawah mantel oleh bulu-bulu mantel. Aliran panas di permukaan bumi sekitar 4,2 × 1013 W, dan ini merupakan sumber energi panas bumi yang potensial.

Getaran

Gelombang seismik adalah getaran yang menjalar melalui interior Bumi atau sepanjang permukaannya. Seluruh Bumi juga dapat berosilasi dalam bentuk yang disebut mode normal atau osilasi bebas Bumi. Gerakan tanah dari gelombang atau mode normal diukur dengan menggunakan seismograf. Jika gelombang berasal dari sumber yang terlokalisasi seperti gempa bumi atau ledakan, pengukuran di lebih dari satu lokasi dapat digunakan untuk menemukan sumbernya. Lokasi gempa bumi memberikan informasi tentang lempeng tektonik dan konveksi mantel.

Perekaman gelombang seismik dari sumber yang terkontrol memberikan informasi mengenai wilayah yang dilalui gelombang tersebut. Jika densitas atau komposisi batuan berubah, gelombang akan dipantulkan. Pantulan yang direkam menggunakan Seismologi Refleksi dapat memberikan banyak informasi tentang struktur bumi hingga kedalaman beberapa kilometer dan digunakan untuk meningkatkan pemahaman kita tentang geologi serta mengeksplorasi minyak dan gas bumi. Perubahan arah perjalanan, yang disebut pembiasan, dapat digunakan untuk menyimpulkan struktur bumi yang lebih dalam.

Gempa bumi menimbulkan risiko bagi manusia. Memahami mekanismenya, yang bergantung pada jenis gempa bumi (misalnya, intraplate atau fokus dalam), dapat menghasilkan estimasi yang lebih baik tentang risiko gempa bumi dan perbaikan dalam rekayasa gempa bumi.

Listrik

Meskipun kita terutama memperhatikan listrik selama badai petir, selalu ada medan listrik ke bawah di dekat permukaan yang rata-rata 120 volt per meter. Sehubungan dengan Bumi yang padat, ionisasi atmosfer planet ini adalah hasil dari sinar kosmik galaksi yang menembusnya, yang meninggalkannya dengan muatan positif bersih. Arus sekitar 1.800 ampere mengalir di sirkuit global. Arus ini mengalir ke bawah dari ionosfer di sebagian besar Bumi dan kembali ke atas melalui badai petir. Aliran ini dimanifestasikan oleh petir di bawah awan dan sprite di atas.

Berbagai metode elektrik digunakan dalam survei geofisika. Beberapa mengukur potensi spontan, potensi yang muncul di dalam tanah karena gangguan buatan manusia atau alam. Arus tellurik mengalir di Bumi dan lautan. Arus ini memiliki dua penyebab: induksi elektromagnetik oleh medan geomagnet yang bervariasi dan berasal dari luar, dan gerakan benda penghantar (seperti air laut) melintasi medan magnet permanen Bumi. Distribusi kerapatan arus tellurik dapat digunakan untuk mendeteksi variasi resistivitas listrik struktur bawah tanah. Ahli geofisika juga dapat menyediakan arus listrik sendiri (lihat polarisasi terinduksi dan tomografi resistivitas listrik).

Gelombang elektromagnetik

Gelombang elektromagnetik terjadi di ionosfer dan magnetosfer serta di inti luar Bumi. Paduan suara fajar diyakini disebabkan oleh elektron berenergi tinggi yang terperangkap dalam sabuk radiasi Van Allen. Siulan dihasilkan oleh sambaran petir. Desisan dapat dihasilkan oleh keduanya. Gelombang elektromagnetik juga dapat dihasilkan oleh gempa bumi (lihat seismo-elektromagnetik).

Pada besi cair yang sangat konduktif dari inti luar, medan magnet dihasilkan oleh arus listrik melalui induksi elektromagnetik. Gelombang Alfvén adalah gelombang magnetohidrodinamik di magnetosfer atau inti bumi. Di dalam inti, gelombang ini mungkin memiliki sedikit efek yang dapat diamati pada medan magnet Bumi, tetapi gelombang yang lebih lambat seperti gelombang Rossby magnetik dapat menjadi salah satu sumber variasi sekuler geomagnetik.

Metode elektromagnetik yang digunakan untuk survei geofisika meliputi elektromagnetik transien, magnetotellurik, resonansi magnetik nuklir permukaan, dan penebangan dasar laut elektromagnetik.

Magnetisme

Medan magnet Bumi melindungi Bumi dari angin matahari yang mematikan dan telah lama digunakan untuk navigasi. Medan magnet ini berasal dari gerakan fluida inti luar. Medan magnet di atmosfer bagian atas memunculkan aurora. Diagram dengan garis-garis medan, sumbu, dan garis magnet.

Sumbu dipol Bumi (garis merah muda) dimiringkan menjauhi sumbu rotasi (garis biru).

Medan bumi secara kasar seperti dipol miring, tetapi berubah seiring waktu (fenomena yang disebut variasi sekuler geomagnetik). Sebagian besar kutub geomagnet tetap berada di dekat kutub geografis, tetapi pada interval acak rata-rata 440.000 hingga satu juta tahun, polaritas medan Bumi berbalik. Pembalikan geomagnet ini, yang dianalisis dalam Skala Waktu Polaritas Geomagnet, berisi 184 interval polaritas dalam 83 juta tahun terakhir, dengan perubahan frekuensi dari waktu ke waktu, dengan pembalikan singkat peristiwa Laschamp yang terbaru terjadi 41.000 tahun yang lalu pada periode glasial terakhir.

Para ahli geologi mengamati pembalikan geomagnet yang terekam dalam batuan vulkanik, melalui korelasi magnetostratigrafi (lihat magnetisasi remanen alami) dan ciri-cirinya dapat dilihat sebagai garis-garis anomali magnetik linier paralel di dasar laut. Garis-garis ini memberikan informasi kuantitatif tentang penyebaran dasar laut, yang merupakan bagian dari lempeng tektonik. Garis-garis ini merupakan dasar dari tetapi pada interval acak rata-rata 440.000 hingga satu juta tahun, polaritas medan Bumi berbalik.

Pembalikan geomagnet ini, yang dianalisis dalam Skala Waktu Polaritas Geomagnet, berisi 184 interval polaritas dalam 83 juta tahun terakhir, dengan perubahan frekuensi dari waktu ke waktu, dengan pembalikan singkat peristiwa Laschamp yang terbaru terjadi 41.000 tahun yang lalu pada periode glasial terakhir. Para ahli geologi mengamati pembalikan geomagnet yang terekam dalam batuan vulkanik, melalui korelasi magnetostratigrafi (lihat magnetisasi remanen alami) dan ciri-cirinya dapat dilihat sebagai garis-garis anomali magnetik linier paralel di dasar laut. Garis-garis ini memberikan informasi kuantitatif tentang penyebaran dasar laut, yang merupakan bagian dari lempeng tektonik.

li

Konstruksi merupakan salah satu sektor yang memiliki risiko kecelakaan kerja yang tinggi. Menurut data dari Kementerian Ketenagakerjaan Republik Indonesia, pada tahun 2023, terdapat 1.175 kasus kecelakaan kerja di sektor konstruksi. Dari jumlah tersebut, 285 kasus di antaranya mengakibatkan kematian.

Ada beberapa faktor yang menyebabkan kecelakaan kerja di sektor konstruksi, antara lain:

1. Penggunaan alat berat dan peralatan berbahaya
2. Lingkungan kerja yang tidak aman
3. Kurangnya kesadaran akan pentingnya keselamatan kerja
4. Kurangnya pelatihan dan sosialisasi K3

Apa Itu Zero Accident?

Zero accident merupakan kondisi di mana tidak ada kecelakaan kerja yang terjadi di suatu tempat kerja. Kondisi ini penting untuk dicapai di sektor konstruksi karena dapat memberikan manfaat yang besar, antara lain:

• Mengurangi risiko kematian dan cedera para pekerja
• Meningkatkan produktivitas kerja
• Menjaga reputasi perusahaan
• Meningkatkan kepercayaan konsumen

Untuk mencapai zero accident di sektor konstruksi, diperlukan komitmen yang kuat dari semua pihak yang terlibat dalam proyek konstruksi, mulai dari pemilik proyek, kontraktor, subkontraktor, hingga pekerja. Komitmen ini dapat diwujudkan dengan cara membuat peraturan dan prosedur K3 yang jelas, serta memastikan bahwa semua pihak mematuhinya.

Tips Mewujudkan Zero Accident

Berikut adalah beberapa tips yang dapat dilakukan untuk mencapai zero accident di sektor konstruksi secara lebih rinci:

1. Memiliki komitmen yang kuat dari semua pihak yang terlibat dalam proyek konstruksi

Selain membuat peraturan dan prosedur K3 yang jelas, komitmen yang kuat dari semua pihak juga perlu diwujudkan dengan cara melakukan inspeksi rutin untuk memastikan bahwa semua pihak mematuhi peraturan dan prosedur K3 tersebut. Inspeksi rutin juga dapat membantu untuk mengidentifikasi dan mengatasi potensi bahaya di tempat kerja.

2. Menerapkan sistem manajemen keselamatan kerja (SMK3) yang terintegrasi

SMK3 adalah sistem yang mencakup perencanaan, pelaksanaan, dan pengendalian K3 di tempat kerja. SMK3 yang terintegrasi dapat membantu perusahaan untuk mengelola risiko K3 secara efektif dan efisien.

3. Melakukan pelatihan dan sosialisasi K3 secara rutin

Pelatihan dan sosialisasi K3 perlu dilakukan secara rutin agar pekerja selalu ingat dan menerapkannya dalam bekerja. Pelatihan dan sosialisasi K3 juga dapat membantu pekerja untuk memahami potensi bahaya di tempat kerja dan cara untuk menghindarinya.

4. Menyediakan peralatan keselamatan kerja yang memadai

Peralatan keselamatan kerja merupakan salah satu sarana untuk melindungi pekerja dari bahaya. Oleh karena itu, perusahaan perlu menyediakan peralatan keselamatan kerja yang memadai dan sesuai dengan kebutuhan pekerja.

5. Menciptakan lingkungan kerja yang aman dan nyaman

Lingkungan kerja yang aman dan nyaman dapat membantu mengurangi risiko kecelakaan kerja. Perusahaan perlu melakukan inspeksi rutin untuk memastikan bahwa lingkungan kerja selalu dalam kondisi aman dan nyaman.

Kesimpulan

Zero accident merupakan tujuan yang penting untuk dicapai di sektor konstruksi. Dengan menerapkan tips-tips di atas, perusahaan dapat meningkatkan peluang untuk mencapai zero accident dan mendapatkan manfaat yang besar bagi semua pihak yang terlibat.

Mari mulai langkah pertama hari ini, wujudkan zero accident, ciptakan masa depan konstruksi yang lebih aman dan sejahtera bagi semua.

Tingkatkan Zero Accident di lingkungan kerja Anda bersama Japang Consulting Group. Hubungi kami sekarang dan dapatkan penawaran terbaik!

Sumber: japang.co.id

Perkiraan untuk sebagian besar industri konstruksi terlihat cerah, dengan pertumbuhan yang diharapkan di bidang perumahan, komersial, dan infrastruktur. Apakah ini berarti sudah waktunya untuk mengembangkan bisnis konstruksi Anda? 

Meskipun pertumbuhan memiliki daya tarik tersendiri dalam hal potensi keuntungan, namun perlu pertimbangan serius sebelum Anda menginvestasikan uang dan upaya untuk ekspansi. Sebagai contoh, ekspansi bisnis dapat meningkatkan tanggung jawab, risiko keuangan dan operasional, serta kebutuhan akan lebih banyak karyawan, persediaan, dan administrasi. Faktanya, ekspansi yang terlalu cepat adalah salah satu faktor utama yang menyebabkan kegagalan bisnis. Penting untuk tumbuh secara cerdas, dan memiliki rencana pertumbuhan bisnis saja tidak cukup.

Cara menentukan apakah perusahaan konstruksi Anda siap untuk berkembang
Jika Anda ingin tahu apakah perusahaan konstruksi Anda siap untuk berkembang, berikut ini adalah beberapa indikator utama:

• Anda memiliki keuntungan yang konsisten dan stabil. Langkah pertama adalah memastikan bisnis Anda siap menangani tanggung jawab yang meningkat. Secara umum, bisnis Anda harus menghasilkan keuntungan yang stabil dan konsisten, menurut Thomas Schleifer, penulis Construction Contractors' Survival Guide. Selain menilai keuntungan Anda, tanyakan pada diri Anda sendiri pertanyaan-pertanyaan ini: Apakah Anda memiliki pelanggan tetap? Apakah Anda mendapatkan rujukan? Apakah Anda mendapatkan umpan balik pelanggan yang konsisten dan positif? Apakah Anda mempertahankan karyawan?
• Anda memiliki peralatan, uang, dan tenaga kerja untuk meningkatkan beban kerja Anda. Nilai seberapa baik manajemen Anda dapat menangani beban kerja yang meningkat. Bisnis yang lebih besar dengan lebih banyak proyek dan wilayah yang lebih luas berarti lebih banyak karyawan, lebih banyak pengeluaran, lebih banyak piutang, lebih banyak peralatan, lebih banyak pemasaran - singkatnya, lebih banyak bagian yang bekerja untuk tetap berjalan dengan lancar.
• Anda memiliki pelatihan, keselamatan, dan kontrol kualitas yang memadai. Pastikan program pelatihan dan prosedur keselamatan serta kontrol kualitas Anda sudah mapan dan efisien. Pastikan mereka dapat menangani beban yang lebih besar. Anda memerlukan proses yang konsisten untuk memperoleh, memindahkan, dan melacak peralatan dan persediaan.
• Anda memiliki program manajemen pelanggan yang mapan. Tentu saja, Anda harus memiliki personel dan proses yang didedikasikan untuk tidak hanya menjangkau pelanggan baru, namun juga menindaklanjuti pelanggan saat ini dan menyentuh pelanggan sebelumnya.
• Sebelum berekspansi, Anda juga memerlukan pernyataan misi yang jelas yang mencerminkan kualitas yang membedakan Anda dari pesaing.

6 strategi untuk mengembangkan bisnis konstruksi Anda
Berikut adalah enam strategi untuk membantu Anda mengembangkan bisnis konstruksi Anda.

1. Kembangkan kompetensi inti Anda.
Dalam bidang konstruksi, cara paling cerdas untuk berkembang adalah dalam bidang keahlian yang sudah Anda kuasai. Dengan cara ini, Anda tidak perlu mempelajari bidang baru, dengan segala peraturan dan pertimbangan khusus, di atas tantangan untuk mengembangkan perusahaan Anda. Berikut adalah tiga cara umum untuk mengembangkan bisnis Anda.

• Akuisisi perusahaan baru. Dengan menemukan perusahaan yang sudah mapan di area pasarnya, Anda akan segera mendapatkan karyawan yang terlatih, daftar klien yang sudah mapan, dan komoditas yang sudah dikenal di lokasinya. Tentu saja, jika perusahaan tersebut memiliki masalah, urutan pertama bisnis Anda adalah menyelesaikan masalah tersebut. Pada saat yang sama, cari tahu prosedur yang dilakukannya dengan baik - apakah ada sesuatu yang bisa Anda terapkan pada bisnis Anda secara keseluruhan? 
• Tambahkan spesialisasi dalam kompetensi inti Anda. Misalnya, jika Anda membangun rumah, menyelesaikan ruang bawah tanah atau membangun tambahan mungkin merupakan area ekspansi yang dapat Anda jadwalkan dengan mudah, terutama selama periode sepi.
• Menarik klien yang membayar lebih tinggi dengan ceruk atau peningkatan yang mewah. Teknologi tenaga surya, apartemen mertua, dan rumah mikro semakin populer.

2. Memasarkan untuk menarik pelanggan baru sekaligus mendorong bisnis yang berulang.
Pemasaran adalah bagian penting dari bisnis apa pun, tetapi ketika Anda memperluas area pengaruh Anda, Anda perlu merangkul aspek bisnis ini dengan perhatian yang sama besarnya dengan perhatian yang Anda berikan pada penganggaran atau operasi.

Pemasaran dari orang ke orang, terutama dari mulut ke mulut, adalah andalan pemasaran konstruksi. Seiring dengan pertumbuhan Anda, jangan lupakan area penting ini.

• Bujuklah pelanggan lama Anda. Mendorong pelanggan tetap mungkin tidak semudah di bisnis konstruksi seperti halnya di industri seperti ritel, namun ini masih merupakan bagian penting dari strategi pemasaran.
• Temui para tetangga. Saat Anda bekerja di suatu pekerjaan, ada baiknya Anda meminta beberapa karyawan Anda yang lebih berorientasi pada orang lain untuk berkeliling di lingkungan sekitar, memperkenalkan diri kepada penduduk setempat dan memberi tahu mereka tentang pekerjaan yang Anda lakukan. Anda juga bisa memberikan kartu yang berisi tawaran untuk memberikan perkiraan saat berada di lingkungan tersebut.
• Tawarkan hadiah rujukan. Doronglah rujukan dengan menawarkan sesuatu - diskon atau peningkatan untuk klien saat ini, atau hadiah uang atau layanan tukang gratis untuk pelanggan sebelumnya.
• Selalu perbarui kehadiran online Anda. Rujukan dan rekomendasi tidak lagi memadai dalam masyarakat yang semakin online, bahkan untuk bisnis lokal. Pastikan informasi kontak Anda selalu diperbarui di Yellow Pages, Yelp, Google, dan direktori online lainnya. Rekomendasi yang bersinar tidak ada artinya jika klien potensial tidak dapat menemukan Anda.
• Sesuaikan situs web Anda untuk mengubah pengunjung menjadi prospek. Berikan pernyataan yang jelas tentang apa yang dilakukan perusahaan Anda dan mengapa perusahaan Anda menonjol. Sertakan testimoni pelanggan, penghargaan, dan portofolio digital dari pekerjaan yang telah selesai. Tampilkan informasi kontak Anda dengan jelas di setiap halaman. Tawarkan insentif, seperti informasi gratis, sebagai imbalan atas informasi kontak pengunjung. 

3. Temukan karyawan.
Salah satu tantangan terbesar yang dihadapi konstruksi saat ini adalah kekurangan pekerja terampil. Sebuah survei yang dilakukan oleh Associated General Contractors of America menemukan bahwa 89 persen kontraktor mengalami kesulitan untuk mengisi posisi per jam dan 86 persen berjuang untuk mengisi posisi bergaji. Penyebab utama dari kekurangan ini adalah penekanan umum pada persiapan generasi muda untuk masuk ke perguruan tinggi, bukan pada dunia kerja. Namun, ada beberapa hal yang dapat Anda lakukan:

• Tawarkan gaji dan tunjangan yang baik. Hal ini tidak perlu dikatakan lagi, namun orang-orang di bidang konstruksi ingin mencari penghidupan yang baik. Paket kompensasi yang tinggi dan kompetitif adalah suatu keharusan.
• Tawarkan lingkungan kerja yang baik. Keamanan, manajer yang peduli, dan budaya yang mendukung karyawan dan menumbuhkan etos kerja yang kuat akan menarik pekerja yang mungkin tidak tertarik dengan perusahaan mereka saat ini.
• Bekerjalah dengan agen. Ada layanan kepegawaian yang berspesialisasi dalam tenaga kerja yang berlawanan dengan perekrutan administrasi.
• Bekerjalah dengan sekolah-sekolah lokal. Sekolah menengah atas dan perguruan tinggi komunitas atau kejuruan sering kali sangat ingin bermitra dengan bisnis dalam program magang atau co-op (program multi-term, di mana siswa bergantian antara bekerja di satu periode dan menghadiri kelas di periode berikutnya). Program-program ini tidak hanya menyediakan tenaga kerja yang kurang berpengalaman dengan harga yang lebih murah, tetapi juga memungkinkan Anda untuk melatih calon karyawan untuk dipekerjakan setelah lulus.
• Rekrut dari industri lain. Beberapa industri, seperti industri minyak, memiliki pekerja dengan keterampilan yang dapat ditransfer dengan baik ke konstruksi.
• Manfaatkan program pemerintah. Berpartisipasilah dalam program Helm ke Hardhats. Program yang didanai oleh pemerintah federal ini menghubungkan para veteran militer yang mencari pekerjaan dengan perusahaan konstruksi.
• Bekerja sama dengan produsen. Bermitra dengan berbagai produsen memungkinkan Anda untuk menyertakan pemasangan dengan penjualan. Misalnya, mintalah perusahaan jendela Anda memasang jendela untuk membebaskan karyawan Anda melakukan pekerjaan lain.
• Berikan pendidikan berkelanjutan untuk karyawan Anda. Latihlah karyawan yang berminat di bidang keahlian lain, dan doronglah karyawan yang berpengalaman untuk membimbing karyawan yang baru.

4. Mendanai pertumbuhan.
Meskipun perusahaan Anda menghasilkan keuntungan yang besar sekarang, ada biaya yang terkait dengan pertumbuhan. Anda mungkin membutuhkan modal awal untuk mengakuisisi perusahaan yang sudah ada, atau proyek baru bisa berarti membeli atau menyewa peralatan baru dan membeli persediaan. 

Tentu saja, hal terbaik yang bisa Anda lakukan untuk mendanai perusahaan konstruksi Anda adalah mengajukan penawaran secara cerdas. Anda mungkin tergoda untuk mengajukan penawaran rendah untuk mendapatkan kontrak baru, namun itu tidak selalu menjadi strategi terbaik. Orang mungkin curiga dengan penawaran terendah dan bersedia membayar sedikit lebih mahal untuk memastikan kualitas yang baik. [Baca artikel terkait: Meningkatkan Ekspektasi: 5 Cara Kualitas Produk Mempengaruhi Merek Anda]

Jika Anda memiliki daftar harga untuk layanan, evaluasi kembali. Apakah Anda memperhitungkan potensi kenaikan biaya input? Apakah ada biaya yang bisa Anda kurangi di satu area dan tingkatkan di area lain? Dengan mengurangi biaya pada beberapa item, Anda dapat menunjukkan kepada pelanggan bahwa Anda menyeimbangkan kepentingan mereka dengan kebutuhan Anda.

Terakhir, baik saat Anda mendapatkan pendanaan atau mengajukan penawaran untuk suatu pekerjaan, pastikan Anda memiliki perlindungan untuk hal-hal yang mungkin terjadi.

5. Beradaptasi dengan teknologi baru.
"Meskipun pepatah lama 'jangan perbaiki apa yang tidak rusak' adalah benar, perspektif baru dapat diterapkan: 'Perbaiki apa yang sudah berjalan'," kata Shad Elia, pendiri dan presiden New England Home Buyers. "Meskipun beradaptasi dengan teknologi baru bisa jadi menantang, dengan kesabaran dan dedikasi, hasilnya bisa luar biasa." 

Elia merekomendasikan untuk melihat kemajuan dalam perangkat lunak industri konstruksi sebagai salah satu kemungkinan. Anda dapat menggunakan teknologi seperti aplikasi pengumpulan data, drone, perangkat lunak pemodelan informasi bangunan (BIM), realitas virtual dan perangkat yang dapat dikenakan, pencetakan 3D, dan kecerdasan buatan. [Baca artikel terkait: Bagaimana Machine Learning Mendorong Pertumbuhan Bisnis] Semua ini diperkirakan akan semakin meningkat dalam hal ketersediaan, popularitas, dan keakuratannya dalam beberapa tahun ke depan. 

"Meskipun digitalisasi telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir, konstruksi masih tertinggal dari sektor lain dalam hal mengadopsi teknologi baru," kata Mark Perkins, pemimpin wilayah konstruksi di Peak AI. "Ini adalah industri yang kompleks dan tradisional yang beroperasi dengan margin yang ketat, dan memperkenalkan cara kerja baru sering kali dianggap berisiko tinggi."

6. Perluas jaringan Anda.
"Berada dalam asosiasi perdagangan tertentu memiliki manfaat untuk membantu kontraktor dan pemilik bisnis konstruksi memperluas jaringan mereka," kata Matt Swann, presiden Brawn Construction. "Sebagian besar asosiasi perdagangan menawarkan konferensi, acara dan pertemuan yang memungkinkan para pekerja ini bertemu dengan pekerja lain dalam industri yang sama." Swann menyarankan untuk tidak membakar jembatan dan memanfaatkan kartu nama Anda. "Hal ini memungkinkan orang lain untuk mengingat dan tetap berhubungan dengan Anda jika mereka ingin mempekerjakan perusahaan Anda untuk mengerjakan proyek tertentu, sehingga Anda dapat membangun reputasi Anda."

Swann mengatakan bahwa membangun jaringan di lokasi kerja juga sangat penting karena memungkinkan Anda untuk bertemu dengan berbagai kontraktor yang berpotensi untuk diajak bekerja sama di masa depan.

"Seiring dengan membangun hubungan, Anda mendapatkan akses ke informasi dan strategi penting dari para ahli yang datang dari berbagai tempat," Richard Fung, pemilik Forever Homes Inc. setuju. "Pada akhirnya, Anda dapat mengembangkan perusahaan Anda baik oleh Anda sendiri maupun dengan bantuan para ahli atau organisasi lain dengan menghadiri acara-acara tersebut." 

Konstruksi bukanlah bisnis yang tumbuh atau mati
Kita semua pernah mendengar pepatah "tumbuh atau mati." Namun, hal ini tidak berlaku untuk konstruksi. Meskipun memperluas perusahaan konstruksi Anda dapat meningkatkan keuntungan jika dilakukan dengan baik, namun hal ini membawa tantangan yang lebih besar dibandingkan dengan bisnis lain. Jika tidak ditangani dengan benar, pertumbuhan justru dapat membunuh perusahaan konstruksi.

Lihatlah basis pelanggan serta wilayah Anda sebelum membuat rencana pengembangan. Pastikan Anda bisa mendapatkan tenaga kerja terampil dan pendanaan untuk mendukung tanggung jawab Anda yang meningkat. Dengan semua area ini bekerja dengan lancar, Anda akan dapat mengembangkan perusahaan konstruksi Anda dengan sukses.

Skye Schooley dan Karina Fabian berkontribusi pada artikel ini. Wawancara narasumber dilakukan untuk versi sebelumnya dari artikel ini.

Sumber: business.com

Longsor underpass Jl. Perimeter Selatan Bandara Soetta termasuk kegagalan konstruksi, namun bukan karena waktu pengerjaan yang terbatas.

Asosiasi Kontraktor Indonesia (AKI) menilai dinding underpass di Jl. Perimeter Selatan Bandara Soetta yang longsor sekitar pukul 18.10 WIB, termasuk dalam kegagalan konstruksi. Longsor membuat akses jalan bagi pengguna kendaraan terputus..

Underpass yang longsor itu merupakan perlintasan kereta api Bandara Soetta yang pengerjaannya dilakukan PT Waskita. Underpass tersebut mulai digunakan sejak November 2017 dan dibuat sebagai akses jalan kendaraan mobil dan motor di jalan perimeter.

Sekjen Asosiasi Kontraktor Indonesia Joseph Pangalila menuturkan kejadian di wilayah Bandara Soekarno Hatta tersebut termasuk kegagalan konstruksi. Karena itu, perlu ada review apa yang menyebabkan ambruk.

“Investigasi, apakah dari sisi design atau dari sisi pelaksana konstruksinya. Kalau sanksi kewenangannya kan ada di PUPR. Tapi kalau di investigasi dan ada kelalaian, bisa diminta pertanggungjawannya,” ujarnya kepada Bisnis/JIBI.

Menurutnya, kegagalan konstruksi itu terjadi bukan karena waktu pekerjaan proyek yang sebentar. Pasalnya, pekerjaan itu sesuai dengan standard operating procedure dan waktu yang ditentukan.

“Jadi walaupun waktunya ketat, design, pelaksanaan konstruksi maupun budaya safety harus selalu menjadi acuan yang utama,” kata Joseph.

Sementara itu, Dirjen Bina Konstruksi Kementrian PUPR Syarif Burhanuddin menuturkan saat ini tim penilai ahli tengah melakukan investigasi menyeluruh. “Ini kegagalan konstruksi, jadi yang turun tim penilai ahli. Masih dipelajari ini,” katanya.

Sumber: news.solopos.com