Peta bahari atau hidrografi menunjukkan pantai dan tepian sekitarnya serta wilayah laut atau perairan secara grafis. Tergantung pada skala peta, peta ini mungkin menampilkan batimetri (kedalaman air) dan topografi (ketinggian daratan), serta fitur alami dasar laut, detail garis pantai, bahaya navigasi, lokasi alat bantu navigasi alami dan buatan manusia, pasang surut. dan informasi terkini, hal spesifik tentang medan magnet bumi secara lokal, dan struktur buatan manusia seperti bangunan, jembatan, dan pelabuhan. Banyak negara mewajibkan kapal, khususnya kapal komersial, membawa peta laut karena peta laut merupakan sumber daya penting untuk navigasi maritim. Ada dua jenis peta bahari: peta elektronik terkomputerisasi dan peta navigasi raster berbasis kertas. Bagan kertas yang dibuat "sesuai permintaan" menggunakan data kartografi yang diterima baru-baru ini pada malam sebelum pencetakan kini dapat dilakukan berkat kemajuan teknologi terkini. Informasi penting, termasuk Pemberitahuan Lokal untuk Pelaut, diperbarui ke file grafik berdasarkan permintaan dengan setiap unduhan harian, menjamin bahwa grafik tersebut terkini saat dicetak.

Studi batimetri dan hidrografi menjadi dasar pembuatan peta laut. Karena proses survei memakan waktu dan membosankan, data hidrografi di banyak wilayah maritim mungkin sudah ketinggalan zaman dan terkadang tidak dapat dipercaya. Ada banyak metode yang digunakan untuk mengukur kedalaman. Garis bunyi digunakan di masa lalu. Echo sounding digunakan untuk mengukur dasar laut di perairan terbuka. Seutas kawat horizontal digunakan untuk menyapu wilayah tersebut guna menentukan kedalaman minimum yang diperlukan untuk mengukur kedalaman air yang aman di seluruh rintangan, seperti kapal karam. Hal ini memastikan bahwa rintangan yang sulit diperhatikan, seperti tiang kapal, tidak membahayakan kapal yang melewatinya.

Di banyak negara, badan hidrografi nasional mempunyai wewenang untuk menerbitkan peta laut. Dibandingkan dengan grafik yang dibuat oleh publikasi komersial, grafik tersebut dianggap "resmi". Melalui perwakilan penjualan mereka, banyak kantor hidrografi sering memberikan pembaruan manual pada grafik mereka, mungkin setiap minggu. Seri grafik nasional dan internasional dihasilkan oleh biro hidrografi yang berbeda. Rangkaian bagan internasional, terkadang dikenal sebagai rangkaian bagan "INT", adalah sistem bagan internasional yang dibuat dengan tujuan untuk mengintegrasikan sebanyak mungkin sistem bagan. Ini dikoordinasikan oleh Organisasi Hidrografi Internasional.

Proyeksi persegi panjang, juga dikenal sebagai peta bidang, pelat carrée, atau carta plana quadrada dalam bahasa Portugis, secara historis merupakan proyeksi pertama, yang dibuat oleh Marinus dari Tirus pada tahun 100 M, menurut Ptolemy. Meskipun para penjelajah awal terpaksa menggunakannya karena mereka tidak punya pilihan lain, cara ini tidak cocok untuk perairan yang lebih besar dari Mediterania atau lautan terbuka, dan juga sangat praktis untuk laut kecil seperti Laut Aegea.

Kebanyakan peta laut sekarang dibuat menggunakan proyeksi Mercator. Jalur yang ditunjukkan pada peta dapat digunakan sebagai jalur untuk mengarahkan karena proyeksi Mercator bersifat konformal, yang berarti bahwa arah pada peta sesuai dengan sudut yang sesuai di alam.

Bagan yang dimaksudkan untuk perencanaan rute lingkaran besar menggunakan proyeksi gnomonik. Baik pada ukuran besar maupun kecil, NOAA menggunakan proyeksi polikonik di beberapa peta Great Lakes mereka. Skala bujur dan lintang pada batas peta dapat digunakan untuk menghitung posisi lokasi yang diwakili, relatif terhadap datum geodesi seperti WGS 84.

Arah, seperti arah kapal atau kompas yang membaca suatu landmark, adalah sudut yang dibentuk oleh garis yang menghubungkan dua tempat menarik dan garis dari salah satu titik ke utara. Tidak seperti utara magnetis, yang ditunjuk oleh kompas, utara sebenarnya selalu ditampilkan di bagian atas peta laut. Mawar kompas yang menunjukkan perbedaan antara utara magnetis dan utara sebenarnya sering kali ditampilkan di peta.

Meskipun demikian, terdapat kelemahan dalam menggunakan proyeksi Mercator. Garis bujur ditampilkan sejajar dalam proyeksi ini. Garis bujur pada bola bumi asli menyatu saat mendekati kutub utara atau selatan. Hal ini menunjukkan bahwa di wilayah lintang tinggi, jarak timur-barat meningkat. Untuk menjaga kesesuaian, proyeksi memperbesar jarak antar garis lintang (juga dikenal sebagai jarak utara-selatan) secara proporsional. Hasilnya, sebuah persegi tampak persegi di mana-mana pada grafik, namun persegi yang terletak di Lingkaran Arktik tampak jauh lebih besar daripada persegi yang terletak di ekuator. Tampaknya ini bukan masalah besar dalam penerapan di dunia nyata. Secara praktis, satu mil laut sama dengan satu menit garis lintang. Oleh karena itu, mil laut dapat dihitung menggunakan gradasi garis lintang yang ditunjukkan pada sisi peta.

Peta bahari konvensional dicetak pada lembaran kertas besar dengan berbagai skala. Pelaut umumnya akan membawa banyak peta untuk memberikan rincian yang memadai mengenai area yang mungkin perlu mereka kunjungi. Peta navigasi elektronik, yang menggunakan perangkat lunak komputer dan database elektronik untuk menyediakan informasi navigasi, dapat menambah atau dalam beberapa kasus menggantikan peta kertas, meskipun banyak pelaut membawa peta kertas sebagai cadangan jika sistem peta elektronik gagal.

Disadur dari:

https://en.wikipedia.org

Kadaster, terkadang dikenal sebagai kadaster, adalah daftar lengkap batas-batas suatu negara untuk real estate atau properti. Peta kadaster sering digunakan untuk menggambarkannya secara visual. Kadaster digunakan oleh sistem hukum di seluruh dunia untuk menentukan lokasi dan ukuran bidang tanah yang disebutkan dalam dokumen hukum. Sistem ini berasal dari sistem administrasi awal. "Suatu wilayah yang berkesinambungan, atau volume yang lebih tepat, yang diidentifikasi oleh serangkaian hak milik yang homogen" adalah definisi sebidang tanah, yang juga dikenal sebagai bidang kadaster.

Survei kadaster menghasilkan catatan, bagan, peta, gambar, diagram, dan rencana (disebut plat di AS) yang menunjukkan batas-batas kepemilikan tanah. Awalnya, mereka berfungsi untuk menjamin informasi yang akurat untuk pajak dan penilaian properti. Buku Domesday dari tahun 1086 berfungsi sebagai ilustrasi dari Inggris awal. Napoleon menciptakan sistem kadaster menyeluruh untuk Perancis, yang dikatakan telah menjadi model bagi sebagian besar sistem kontemporer.

Saat menggunakan Sistem Informasi Geografis (GIS) atau Sistem Informasi Pertanahan (LIS) untuk mengevaluasi dan mengelola lahan dan infrastruktur yang dibangun, data survei kadaster sering kali menjadi komponen dasar. Sistem semacam ini juga digunakan untuk berbagai tujuan lain; misalnya, mereka digunakan untuk memantau perubahan jangka panjang dari waktu ke waktu untuk penelitian yang berkaitan dengan geologi atau ekologi, di mana kepemilikan lahan memainkan peran utama dalam situasi tersebut. Sumber informasi penting dalam konflik dan litigasi pemilik tanah adalah kadaster. Baik kadaster maupun pendaftaran tanah merupakan bentuk dokumentasi tanah yang dapat bekerja sama dengan baik.

Kadaster sering kali berisi informasi mengenai hal-hal berikut: kepemilikan, kepemilikan, lokasi pasti (koordinat GNSS tidak digunakan karena masalah seperti multipath), dimensi (dan luas), dan, jika pedesaan, budidaya dan nilai tanah dari masing-masing bidang tanah. Banyak negara memanfaatkan mayat; beberapa menggunakannya sebagai tambahan untuk dokumen lain, seperti daftar judul.

Sejarah

Kaisar Romawi memerintahkan pembentukan beberapa kadaster pertama untuk mendapatkan kembali properti milik negara yang telah diambil oleh pihak swasta dan mendapatkan kembali pendapatan dari kepemilikan tersebut. “Kaisar Vespasianus, pada tahun kedelapan kekuasaan pengadilannya, untuk memulihkan tanah negara yang telah diberikan Kaisar Augustus kepada para prajurit Legiun II Gallica, tetapi yang selama beberapa tahun telah ditempati oleh perorangan, memerintahkan sebuah survei. peta yang harus dibuat dengan catatan pada setiap 'abad' sewa tahunan" adalah sisa dari penanda batu untuk memperingati salah satu kadaster yang dilakukan di Campania pada tahun 77 M. Vespasianus mampu mengenakan kembali pajak pada wilayah-wilayah yang sebelumnya tidak dikumpulkan dengan cara ini. Penggunaan peta kadaster pada dasarnya ditinggalkan seiring dengan runtuhnya Roma. Daripada menggunakan survei yang lebih akurat, praktik abad pertengahan lebih mengandalkan deskripsi tekstual untuk menentukan ukuran properti. Peta kadaster baru digunakan kembali pada abad keenam belas dan awal abad ketujuh belas, dimulai di Belanda. Sebuah instrumen baru untuk menentukan dan menyatakan kepemilikan atas tanah sebagai sumber produksi, peta kadaster menjadi penting seiring dengan bangkitnya kapitalisme di Eropa Renaisans. Hal ini dimulai secara informal dalam sengketa tanah sebelum menjadi prosedur pemerintah untuk memungkinkan penilaian pajak yang lebih akurat.

Penggunaan

Survei kadaster adalah subbidang kadaster dan survei yang berfokus pada penetapan dan penetapan kembali batas-batas properti. Ini melibatkan menunjukkan batas-batas properti secara fisik dan menentukan ukuran, luas, dan hak tertentu yang terkait dengan properti. Hal ini terlepas dari apakah mereka berada di darat atau air, atau apakah mereka ditentukan oleh fitur yang dihasilkan secara alami atau buatan. Ini adalah bagian penting dari membuat properti secara sah. Seorang surveyor kadaster harus menghormati hak milik yang berdekatan dan prinsip pengukuran spasial dalam survei umum.

Peta kadaster adalah peta yang menunjukkan batas dan kepemilikan bidang tanah. Beberapa peta kadaster juga menampilkan informasi tambahan, seperti nama distrik yang disurvei, nomor pengenal unik bidang tanah, nomor sertifikat hak milik, posisi bangunan saat ini, nomor bagian atau bidang tanah dan wilayahnya masing-masing, nama jalan yang berdekatan dan bersebelahan, dimensi batas yang dipilih, dan referensi ke peta sebelumnya.

Dokumentasi kadaster terdiri dari dokumen yang dikirim ke kadaster atau kantor administrasi pertanahan untuk dicatat kembali dalam register. Dokumen dapat disimpan secara elektronik atau di kertas.[10] Isi dan bentuk dokumentasi diatur oleh anggaran dasar yurisdiksi dan peraturan tambahan. Orang-orang yang diberi wewenang untuk melakukannya termasuk pihak terkait (pemilik, dll.), surveyor berlisensi, dan penasihat hukum. Jika informasi yang disampaikan tidak sesuai dengan persyaratan, kantor terkait dapat menetapkan batas waktu bagi pemohon untuk menyerahkan informasi lengkap.

Seiring berkembangnya institusi kadaster di luar negara-negara berbahasa Inggris, konsep dokumentasi kadaster muncul di akhir abad ke-19. Satu dari lima belas bab buku teks Denmark membahas bentuk dan isi dokumen tentang subdivisi dan urusan pertanahan lainnya. Buku teks awal di tingkat internasional berfokus pada pencatatan dalam hal pendaftaran tanah dan aspek teknis survei kadaster, tetapi mencatat bahwa "survei kadaster telah dilakukan dalam kerangka peraturan perundang-undangan yang ketat." Proyek Eropa: Modeling real property contracts (2001–2005) menggambarkan proses pengalihan kepemilikan tanah dan hak properti lainnya untuk menilai biaya transaksi. Untuk Finlandia, contohnya, dokumen kadaster dijelaskan sebagai berikut: "8. Surveyor menyusun peta kadaster dan dokumen kadaster. Surveyor mengirimkan dokumen kadaster ke otoritas kadaster." Aktivitas serupa di Australia dikenal sebagai 'pengajuan rencana pembagian ke kantor hak atas tanah'.

Disadur dari:

https://en.wikipedia.org

Contoh peta isaritmik yang menunjukkan ciri fisiografik dan topografi bawah laut dan dasar laut adalah peta batimetri. Ukuran, bentuk, dan sebaran objek bawah air, serta kontur kedalaman topografi lautan menjadi tujuan utamanya. Peta topografi merupakan pelengkap yang berguna untuk bagan batimetri karena menunjukkan ketinggian di atas permukaan tanah. Bagan menggambarkan kedalaman atau ketinggian menggunakan rangkaian garis dan titik yang berjarak sama. Bergantung pada apakah kedalamannya bertambah atau berkurang saat bergerak ke dalam, bentuk tertutup dengan bentuk yang semakin kecil di dalamnya mungkin menunjukkan palung samudera atau gunung bawah laut, atau gunung bawah laut.

Batimetri awalnya menggunakan depth sounding untuk memperkirakan kedalaman laut. Metode awal termasuk menurunkan tali atau kabel yang berat ke sisi kapal dengan menggunakan panjang yang telah diukur sebelumnya. Metode ini tidak efektif karena hanya mengukur kedalaman satu tempat dalam satu waktu. Hal ini juga tidak akurat karena pergerakan kapal dan arus yang menyebabkan garis melenceng dari kenyataan.

Peta batimetri saat ini biasanya dibuat menggunakan data dari sistem penginderaan jauh LIDAR atau LADAR, atau dari echosounder (sonar) yang ditempatkan di bawah atau di atas sisi perahu, "menyampaikan" berkas suara ke bawah di bagian bawah. Alat tersebut menentukan jarak ke dasar laut berdasarkan berapa lama waktu yang dibutuhkan suara atau cahaya untuk merambat melalui air, memantul ke dasar laut, dan kembali ke alat pengeras suara. Sistem lintas udara sering digunakan untuk melakukan survei LIDAR/LADAR.

Peta batimetri dibuat menggunakan sounder sinar tunggal yang dimulai pada awal tahun 1930-an. Saat ini, metode yang paling umum adalah dengan menggunakan multibeam echosounder (MBES), yang menggunakan ratusan berkas cahaya tetangga yang sangat kecil (biasanya 256) yang disusun dalam petak seperti kipas yang biasanya lebarnya 90 hingga 170 derajat. Resolusi dan presisi sudut yang sangat tinggi dihasilkan oleh susunan berkas-berkas kecil yang berjarak dekat. Petak yang luas, yang bergantung pada kedalaman, sering kali memungkinkan perahu untuk mensurvei area dasar laut yang lebih luas dengan lebih cepat dibandingkan dengan echosounder sinar tunggal dengan hanya memerlukan lintasan yang lebih sedikit. Sinar tersebut diperbarui cukup sering untuk memungkinkan kecepatan perahu yang lebih tinggi sekaligus menjaga cakupan dasar 100% (biasanya 0,1–50 Hz, bergantung pada kedalaman air).

Roll dan pitch perahu di permukaan air dapat diatur menggunakan sensor sikap, dan gyrocompass memberikan informasi arah yang tepat yang dapat digunakan untuk menyesuaikan yaw kapal. (Mayoritas sistem MBES kontemporer memantau yaw selain dinamika dan posisi lainnya menggunakan sensor gerak dan sistem posisi terintegrasi.) Suara diposisikan dalam kaitannya dengan permukaan bumi menggunakan Global Positioning System (GPS) atau Satelit Navigasi Global lainnya Sistem (GNSS) ditempatkan di atas kapal. Profil kecepatan suara, yang mewakili kecepatan suara di dalam air sebagai fungsi kedalaman, menyesuaikan dengan pembiasan atau "pembengkokan sinar" gelombang suara yang disebabkan oleh variasi suhu, konduktivitas, dan tekanan kolom air. Semua data diproses oleh sistem komputer, yang juga menyesuaikan sudut unik setiap sinar dan semua variabel yang disebutkan sebelumnya. Setelah itu, data pembumian tersebut diolah secara manual, semi otomatis, atau otomatis (dalam kondisi tertentu) untuk dijadikan peta wilayah. Pada tahun 2010, berbagai keluaran dihasilkan, seperti Digital Terrain Models (DTM) terintegrasi (misalnya, jaringan titik-titik yang teratur atau tidak beraturan yang dihubungkan ke suatu permukaan) atau subset pengukuran asli yang memenuhi kondisi tertentu (misalnya, sebagian besar kemungkinan suara yang representatif, paling dangkal di suatu wilayah, dll.). Di masa lalu, survei teknik, geologi, pemodelan aliran, dan aplikasi lainnya menggunakan pembuatan DTM, namun aplikasi hidrografi lebih sering menggunakan pemilihan pengukuran. Dalam praktik hidrografi, DTM semakin diterima sejak sekitar tahun 2003–2005.

Batimetri juga diukur melalui satelit. Melalui deteksi perubahan kecil pada permukaan laut yang disebabkan oleh tarikan gravitasi pegunungan, punggung bukit, dan massa bawah air lainnya, radar satelit memetakan topografi laut dalam. Permukaan laut sering kali lebih tinggi di puncak dan pegunungan dibandingkan di lubang dan dataran yang sangat dalam.

Mayoritas survei jalur perairan pedalaman yang dapat dinavigasi di AS dilakukan oleh Korps Insinyur Angkatan Darat AS, sedangkan National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) bertanggung jawab untuk mengawasi survei jalur perairan maritim. Pusat Data Geofisika Nasional (NGDC) dari NOAA (sekarang Pusat Informasi Lingkungan Nasional) menyediakan data batimetri pantai [9]. Datum vertikal pasang surut sering digunakan sebagai acuan data batimetri.[10] Mean Sea Level (MSL) merupakan acuan standar batimetri di perairan dalam; namun, sebagian besar data peta laut menggunakan Mean Lower Low Water (MLLW) untuk survei di Amerika, dan Lowest Astronomical Tide (LAT) untuk survei internasional. Tergantung pada lokasi dan rezim pasang surut, beberapa data lain digunakan dalam praktiknya.

Studi tentang lautan, batuan dan mineral yang membentuk dasar laut, serta penelitian gunung berapi bawah laut dan gempa bumi adalah beberapa pekerjaan atau pekerjaan yang berhubungan dengan batimetri. Salah satu fokus utama hidrografi kontemporer adalah pengumpulan dan interpretasi data batimetri, yang penting untuk menjamin keamanan transportasi komoditas di seluruh dunia.

Disadur dari:

https://en.wikipedia.org

Kumpulan parameter yang digunakan untuk menunjukkan lokasi dalam kaitannya dengan kerangka acuan disebut representasi posisi. Seringkali lebih praktis untuk menyatakan posisi vertikal (ketinggian atau kedalaman) secara terpisah dan untuk menunjukkan posisi horizontal menggunakan parameter lain ketika menjelaskan lokasi terhadap Bumi. Selain itu, ada aplikasi lain yang hanya mengutamakan posisi horizontal. Contohnya termasuk kapal dan kendaraan darat seperti mobil. Sistem semacam ini menggunakan koordinat geografis.

Representasi posisi horizontal hadir dalam berbagai bentuk, masing-masing dengan karakteristik unik yang membuatnya cocok untuk tujuan tertentu. Representasi umum lokasi horizontal mencakup garis lintang/bujur dan UTM.

Karena posisi horizontal mempunyai dua derajat kebebasan, maka posisi horizontal dapat digambarkan secara unik melalui dua parameter. Namun menggunakan parameter sesedikit mungkin akan menghasilkan singularitas, sama seperti ketika sudut Euler digunakan sebagai formalisme untuk menyatakan rotasi. Untuk mencegah hal tersebut, diperlukan tiga parameter untuk posisi horizontal.

Lintang dan bujur

Lintang dan bujur adalah representasi lokasi horizontal yang paling sering digunakan. Karena parameternya sudah diketahui dan jelas, parameter ini dapat digunakan, misalnya, untuk mengkomunikasikan suatu lokasi kepada orang-orang melalui plot posisi.

Namun, ketika menggunakan garis lintang dan garis bujur dalam ekspresi matematika, termasuk perhitungan di dalam sistem komputer, harus berhati-hati. Penyebab utamanya adalah singularitas Polandia, yang membuat garis bujur menjadi ambigu di lokasi tertentu. Grid lintang/bujur juga cukup non-linear di dekat kutub, dan perhitungan yang cukup baik di tempat lain mungkin mempunyai banyak ketidakakuratan.

Meridian pada garis bujur ±180° menghadirkan tantangan lain, karena garis bujur menunjukkan diskontinuitas di sana. Oleh karena itu, penanganannya terkadang memerlukan penulisan kode perangkat lunak khusus. Kegagalan dua belas sistem navigasi pesawat tempur F-22 Raptor selama melintasi meridian ini merupakan ilustrasi dampak dari tidak adanya pengkodean tersebut.

• Lintang

Dalam dunia geografi, lintang adalah semacam koordinat magis yang mengindikasikan posisi utara-selatan suatu tempat di Bumi atau benda langit lainnya. Konsep lintang ini diukur sebagai sudut yang berjalan mulai dari −90° di kutub selatan hingga 90° di kutub utara, dengan pusat dunia, Khatulistiwa, memegang nilai 0°. Seperti garis-garis ajaib, garis lintang ini berlari dari timur ke barat sebagai sirkuit-sirkuit yang sejajar dengan Khatulistiwa. Dan, sihirnya terjadi ketika lintang ini bergabung dengan bujur, membentuk sepasang koordinat yang menentukan lokasi di permukaan Bumi.

Ketika berdiri sendiri, istilah "lintang" biasanya merujuk pada lintang geodetik yang didefinisikan dengan rumus matematika yang sangat keren. Jadi, lintang geodetik suatu tempat adalah sudut antara vektor yang tegak lurus ke permukaan elipsoid (sebuah bentuk bola sedikit pipih) dari titik tersebut, dan bidang datar khatulistiwa.

Sebagai latar belakang, mari masuki dunia abstraksi dan matematika sejenak. Pertama, kita akan menggambarkan permukaan fisik dengan sesuatu yang disebut geoid, seperti tiruan lautan yang mencerminkan rata-rata permukaan laut di seluruh samudera dan bawah daratan. Langkah berikutnya lebih seru: kita mendekati geoid ini dengan permukaan referensi matematis yang lebih sederhana. Bola adalah pilihan awal yang simpel, tetapi sebenarnya geoid lebih mirip elipsoid revolusi. Lintang dan bujur di permukaan referensi ini membentuk sebuah jaring bersama, mirip jaring-jaring ajaib yang menciptakan sistem koordinat geografis. Lintang suatu tempat di permukaan nyata adalah lintang titik yang sesuai di permukaan referensi ini, dan semuanya berhubungan dengan garis normal ke permukaan referensi yang melalui titik di permukaan fisik.

Dan inilah di mana keajaiban lintang dan bujur bermain. Mereka bekerja sama dengan spesifikasi tinggi untuk menciptakan sistem koordinat geografis, seperti yang diatur oleh standar ISO 19111. Tetapi, karena ada banyak elipsoid referensi dengan bentuk yang berbeda, lintang tepat suatu fitur di permukaan menjadi tidak unik. ISO standar menekankan bahwa tanpa spesifikasi penuh dari sistem koordinat referensi, koordinat lintang dan bujur menjadi ambigu atau bahkan tak bermakna.

Dalam teks berbahasa Inggris, sudut lintang ini sering diwakili oleh huruf kecil Yunani phi (ϕ atau φ). Sebuah deretan angka dan simbol matematika yang menyimpan rahasia posisi suatu tempat, utara atau selatan khatulistiwa. Misalnya, mercusuar The Needles berada pada 50°39.734' N 001°35.500' B. Ini adalah bahasa koordinat, sepotong misteri yang mengungkapkan letak suatu tempat dalam cara yang hanya bisa dipahami oleh mereka yang memahami sihir matematika.

• Bujur

Garis bujur tidak hanya merupakan koordinat geografis yang menentukan posisi timur–barat suatu titik di permukaan Bumi, tetapi juga memiliki hubungan yang erat dengan pengukuran waktu dan navigasi. Pengukuran bujur dinyatakan dalam derajat dan diwakili oleh lambang Yunani lambda (λ). Sistem garis bujur membentang dari kutub utara ke kutub selatan dan menghubungkan titik-titik dengan bujur yang sama. Garis bujur utama, yang didefinisikan sebagai 0° bujur, secara konvensional ditetapkan sebagai Garis bujur Referensi Internasional untuk Bumi, yang melewati Observatorium Kerajaan di Greenwich, London.

Garis bujur memainkan peran penting dalam navigasi dan penentuan waktu. Rotasi Bumi memengaruhi perbedaan waktu lokal, di mana perbedaan 15° bujur setara dengan perbedaan waktu satu jam. Dengan membandingkan waktu lokal dengan waktu mutlak, kita dapat menentukan bujur suatu lokasi. Pada dasarnya, perbedaan waktu antara dua lokasi yang terletak pada bujur yang berbeda dapat memberikan petunjuk yang sangat akurat tentang letak geografis suatu tempat.

Pengukuran bujur menjadi semakin signifikan selama penjelajahan laut pada masa lampau. Nelayan dan penjelajah dunia menggunakan instrumen navigasi berbasis bujur, seperti astrolab dan kuadran, untuk menentukan posisi kapal mereka di lautan yang luas. Selain itu, perangkat GPS modern yang umum digunakan saat ini juga bergantung pada sistem koordinat bujur dan lintang.

Garis bujur utama, atau meridian nol, secara historis diwakili oleh Garis Bujur Utama Greenwich, yang diakui secara internasional sebagai titik awal pengukuran bujur dan waktu standar. Pada era sekarang, koordinat bujur dan lintang menggunakan sistem geodetik dan referensi elipsoid yang lebih kompleks untuk mengakomodasi bentuk nyata Bumi yang tidak sempurna.

Selain digunakan dalam navigasi dan penentuan waktu, bujur juga memiliki implikasi dalam ilmu pengetahuan lainnya. Studi astronomi dan geodetik sering menggunakan koordinat bujur untuk menyelidiki pergerakan benda langit dan fenomena alam yang melibatkan posisi relatif terhadap Bumi.

Dengan begitu, bukan hanya sebagai parameter geografis, tetapi juga sebagai alat ukur waktu dan navigasi, bujur memainkan peran integral dalam pemahaman dan penjelajahan dunia kita.

n-vektor

Lintang dan bujur dapat diganti dengan representasi posisi horizontal tiga parameter non-tunggal yang dikenal sebagai n-vektor. Ini adalah vektor satuan yang normal terhadap ellipsoid referensi secara geometris. Vektor dipecah menggunakan sistem koordinat tetap dengan Bumi sebagai pusatnya. Ia memiliki atribut matematis satu-ke-satu dan bertindak sama di mana pun di Bumi. Karena aljabar vektor 3D biasa dapat digunakan dengan rumusan vektor, n-vektor adalah pilihan yang baik untuk operasi matematika termasuk penjumlahan, pengurangan, interpolasi, dan rata-rata lokasi.

Karena n-vektor hanya memiliki tiga komponen, maka sulit untuk menyampaikan lokasi kepada orang secara langsung. Mungkin juga perlu untuk mengkonversi ke lintang/bujur sebelum menampilkan grafik posisi.

Disadur dari:

en.wikipedia.org/wiki/Horizontal_position_representation

https://en.wikipedia.org/wiki/Latitude

https://en.wikipedia.org/wiki/Longitude

Bentuk Bumi telah menjadi misteri yang menggoda rasa ingin tahu manusia selama berabad-abad. Meskipun tulisan tertua tentang Bumi bulat berasal dari sumber-sumber Yunani kuno, proses penemuan bentuk sferisitas planet kita masih diselimuti misteri. Sebuah penjelasan yang masuk akal oleh sejarawan Otto E. Neugebauer menyatakan bahwa pengalaman para pelaut mungkin menjadi pemicu utama, terutama mereka yang menjelajahi wilayah sekitar Laut Tengah Timur.

Selain pengaruh para pelaut, Fenisia juga turut ambil bagian dalam misteri ini. Keliling pertama Afrika, yang dilakukan oleh penjelajah Fenisia untuk Firaun Mesir Necho II pada sekitar 610–595 SM, menciptakan pertanyaan-pertanyaan menarik tentang perubahan bintang circumpolar dan perubahan ketinggian kutub. Sejarawan Dmitri Panchenko bahkan menyatakan bahwa teori Bumi bulat mungkin muncul dari peristiwa keliling Afrika oleh orang Fenisia.

Namun, tidak ada bukti pasti yang menunjukkan sejauh mana pemahaman mereka tentang geografi dan navigasi. Oleh karena itu, kita tidak memiliki bukti bahwa mereka benar-benar memahami Bumi sebagai objek berbentuk bola.

Pandangan dan teori tentang bentuk Bumi bervariasi dari disk datar yang diadvokasi oleh Homer hingga tubuh bola yang diduga diajukan oleh Pythagoras. Beberapa filsuf Yunani awal bahkan meyakini bahwa Bumi berbentuk persegi panjang. Namun, Pythagoras dan beberapa filsuf lainnya mulai mencetuskan ide bahwa Bumi berbentuk bola, meskipun kebenaran klaim ini masih dalam perdebatan.

Kontribusi besar datang dari Aristoteles, murid utama Plato, yang memberikan argumen kuat dan observasi fisik untuk mendukung gagasan Bumi berbentuk bola. Ia mengamati bahwa ada bintang-bintang yang terlihat di Mesir dan Siprus yang tidak terlihat di daerah utara, sebuah fenomena yang hanya dapat terjadi jika permukaan adalah melengkung.

Plato, setelah belajar matematika Pythagoras, juga mengajarkan bahwa Bumi adalah bola ketika ia mendirikan sekolahnya di Athena. Ia membayangkan Bumi sebagai objek bulat di pusat langit, tanpa alasan yang jelas untuk keyakinan ini.

Tokoh-tokoh seperti Archimedes, Eratosthenes, dan Seleucus of Seleucia juga terlibat dalam perjalanan manusia untuk mengukur bentuk Bumi. Metode pengukuran Eratosthenes, yang melibatkan matahari dan perhitungan trigonometri, menjadi terkenal karena keakuratannya yang luar biasa.

Meskipun upaya-upaya ini memberikan pemahaman awal tentang bentuk Bumi, artikel ini mencatat bahwa pandangan ukuran Bumi bervariasi di kemudian hari, terutama dalam karya Claudius Ptolemy. Meskipun demikian, kontribusi-kontribusi ini menciptakan dasar pengetahuan manusia tentang Bumi, membuka jalan bagi pengembangan ilmu pengetahuan dan penemuan-penemuan hebat di masa depan.

Disadur dari:

https://en.wikipedia.org

Sebuah giroskop, berasal dari Bahasa Yunani kuno yang berarti "bulat" dan "melihat," merupakan perangkat canggih yang digunakan untuk mengukur dan mempertahankan orientasi serta kecepatan sudut. Bayangkan sebuah roda atau piring yang berputar, di mana sumbu rotasinya dapat mengambil orientasi apa pun tanpa dipengaruhi oleh kemiringan atau rotasi penempatannya.

Giroskop modern hadir dalam berbagai bentuk, termasuk yang ditemukan di perangkat elektronik dengan sebutan girometer, serta teknologi canggih seperti laser cincin padat, giroskop serat optik, dan giroskop kuantum yang sangat sensitif.

Penerapan giroskop sangat luas, mulai dari sistem navigasi inersial di Teleskop Luar Angkasa Hubble hingga penggunaan di dalam lambung baja kapal selam yang tenggelam. Keunggulan presisinya membuat giroskop menjadi andalan dalam giroteodolit untuk menjaga arah dalam pertambangan terowongan. Giroskop juga digunakan dalam pembuatan gyrokompa, yang dapat melengkapi atau bahkan menggantikan kompas magnetik, terutama di kapal, pesawat, dan wahana antariksa.

Giroskop MEMS yang terkemas dalam mikrochip menjadi favorit dalam produk konsumen, seperti smartphone, karena ukurannya yang kecil dan keakuratannya.

Jika dibayangkan sebagai instrumen, giroskop terdiri dari roda yang dipasang di dalam dua atau tiga gimbal, memberikan dukungan pivot. Hal ini memungkinkan roda untuk berputar sekitar satu sumbu dengan bebas. Konsepnya semakin menarik dengan adanya tiga gimbal yang saling berkaitan, memungkinkan roda pada gimbal terdalam untuk tetap memiliki orientasi independen dari orientasi gimbal luar, di ruang angkasa.

Detil teknisnya semakin menarik; gimbal luar berputar sekitar sumbu dalam bidangnya sendiri, sementara gimbal dalam berputar sekitar sumbu dalam bidangnya yang selalu tegak lurus dengan sumbu gimbal luar. Sementara itu, sumbu roda berputar (rotor) menentukan arah putar, memberikan kemampuan rotasional yang fleksibel sesuai dengan prinsip kekekalan momentum sudut.

Giroskop memainkan peran krusial dalam berbagai konteks, seperti dalam kendali sikap pesawat atau wahana antariksa, dan memberikan kontribusi besar dalam stabilitas sepeda, sepeda motor, dan kapal. Semua ini terungkap melalui penelitian dan penerapan yang terus berkembang dalam dunia giroskop modern.

Disadur dari:

https://en.wikipedia.org