Dalam mekanika, kuat tekan (atau kuat tekan) adalah kemampuan suatu material atau struktur untuk menahan beban yang ukurannya cenderung mengecil (berlawanan dengan kuat tarik, yang menahan beban yang cenderung meregang). Dengan kata lain, kuat tekan menahan kompresi (compressing), sedangkan kuat tarik menahan regangan (tertarik). Kekuatan tarik, kekuatan tekan dan kekuatan geser dapat dianalisis secara independen dalam studi kekuatan material.

Beberapa bahan pecah pada batas kuat tekannya; yang lainnya berubah bentuk secara permanen, sehingga sejumlah deformasi tertentu dapat dianggap sebagai batas beban tekan. Kekuatan tekan merupakan nilai kunci dalam desain struktur. Kekuatan tekan sering diukur dengan mesin uji umum. Pengukuran kompresi dipengaruhi oleh metode pengujian tertentu dan kondisi pengukuran. Kekuatan tekan biasanya diberikan dalam kaitannya dengan standar teknis tertentu.

Jika suatu benda diberi gaya yang menyebabkan benda tersebut memanjang, maka benda tersebut disebut dalam keadaan tarik. Sebaliknya jika suatu bahan dikompresi dan mengalami pengurangan panjang, maka dianggap dalam keadaan tekan.

Pada tingkat atom, ketika berada di bawah tekanan, molekul-molekul atau atom-atom mengalami pemisahan, sedangkan ketika berada di bawah tekanan, molekul-molekul atau atom-atom tersebut terdorong mendekat. Ketika atom-atom dalam zat padat secara alami mencari posisi dan jarak keseimbangan dari atom-atom tetangganya, gaya-gaya internal berkembang di seluruh material, menahan tegangan dan kompresi. Oleh karena itu, fenomena tingkat atom yang mendasarinya serupa.

Regangan mengacu pada perubahan relatif panjang yang diakibatkan oleh tegangan yang diterapkan: regangan positif terjadi ketika suatu benda berada di bawah tekanan, yang menyebabkan pemanjangan, sedangkan regangan negatif terjadi dengan tegangan tekan, yang menyebabkan kontraksi. Ketegangan cenderung mengoreksi penyimpangan kecil ke samping, sedangkan kompresi cenderung memperburuk penyimpangan tersebut, yang berpotensi menyebabkan tekuk.

Menurut definisi, kuat tekan ultimit suatu material adalah nilai tegangan tekan uniaksial yang dicapai pada saat material mengalami kegagalan total. Kuat tekan biasanya diperoleh secara eksperimental dengan menggunakan uji tekan. Peralatan yang digunakan pada pengujian ini sama dengan peralatan yang digunakan pada pengujian tarik. Pembebanan tekan uniaksial digunakan sebagai pengganti pembebanan tarik uniaksial. Seperti yang dapat dibayangkan, sampel (biasanya berbentuk silinder) diperpendek dan dipisahkan secara lateral. Perangkat memplot kurva tegangan-regangan yang terlihat berikut ini:

Kekuatan tekan material berhubungan dengan tegangan pada titik merah pada kurva. Dalam pengujian kompresi, terdapat daerah linier dimana material mematuhi hukum Hooke. Oleh karena itu, mengenai wilayah ini,   dalam hal ini, E mengacu pada modulus kompresi Young. Di wilayah ini, material mengalami deformasi elastis dan kembali ke panjang aslinya ketika tegangan dilepaskan.

Wilayah linier ini berakhir pada titik leleh yang disebut. Mulai saat ini, material berperilaku plastis dan tidak kembali ke panjang aslinya setelah beban dihilangkan.

_{Kurva tegangan-regangan sebenarnya untuk spesimen tipikal}
 

Disadur dari: en.wikipedia.org 

Jakarta - Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) akan menyelesaikan pembangunan Bendungan Sadawarna di Kabupaten Subang, Jawa Barat dengan mengedepankan daur ulang alam yang ramah lingkungan. Prinsip infrastruktur yang berorientasi ekologi dan berkelanjutan digunakan dalam pembangunan Bendungan Sadawarna, mulai dari tahap pemetaan, survei, perencanaan, pembebasan lahan, konstruksi hingga operasi dan pemeliharaan (SIDLACOM).

Menteri PUPR Basuki Hadimuljono mengatakan pembangunan infrastruktur yang berorientasi ekologi dan berkelanjutan sejalan dengan komitmen pemerintah Indonesia dalam mengatasi permasalahan lingkungan hidup dan perubahan iklim. Pembangunan infrastruktur ramah lingkungan semakin didorong untuk menciptakan nilai tambah dan keberlanjutan sehingga manfaat infrastruktur dapat dirasakan oleh generasi mendatang.

“Untuk meminimalisir dampak negatif pembangunan infrastruktur terhadap lingkungan, daya dukung lingkungan harus diperhitungkan secara matang dan pengembangan seluruh potensi daerah yang ada harus dioptimalkan, seperti penggunaan material lokal untuk mengurangi konsumsi karbon dioksida,” kata Menteri Basuki.

Sehubungan dengan pembangunan Bendungan Sadawarna, Kementerian PUPR melalui Balai Besar Wilayah Sungai (BBWS) Citarum Direktorat Jenderal (Ditjen) Sumber Daya Air mengoptimalkan potensi efisiensi bendungan dengan mengedepankan 7 konsep daur ulang alam yang hijau. Pertama, pada tahap pembangunan Bendungan Sadawarna telah memiliki laboratorium mekanika tanah dan geoteknik yang mandiri, sehingga mengurangi waktu pengujian laboratorium karena hanya ada 2 (dua) laboratorium di Indonesia yang menguji parameter umum tanggul.

Kedua, Bendungan Sadawarna mengoptimalkan operasionalnya sebagai sumber produksi energi surya (solar panel), sehingga tidak hanya mempunyai manfaat ketahanan pangan, namun juga kemandirian energi operasional. Pembangunan bendungan yang telah selesai dihitung dengan asumsi luas maksimum bendungan yang dimanfaatkan PLTS adalah 5% dan 1 hektar dapat menghasilkan potensi listrik sebesar 1 megawatt (MW). Selanjutnya ditentukan lokasi banjir dan dipilih lokasinya.

“Saat ini kami sedang menghitung kebutuhan penjualan energi surya. Apalagi yang digunakan saat ini sebagai input pekerjaan sekitar 70 ribu watt, namun ke depan tidak hanya internal tapi juga eksternal,” kata Direktur Utama. perusahaan.BBWS Citarum Dinas PUPR Bastar.

Bendungan Sadawarna Cipunagara - daerah aliran sungai sepanjang 137 km yang mengalir dari gunung Bukit ngul di pegunungan Bandung utara dan mengalir ke Laut Jawa, tepat di bagian utara Barat. Jawa Dengan luas daerah tangkapan air 695,61 hektar, aliran bendungan ini juga dapat digunakan untuk turbin yang dapat diubah menjadi listrik sebesar 2 MW

Ketiga, Bendungan Sadawarna akan dilengkapi dengan tangki kecil sebagai saluran pembuangan air. sistem pengelolaannya, mengadopsi konsep pengolahan air kolam secara alami. Kolam alami ini pada akhirnya akan memenuhi kebutuhan air lingkungan dari fasilitas bendungan UPB dengan mengolah pasokan air alami menggunakan ruang untuk menampung limpasan untuk penyaringan dan penempatan biologis dan kemudian mengolah kerikil di dasar kolam. Air di kolam kemudian dipompa ke menara air setinggi 7 meter, yang diarahkan secara gravitasi ke bangunan dan rumah, dan air drainase kembali ke ruangan dan kolam.

Keempat, tanggul bendungan induk Bendungan Sadawarna akan dilengkapi dengan bentuk geometris dan akan ditanami rumput lebat di bagian hilir bendungan untuk perawatan agar lebih alami. Terletak di Desa Sadawarna, Kecamatan Cibogo, Subang, bendungan ini memiliki tinggi 40 meter, panjang 933 meter, dan lebar puncak 10 meter.

Kelima, pengutamaan prinsip ramah lingkungan dan berkelanjutan juga didukung dengan penyiapan zona hijau di sepanjang jalan lingkar yang nantinya akan dikelola oleh masyarakat sekitar dalam forum masyarakat pengelolaan bendungan dan di bawah pimpinan IPPU dan BBWS Citarum. izin dan persetujuan Kementerian PUPR panjangnya 21,3 km, dimana tanaman keras produktif akan ditanam sehingga masyarakat setempat dapat menikmati hasil panennya. Selain itu, pohon-pohon ditanam di kawasan lanskap seperti baobab, abara, kelor, gayami bodhi, jengkol, kecap dan semua pohon mangga yang terdapat di Indonesia.

Tugas zona hijau tidak hanya menghiasi estetika dan lanskap, tetapi juga menyerap karbon. Selain itu, pengelolaan ruang terbuka hijau juga diintegrasikan sebagai sumber daya konservasi sekaligus meningkatkan perekonomian masyarakat setempat tanpa mengurangi fungsi utama bendungan sebagai waduk. RTH yang disiapkan tersebar di lahan seluas 93 hektar yang ditanami pohon-pohon bernilai ekonomi antara lain mangga, nangka, alpukat, matoa, petai, duku, kelengkeng, sirsak, dan jengkol.

Konsep daur ulang alam hijau keenam dan ketujuh adalah pembangunan dekorasi pelimpah dan bangunan pendukung bendungan, dengan mengutamakan dekorasi seni dan budaya lokal seperti helikopter, julang ngapak dan rumah leuit Batu Curie di berbagai fasilitas pendukung bendungan, termasuk kantor administrasi dan gudang bahan , rumah generator, musala, tempat parkir, alun-alun, rumah dinas, dek observasi, taman kanak-kanak, gerbang utama, tugu Kujang dan jembatan pelabuhan.

Bendungan Sadawarna telah dibangun sejak dimulainya kontrak pada November 2018 dengan total biaya APBN sebesar Rp 2 triliun. Bangunan ini terbagi menjadi dua unit, yang pertama merupakan paket yang dilaksanakan oleh Kerja Sama Operasi (KSO) PT. Wijaya Karya - PT Daya Mulia Turangga - PT Barata Indonesia, progres pekerjaan sampai 04/07/2022 93,76% dan paket II diselesaikan oleh KSO PT. Nindya Karya - PT Adhi Karya, progres 87,50%.

Dengan kapasitas efektif 41,03 juta m3, bendungan ini mampu mereduksi debit banjir pada kala ulang Q25 dari 535 m3/s 202 m3/s dengan melewati cekungan Cipunagara yang mempunyai tampungan banjir sebesar 26,90 juta m3. Waduk ini juga siap menyuplai air baku sebanyak 1,20 m3/s ke wilayah Subang, Indramayu, dan Sumedang. 4.444 4.444 Bendungan Sadawarna juga mampu mengairi lahan seluas 4.284 hektar di Kabupaten Subang (2.517 ha) dan Indramayu (1.767 ha). Air irigasi dari Bendungan Sadawarna diharapkan dapat membantu petani meningkatkan intensitas tanam dibandingkan dengan cara tadah hujan yang hanya dilakukan setahun sekali. (tiga).

Sumber: pu.go.id

Baja karbon (Carbon steel) adalah baja dengan kandungan karbon sekitar 0,05 hingga 2,1 persen beratnya. Definisi baja karbon menurut American Iron and Steel Institute (AISI) menyatakan:

• Tidak ada kandungan minimum yang ditetapkan atau diwajibkan untuk kromium, kobalt, molibdenum, nikel, niobium, titanium, tungsten, vanadium, zirkonium, atau elemen lainnya. Diinginkan untuk mencapai efek paduan.
• Kandungan tembaga minimum yang ditentukan tidak melebihi 0,40%.
• Atau nilai maksimum yang ditentukan dari salah satu unsur berikut tidak melebihi persentase yang ditentukan: Mangan 1,65%. Silikon 0,60%; Tembaga 0,60%.

Istilah baja karbon juga dapat digunakan untuk baja selain baja tahan karat; dalam aplikasi ini baja karbon mungkin mengandung baja paduan. Baja karbon tinggi memiliki banyak kegunaan berbeda, seperti mesin penggilingan, pisau (seperti pahat) dan kawat yang kuat. Aplikasi ini memerlukan struktur mikro yang jauh lebih baik sehingga meningkatkan ketangguhan.

Ketika kandungan karbon meningkat, baja menjadi lebih keras dan kuat melalui perlakuan panas. Namun, ini kurang ulet. Terlepas dari perlakuan panas, kandungan karbon yang lebih tinggi mengurangi kemampuan las. Pada baja karbon, peningkatan kandungan karbon menurunkan titik leleh.

Sifat, karakteristik dan dampak lingkungan

• Baja karbon sering dibagi menjadi dua kategori utama: baja karbon rendah dan baja karbon tinggi.
• Baja karbon mungkin juga mengandung unsur lain seperti mangan, fosfor, belerang, dan silikon, yang dapat mempengaruhi sifat-sifatnya.
• Baja karbon mudah dikerjakan dan dilas, membuatnya serbaguna untuk berbagai aplikasi. Itu juga dapat diberi perlakuan panas untuk meningkatkan kekuatan, kekerasan dan daya tahan.
• Baja karbon rentan terhadap karat dan korosi, terutama di lingkungan dengan kelembaban tinggi dan garam.
• Baja karbon dapat dilindungi dari korosi dengan melapisinya dengan cat, pernis, atau bahan pelindung lainnya.
• Sebagai alternatif, dapat dibuat dari paduan baja tahan karat yang mengandung kromium, yang memberikan ketahanan korosi yang sangat baik.
• Baja karbon dapat dicampur dengan unsur lain untuk meningkatkan sifat-sifatnya, seperti: B. Tambahkan kromium dan/atau nikel untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan oksidasi, atau menambahkan molibdenum untuk meningkatkan kekuatan dan ketangguhan pada suhu tinggi.
• Baja karbon merupakan material yang ramah lingkungan karena mudah didaur ulang dan dapat digunakan kembali dalam berbagai aplikasi. Logam ini juga hemat energi dalam produksinya, membutuhkan lebih sedikit energi dibandingkan logam lain seperti aluminium dan tembaga.

Tipe baja karbon

1. Baja ringan, juga dikenal sebagai baja karbon rendah, mengandung sedikit karbon, sehingga kuat dan tangguh namun tidak mudah marah. Ini banyak digunakan karena keterjangkauannya dan sifat materialnya yang dapat diterima untuk berbagai aplikasi. Dengan kandungan karbon sekitar 0,05-0,30%, baja ringan bersifat lunak dan ulet, meskipun kekuatan tariknya relatif rendah. Kepadatannya sekitar 7,85 g/cm3, dan memiliki modulus Young sebesar 200 GPa.
2. Baja karbon rendah menunjukkan titik leleh yang habis, ditandai dengan dua titik leleh dimana hasil material turun secara signifikan setelah titik leleh atas. Mereka lebih mudah dibentuk dingin dan biasa digunakan dalam aplikasi seperti suku cadang mobil, pipa, konstruksi, dan kaleng makanan.
3. Baja dengan tegangan tarik tinggi, yang ditemukan pada kisaran karbon menengah paling bawah, mengandung unsur paduan tambahan untuk meningkatkan kekuatan, sifat aus, atau kekuatan tarik. Paduan ini termasuk kromium, molibdenum, silikon, mangan, nikel, dan vanadium, dengan pengotor terbatas seperti fosfor dan belerang.
4. Baja karbon tinggi, dengan kandungan karbon berkisar antara 0,30% hingga 1,70%, dapat menjalani perlakuan panas dan seringkali memiliki sedikit pengotor yang mempengaruhi kualitasnya. Mangan ditambahkan untuk meningkatkan kemampuan pengerasan, dan meskipun baja karbon tinggi memiliki keuletan dan kemampuan las yang terbatas, baja ini digunakan dalam aplikasi khusus seperti pegas dan kabel berkekuatan tinggi.
    

Disadur dari: en.wikipedia.org 

Kuningan adalah kombinasi tembaga (Cu) dan seng (Zn), yang kadarnya dapat diubah untuk mendapatkan warna dan sifat mekanik, listrik, akustik, dan kimia yang berbeda, tetapi tembaga biasanya memiliki kadar yang lebih besar. Digunakan sejak zaman prasejarah, ini bisa menjadi campuran substitusi: sedikit pun dari dua unsur dapat saling menggantikan di dalam struktur permata yang sama.

Kuningan sebanding dengan perunggu, amalgam tembaga yang mengandung timah, bukan seng. Baik perunggu maupun kuningan mungkin mengandung sedikit komponen lain seperti arsenik (As), timbal (Pb), fosfor (P), aluminium (Al), mangan (Mn), dan silikon (Si). Memang benar, kualifikasi antara kedua kombinasi tersebut kurang dapat diandalkan dan jelas, dan semakin banyak ruang pameran yang menggunakan istilah yang lebih umum "campuran tembaga".

Kuningan telah lama menjadi kain yang populer karena tampilannya yang berkilau seperti emas dan masih digunakan untuk penarik laci dan gagang pintu. Ini juga telah banyak digunakan untuk membuat cetakan dan peralatan karena titik lembeknya, kemampuan kerja yang tinggi (baik dengan instrumen tangan dan dengan mesin pembubut dan pengolah canggih), ketangguhan, dan konduktivitas listrik dan panas. Kuningan dengan kandungan tembaga yang lebih tinggi memiliki warna yang lebih lembut dan cemerlang; namun yang mengandung lebih sedikit tembaga dan lebih banyak seng akan lebih keras dan warnanya lebih cemerlang.

Kuningan masih umum digunakan dalam aplikasi yang memerlukan ketahanan erosi dan kontak moo, seperti kunci, poros, roda gigi, orientasi, selubung amunisi, ritsleting, pipa ledeng, sambungan selang, katup, serta colokan dan perlengkapan listrik. Ini digunakan secara luas untuk pembangkangan melodi seperti terompet dan lonceng. Komposisi kuningan, pada umumnya 66% tembaga dan 34% seng, menjadikannya pengganti tembaga yang baik dalam perhiasan ansambel dan cetakan, karena menunjukkan ketahanan yang lebih besar terhadap erosi. Kuningan tidak sesulit perunggu, sehingga tidak cocok untuk sebagian besar senjata dan perangkat. Juga tidak masuk akal untuk pekerjaan di bidang kelautan, karena seng bereaksi dengan mineral dalam air asin, menghilangkan tembaga yang dapat ditembus; kuningan laut, termasuk timah, menjaga jarak strategis dari hal ini, seperti halnya perunggu.

Kuningan sering digunakan dalam situasi di mana kilauan tidak boleh terjadi, seperti pada perlengkapan dan perangkat yang menggunakan bahan yang mudah terbakar atau berbahaya.

Sifat - sifat materi:

Kuningan, karena lebih mudah dibentuk dibandingkan perunggu atau seng, memiliki titik leleh yang relatif rendah, berkisar antara 900 hingga 940 °C (1.650 hingga 1.720 °F), bergantung pada komposisinya. Karakteristik ini, beserta sifat alirannya, menjadikan kuningan sebagai bahan favorit untuk pengecoran. Mengubah proporsi tembaga dan seng memungkinkan penyesuaian sifat kuningan, menghasilkan varietas keras dan lunak. Kuningan memiliki massa jenis berkisar antara 8,4 hingga 8,73 g/cm3.

Saat ini, sekitar 90% paduan kuningan didaur ulang, karena sifatnya yang non-feromagnetik, sehingga memudahkan pemisahan dari potongan besi menggunakan magnet. Potongan kuningan mengalami peleburan dan pembentukan kembali menjadi billet, yang kemudian diekstrusi menjadi bentuk dan ukuran yang diinginkan. Karena kelembutan umumnya, kuningan sering kali dapat dikerjakan tanpa cairan pemotongan, meskipun ada pengecualian.

Penambahan aluminium meningkatkan kekuatan dan ketahanan korosi kuningan, membentuk lapisan pelindung aluminium oksida di permukaan. Timah menawarkan manfaat serupa, terutama dalam aplikasi kelautan (kuningan angkatan laut), sementara kombinasi besi, aluminium, silikon, dan mangan berkontribusi terhadap ketahanan terhadap keausan. Kandungan besi hanya 1% dalam kuningan memberikan sifat magnetis yang nyata.

Kuningan rentan terhadap korosi jika terdapat uap air, klorida, asetat, amonia, dan asam tertentu. Korosi ini terjadi ketika tembaga bereaksi dengan belerang, membentuk lapisan tembaga sulfida berwarna coklat, yang selanjutnya dapat teroksidasi di udara menghasilkan patina karbonat tembaga berwarna hijau-biru. Tergantung pada pembentukannya, lapisan patina ini dapat melindungi kuningan di bawahnya dari kerusakan lebih lanjut.

Meskipun terdapat perbedaan potensial listrik yang signifikan antara tembaga dan seng, paduan kuningan tidak mengalami korosi galvanik internal karena tidak adanya lingkungan korosif di dalam campuran. Namun, kontak dengan logam yang lebih mulia seperti perak atau emas dalam lingkungan seperti itu dapat menyebabkan korosi galvanik pada kuningan, sedangkan kontak dengan logam yang kurang mulia seperti seng atau besi dapat melindungi kuningan dari korosi.
 

Disadur dari: en.wikipedia.org 

Keindahan Pantai Namosain di Kupang menjadi daya tarik tersendiri bagi masyarakat sekitar bahkan luar kota. Pantai di pinggir kota dengan panorama matahari terbenam ini terancam erosi pasang surut setiap tahunnya. Untuk mengatasi hal tersebut, Direktorat Jenderal Sumber Daya Air Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) melalui Kanwil Sungai II Nusa Tenggara membangun coast guard sepanjang 0,15 kilometer yang merupakan perpanjangan tangan dari Coast Guard Namosain.

Penjaga Pantai Namosain sepanjang 0,20 km dibangun pada tahun 2015 (pasca bencana pulau Timor), kemudian 0,20 km pada tahun 2017 dan 0,40 km pada tahun 2019 untuk Pantai Namosain - Kota Kupang. Khusus tahun 2020 akan dibangun 0,15 km dengan anggaran Rp 4 miliar yang dilaksanakan oleh PT. Dwi Padma Anantha, jangka waktu pelaksanaannya adalah 180 hari kalender yaitu 12 Maret hingga 7 September 2020.

Tahun 2015 hingga 2019, Dirjen SDA PUPR melalui BWS NT II membangun pertahanan pantai di Namosain – Kota Kupang sepanjang 0,80 km. PPK Sungai Pantai I (Supan I) di simpul pekerjaan non vertikal tertentu, pembangunan jaringan sumber air, Edixon S. Nufninu, ST, M.Si menyampaikan, pembangunan pelindung pantai sudah dilakukan sejak pemberian kontrak.

Sesuai kesepakatan, per 17 Juli 2020, progres fisik telah tercapai sebesar 86,21%. Dengan kemajuan ini, diharapkan pekerjaan dapat selesai tepat waktu. Dalam pelaksanaannya, di tengah pandemi Covid-19, baik pekerja maupun supervisor tetap berpedoman pada praktik kesehatan seperti penggunaan masker, penjarakan sosial, dan pengukuran suhu tubuh dengan thermal scanning sebelum mulai bekerja di area proyek.

Sumber: pu.go.id

Baja tahan karat austenitik adalah salah satu dari lima kelas baja tahan karat berdasarkan struktur kristal (selain baja yang diperkeras feritik, martensit, dupleks, dan presipitasi). Struktur kristal utamanya adalah austenit (kubus berpusat pada permukaan) dan ini mencegah pembentukan baja selama perlakuan panas dan menjadikannya pada dasarnya non-magnetik. Struktur ini dicapai dengan menambahkan unsur penstabil austenit seperti nikel, mangan, dan nitrogen dalam jumlah yang cukup. Keluarga paduan Incoloy termasuk dalam kelas baja tahan karat superaustenitik.

Sifat baja tahan karat austenitik

Keluarga baja tahan karat austenitik terdiri dari dua subkelompok: seri AISI 300 dan seri AISI 200. Meskipun seri 300 mengandalkan penambahan nikel untuk struktur austenitiknya, seri 200 menggantikan nikel dengan mangan dan nitrogen, meskipun kandungan nikelnya masih sedikit, menjadikannya pilihan yang hemat biaya.

Dalam kelompok baja tahan karat austenitik, seri 300 lebih banyak digunakan. Tipe 304, juga dikenal sebagai baja 18/8 atau A2, adalah baja yang paling umum dan banyak digunakan untuk barang-barang seperti peralatan masak dan peralatan dapur. Tipe 316, yang paling umum berikutnya, mengandung molibdenum untuk meningkatkan ketahanan terhadap asam dan korosi lokal.

Kandungan nitrogen yang lebih tinggi pada seri 200 memberikan kekuatan mekanik yang lebih tinggi dibandingkan seri 300. Paduan 20 (Carpenter 20) adalah baja tahan karat austenitik yang dikenal karena ketahanannya yang sangat baik terhadap lingkungan agresif seperti asam sulfat panas dan retak korosi akibat asam sulfat.

Baja tahan karat austenitik tahan panas dapat menahan suhu tinggi di atas 600 °C dan harus mempertahankan sifat mekanik dan tahan korosi, biasanya melalui penambahan kromium, silikon, dan aluminium. Metode pengujian tak rusak seperti inspeksi penetran pewarna dan pengujian arus eddy dapat digunakan untuk menilai baja tahan karat austenitik, sedangkan inspeksi partikel magnetik tidak sesuai.

Disadur dari: en.wikipedia.org