Engineering

Teknik adalah praktik penggunaan ilmu pengetahuan alam, matematika, dan proses desain teknik untuk memecahkan masalah teknis, meningkatkan efisiensi dan produktivitas, serta memperbaiki sistem. Teknik modern terdiri dari banyak subbidang yang mencakup perancangan dan peningkatan infrastruktur, mesin, kendaraan, elektronik, material, dan sistem energi.

Disiplin ilmu teknik mencakup berbagai bidang teknik yang lebih khusus, masing-masing dengan penekanan yang lebih spesifik pada bidang-bidang matematika terapan, sains terapan, dan jenis aplikasi tertentu. Lihat daftar istilah teknik.

Istilah teknik berasal dari bahasa Latin ingenium, yang berarti "kepandaian" dan ingeniare, yang berarti "membuat, merancang".

Definisi

Dewan Insinyur Amerika untuk Pengembangan Profesional (ECPD, pendahulu ABET) telah mendefinisikan "teknik" sebagai: Aplikasi kreatif dari prinsip-prinsip ilmiah untuk merancang atau mengembangkan struktur, mesin, peralatan, atau proses manufaktur, atau pekerjaan yang memanfaatkannya secara tunggal atau dalam kombinasi; atau untuk membangun atau mengoperasikan hal yang sama dengan kesadaran penuh akan desainnya; atau untuk meramalkan perilakunya di bawah kondisi operasi tertentu; semua sehubungan dengan fungsi yang dimaksudkan, ekonomi operasi, dan keselamatan terhadap kehidupan dan properti.

Sejarah

Istilah teknik berasal dari kata insinyur, yang berasal dari abad ke-14 ketika seorang insinyur (secara harfiah berarti orang yang membangun atau mengoperasikan mesin pengepungan) merujuk pada "pembuat mesin militer." Dalam konteks ini, yang sekarang sudah tidak berlaku lagi, "mesin" merujuk pada mesin militer, yaitu alat mekanis yang digunakan dalam perang (misalnya, ketapel). Contoh penting dari penggunaan usang yang bertahan hingga hari ini adalah korps teknik militer, misalnya, Korps Zeni Angkatan Darat AS.

Kata "mesin" itu sendiri berasal dari bahasa yang lebih tua lagi, yang pada akhirnya berasal dari bahasa Latin ingenium (sekitar tahun 1250), yang berarti "kualitas bawaan, terutama kekuatan mental, oleh karena itu merupakan penemuan yang cerdas."

Kemudian, seiring dengan semakin matangnya desain struktur sipil, seperti jembatan dan bangunan, sebagai sebuah disiplin teknik, istilah teknik sipil masuk ke dalam leksikon sebagai cara untuk membedakan antara mereka yang berspesialisasi dalam pembangunan proyek non-militer dan mereka yang terlibat dalam disiplin teknik militer.

Era kuno

Piramida-piramida di Mesir kuno, ziggurat Mesopotamia, Acropolis dan Parthenon di Yunani, saluran air Romawi, Via Appia dan Colosseum, Teotihuacan, dan Kuil Brihadeeswarar di Thanjavur, dan masih banyak lagi yang lainnya, berdiri sebagai bukti dari kecerdikan dan keahlian para insinyur sipil dan militer kuno. Monumen lain yang tidak lagi berdiri, seperti Taman Gantung Babilonia dan Pharos di Alexandria, merupakan pencapaian teknik yang penting pada masanya dan dianggap sebagai salah satu dari Tujuh Keajaiban Dunia Kuno.

Keenam mesin sederhana klasik dikenal di Timur Dekat kuno. Baji dan bidang miring (ramp) telah dikenal sejak zaman prasejarah. Roda, bersama dengan mekanisme roda dan gandar, ditemukan di Mesopotamia (Irak modern) selama milenium ke-5 SM.  Mekanisme tuas pertama kali muncul sekitar 5.000 tahun yang lalu di Timur Dekat, di mana tuas digunakan dalam timbangan sederhana, dan untuk memindahkan benda-benda besar dalam teknologi Mesir kuno. Tuas juga digunakan pada alat pengangkat air shadoof, mesin derek pertama, yang muncul di Mesopotamia sekitar 3000 SM, dan kemudian dalam teknologi Mesir kuno sekitar tahun 2000 SM. Bukti paling awal dari katrol berasal dari Mesopotamia pada awal milenium ke-2 SM, dan Mesir kuno pada masa Dinasti Keduabelas (1991-1802 SM).  Sekrup, mesin sederhana terakhir yang ditemukan, pertama kali muncul di Mesopotamia selama periode Neo-Assyria (911-609 SM). Piramida Mesir dibangun dengan menggunakan tiga dari enam mesin sederhana, yaitu bidang miring, baji, dan pengungkit, untuk membuat struktur seperti Piramida Agung Giza.

Insinyur sipil paling awal yang diketahui namanya adalah Imhotep. Sebagai salah satu pejabat Firaun, Djosèr, ia mungkin merancang dan mengawasi pembangunan Piramida Djoser (Piramida Tangga) di Saqqara, Mesir, sekitar tahun 2630-2611 SM. Mesin bertenaga air paling awal yang praktis, kincir air dan kincir air, pertama kali muncul di Kekaisaran Persia, di tempat yang sekarang disebut Irak dan Iran, pada awal abad ke-4 SM.

Kush mengembangkan Sakia selama abad ke-4 SM, yang mengandalkan tenaga hewan dan bukan tenaga manusia. Hafir dikembangkan sebagai sejenis waduk di Kush untuk menyimpan dan menampung air serta meningkatkan irigasi. Sappers dipekerjakan untuk membangun jalan setapak selama kampanye militer. Nenek moyang orang Kush membangun speos selama Zaman Perunggu antara 3700 dan 3250 SM. Bloomeries dan tanur sembur juga dibuat selama abad ke-7 SM di Kush.

Yunani Kuno mengembangkan mesin di ranah sipil dan militer. Mekanisme Antikythera, sebuah komputer analog mekanik awal yang dikenal, dan penemuan mekanis Archimedes, adalah contoh teknik mesin Yunani. Beberapa penemuan Archimedes, serta mekanisme Antikythera, membutuhkan pengetahuan yang canggih tentang roda gigi diferensial atau roda gigi epiklik, dua prinsip utama dalam teori mesin yang membantu merancang kereta roda gigi pada Revolusi Industri, dan secara luas digunakan di bidang-bidang seperti robotika dan teknik otomotif.

Tentara Tiongkok, Yunani, Romawi, dan Hunnic kuno menggunakan mesin dan penemuan militer seperti artileri yang dikembangkan oleh Yunani sekitar abad ke-4 SM, trireme, ballista, dan ketapel. Pada Abad Pertengahan, trebuchet dikembangkan.

Abad Pertengahan
Mesin bertenaga angin praktis yang paling awal, kincir angin dan pompa angin, pertama kali muncul di dunia Muslim pada Zaman Keemasan Islam, di tempat yang sekarang disebut Iran, Afganistan, dan Pakistan, pada abad ke-9 M. Mesin bertenaga uap yang paling awal adalah dongkrak uap yang digerakkan oleh turbin uap, yang digambarkan pada tahun 1551 oleh Taqi al-Din Muhammad bin Ma'ruf di Mesir Utsmaniyah.

Mesin pemintal kapas ditemukan di India pada abad ke-6 Masehi, dan roda pemintalan ditemukan di dunia Islam pada awal abad ke-11, yang mana keduanya sangat penting bagi pertumbuhan industri kapas. Roda pemintalan juga merupakan pendahulu dari mesin pemintal jenny, yang merupakan perkembangan utama selama awal Revolusi Industri pada abad ke-18.

Mesin-mesin yang dapat diprogram paling awal dikembangkan di dunia Muslim. Sequencer musik, alat musik yang dapat diprogram, adalah jenis mesin yang dapat diprogram paling awal. Sequencer musik pertama adalah pemain seruling otomatis yang ditemukan oleh Bani Musa bersaudara, yang dijelaskan dalam Buku Perangkat Cerdik mereka, pada abad ke-9. Pada tahun 1206, Al-Jazari menemukan automata/robot yang dapat diprogram. Dia menggambarkan empat musisi robot, termasuk pemain drum yang dioperasikan oleh mesin drum yang dapat diprogram, di mana mereka dapat dibuat untuk memainkan ritme yang berbeda dan pola drum yang berbeda.

Sebelum perkembangan teknik modern, matematika digunakan oleh para pengrajin dan pengrajin, seperti tukang giling, pembuat jam, pembuat alat musik, dan surveyor. Selain profesi-profesi ini, universitas tidak diyakini memiliki banyak signifikansi praktis terhadap teknologi: 32 

Referensi standar untuk keadaan seni mekanik selama masa Renaisans diberikan dalam risalah teknik pertambangan De re metallica (1556), yang juga berisi bagian tentang geologi, pertambangan, dan kimia. De re metallica merupakan referensi kimia standar selama 180 tahun ke depan.

Era modern
Ilmu mekanika klasik, kadang-kadang disebut mekanika Newton, membentuk dasar ilmiah dari sebagian besar teknik modern. Dengan munculnya teknik sebagai sebuah profesi pada abad ke-18, istilah ini menjadi lebih sempit diterapkan pada bidang-bidang yang menerapkan matematika dan sains untuk tujuan ini. Demikian pula, selain teknik militer dan sipil, bidang-bidang yang kemudian dikenal sebagai seni mekanik kemudian dimasukkan ke dalam teknik.

Pembangunan kanal merupakan pekerjaan teknik yang penting selama fase awal Revolusi Industri.

John Smeaton adalah insinyur sipil pertama yang memproklamirkan diri dan sering dianggap sebagai "bapak" teknik sipil. Dia adalah seorang insinyur sipil Inggris yang bertanggung jawab atas desain jembatan, kanal, pelabuhan, dan mercusuar. Dia juga seorang insinyur mesin yang cakap dan fisikawan terkemuka. Dengan menggunakan model kincir air, Smeaton melakukan eksperimen selama tujuh tahun untuk menentukan cara-cara untuk meningkatkan efisiensi: 127 Smeaton memperkenalkan as roda dan roda gigi besi pada kincir air.: 69 Smeaton juga melakukan perbaikan mekanis pada mesin uap Newcomen. Smeaton merancang Mercusuar Eddystone ketiga (1755-59) di mana dia memelopori penggunaan 'kapur hidrolik' (bentuk mortar yang akan mengeras di bawah air) dan mengembangkan teknik yang melibatkan blok granit yang disatukan dalam pembangunan mercusuar. Dia berperan penting dalam sejarah, penemuan kembali, dan pengembangan semen modern, karena dia mengidentifikasi persyaratan komposisi yang diperlukan untuk mendapatkan "hidrolisitas" dalam kapur; pekerjaan yang pada akhirnya mengarah pada penemuan semen Portland.

Ilmu pengetahuan terapan mengarah pada pengembangan mesin uap. Urutan peristiwa dimulai dengan penemuan barometer dan pengukuran tekanan atmosfer oleh Evangelista Torricelli pada tahun 1643, demonstrasi kekuatan tekanan atmosfer oleh Otto von Guericke menggunakan belahan Magdeburg pada tahun 1656, eksperimen laboratorium oleh Denis Papin, yang membangun model mesin uap eksperimental dan mendemonstrasikan penggunaan piston, yang ia terbitkan pada tahun 1707. Edward Somerset, 2nd Marquess of Worcester menerbitkan sebuah buku berisi 100 penemuan yang berisi metode untuk menaikkan air yang mirip dengan alat penyaring kopi. Samuel Morland, seorang ahli matematika dan penemu yang bekerja di bidang pompa, meninggalkan catatan di Kantor Ordonansi Vauxhall tentang desain pompa uap yang dibaca oleh Thomas Savery. Pada tahun 1698, Savery membuat sebuah pompa uap yang disebut "The Miner's Friend". Pompa ini menggunakan vakum dan tekanan. Pedagang besi Thomas Newcomen, yang membangun mesin uap piston komersial pertama pada tahun 1712, tidak diketahui memiliki pelatihan ilmiah apa pun: 32 

Penerapan silinder penghembus besi cor bertenaga uap untuk menyediakan udara bertekanan bagi tanur sembur menyebabkan peningkatan besar dalam produksi besi pada akhir abad ke-18. Temperatur tanur yang lebih tinggi yang dimungkinkan dengan ledakan bertenaga uap memungkinkan penggunaan lebih banyak kapur dalam tanur tiup, yang memungkinkan transisi dari arang ke kokas. Inovasi ini menurunkan biaya besi, membuat kereta api kuda dan jembatan besi menjadi praktis. Proses genangan air, yang dipatenkan oleh Henry Cort pada tahun 1784 menghasilkan besi tempa dalam jumlah besar. Ledakan panas, yang dipatenkan oleh James Beaumont Neilson pada tahun 1828, sangat mengurangi jumlah bahan bakar yang dibutuhkan untuk melebur besi. Dengan pengembangan mesin uap bertekanan tinggi, rasio daya terhadap berat mesin uap memungkinkan pembuatan kapal uap dan lokomotif yang praktis. Proses pembuatan baja baru, seperti proses Bessemer dan tungku perapian terbuka, mengantarkan ke area teknik berat pada akhir abad ke-19.

Salah satu insinyur paling terkenal pada pertengahan abad ke-19 adalah Isambard Kingdom Brunel, yang membangun rel kereta api, galangan kapal, dan kapal uap.

Revolusi Industri menciptakan permintaan untuk mesin dengan komponen logam, yang mengarah pada pengembangan beberapa peralatan mesin. Mengebor silinder besi cor dengan presisi tidak mungkin dilakukan hingga John Wilkinson menemukan mesin bor, yang dianggap sebagai perkakas mesin pertama. Perkakas mesin lainnya termasuk mesin bubut pemotong sekrup, mesin penggilingan, mesin bubut turret, dan ketam logam. Teknik pemesinan presisi dikembangkan pada paruh pertama abad ke-19. Ini termasuk penggunaan pertunjukan untuk memandu alat pemesinan di atas pekerjaan dan perlengkapan untuk menahan pekerjaan pada posisi yang tepat. Peralatan mesin dan teknik pemesinan yang mampu menghasilkan suku cadang yang dapat dipertukarkan mengarah pada produksi pabrik berskala besar pada akhir abad ke-19.

Sensus Amerika Serikat tahun 1850 mencantumkan pekerjaan "insinyur" untuk pertama kalinya dengan jumlah 2.000. Terdapat kurang dari 50 lulusan teknik di AS sebelum tahun 1865. Pada tahun 1870 terdapat selusin lulusan teknik mesin AS, dengan jumlah tersebut meningkat menjadi 43 orang per tahun pada tahun 1875. Pada tahun 1890, terdapat 6.000 insinyur di bidang sipil, pertambangan, mekanik dan listrik.

Tidak ada kursi mekanisme terapan dan mekanika terapan di Cambridge sampai tahun 1875, dan tidak ada kursi teknik di Oxford sampai tahun 1907. Jerman mendirikan universitas teknik lebih awal..

Dasar-dasar teknik elektro pada tahun 1800-an termasuk eksperimen Alessandro Volta, Michael Faraday, Georg Ohm, dan lainnya, serta penemuan telegraf listrik pada tahun 1816 dan motor listrik pada tahun 1872. Karya teoritis James Maxwell (lihat: persamaan Maxwell) dan Heinrich Hertz pada akhir abad ke-19 memunculkan bidang elektronik. Penemuan tabung vakum dan transistor selanjutnya mempercepat perkembangan elektronik sedemikian rupa sehingga insinyur listrik dan elektronik saat ini melebihi jumlah kolega mereka dari spesialisasi teknik lainnya. Teknik kimia berkembang pada akhir abad ke-19. Manufaktur skala industri menuntut bahan baru dan proses baru dan pada tahun 1880, kebutuhan akan produksi bahan kimia dalam skala besar sedemikian rupa sehingga sebuah industri baru diciptakan, yang didedikasikan untuk pengembangan dan pembuatan bahan kimia dalam skala besar di pabrik-pabrik industri baru. Peran insinyur kimia adalah merancang pabrik dan proses kimia ini. Peran insinyur kimia adalah merancang pabrik dan proses kimia ini.

Teknik aeronautika berhubungan dengan desain proses desain pesawat terbang, sementara teknik kedirgantaraan adalah istilah yang lebih modern yang memperluas jangkauan disiplin ilmu ini dengan menyertakan desain pesawat ruang angkasa. Asal-usulnya dapat ditelusuri kembali ke para perintis penerbangan sekitar awal abad ke-20 meskipun karya Sir George Cayley baru-baru ini dianggap berasal dari dekade terakhir abad ke-18. Pengetahuan awal tentang teknik penerbangan sebagian besar bersifat empiris dengan beberapa konsep dan keterampilan yang diimpor dari cabang-cabang teknik lainnya.

Gelar PhD pertama dalam bidang teknik (secara teknis, ilmu pengetahuan terapan dan teknik) yang diberikan di Amerika Serikat diberikan kepada Josiah Willard Gibbs di Universitas Yale pada tahun 1863; gelar ini juga merupakan gelar PhD kedua yang diberikan dalam bidang ilmu pengetahuan di Amerika Serikat.

Hanya satu dekade setelah penerbangan yang sukses oleh Wright bersaudara, ada pengembangan ekstensif teknik aeronautika melalui pengembangan pesawat militer yang digunakan dalam Perang Dunia I. Sementara itu, penelitian untuk memberikan latar belakang ilmu pengetahuan yang mendasar terus berlanjut dengan menggabungkan fisika teoretis dengan eksperimen.

Cabang-cabang utama teknik

Teknik adalah disiplin ilmu yang luas yang sering dipecah menjadi beberapa sub-disiplin ilmu. Meskipun seorang insinyur biasanya dilatih dalam disiplin ilmu tertentu, ia dapat menjadi multidisiplin melalui pengalaman. Teknik sering dicirikan sebagai memiliki empat cabang utama: teknik kimia, teknik sipil, teknik elektro, dan teknik mesin.

Teknik kimia

Teknik kimia adalah penerapan fisika, kimia, biologi, dan prinsip-prinsip teknik untuk melakukan proses kimia dalam skala komersial, seperti pembuatan bahan kimia komoditas, bahan kimia khusus, pengilangan minyak bumi, mikrofabrikasi, fermentasi, dan produksi biomolekul.

Teknik Sipil

Teknik sipil adalah desain dan konstruksi pekerjaan publik dan swasta, seperti infrastruktur (bandara, jalan raya, rel kereta api, pasokan air, dan pengolahan, dll.), jembatan, terowongan, bendungan, dan bangunan. Teknik sipil secara tradisional dibagi menjadi sejumlah sub-disiplin ilmu, termasuk teknik struktur, teknik lingkungan, dan survei. Secara tradisional dianggap terpisah dari teknik militer.

Teknik elektro

Teknik elektro adalah desain, studi, dan pembuatan berbagai sistem kelistrikan dan elektronik, seperti teknik penyiaran, sirkuit listrik, generator, motor, perangkat elektromagnetik / elektromekanis, perangkat elektronik, sirkuit elektronik, serat optik, perangkat optoelektronik, sistem komputer, telekomunikasi, instrumentasi, sistem kontrol, dan elektronik.

Teknik mesin

Teknik mesin adalah desain dan pembuatan sistem fisik atau mekanik, seperti sistem tenaga dan energi, produk kedirgantaraan/pesawat terbang, sistem persenjataan, produk transportasi, mesin, kompresor, powertrain, rantai kinematik, teknologi vakum, peralatan isolasi getaran, manufaktur, robotika, turbin, peralatan audio, dan mekatronika.

Bioteknologi

Bioteknologi adalah rekayasa sistem biologis untuk tujuan yang bermanfaat. Contoh penelitian bioteknologi meliputi bakteri yang direkayasa untuk menghasilkan bahan kimia, teknologi pencitraan medis baru, perangkat diagnostik penyakit yang portabel dan cepat, prostetik, biofarmasi, dan organ hasil rekayasa jaringan.

Rekayasa interdisipliner

Teknik interdisipliner diambil dari lebih dari satu cabang utama praktik ini. Secara historis, teknik angkatan laut dan teknik pertambangan merupakan cabang-cabang utama. Bidang teknik lainnya adalah teknik manufaktur, teknik akustik, teknik korosi, instrumentasi dan kontrol, kedirgantaraan, otomotif, komputer, elektronik, teknik informasi, perminyakan, lingkungan, sistem, audio, perangkat lunak, arsitektur, pertanian, biosistem, biomedis,  geologi, tekstil, industri, material,  dan teknik nuklir. Cabang-cabang ini dan cabang-cabang lain dari teknik diwakili oleh 36 institusi anggota berlisensi dari Dewan Teknik Inggris.

Spesialisasi baru terkadang digabungkan dengan bidang tradisional dan membentuk cabang baru - misalnya, teknik dan manajemen sistem bumi melibatkan berbagai bidang studi termasuk studi teknik, ilmu lingkungan, etika teknik, dan filsafat teknik.

Disadur dari: en.wikipedia.org

 

Teknik kedirgantaraan adalah bidang teknik utama yang berkaitan dengan pengembangan pesawat terbang dan pesawat ruang angkasa. Bidang ini memiliki dua cabang utama yang saling tumpang tindih: teknik penerbangan dan teknik astronotika. Teknik avionik serupa, tetapi berhubungan dengan sisi elektronik dari teknik kedirgantaraan.

"Teknik penerbangan" adalah istilah asli untuk bidang ini. Seiring dengan perkembangan teknologi penerbangan yang mencakup kendaraan yang beroperasi di luar angkasa, istilah yang lebih luas "teknik kedirgantaraan" mulai digunakan. Teknik kedirgantaraan, khususnya cabang astronautika, sering disebut sebagai "ilmu roket."[a]

Gambaran umum

Kendaraan penerbangan mengalami kondisi yang berat seperti yang disebabkan oleh perubahan tekanan dan suhu atmosfer, dengan beban struktural yang diterapkan pada komponen kendaraan. Oleh karena itu, kendaraan ini biasanya merupakan produk dari berbagai disiplin ilmu teknologi dan teknik termasuk aerodinamika, propulsi udara, avionik, ilmu material, analisis struktural, dan manufaktur. Interaksi antara teknologi ini dikenal sebagai teknik kedirgantaraan. Karena kompleksitas dan jumlah disiplin ilmu yang terlibat, teknik kedirgantaraan dilakukan oleh tim insinyur, yang masing-masing memiliki bidang keahlian khusus mereka sendiri.

Sejarah

Asal mula teknik kedirgantaraan dapat ditelusuri kembali ke para perintis penerbangan sekitar akhir abad ke-19 hingga awal abad ke-20, meskipun karya Sir George Cayley berasal dari dekade terakhir abad ke-18 hingga pertengahan abad ke-19. Salah satu orang terpenting dalam sejarah aeronautika dan perintis teknik penerbangan, Cayley dikreditkan sebagai orang pertama yang memisahkan gaya angkat dan gaya hambat, yang memengaruhi kendaraan penerbangan di atmosfer.

Pengetahuan awal tentang teknik penerbangan sebagian besar bersifat empiris, dengan beberapa konsep dan keterampilan yang diimpor dari cabang teknik lainnya. Beberapa elemen kunci, seperti dinamika fluida, telah dipahami oleh para ilmuwan abad ke-18.

Pada bulan Desember 1903, Wright Bersaudara melakukan penerbangan pertama yang berkelanjutan dan terkendali dengan pesawat bertenaga dan lebih berat dari udara, yang berlangsung selama 12 detik. Tahun 1910-an melihat perkembangan teknik aeronautika melalui desain pesawat militer Perang Dunia I.

Di antara Perang Dunia I dan II, lompatan besar terjadi di bidang ini, yang dipercepat dengan munculnya penerbangan sipil umum. Pesawat terbang terkenal di era ini termasuk Curtiss JN 4, Farman F.60 Goliath, dan Fokker Trimotor. Pesawat terbang militer yang terkenal pada periode ini termasuk Mitsubishi A6M Zero, Supermarine Spitfire, dan Messerschmitt Bf 109 dari Jepang, Inggris, dan Jerman. Perkembangan signifikan dalam teknik kedirgantaraan terjadi dengan pesawat bertenaga mesin Jet pertama yang beroperasi, Messerschmitt Me 262 yang mulai beroperasi pada tahun 1944 menjelang akhir Perang Dunia Kedua.

Definisi pertama teknik kedirgantaraan muncul pada Februari 1958, dengan mempertimbangkan atmosfer Bumi dan luar angkasa sebagai satu kesatuan, sehingga mencakup pesawat terbang (aero) dan pesawat ruang angkasa (space) di bawah istilah yang baru diciptakan, yaitu kedirgantaraan.

Sebagai tanggapan atas peluncuran satelit pertama Uni Soviet, Sputnik, ke luar angkasa pada tanggal 4 Oktober 1957, para insinyur kedirgantaraan AS meluncurkan satelit Amerika pertama pada tanggal 31 Januari 1958. Badan Penerbangan dan Antariksa Nasional (NASA) didirikan pada tahun 1958 sebagai respons terhadap Perang Dingin. Pada tahun 1969, Apollo 11, misi luar angkasa manusia pertama ke bulan berlangsung. Misi ini membawa tiga astronot memasuki orbit di sekitar Bulan, dengan dua di antaranya, Neil Armstrong dan Buzz Aldrin, mengunjungi permukaan bulan. Astronot ketiga, Michael Collins, tetap berada di orbit untuk bertemu kembali dengan Armstrong dan Aldrin setelah kunjungan mereka.
Sebuah inovasi penting terjadi pada tanggal 30 Januari 1970, ketika Boeing 747 melakukan penerbangan komersial pertamanya dari New York ke London. Pesawat ini mencetak sejarah dan dikenal sebagai "Jumbo Jet" atau "Paus" karena kemampuannya menampung hingga 480 penumpang.

Perkembangan signifikan lainnya dalam teknik kedirgantaraan terjadi pada tahun 1976, dengan pengembangan pesawat supersonik penumpang pertama, Concorde. Pengembangan pesawat ini disepakati oleh Prancis dan Inggris pada tanggal 29 November 1962.

Pada 21 Desember 1988, pesawat kargo Antonov An-225 Mriya memulai penerbangan pertamanya. Pesawat ini memegang rekor sebagai pesawat terberat di dunia, kargo terberat yang diangkut, dan kargo terpanjang yang diangkut, serta memiliki rentang sayap terlebar dari semua pesawat yang beroperasi.

Pada tanggal 25 Oktober 2007, Airbus A380 melakukan penerbangan komersial perdananya dari Singapura ke Sydney, Australia. Pesawat ini merupakan pesawat penumpang pertama yang melampaui Boeing 747 dalam hal kapasitas penumpang, dengan maksimum 853 penumpang. Meskipun pengembangan pesawat ini dimulai pada tahun 1988 sebagai pesaing 747, A380 melakukan penerbangan uji coba pertamanya pada bulan April 2005.

Elemen

Beberapa elemen dari teknik kedirgantaraan adalah:

• Penampang radar - studi tentang tanda tangan kendaraan yang terlihat oleh penginderaan jarak jauh dengan radar.

• Mekanika fluida - studi tentang aliran fluida di sekitar objek. Khususnya aerodinamika yang berkaitan dengan aliran udara di atas benda seperti sayap atau melalui benda-benda seperti terowongan angin (lihat juga daya angkat dan aeronautika).

• Astrodinamika - studi tentang mekanika orbital termasuk prediksi elemen orbital ketika diberikan beberapa variabel tertentu. Sementara beberapa sekolah di Amerika Serikat mengajarkan ini di tingkat sarjana, beberapa memiliki program pascasarjana yang mencakup topik ini (biasanya dalam hubungannya dengan departemen Fisika di perguruan tinggi atau universitas tersebut).

• Statika dan Dinamika (mekanika teknik) - studi tentang gerakan, gaya, momen dalam sistem mekanik.

• Matematika - khususnya, kalkulus, persamaan diferensial, dan aljabar linier.

• Elektroteknologi - studi tentang elektronik dalam bidang teknik.

• Propulsi - energi untuk menggerakkan kendaraan di udara (atau di luar angkasa) disediakan oleh mesin pembakaran internal, mesin jet dan turbomachinery, atau roket (lihat juga baling-baling dan propulsi pesawat ruang angkasa). Tambahan yang lebih baru pada modul ini adalah propulsi listrik dan propulsi ion.

• Teknik kontrol - studi tentang pemodelan matematis dari perilaku dinamis sistem dan mendesainnya, biasanya menggunakan sinyal umpan balik, sehingga perilaku dinamisnya sesuai dengan yang diinginkan (stabil, tanpa ekskursi yang besar, dengan kesalahan minimum). Hal ini berlaku untuk perilaku dinamis pesawat terbang, pesawat ruang angkasa, sistem propulsi, dan subsistem yang ada pada kendaraan ruang angkasa.

• Struktur pesawat - desain konfigurasi fisik pesawat untuk menahan gaya yang dihadapi selama penerbangan. Rekayasa kedirgantaraan bertujuan untuk menjaga agar struktur tetap ringan dan berbiaya rendah dengan tetap menjaga integritas struktur.

• Ilmu material - terkait dengan struktur, teknik kedirgantaraan juga mempelajari material yang akan digunakan untuk membuat struktur pesawat. Material baru dengan sifat yang sangat spesifik ditemukan, atau material yang sudah ada dimodifikasi untuk meningkatkan kinerjanya.

• Mekanika padat - Terkait erat dengan ilmu material adalah mekanika padat yang berhubungan dengan analisis tegangan dan regangan komponen kendaraan. Saat ini ada beberapa program Elemen Hingga seperti MSC Patran/Nastran yang membantu para insinyur dalam proses analisis.

• Aeroelastisitas - interaksi antara gaya aerodinamis dan fleksibilitas struktural, yang berpotensi menyebabkan flutter, divergensi, dll.

• Avionik - desain dan pemrograman sistem komputer di dalam pesawat atau pesawat ruang angkasa dan simulasi sistem.

• Perangkat Lunak - spesifikasi, desain, pengembangan, pengujian, dan implementasi perangkat lunak komputer untuk aplikasi kedirgantaraan, termasuk perangkat lunak penerbangan, perangkat lunak kendali darat, perangkat lunak pengujian & evaluasi, dll.

• Risiko dan keandalan - studi tentang teknik penilaian risiko dan keandalan serta matematika yang terlibat dalam metode kuantitatif.

• Kontrol kebisingan - studi tentang mekanisme transfer suara.

• Aeroakustik - studi tentang pembentukan kebisingan melalui gerakan fluida turbulen atau gaya aerodinamis yang berinteraksi dengan permukaan.

• Pengujian penerbangan - merancang dan melaksanakan program uji terbang untuk mengumpulkan dan menganalisis data kinerja dan kualitas penanganan guna menentukan apakah pesawat memenuhi tujuan desain dan kinerja serta persyaratan sertifikasi.

Dasar dari sebagian besar elemen ini terletak pada fisika teoretis, seperti dinamika fluida untuk aerodinamika atau persamaan gerak untuk dinamika penerbangan. Ada juga komponen empiris yang besar. Secara historis, komponen empiris ini berasal dari pengujian model skala dan prototipe, baik di terowongan angin maupun di atmosfer bebas. Baru-baru ini, kemajuan dalam komputasi telah memungkinkan penggunaan dinamika fluida komputasi untuk mensimulasikan perilaku fluida, mengurangi waktu dan biaya yang dihabiskan untuk pengujian terowongan angin. Mereka yang mempelajari hidrodinamika atau hidroakustik sering kali mendapatkan gelar dalam bidang teknik kedirgantaraan.

Selain itu, teknik kedirgantaraan membahas integrasi semua komponen yang membentuk kendaraan kedirgantaraan (subsistem termasuk daya, bantalan kedirgantaraan, komunikasi, kontrol termal, sistem pendukung kehidupan, dll.) dan siklus hidupnya (desain, suhu, tekanan, radiasi, kecepatan, masa pakai).

Program gelar

Teknik kedirgantaraan dapat dipelajari di tingkat diploma lanjutan, sarjana, master, dan Ph.D. di departemen teknik kedirgantaraan di banyak universitas, dan di departemen teknik mesin di universitas lain. Beberapa jurusan menawarkan gelar dalam bidang teknik astronotika yang berfokus pada ruang angkasa. Beberapa institusi membedakan antara teknik penerbangan dan astronotika. Gelar pascasarjana ditawarkan di bidang-bidang lanjutan atau khusus untuk industri kedirgantaraan.

Latar belakang di bidang kimia, fisika, ilmu komputer dan matematika penting bagi siswa yang mengejar gelar teknik kedirgantaraan.

Dalam budaya populer

Istilah "ilmuwan roket" kadang-kadang digunakan untuk menggambarkan seseorang yang memiliki kecerdasan tinggi karena ilmu roket dipandang sebagai praktik yang membutuhkan kemampuan mental yang tinggi, terutama secara teknis dan matematis. Istilah ini digunakan secara ironis dalam ungkapan "Ini bukan ilmu roket" untuk menunjukkan bahwa suatu tugas itu sederhana." Sebenarnya, penggunaan "sains" dalam "ilmu roket" adalah keliru karena sains adalah tentang memahami asal-usul, sifat, dan perilaku alam semesta; rekayasa adalah tentang menggunakan prinsip-prinsip ilmiah dan teknik untuk memecahkan masalah dan mengembangkan teknologi baru.  Versi yang lebih tepat secara etimologis dari frasa ini adalah "insinyur roket". Namun, "sains" dan "teknik" sering disalahgunakan sebagai sinonim.

Disadur dari: en.wikipedia.org

Bachelor of Engineering (BE atau BEng) atau Bachelor of Science in Engineering (BSE atau BSc Engg) atau AMIE (Sec:A&B) adalah gelar akademik sarjana yang diberikan kepada lulusan perguruan tinggi yang mengambil jurusan teknik di lembaga pendidikan tinggi.

Di Inggris, program gelar Sarjana Teknik diakreditasi oleh salah satu lembaga teknik profesional Engineering Council yang sesuai untuk pendaftaran sebagai insinyur berbadan hukum atau insinyur sewaan dengan studi lanjutan ke tingkat master. Di Kanada, gelar dari universitas Kanada dapat diakreditasi oleh Dewan Akreditasi Teknik Kanada (CEAB). Atau, gelar tersebut dapat diakreditasi langsung oleh lembaga teknik profesional lainnya, seperti Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) yang berbasis di Amerika Serikat. Sarjana Teknik berkontribusi pada rute menuju insinyur chartered (Inggris), insinyur terdaftar atau insinyur profesional berlisensi dan telah disetujui oleh perwakilan profesi. Demikian pula Sarjana Teknik (BE) dan Sarjana Teknologi (B.Tech) di India diakreditasi oleh All India Council for Technical Education. Sebagian besar universitas di Amerika Serikat dan Eropa memberikan gelar sarjana di bidang teknik dengan berbagai nama.

Variasi yang kurang umum dan mungkin merupakan variasi tertua dari gelar ini di dunia berbahasa Inggris adalah Baccalaureus in Arte Ingeniaria (B.A.I.), sebuah nama Latin yang berarti Sarjana dalam Seni Teknik  Di sini, Baccalaureus in Arte Ingeniaria menyiratkan keunggulan dalam menjalankan 'seni' atau 'fungsi' seorang insinyur. Beberapa universitas di Afrika Selatan menyebut gelar teknik mereka sebagai B.Ing (Baccalaureus Ingenieurswese, dalam bahasa Afrika).

Bidang teknik

Gelar Bachelor of Engineering biasanya diambil dalam satu bidang teknik, yang terkadang dicatat dalam gelar postnominal, seperti B.E., B.AE. (Aero), atau B.Eng (Elec). Bidang yang umum untuk gelar Bachelor of Engineering meliputi bidang-bidang berikut:

• Teknik Kedirgantaraan

• Teknik Pertanian

• Teknik Arsitektur

• Teknik Otomotif

• Teknik Biologi - termasuk Biokimia, Biomedis, Biosistem dan Biomolekuler

• Teknik Kimia - berhubungan dengan proses mengubah bahan mentah atau bahan kimia menjadi bentuk yang lebih berguna atau bernilai

• Teknologi Bersih - menggunakan energi, air, dan bahan mentah serta input lainnya secara lebih efisien dan produktif. Menghasilkan lebih sedikit limbah atau toksisitas dan memberikan kinerja yang sama atau lebih unggul.

• Teknik Komputer

• Ilmu dan Teknik Komputer

• Teknik Sipil - bidang yang sangat luas, termasuk teknik bangunan, teknik sipil, teknik konstruksi, teknik industri, manufaktur, mekanik, material, dan kontrol

• Teknik Elektro dan Komputer/Teknik Elektronika - bidang yang sangat beragam, termasuk Teknik Komputer, Teknik Komunikasi/Sistem Komunikasi, Teknologi Informasi, Teknik Elektro, Teknik Elektronika, Teknik Mikroelektronika, Teknik Mikroelektronika, Nanoteknologi, Mekatronika, Rekayasa Perangkat Lunak, Sistem, Nirkabel dan Telekomunikasi, Fotovoltaik, dan Teknik Tenaga

• Teknik Kontrol - subbidang yang relatif baru dan lebih terspesialisasi dalam Teknik Elektro yang berfokus pada pengintegrasian Kontrol Elektro dan pemrogramannya.

• Manajemen Teknik - penerapan prinsip-prinsip teknik pada perencanaan dan manajemen operasional operasi industri dan manufaktur

• Teknik Lingkungan - mencakup bidang-bidang seperti Teknik Lingkungan, Geologi, Geomatika, Pertambangan, Kelautan dan Kelautan

• Teknik Proteksi Kebakaran - penerapan prinsip-prinsip sains dan teknik untuk melindungi manusia dan lingkungannya dari dampak destruktif api dan asap.

• Teknik Geologi - disiplin gabungan yang terdiri dari elemen-elemen teknik sipil, teknik pertambangan, teknik perminyakan, dan ilmu kebumian.

• Teknik Geomatika - akuisisi, analisis pemodelan, dan pengelolaan data spasial. Berfokus pada penentuan posisi satelit, penginderaan jauh, survei tanah, lokasi nirkabel dan Sistem Informasi Geografis (SIG).

• Teknik Geoteknik - kombinasi dari teknik sipil dan pertambangan dan melibatkan analisis material bumi.

• Teknik Informasi - sama dengan Teknologi Informasi.

• Teknik Industri - mempelajari perencanaan fasilitas, tata letak pabrik, pengukuran kerja, desain pekerjaan, rekayasa metode, faktor manusia, proses manufaktur, manajemen operasi, kontrol kualitas statistik, sistem, psikologi dan manajemen operasi dasar

• Teknik Instrumentasi - cabang teknik yang berurusan dengan pengukuran

• Teknik Terpadu - program gelar teknik multi-disiplin yang berbasis proyek desain.

• Teknik Kulit - jenis kimia terapan yang berbasis pada kulit dan aplikasinya.

• Teknik Manufaktur: Mencakup rekayasa metode, perencanaan proses manufaktur, desain alat, metrologi, Robotika, Manufaktur terintegrasi komputer, manajemen operasi dan manajemen manufaktur

• Teknik Material - mencakup metalurgi, polimer dan teknik keramik

• Teknik Kelautan - mencakup teknik perahu, kapal, anjungan minyak, dan kapal atau struktur kelautan lainnya, serta teknik oseanografi. Secara khusus, teknik kelautan adalah disiplin ilmu yang menerapkan ilmu teknik, termasuk teknik mesin, teknik elektro, teknik elektronik]] dan ilmu komputer, untuk pengembangan, desain, operasi dan pemeliharaan propulsi kapal dan sistem di dalam kapal serta teknologi oseanografi. Ini termasuk tetapi tidak terbatas pada pembangkit listrik dan penggerak, mesin, perpipaan, otomasi, dan sistem kontrol untuk kendaraan laut dalam bentuk apa pun, seperti kapal permukaan dan kapal selam.

• Teknik Mesin - mencakup rekayasa sistem total di mana prinsip-prinsip ilmu mesin diterapkan pada objek yang bergerak termasuk transportasi, energi, bangunan, kedirgantaraan, dan desain mesin. Mengeksplorasi aplikasi bidang teori Mekanika, kinematika, termodinamika, ilmu material, analisis struktur, manufaktur dan listrik

• Teknik Mekatronika - mencakup kombinasi teknik mesin, teknik elektro, teknik telekomunikasi, teknik kontrol dan teknik komputer

• Teknik Pertambangan - berhubungan dengan penemuan, ekstraksi, manfaat, pemasaran dan pemanfaatan deposit mineral.

• Teknik Nuklir - biasanya mencakup fisi nuklir, fusi nuklir, dan topik-topik terkait seperti transportasi panas/termodinamika, bahan bakar nuklir atau teknologi terkait lainnya (mis., pembuangan limbah radioaktif) dan masalah proliferasi nuklir. Dapat juga mencakup proteksi radiasi, detektor partikel dan fisika medis.

• Teknik Perminyakan - bidang teknik yang berkaitan dengan kegiatan yang berhubungan dengan eksplorasi dan produksi hidrokarbon dari bawah permukaan bumi.

• Teknik Plastik - Bidang yang sangat luas yang mencakup pemrosesan plastik, perancangan cetakan...

• Rekayasa Proses - pemahaman dan penerapan prinsip-prinsip dasar dan hukum alam yang memungkinkan manusia mengubah bahan mentah dan energi menjadi produk yang berguna bagi masyarakat, pada tingkat industri.

• Teknik Produksi - istilah yang digunakan di Inggris dan Eropa yang mirip dengan Teknik Industri di Amerika Utara. Ini mencakup rekayasa mesin, manusia, proses, dan manajemen. Mengeksplorasi aplikasi dari bidang teori Mekanika.

• Teknik Tekstil - berdasarkan pada konversi tiga jenis serat menjadi benang, kemudian kain, lalu tekstil

• Teknik Robotika dan Otomasi - mengaitkan semua bidang teknik untuk implementasi dalam robotika dan otomasi

• Teknik Struktural - menganalisis, merancang, merencanakan, dan meneliti komponen, sistem, dan beban struktural, untuk mencapai tujuan desain termasuk struktur berisiko tinggi untuk memastikan keamanan dan kenyamanan pengguna atau penghuni dalam berbagai bidang spesialisasi.

• Rekayasa Perangkat Lunak - aplikasi sistematis dari pengetahuan ilmiah dan teknologi, metode dan pengalaman untuk desain, implementasi, pengujian dan dokumentasi perangkat lunak

• Rekayasa Sistem - berfokus pada analisis, desain, pengembangan, dan pengorganisasian sistem yang kompleks

Variasi internasional

Australia

Di Australia, Bachelor of Engineering (BE atau BEng - tergantung pada institusinya) adalah program gelar sarjana empat tahun dan kualifikasi profesional.

Gelar "insinyur" tidak dilindungi di Australia, oleh karena itu siapa pun dapat mengaku sebagai insinyur dan berpraktik tanpa kompetensi yang diperlukan, pemahaman tentang standar, atau kepatuhan terhadap kode etik. Industri ini telah berusaha mengatasi kurangnya perlindungan gelar melalui program chartership (CPEng), registrasi nasional (NER), dan berbagai program registrasi negara bagian (RPEQ) yang biasanya diperoleh setelah beberapa tahun praktik profesional.

Kanada

Di Kanada, gelar yang diberikan untuk studi teknik sarjana meliputi Sarjana Teknik (B.Eng. atau B.E., tergantung pada institusinya); Baccalauréat en génie (B.Ing., setara dengan B.Eng. dalam bahasa Prancis; kadang-kadang disebut sebagai Baccalauréat en ingénierie); Sarjana Sains Terapan (B.A.Sc.); dan Sarjana Sains di bidang Teknik (B.Sc.Eng.).

Dewan Akreditasi Teknik Kanada (CEAB), sebuah divisi dari Engineers Canada, menetapkan dan mempertahankan standar akreditasi di antara program-program sarjana teknik Kanada. Lulusan dari program-program tersebut dianggap oleh profesi memiliki kualifikasi akademis yang diperlukan untuk mendapatkan lisensi sebagai insinyur profesional di Kanada. Praktik ini dimaksudkan untuk mempertahankan standar pendidikan dan memungkinkan mobilitas insinyur di berbagai provinsi di Kanada.

Gelar terakreditasi CEAB adalah persyaratan akademis minimum untuk pendaftaran sebagai insinyur profesional di mana pun di negara ini dan standar yang digunakan untuk mengukur semua kualifikasi akademis teknik lainnya. Lulus dari program terakreditasi, yang biasanya melibatkan empat tahun studi, merupakan langkah pertama yang diperlukan untuk menjadi insinyur profesional. Regulasi dan akreditasi dilakukan melalui badan yang mengatur dirinya sendiri (namanya bervariasi dari satu provinsi ke provinsi lainnya), yang diberi kekuasaan oleh undang-undang untuk mendaftarkan dan mendisiplinkan para insinyur, serta mengatur bidang keinsinyuran di masing-masing provinsi.

Lulusan dari program yang tidak terakreditasi CEAB harus menunjukkan bahwa pendidikan mereka setidaknya setara dengan lulusan program yang terakreditasi CEAB.

Nigeria

Di Nigeria, Bachelor of Engineering (B.Eng) adalah program gelar profesional sarjana selama lima tahun.

Gelar "Insinyur" atau "Engr" dilindungi di Nigeria, sehingga tidak mungkin seseorang disebut secara resmi sebagai insinyur, jika bukan insinyur bersertifikat.

Sertifikasi datang dengan pendaftaran dan akreditasi oleh Dewan untuk Peraturan Teknik di Nigeria (COREN). Ini adalah badan pengatur yang mengatur praktik keinsinyuran di Nigeria.

Keanggotaan diperlukan untuk mempraktikkan teknik secara mandiri. Ini adalah persyaratan untuk beberapa perusahaan teknik dan wajib untuk kontrak pemerintah.

Disadur dari: en.wikipedia.org

Penemuan adalah perangkat, metode, komposisi, ide, atau proses yang unik atau baru. Penemuan dapat berupa perbaikan pada mesin, produk, atau proses untuk meningkatkan efisiensi atau menurunkan biaya. Ini juga bisa berupa konsep yang sama sekali baru. Jika sebuah ide cukup unik baik sebagai penemuan yang berdiri sendiri atau sebagai peningkatan yang signifikan atas karya orang lain, ide tersebut dapat dipatenkan. Paten, jika diberikan, memberikan penemu hak milik atas paten selama periode waktu tertentu, yang dapat dilisensikan untuk mendapatkan keuntungan finansial.

Seorang penemu menciptakan atau menemukan sebuah penemuan. Kata penemu berasal dari kata kerja Latin invenire, menciptakan, menemukan. Meskipun menciptakan erat kaitannya dengan sains dan teknik, penemu belum tentu seorang insinyur atau ilmuwan. Karena kemajuan dalam kecerdasan buatan, istilah "penemu" tidak lagi secara eksklusif berlaku untuk suatu pekerjaan (lihat komputer manusia).

Beberapa penemuan dapat dipatenkan. Sistem paten didirikan untuk mendorong para penemu dengan memberikan monopoli terbatas jangka waktu terbatas pada penemuan yang dianggap cukup baru, tidak jelas, dan berguna. Paten secara hukum melindungi hak kekayaan intelektual penemu dan secara hukum mengakui bahwa penemuan yang diklaim sebenarnya adalah penemuan. Aturan dan persyaratan untuk mematenkan penemuan bervariasi di setiap negara dan proses mendapatkan paten seringkali mahal.

Arti lain dari penemuan adalah penemuan budaya, yang merupakan seperangkat perilaku sosial yang bermanfaat yang diadopsi oleh orang-orang dan diteruskan kepada orang lain. Institut Penemuan Sosial mengumpulkan banyak ide seperti itu di majalah dan buku. Penemuan juga merupakan komponen penting dari kreativitas artistik dan desain. Penemuan sering kali memperluas batas-batas pengetahuan, pengalaman, atau kemampuan manusia.

Jenis

Penemuan terdiri dari tiga jenis: ilmiah-teknologi (termasuk kedokteran), sosial-politik (termasuk ekonomi dan hukum), dan humanistik, atau budaya.

Penemuan ilmiah-teknologi meliputi kereta api, penerbangan, vaksinasi, hibridisasi, antibiotik, astronotika, holografi, bom atom, komputasi, Internet, dan telepon pintar.

Penemuan sosial-politik terdiri dari hukum, institusi, dan prosedur baru yang mengubah mode perilaku sosial dan membentuk bentuk-bentuk baru interaksi dan organisasi manusia. Contohnya termasuk Parlemen Inggris, Konstitusi AS, Persatuan Perdagangan Umum Manchester (Inggris), Pramuka, Palang Merah, Olimpiade, Perserikatan Bangsa-Bangsa, Uni Eropa, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia, serta gerakan-gerakan seperti sosialisme, Zionisme, hak-hak asasi manusia, feminisme, dan veganisme hak-hak binatang.

Penemuan-penemuan humanistik mencakup budaya secara keseluruhan dan sama transformatif dan pentingnya dengan ilmu pengetahuan lainnya, meskipun orang cenderung menganggapnya remeh. Dalam bidang linguistik, misalnya, banyak huruf yang merupakan hasil penemuan, begitu juga dengan semua neologisme (Shakespeare menemukan sekitar 1.700 kata). Penemuan sastra meliputi epik, tragedi, komedi, novel, soneta, Renaisans, neoklasikisme, Romantisme, Simbolisme, Estetika, Realisme Sosialis, Surealisme, postmodernisme, dan (menurut Freud) psikoanalisis. Di antara penemuan seniman dan musisi adalah lukisan cat minyak, seni grafis, fotografi, sinema, nada suara musik, atonalitas, jazz, rock, opera, dan orkestra simfoni. Para filsuf telah menemukan logika (beberapa kali), dialektika, idealisme, materialisme, utopia, anarkisme, semiotika, fenomenologi, behaviorisme, positivisme, pragmatisme, dan dekonstruksi. Para pemikir agama bertanggung jawab atas penemuan-penemuan seperti monoteisme, panteisme, Metodisme, Mormonisme, ikonoklasme, puritanisme, deisme, sekularisme, ekumenisme, dan Iman Baháʼí. Beberapa dari disiplin, genre, dan tren ini mungkin tampak telah ada sejak dulu atau muncul secara spontan dengan sendirinya, tetapi sebagian besar dari mereka memiliki penemu.

Proses

Sarana praktis

Ide-ide untuk sebuah penemuan dapat dikembangkan di atas kertas atau di komputer, dengan menulis atau menggambar, dengan mencoba-coba, dengan membuat model, dengan bereksperimen, dengan menguji dan / atau dengan membuat penemuan dalam bentuknya yang utuh. Curah pendapat juga dapat memicu ide-ide baru untuk sebuah penemuan. Proses kreatif kolaboratif sering digunakan oleh para insinyur, desainer, arsitek, dan ilmuwan. Rekan penemu sering kali disebut dalam paten.

Selain itu, banyak penemu yang menyimpan catatan proses kerja mereka - buku catatan, foto, dll., termasuk Leonardo da Vinci, Galileo Galilei, Evangelista Torricelli, Thomas Jefferson, dan Albert Einstein.   

Dalam proses pengembangan sebuah penemuan, ide awal bisa saja berubah. Penemuan tersebut bisa menjadi lebih sederhana, lebih praktis, berkembang, atau bahkan berubah menjadi sesuatu yang sama sekali berbeda. Mengerjakan satu penemuan dapat menghasilkan penemuan lain juga..

Sejarah menunjukkan bahwa mengubah konsep penemuan menjadi perangkat yang berfungsi tidak selalu cepat atau langsung. Penemuan juga dapat menjadi lebih berguna setelah waktu berlalu dan perubahan lain terjadi. Sebagai contoh, parasut menjadi lebih berguna setelah penerbangan bertenaga menjadi kenyataan.

Sarana konseptual

Penemuan sering kali merupakan proses kreatif. Pikiran yang terbuka dan penuh rasa ingin tahu memungkinkan seorang penemu untuk melihat lebih dari apa yang diketahui. Melihat kemungkinan baru, koneksi atau hubungan dapat memicu penemuan. Pemikiran inventif sering kali melibatkan penggabungan konsep atau elemen dari berbagai bidang yang biasanya tidak dapat disatukan. Terkadang penemu mengabaikan batas-batas antara wilayah atau bidang yang jelas-jelas terpisah.[rujukan] Beberapa konsep dapat dipertimbangkan ketika memikirkan tentang penemuan.

Bermain

Bermain dapat mengarah pada penemuan. Keingintahuan, eksperimen, dan imajinasi masa kanak-kanak dapat mengembangkan naluri bermain seseorang. Para penemu merasa perlu bermain dengan hal-hal yang menarik minat mereka, dan mengeksplorasi, dan dorongan internal ini menghasilkan kreasi baru.

Kadang-kadang penemuan dan ide dapat muncul secara spontan ketika melamun, terutama ketika pikiran bebas dari kekhawatiran yang biasa terjadi. Sebagai contoh, J. K. Rowling (pencipta Harry Potter) dan Frank Hornby (penemu Meccano) pertama kali mendapatkan ide mereka ketika sedang dalam perjalanan di kereta api.

Sebaliknya, insinyur kedirgantaraan yang sukses, Max Munk, menganjurkan "pemikiran yang terarah."

Membayangkan kembali

Menciptakan berarti melihat sesuatu yang baru. Para penemu sering kali membayangkan sebuah ide baru, melihatnya di mata pikiran mereka. Ide-ide baru dapat muncul ketika pikiran sadar berpaling dari subjek atau masalah ketika fokus penemu ada pada hal lain, atau ketika sedang bersantai atau tidur. Ide baru bisa datang dalam sekejap-sebuah momen Eureka! Sebagai contoh, setelah bertahun-tahun bekerja untuk mencari tahu teori relativitas umum, solusinya datang kepada Einstein secara tiba-tiba dalam sebuah mimpi "seperti dadu raksasa yang membuat kesan yang tak terhapuskan, peta besar alam semesta yang tergambar dengan jelas." Penemuan juga dapat terjadi secara tidak disengaja, seperti pada kasus polytetrafluoroethylene (Teflon).

Wawasan

Wawasan juga bisa menjadi elemen penting dari penemuan. Wawasan inventif semacam itu dapat dimulai dengan pertanyaan, keraguan, atau firasat. Hal ini dapat dimulai dengan mengenali bahwa sesuatu yang tidak biasa atau tidak disengaja mungkin berguna atau dapat membuka jalan baru untuk eksplorasi. Sebagai contoh, warna metalik yang aneh dari plastik yang dibuat dengan secara tidak sengaja menambahkan katalis seribu kali lebih banyak membuat para ilmuwan mengeksplorasi sifat-sifatnya yang seperti logam, menciptakan plastik konduktif listrik dan plastik yang memancarkan cahaya - sebuah penemuan yang memenangkan Hadiah Nobel pada tahun 2000 dan telah menghasilkan pencahayaan yang inovatif, layar tampilan, wallpaper, dan masih banyak lagi (lihat polimer konduktif, dan dioda pemancar cahaya organik atau OLED).

Eksplorasi

Eric MC Tigerstedt (1887-1925) dikenal sebagai pelopor teknologi suara pada film. Tigerstedt pada tahun 1915.
Penemuan sering kali merupakan proses eksplorasi dengan hasil yang tidak pasti atau tidak diketahui. Ada kegagalan dan juga keberhasilan. Inspirasi dapat memulai prosesnya, tetapi tidak peduli seberapa lengkap ide awalnya, penemuan biasanya harus dikembangkan.

Perbaikan

Para penemu mungkin, misalnya, mencoba meningkatkan sesuatu dengan membuatnya lebih efektif, lebih sehat, lebih cepat, lebih efisien, lebih mudah digunakan, melayani lebih banyak tujuan, lebih tahan lama, lebih murah, lebih ramah lingkungan, atau berbeda secara estetika, lebih ringan, lebih ergonomis, berbeda secara struktural, dengan sifat cahaya atau warna baru, dll.

Implementasi

Angka Arab Barat - contoh penemuan non-material

Kereta api - mungkin penemuan paling penting dalam transportasi darat (stasiun kereta api di Bratislava, Slovakia)
Dalam teori ekonomi, penemuan adalah salah satu contoh utama dari "eksternalitas positif", efek samping yang menguntungkan yang jatuh pada pihak-pihak di luar transaksi atau aktivitas. Salah satu konsep utama ekonomi adalah bahwa eksternalitas harus diinternalisasi-kecuali jika beberapa manfaat dari eksternalitas positif ini dapat ditangkap oleh para pihak, para pihak diberi penghargaan yang kurang untuk penemuan mereka, dan penghargaan yang kurang sistematis mengarah pada investasi yang kurang dalam kegiatan yang mengarah pada penemuan. Sistem paten menangkap eksternalitas positif tersebut untuk penemu atau pemilik paten lainnya sehingga ekonomi secara keseluruhan menginvestasikan jumlah sumber daya yang optimal dalam proses penemuan.

Perbandingan dengan inovasi

Berbeda dengan penemuan, inovasi adalah implementasi dari ide kreatif yang secara khusus mengarah pada nilai atau kegunaan yang lebih besar. Artinya, meskipun sebuah invensi mungkin tidak berguna atau tidak memiliki nilai namun tetap merupakan sebuah invensi, sebuah inovasi harus memiliki semacam nilai, biasanya bernilai ekonomis.

Sebagaimana didefinisikan oleh hukum paten

Istilah penemuan juga merupakan konsep hukum yang penting dan merupakan inti dari sistem hukum paten di seluruh dunia. Seperti yang sering terjadi pada konsep hukum, arti hukumnya sedikit berbeda dari penggunaan kata tersebut secara umum. Selain itu, konsep hukum penemuan sangat berbeda dalam hukum paten Amerika dan Eropa.

Di Eropa, ujian pertama yang harus dilalui permohonan paten adalah, "Apakah ini sebuah penemuan?" Jika ya, pertanyaan selanjutnya adalah apakah itu baru dan cukup inventif. Implikasinya - secara kontra-intuitif - adalah bahwa penemuan hukum tidak secara inheren baru. Apakah permohonan paten terkait dengan penemuan diatur oleh Pasal 52 Konvensi Paten Eropa, yang mengecualikan, misalnya, penemuan seperti itu dan perangkat lunak seperti itu. Dewan Banding EPO memutuskan bahwa karakter teknis dari suatu aplikasi sangat menentukan apakah aplikasi tersebut mewakili suatu penemuan, mengikuti tradisi kuno Italia dan Jerman. Pengadilan Inggris tidak setuju dengan interpretasi ini. Mengikuti keputusan Australia tahun 1959 ("NRDC"), mereka percaya bahwa tidak mungkin untuk memahami konsep penemuan dalam satu aturan. Pengadilan Inggris pernah menyatakan bahwa uji karakter teknis menyiratkan "pernyataan ulang masalah dalam terminologi yang lebih tidak tepat."

Di Amerika Serikat, semua permohonan paten dianggap sebagai penemuan. Undang-undang secara eksplisit mengatakan bahwa konsep penemuan Amerika mencakup penemuan (35 USC § 100 (a)), bertentangan dengan konsep penemuan Eropa. Konsep penemuan Eropa sesuai dengan konsep "materi pelajaran yang dapat dipatenkan" Amerika: tes pertama yang diajukan permohonan paten. Meskipun undang-undang (35 USC § 101) hampir tidak memberikan batasan untuk mematenkan apa pun, pengadilan telah memutuskan dalam preseden yang mengikat bahwa ide abstrak, fenomena alam, dan hukum alam tidak dapat dipatenkan. Berbagai upaya telah dilakukan untuk memperkuat tes "ide abstrak", yang menderita karena keabstrakan itu sendiri, tetapi tidak ada yang berhasil. Upaya terakhir sejauh ini adalah uji "mesin atau transformasi", tetapi Mahkamah Agung AS memutuskan pada tahun 2010 bahwa itu hanyalah sebuah indikasi.

Di India, penemuan berarti produk atau proses baru yang melibatkan langkah inventif, dan mampu dibuat atau digunakan dalam industri. Sedangkan, "penemuan baru" berarti penemuan apa pun yang belum diantisipasi dalam penemuan sebelumnya atau digunakan di negara ini atau di mana pun di dunia.

Dalam seni

Penemuan memiliki sejarah panjang dan penting dalam seni. Pemikiran inventif selalu memainkan peran penting dalam proses kreatif. Sementara beberapa penemuan dalam seni dapat dipatenkan, yang lain tidak karena mereka tidak dapat memenuhi persyaratan ketat yang telah ditetapkan pemerintah untuk memberikannya. (lihat paten).

Beberapa penemuan dalam seni termasuk:

• Kolase dan konstruksi yang ditemukan oleh Picasso

• Seni siap pakai yang ditemukan oleh Marcel Duchamp

• Ponsel yang ditemukan oleh Alexander Calder

• Kombinasi yang ditemukan oleh Robert Rauschenberg

• Lukisan berbentuk yang ditemukan oleh Frank Stella

• Gambar bergerak, yang penemuannya dikaitkan dengan Eadweard Muybridge

• Seni video yang ditemukan oleh Nam June Paik

Demikian juga, Jackson Pollock menemukan bentuk lukisan yang sama sekali baru dan jenis abstraksi baru dengan meneteskan, menuangkan, memercikkan, dan memercikkan cat ke kanvas yang tidak direntangkan yang tergeletak di lantai.

Alat-alat inventif dari para seniman juga menghasilkan kemajuan dalam kreativitas. Lukisan impresionis menjadi mungkin karena tabung cat logam yang dapat dilipat dan ditutup kembali yang baru ditemukan, yang memfasilitasi lukisan spontan di luar ruangan. Penemuan yang awalnya dibuat dalam bentuk karya seni juga dapat mengembangkan penggunaan lain, misalnya ponsel Alexander Calder, yang sekarang biasa digunakan di atas tempat tidur bayi. Dana yang dihasilkan dari paten atas penemuan di bidang seni, desain, dan arsitektur dapat mendukung realisasi penemuan atau karya kreatif lainnya. Paten desain Frédéric Auguste Bartholdi pada tahun 1879 tentang Patung Liberty membantu mendanai patung terkenal tersebut karena paten ini mencakup replika kecil, termasuk yang dijual sebagai cinderamata.

Garis waktu untuk penemuan dalam seni mencantumkan daftar penemu artistik yang paling terkenal.

Kesenjangan gender dalam penemuan

Secara historis, perempuan di banyak wilayah tidak diakui atas kontribusi penemuan mereka (kecuali Rusia dan Prancis), meskipun mereka adalah penemu tunggal atau penemu pendamping dalam berbagai penemuan, termasuk penemuan-penemuan yang sangat terkenal. Contoh-contoh penting termasuk Margaret Knight yang menghadapi tantangan signifikan dalam menerima penghargaan atas penemuannya; Elizabeth Magie yang tidak diberi penghargaan atas penemuannya dalam permainan Monopoli; dan di antara contoh-contoh lainnya, Chien-Shiung Wu yang rekan-rekan laki-lakinya sendiri dianugerahi Hadiah Nobel atas kontribusi bersama mereka dalam bidang fisika. 

Prasangka masyarakat, hambatan paten institusional, pendidikan, dan sering kali hukum berperan dalam kesenjangan penemuan berdasarkan gender. Misalnya, meskipun dapat ditemukan pematen wanita di Kantor paten AS yang juga cenderung membantu dalam pengalaman mereka, tetap saja aplikasi paten yang dibuat ke Kantor Paten AS untuk penemuan cenderung tidak berhasil di mana pemohon memiliki nama "feminin", dan juga wanita dapat kehilangan hak paten hukum independen mereka kepada suami mereka setelah menikah. Lihat juga kesenjangan gender dalam paten.

.Disadur dari: en.wikipedia.org
 

Insinyur, sebagai praktisi teknik, adalah para profesional yang menciptakan, merancang, menganalisis, membangun, dan menguji mesin, sistem kompleks, struktur, alat, dan bahan untuk memenuhi tujuan dan persyaratan fungsional sambil mempertimbangkan batasan yang diberlakukan oleh kepraktisan, peraturan, keselamatan, dan biaya. Kata insinyur (bahasa Latin ingeniator,  asal mula gelar Ir. pada gelar insinyur di negara-negara seperti Belgia dan Belanda) berasal dari bahasa Latin ingeniare ("merancang, membuat") dan ingenium ("kepandaian").   Kualifikasi dasar seorang insinyur profesional berlisensi biasanya mencakup gelar sarjana empat tahun dalam disiplin ilmu teknik, atau di beberapa yurisdiksi, gelar master dalam disiplin ilmu teknik ditambah empat hingga enam tahun praktik profesional yang diulas oleh rekan sejawat (yang berpuncak pada laporan proyek atau tesis) dan kelulusan ujian dewan insinyur.

Pekerjaan insinyur membentuk hubungan antara penemuan ilmiah dan aplikasi selanjutnya untuk kebutuhan manusia dan bisnis serta kualitas hidup.

Definisi

Pada tahun 1961, Konferensi Masyarakat Teknik Eropa Barat dan Amerika Serikat mendefinisikan "insinyur profesional" sebagai berikut:

Seorang insinyur profesional memiliki kompetensi berdasarkan pendidikan dan pelatihan dasar untuk menerapkan metode dan pandangan ilmiah dalam analisis dan solusi masalah-masalah teknik. Ia mampu memikul tanggung jawab pribadi untuk pengembangan dan penerapan ilmu dan pengetahuan teknik, terutama dalam penelitian, desain, konstruksi, manufaktur, pengawasan, pengelolaan, dan pendidikan insinyur. Pekerjaannya sebagian besar bersifat intelektual dan bervariasi dan tidak bersifat mental atau fisik yang rutin. Pekerjaan ini membutuhkan pemikiran dan penilaian yang orisinal serta kemampuan untuk mengawasi pekerjaan teknis dan administratif orang lain. Pendidikannya akan sedemikian rupa sehingga ia mampu mengikuti perkembangan dalam cabang ilmu tekniknya secara dekat dan terus menerus dengan membaca karya-karya yang baru diterbitkan di seluruh dunia, mengasimilasi informasi tersebut, dan menerapkannya secara mandiri. Dengan demikian, ia ditempatkan pada posisi untuk memberikan kontribusi pada pengembangan ilmu pengetahuan teknik atau aplikasinya. Pendidikan dan pelatihannya akan sedemikian rupa sehingga ia akan memperoleh apresiasi yang luas dan umum terhadap ilmu-ilmu teknik serta wawasan yang mendalam tentang fitur-fitur khusus dari cabangnya sendiri. Pada waktunya, ia akan mampu memberikan saran teknis yang berwibawa dan bertanggung jawab atas pengarahan tugas-tugas penting di cabangnya.

Peran dan keahlian

Desain

Insinyur mengembangkan solusi teknologi baru. Selama proses desain teknik, tanggung jawab insinyur dapat mencakup mendefinisikan masalah, melakukan dan mempersempit penelitian, menganalisis kriteria, menemukan dan menganalisis solusi, dan membuat keputusan. Sebagian besar waktu insinyur dihabiskan untuk meneliti, menemukan, menerapkan, dan mentransfer informasi. Bahkan, penelitian menunjukkan bahwa insinyur menghabiskan 56% waktu mereka untuk terlibat dalam berbagai perilaku informasi, termasuk 14% secara aktif mencari informasi.

Para insinyur harus menimbang berbagai pilihan desain berdasarkan manfaatnya dan memilih solusi yang paling sesuai dengan persyaratan dan kebutuhan. Tugas mereka yang penting dan unik adalah mengidentifikasi, memahami, dan menafsirkan batasan-batasan pada sebuah desain untuk menghasilkan hasil yang sukses.

Analisis

Insinyur menerapkan teknik analisis teknik dalam pengujian, produksi, atau pemeliharaan. Insinyur analisis dapat mengawasi produksi di pabrik dan di tempat lain, menentukan penyebab kegagalan proses, dan menguji output untuk menjaga kualitas. Mereka juga memperkirakan waktu dan biaya yang diperlukan untuk menyelesaikan proyek. Insinyur pengawas bertanggung jawab atas komponen utama atau keseluruhan proyek. Analisis teknik melibatkan penerapan prinsip dan proses analitik ilmiah untuk mengungkapkan sifat dan keadaan sistem, perangkat, atau mekanisme yang diteliti. Analisis teknik dilakukan dengan memisahkan desain teknik ke dalam mekanisme operasi atau kegagalan, menganalisis atau memperkirakan setiap komponen dari mekanisme operasi atau kegagalan secara terpisah, dan menggabungkan kembali komponen-komponen tersebut. Mereka dapat menganalisis risiko.

Banyak insinyur menggunakan komputer untuk menghasilkan dan menganalisis desain, untuk mensimulasikan dan menguji bagaimana mesin, struktur, atau sistem beroperasi, untuk menghasilkan spesifikasi suku cadang, untuk memantau kualitas produk, dan untuk mengontrol efisiensi proses.

Spesialisasi dan manajemen

Sebagian besar insinyur berspesialisasi dalam satu atau lebih disiplin ilmu teknik. Banyak spesialisasi yang diakui oleh masyarakat profesional, dan masing-masing cabang utama teknik memiliki banyak subdivisi. Teknik sipil, misalnya, mencakup teknik struktural, bersama dengan teknik transportasi, teknik geoteknik, dan teknik material, termasuk teknik keramik, metalurgi, dan polimer. Teknik mesin melintasi sebagian besar disiplin ilmu karena esensi intinya adalah fisika terapan. Insinyur juga dapat berspesialisasi dalam satu industri, seperti kendaraan bermotor, atau dalam satu jenis teknologi, seperti turbin atau bahan semikonduktor.

Beberapa penelitian terbaru telah menyelidiki bagaimana para insinyur menghabiskan waktu mereka; yaitu, tugas-tugas pekerjaan yang mereka lakukan dan bagaimana waktu mereka didistribusikan di antara tugas-tugas tersebut. Penelitian menunjukkan bahwa ada beberapa tema utama yang ada dalam pekerjaan para insinyur: pekerjaan teknis (yaitu, penerapan ilmu pengetahuan pada pengembangan produk), pekerjaan sosial (yaitu, komunikasi interaktif antar manusia), pekerjaan berbasis komputer dan perilaku informasi. Di antara temuan yang lebih rinci lainnya, sebuah studi pengambilan sampel kerja tahun 2012 menemukan bahwa para insinyur menghabiskan 62,92% waktunya untuk melakukan pekerjaan teknis, 40,37% untuk pekerjaan sosial, dan 49,66% untuk pekerjaan berbasis komputer. Selain itu, terdapat tumpang tindih yang cukup besar di antara berbagai jenis pekerjaan ini, dengan para insinyur menghabiskan 24,96% waktu mereka untuk melakukan pekerjaan teknis dan sosial, 37,97% untuk pekerjaan teknis dan non-sosial, 15,42% untuk pekerjaan non-teknis dan sosial, serta 21,66% untuk pekerjaan non-teknis dan non-sosial.

Teknik juga merupakan bidang yang padat informasi, dengan penelitian yang menemukan bahwa para insinyur menghabiskan 55,8% waktunya untuk terlibat dalam berbagai perilaku informasi yang berbeda, termasuk 14,2% secara aktif mendapatkan informasi dari orang lain (7,8%) dan tempat penyimpanan informasi seperti dokumen dan basis data (6,4%).

Waktu yang dihabiskan para insinyur untuk terlibat dalam aktivitas tersebut juga tercermin dalam kompetensi yang dibutuhkan dalam peran insinyur. Selain kompetensi teknis inti para insinyur, penelitian juga menunjukkan sifat kritis dari atribut pribadi mereka, keterampilan manajemen proyek, dan kemampuan kognitif terhadap kesuksesan dalam peran tersebut.

Jenis-jenis insinyur

Ada banyak cabang ilmu teknik, yang masing-masing mengkhususkan diri pada teknologi dan produk tertentu. Biasanya, insinyur akan memiliki pengetahuan yang mendalam di satu bidang dan pengetahuan dasar di bidang terkait. Sebagai contoh, kurikulum teknik mesin biasanya mencakup mata kuliah pengantar teknik elektro, ilmu komputer, ilmu material, metalurgi, matematika, dan rekayasa perangkat lunak.

Seorang insinyur dapat dipekerjakan untuk perusahaan yang membutuhkan insinyur secara terus menerus, atau dapat menjadi bagian dari perusahaan teknik yang menyediakan layanan konsultasi teknik untuk perusahaan lain.

Ketika mengembangkan suatu produk, para insinyur biasanya bekerja dalam tim interdisipliner. Misalnya, saat membangun robot, tim teknik biasanya memiliki setidaknya tiga jenis insinyur. Seorang insinyur mekanik akan mendesain bodi dan aktuator. Seorang insinyur listrik akan merancang sistem tenaga, sensor, elektronik, perangkat lunak yang tertanam dalam elektronik, dan sirkuit kontrol. Terakhir, seorang insinyur perangkat lunak akan mengembangkan perangkat lunak yang membuat robot berperilaku dengan baik. Insinyur yang bercita-cita untuk manajemen terlibat dalam studi lebih lanjut dalam administrasi bisnis, manajemen proyek, dan psikologi organisasi atau bisnis. Sering kali insinyur naik hierarki manajemen dari mengelola proyek, departemen fungsional, divisi, dan akhirnya menjadi CEO perusahaan multi-nasional.

Etika

Insinyur memiliki kewajiban terhadap publik, klien, pemberi kerja, dan profesinya. Banyak masyarakat insinyur telah menetapkan kode praktik dan kode etik untuk memandu para anggotanya dan menginformasikannya kepada masyarakat luas. Setiap disiplin ilmu teknik dan masyarakat profesional memiliki kode etik yang dijunjung tinggi oleh para anggotanya. Tergantung pada spesialisasi mereka, para insinyur juga dapat diatur oleh undang-undang khusus, pelaporan pelanggaran, undang-undang pertanggungjawaban produk, dan sering kali prinsip-prinsip etika bisnis.

Beberapa lulusan program insinyur di Amerika Utara dapat dikenali dari cincin besi atau Engineer's Ring, sebuah cincin yang terbuat dari besi atau baja tahan karat yang dikenakan di jari kelingking tangan yang dominan. Tradisi ini dimulai pada tahun 1925 di Kanada dengan The Ritual of the Calling of an Engineer, di mana cincin ini berfungsi sebagai simbol dan pengingat kewajiban insinyur terhadap profesi insinyur. Pada tahun 1972, praktik ini diadopsi oleh beberapa perguruan tinggi di Amerika Serikat termasuk anggota Ordo Insinyur.

Pendidikan

Sebagian besar program teknik melibatkan konsentrasi studi dalam spesialisasi teknik, bersama dengan mata kuliah matematika dan ilmu fisika dan kehidupan. Banyak program juga mencakup mata kuliah di bidang teknik umum dan akuntansi terapan. Mata kuliah desain, yang sering disertai dengan kelas komputer atau laboratorium atau keduanya, merupakan bagian dari kurikulum sebagian besar program. Seringkali, mata kuliah umum yang tidak terkait langsung dengan teknik, seperti ilmu sosial atau humaniora, juga diperlukan.

Akreditasi adalah proses di mana program-program teknik dievaluasi oleh badan eksternal untuk menentukan apakah standar yang berlaku telah terpenuhi. Washington Accord berfungsi sebagai perjanjian akreditasi internasional untuk gelar teknik akademis, yang mengakui kesetaraan substansial dalam standar yang ditetapkan oleh banyak badan teknik nasional utama. Di Amerika Serikat, program pasca sarjana di bidang teknik diakreditasi oleh Badan Akreditasi Teknik dan Teknologi.

Peraturan

Di banyak negara, tugas-tugas teknik seperti desain jembatan, pembangkit tenaga listrik, peralatan industri, desain mesin dan pabrik kimia, harus disetujui oleh insinyur profesional berlisensi. Gelar insinyur profesional yang paling umum adalah lisensi untuk berpraktik dan ditandai dengan penggunaan huruf post-nominal; PE atau P.Eng. Ini umum digunakan di Amerika Utara, seperti halnya insinyur Eropa (EUR ING) di Eropa.

Di Amerika Serikat, insinyur adalah profesi yang diatur yang praktik dan praktisi dilisensikan dan diatur oleh hukum. Lisensi umumnya dapat diperoleh melalui kombinasi pendidikan, pra-pengujian (ujian Dasar-Dasar Teknik), ujian (ujian insinyur profesional), dan pengalaman teknik (biasanya di bidang 5+ tahun). Setiap negara bagian menguji dan memberikan lisensi kepada para insinyur profesional. Saat ini, sebagian besar negara bagian tidak memberikan lisensi berdasarkan disiplin ilmu teknik tertentu, melainkan memberikan lisensi umum, dan mempercayai para insinyur untuk menggunakan penilaian profesional terkait kompetensi individu mereka; ini adalah pendekatan yang disukai oleh masyarakat profesional. Meskipun demikian, setidaknya salah satu ujian yang diwajibkan oleh sebagian besar negara bagian sebenarnya difokuskan pada disiplin ilmu tertentu; calon pemegang lisensi biasanya memilih kategori ujian yang paling dekat dengan keahlian masing-masing. Di Amerika Serikat, "pengecualian industri" memungkinkan perusahaan untuk mempekerjakan karyawan dan menyebut mereka sebagai "insinyur", selama orang tersebut berada di bawah pengawasan dan kendali langsung dari badan usaha dan berfungsi secara internal terkait dengan manufaktur (suku cadang yang diproduksi) yang terkait dengan badan usaha, atau bekerja secara internal dalam organisasi yang dikecualikan. Orang tersebut tidak memiliki wewenang akhir untuk menyetujui, atau tanggung jawab akhir untuk, desain, rencana, atau spesifikasi teknik yang akan dimasukkan ke dalam pekerjaan tetap, sistem, atau fasilitas di properti orang lain atau disediakan untuk umum. Individu-individu ini dilarang menawarkan layanan teknik secara langsung kepada publik atau bisnis lain, atau terlibat dalam praktik teknik kecuali jika badan usaha tersebut terdaftar di dewan teknik negara bagian, dan praktik tersebut dilakukan atau diawasi secara langsung hanya oleh para insinyur yang memiliki izin untuk terlibat dalam praktik teknik. Dalam beberapa kasus, beberapa posisi, seperti "insinyur sanitasi", tidak memiliki dasar ilmu teknik. Meskipun beberapa negara bagian mensyaratkan gelar sarjana teknik yang diakreditasi oleh Komisi Akreditasi Teknik (EAC) dari Dewan Akreditasi untuk Teknik dan Teknologi (ABET) tanpa pengecualian, sekitar dua pertiga negara bagian menerima gelar sarjana teknik yang diakreditasi oleh Komisi Akreditasi Teknologi Rekayasa (ETAC) dari ABET untuk mendapatkan lisensi sebagai insinyur profesional. Setiap negara bagian memiliki persyaratan yang berbeda dalam hal pengalaman kerja untuk mengikuti ujian Fundamentals of Engineering (FE) dan Professional Engineering (PE). Beberapa negara bagian mengharuskan lulusan MS di bidang teknik untuk mengikuti ujian sebagai pembelajaran lebih lanjut. Setelah tujuh tahun bekerja setelah lulus, dua tahun bertanggung jawab atas pekerjaan teknik yang signifikan, pengembangan profesional berkelanjutan, beberapa PE yang berkualifikasi tinggi dapat menjadi Insinyur Profesional Internasional (International Professional Engineers). Para insinyur ini harus memenuhi tingkat kompetensi profesional tertinggi dan ini adalah proses yang ditinjau oleh rekan sejawat. Setelah gelar IntPE diberikan, insinyur tersebut dapat memperoleh izin masuk yang lebih mudah ke daftar nasional dari sejumlah yurisdiksi anggota untuk praktik internasional.

Di Kanada, keinsinyuran adalah profesi yang diatur sendiri. Profesi di setiap provinsi diatur oleh asosiasi keinsinyurannya sendiri. Misalnya, di Provinsi British Columbia, seorang lulusan teknik dengan empat tahun atau lebih pengalaman pascasarjana di bidang yang berhubungan dengan teknik dan lulus ujian etika dan hukum perlu didaftarkan oleh Asosiasi Insinyur Profesional dan Ahli Geosains (APEGBC) untuk menjadi Insinyur Profesional dan diberikan sebutan profesional P.Eng yang memungkinkan seseorang untuk mempraktikkan teknik.

Di Eropa Kontinental, Amerika Latin, Turki, dan di tempat lain, gelar ini dibatasi oleh hukum untuk orang-orang dengan gelar insinyur dan penggunaan gelar tersebut oleh orang lain adalah ilegal. Di Italia, gelar ini terbatas pada orang-orang yang memiliki gelar insinyur, telah lulus ujian kualifikasi profesional (Esame di Stato) dan terdaftar dalam daftar cabang lokal Asosiasi Insinyur Nasional (badan publik). Di Portugal, gelar insinyur profesional dan gelar insinyur terakreditasi diatur dan disertifikasi oleh Ordem dos Engenheiros. Di Republik Ceko, gelar "insinyur" (Ing.) diberikan kepada orang-orang yang memiliki gelar (master) di bidang kimia, teknologi, atau ekonomi karena alasan historis dan tradisional. Di Yunani, gelar akademis "Insinyur Diploma" diberikan setelah menyelesaikan program studi teknik selama lima tahun dan gelar "Insinyur Bersertifikat" diberikan setelah menyelesaikan program studi teknik selama empat tahun di Institut Pendidikan Teknologi (TEI).

Definisi menurut negara

Asia dan Afrika

Di anak benua India, Rusia, Timur Tengah, Afrika, dan Cina, teknik merupakan salah satu program sarjana yang paling banyak diminati, dengan ujian masuk yang sangat kompetitif.

Di Mesir, sistem pendidikan menjadikan teknik sebagai profesi kedua yang paling dihormati di negara ini (setelah kedokteran); perguruan tinggi teknik di universitas-universitas Mesir mensyaratkan nilai yang sangat tinggi pada Sertifikat Umum Pendidikan Menengah (bahasa Arab: الثانوية العامة al-Thānawiyyah al-`Āmmah) - sekitar 97 atau 98 persen - dan dengan demikian dianggap (bersama dengan sekolah tinggi kedokteran, ilmu pengetahuan alam, dan farmasi) dianggap sebagai salah satu "perguruan tinggi puncak" (كليات القمة kullīyāt al-qimmah). [rujukan dibutuhkan]

Di Filipina dan komunitas Filipina di luar negeri, insinyur yang merupakan orang Filipina atau bukan, terutama mereka yang juga memiliki pekerjaan lain pada saat yang sama, disapa dan diperkenalkan sebagai Insinyur, daripada Tuan / Nyonya dalam pidato atau Tuan / Nyonya / Nyonya (G./ Gng./ Bb. dalam bahasa Filipina) di depan nama keluarga. Kata tersebut digunakan baik dengan sendirinya atau sebelum nama diri atau nama keluarga.

Eropa

Pada tahun 2022, tiga puluh dua negara di Eropa (termasuk hampir semua 27 negara Uni Eropa) sekarang mengakui gelar "Insinyur Eropa" yang mengizinkan penggunaan gelar pra-nominal "EUR ING" (selalu dalam huruf besar). Setiap negara menetapkan persyaratan kualifikasi yang tepat untuk penggunaan gelar tersebut (meskipun semuanya secara umum setara). Memiliki kualifikasi yang disyaratkan tidak memberikan hak secara otomatis. Hak milik harus dimohonkan (dan biaya yang sesuai dibayarkan). Pemegang gelar berhak menggunakan gelar tersebut di paspor mereka. EUR ING diizinkan untuk menggambarkan diri mereka sebagai insinyur berkualifikasi profesional dan berpraktik di salah satu dari 32 negara yang berpartisipasi, termasuk negara-negara yang memiliki gelar insinyur yang diatur oleh hukum.

Prancis

Di Prancis, istilah ingénieur (insinyur) bukanlah gelar yang dilindungi dan dapat digunakan oleh siapa saja yang mempraktikkan profesi ini.

Namun, gelar ingénieur diplomé (insinyur pascasarjana) adalah gelar akademis resmi yang dilindungi oleh pemerintah dan dikaitkan dengan Diplôme d'Ingénieur, yang merupakan gelar akademis terkenal di Prancis. Siapa pun yang menyalahgunakan gelar ini di Prancis dapat didenda dalam jumlah besar dan dipenjara, karena gelar ini biasanya diperuntukkan bagi lulusan sekolah tinggi teknik Prancis. Sekolah teknik yang didirikan pada masa revolusi Prancis memiliki reputasi khusus di kalangan masyarakat Prancis, karena mereka membantu proses transisi dari negara yang sebagian besar merupakan negara agraris pada akhir abad ke-18 menjadi negara industri maju pada abad ke-19. Sebagian besar kekayaan ekonomi dan kecakapan industri Prancis abad ke-19 diciptakan oleh para insinyur lulusan École Centrale Paris, École des Mines de Paris, École polytechnique, atau Télécom Paris. Hal ini juga terjadi setelah Perang Dunia II ketika Prancis harus dibangun kembali. Sebelum "réforme René Haby" pada tahun 1970-an, sangat sulit untuk diterima di sekolah-sekolah tersebut, dan para insinyur Prancis umumnya dianggap sebagai kaum elit bangsa. Namun, setelah reformasi Haby dan serangkaian reformasi lebih lanjut (rencana modernisasi universitas-universitas di Prancis), beberapa sekolah teknik dibuat yang dapat diakses dengan persaingan yang relatif lebih rendah.

Posisi insinyur di Prancis sekarang dibagi antara diploma ingénieurs yang lulus dari sekolah tinggi teknik dan pemegang gelar master dalam bidang sains dari universitas negeri.

Italia

Di Italia, hanya orang yang memiliki kualifikasi teknik formal setidaknya gelar sarjana yang diizinkan untuk menggambarkan diri mereka sebagai seorang insinyur. Sedemikian rupa sehingga orang yang memiliki kualifikasi tersebut berhak untuk menggunakan gelar pra-nominal "Ingegnere" (atau "Ingegnera" jika perempuan - dalam kedua kasus tersebut sering disingkat menjadi "Ing.") sebagai pengganti "Signore", "Signorina", atau "Signora" (Tuan, Nona, dan Nyonya) dengan cara yang sama seperti orang yang memiliki gelar doktor menggunakan gelar pra-nominal "Doktor".

Amerika Utara

Kanada

Di Kanada, insinyur adalah profesi yang diatur yang praktik dan praktisi dilisensikan dan diatur oleh hukum. Insinyur profesional berlisensi disebut sebagai P.Eng. Banyak insinyur Kanada mengenakan Cincin Besi.

Di semua provinsi di Kanada, gelar "Insinyur Profesional" dilindungi oleh hukum dan setiap individu atau perusahaan yang tidak berlisensi yang menggunakan gelar tersebut melakukan pelanggaran hukum dan dapat dikenai denda serta perintah penahanan. Berlawanan dengan desakan dari Insinyur Profesional Ontario ("PEO") dan Insinyur Kanada, penggunaan gelar "Insinyur" itu sendiri telah ditetapkan oleh hukum Kanada untuk dapat diterima oleh mereka yang tidak memiliki gelar P.Eng.

Gelar insinyur tidak eksklusif untuk gelar P.Eng. Gelar Insinyur biasanya dipegang oleh "Insinyur Perangkat Lunak", Militer Kanada dalam berbagai pangkat dan jabatan, insinyur lokomotif kereta api, insinyur stasioner dan Insinyur Pemeliharaan Pesawat (AME), yang semuanya tidak memiliki gelar P.Eng.

Amerika Serikat

Di Amerika Serikat, praktik keinsinyuran profesional sangat diatur dan gelar "insinyur profesional" dilindungi secara hukum, yang berarti bahwa adalah melanggar hukum untuk menggunakannya untuk menawarkan layanan keinsinyuran kepada publik kecuali jika izin, sertifikasi, atau pengesahan resmi lainnya secara khusus diberikan oleh negara bagian tersebut melalui lisensi keinsinyuran profesional.

Negara-negara berbahasa Spanyol

Negara-negara berbahasa Spanyol tertentu mengikuti konvensi insinyur Italia yang menggunakan gelar pra-nominal, dalam hal ini "ingeniero" (atau "ingeniera" jika perempuan). Seperti di Italia, biasanya disingkat menjadi "Ing." Di Spanyol, praktik ini tidak diikuti.

Profesi insinyur memiliki prestise yang tinggi di Spanyol, peringkatnya dekat dengan dokter medis, ilmuwan dan profesor, dan di atas hakim, jurnalis, atau pengusaha, menurut sebuah studi tahun 2014.

Britania Raya

Di Inggris, praktik insinyur bukanlah profesi yang diatur, tetapi kontrol atas gelar chartered engineer (CEng) dan insinyur berbadan hukum (IEng) diatur. Gelar-gelar ini dilindungi oleh hukum dan tunduk pada persyaratan ketat yang ditentukan oleh Dewan Teknik. Gelar CEng digunakan di negara-negara Persemakmuran Bangsa-Bangsa yang mengikuti atau mengadaptasi kode profesional Inggris.

Banyak pekerja perdagangan terampil dan semi-terampil di Inggris, termasuk, misalnya, teknisi teknik yang memperbaiki peralatan rumah tangga atau sistem telepon, menyebut diri mereka insinyur, dan istilah dalam konteks tersebut umumnya digunakan oleh publik. Proposal seperti petisi tahun 2015 ke parlemen Inggris untuk melindungi gelar "insinyur" secara hukum sehingga hanya insinyur profesional yang dapat menggunakannya tidak berhasil (per 2023).

Disadur dari: en.wikipedia.org
 

Industrialisasi (Inggris) adalah periode perubahan sosial dan ekonomi yang mengubah suatu kelompok manusia dari masyarakat agraris menjadi masyarakat industri. Hal ini melibatkan reorganisasi ekonomi yang luas untuk tujuan manufaktur. Industrialisasi dikaitkan dengan peningkatan industri yang menghasilkan polusi dan sangat bergantung pada bahan bakar fosil. Dengan meningkatnya fokus pada pembangunan berkelanjutan dan praktik kebijakan industri hijau, industrialisasi semakin mencakup lompatan teknologi, dengan investasi langsung pada teknologi yang lebih maju dan lebih bersih.

Reorganisasi ekonomi memiliki banyak konsekuensi yang tidak diinginkan baik secara ekonomi maupun sosial. Ketika pendapatan pekerja industri meningkat, pasar untuk barang dan jasa konsumen dari semua jenis cenderung berkembang dan memberikan stimulus lebih lanjut untuk investasi industri dan pertumbuhan ekonomi. Selain itu, struktur keluarga cenderung bergeser karena keluarga besar cenderung tidak lagi tinggal bersama dalam satu rumah tangga, lokasi, atau tempat.

Latar Belakang

Transformasi pertama dari ekonomi agrikultur ke ekonomi industri dikenal sebagai Revolusi Industri dan berlangsung dari pertengahan abad ke-18 hingga awal abad ke-19. Revolusi ini dimulai di Inggris, menyebar ke Belgia, Swiss, Jerman, dan Prancis, dan akhirnya ke daerah lain di Eropa dan Amerika Utara. Karakteristik industrialisasi awal ini adalah kemajuan teknologi, pergeseran dari pekerjaan di pedesaan ke pekerjaan industri, dan investasi keuangan dalam struktur industri baru. Para komentator kemudian menyebutnya sebagai Revolusi Industri Pertama.

"Revolusi Industri Kedua" adalah sebutan untuk perubahan yang terjadi pada pertengahan abad ke-19 setelah penyempurnaan mesin uap, penemuan mesin pembakaran dalam, pemanfaatan listrik, dan pembangunan kanal, rel kereta api, dan jalur listrik. Penemuan jalur perakitan memberikan dorongan pada fase ini. Tambang batu bara, pabrik baja, dan pabrik tekstil menggantikan rumah sebagai tempat bekerja.

Pada akhir abad ke-20, Asia Timur telah menjadi salah satu kawasan industri paling baru di dunia. Negara-negara BRICS (Brasil, Rusia, India, Cina, dan Afrika Selatan) sedang menjalani proses industrialisasi.

Ada banyak literatur yang membahas faktor-faktor yang memfasilitasi modernisasi industri dan pengembangan perusahaan.

Konsekuensi sosial

Revolusi Industri disertai dengan perubahan signifikan dalam struktur sosial, perubahan utamanya adalah transisi dari pekerjaan pertanian ke kegiatan yang berhubungan dengan pabrik. Hal ini menghasilkan konsep kelas sosial, yaitu status sosial hirarkis yang ditentukan oleh kekuatan ekonomi individu. Hal ini telah mengubah sistem keluarga karena sebagian besar orang pindah ke kota, dengan keluarga besar yang tinggal terpisah menjadi lebih umum. Perpindahan ke daerah perkotaan yang lebih padat dari daerah pertanian yang kurang padat telah meningkatkan penularan penyakit. Posisi perempuan dalam masyarakat telah bergeser dari pengasuh utama menjadi pencari nafkah, sehingga mengurangi jumlah anak per rumah tangga. Selain itu, industrialisasi juga berkontribusi pada meningkatnya kasus pekerja anak dan sistem pendidikan.

Urbanisasi

Revolusi Industri merupakan pergeseran dari masyarakat agraris, orang-orang bermigrasi dari desa untuk mencari pekerjaan ke tempat-tempat di mana pabrik-pabrik didirikan. Perpindahan penduduk desa ini menyebabkan urbanisasi dan peningkatan populasi kota. Konsentrasi tenaga kerja di pabrik-pabrik telah meningkatkan urbanisasi dan ukuran pemukiman, untuk melayani dan menampung para pekerja pabrik.

Eksploitasi

Perubahan struktur keluarga

Struktur keluarga berubah seiring dengan industrialisasi. Sosiolog Talcott Parsons mencatat bahwa pada masyarakat pra-industri, terdapat struktur keluarga besar yang mencakup banyak generasi yang mungkin tinggal di lokasi yang sama selama beberapa generasi. Dalam masyarakat industri, keluarga inti, yang hanya terdiri dari orang tua dan anak-anak mereka yang sedang tumbuh, mendominasi. Keluarga dan anak-anak yang mencapai usia dewasa lebih mobile dan cenderung pindah ke tempat di mana ada pekerjaan. Ikatan keluarga besar menjadi lebih renggang.

Industrialisasi di Asia Timur

Antara awal 1960-an dan 1990-an, Empat Macan Asia mengalami industrialisasi yang cepat dan mempertahankan tingkat pertumbuhan yang sangat tinggi.

Situasi saat ini

Pada tahun 2018, komunitas pembangunan internasional (Bank Dunia, Organisasi untuk Kerja Sama dan Pembangunan Ekonomi (OECD), banyak departemen Perserikatan Bangsa-Bangsa, FAO WHO ILO, dan UNESCO, mendukung kebijakan pembangunan seperti pemurnian air atau pendidikan dasar dan kerja sama di antara masyarakat dunia ketiga. Beberapa anggota komunitas ekonomi tidak menganggap kebijakan industrialisasi kontemporer sebagai kebijakan yang memadai bagi negara-negara selatan (negara-negara Dunia Ketiga) atau bermanfaat dalam jangka panjang, dengan persepsi bahwa kebijakan-kebijakan tersebut hanya akan menciptakan industri-industri lokal yang tidak efisien dan tidak mampu bersaing dalam tatanan politik yang didominasi oleh perdagangan bebas, yang telah dipupuk oleh industrialisasi.[citation needed] Lingkungan hidup dan politik hijau mungkin mewakili reaksi yang lebih mendalam terhadap pertumbuhan industri. Namun demikian, contoh-contoh yang berulang dalam sejarah tentang industrialisasi yang tampaknya berhasil (Inggris, Uni Soviet, Korea Selatan, Cina, dll.) dapat membuat industrialisasi konvensional tampak seperti jalan yang menarik atau bahkan alamiah ke depan, terutama ketika populasi bertambah, ekspektasi konsumerisme meningkat, dan peluang pertanian berkurang.

Hubungan antara pertumbuhan ekonomi, lapangan kerja, dan pengurangan kemiskinan sangat kompleks, dan produktivitas yang lebih tinggi terkadang dapat menyebabkan lapangan kerja yang statis atau bahkan lebih rendah (lihat pemulihan pengangguran). Terdapat perbedaan antar sektor, di mana sektor manufaktur kurang mampu dibandingkan sektor tersier untuk mengakomodasi peningkatan produktivitas dan kesempatan kerja; lebih dari 40% pekerja di dunia adalah "pekerja miskin", yang penghasilannya tidak cukup untuk mempertahankan diri mereka dan keluarga mereka di atas garis kemiskinan sebesar $2 per hari. Ada juga fenomena deindustrialisasi, seperti yang terjadi di negara-negara bekas Uni Soviet yang bertransisi ke ekonomi pasar, dan sektor pertanian sering kali menjadi sektor kunci dalam menyerap pengangguran yang dihasilkan.

Disadur dari: en.wikipedia.org