Untuk menjamin keselamatan navigasi dan mendukung semua kegiatan kelautan lainnya, seperti pembangunan ekonomi, keamanan dan pertahanan, penelitian ilmiah, dan perlindungan lingkungan, hidrografi adalah cabang ilmu terapan yang berhubungan dengan pengukuran, deskripsi, dan prediksi fisik. ciri-ciri samudera, lautan, wilayah pesisir, danau, dan sungai.

Pembuatan peta oleh para pelaut untuk membantu mereka bernavigasi melintasi wilayah yang belum dipetakan adalah awal mula hidrografi. Ini biasanya merupakan aset milik pribadi, bahkan terkadang rahasia yang dijaga ketat, milik pihak-pihak yang mengeksploitasinya demi keuntungan strategis dan taktis. Survei hidrografi mulai dilakukan sebagai aktivitas yang berdiri sendiri seiring dengan berkembangnya perdagangan dan eksplorasi lintas samudera, dan pemerintah serta kantor hidrografi khusus semakin banyak yang melakukan survei. Organisasi-organisasi nasional—khususnya angkatan laut—menyadari bahwa mereka memperoleh manfaat organisasi dan militer yang signifikan dari pengumpulan, pengorganisasian, dan penyebaran pengetahuan ini. Hasilnya, organisasi hidrografi nasional khusus didirikan untuk mengumpulkan, mengatur, menerbitkan, dan menyebarkan hidrografi yang digunakan untuk membuat peta dan instruksi berlayar.

Sebelum Kantor Hidrografi Inggris didirikan, para kapten Angkatan Laut Kerajaan bertugas memproduksi grafik mereka sendiri. Kenyataannya, hal ini berarti bahwa ketika wilayah baru disurvei, informasinya jarang sampai ke semua orang yang memerlukannya, dan sering kali kapal berangkat dengan pengetahuan yang tidak mencukupi untuk navigasi yang aman. Pada tahun 1795, Alexander Dalrymple ditunjuk sebagai Hidrografer oleh Angkatan Laut, yang bertugas menyusun dan melengkapi peta untuk Kapal HM. Setahun kemudian, katalog pertama dirilis, mengumpulkan grafik dari dua abad sebelumnya. Peta Teluk Quiberon di Brittany adalah peta pertama yang dibuat di bawah pengawasan Angkatan Laut, dan diterbitkan pada tahun 1800.

Departemen ini diberi seperangkat peraturan profesional pertama di bawah Kapten Thomas Hurd, dan katalog pertama disiapkan dan didistribusikan ke publik dan negara-negara asing. Dalam kapasitasnya sebagai Hidrografer, Laksamana Muda Sir Francis Beaufort menciptakan Skala pada tahun 1829. Ia juga memberikan tabel pasang surut air laut resmi pertama pada tahun 1833 dan "Pemberitahuan kepada Pelaut" pertama pada tahun 1834. Selama abad ke-19, Kantor Hidrografi menghasilkan lebih dari 130.000 grafik setiap tahunnya, yang lebih dari setengahnya terjual. Pada tahun 1855, Katalog Bagan berisi 1.981 bagan yang memberikan liputan resmi di seluruh dunia.

Penerapan

Hidrografi skala besar biasanya dilakukan oleh organisasi nasional atau internasional yang mendukung pengumpulan data melalui survei yang akurat dan menyediakan materi deskriptif dan grafik untuk digunakan dalam navigasi. Hidrografi klasik telah mempengaruhi perkembangan oseanografi. Meskipun datanya dapat dibandingkan dalam banyak hal, data hidrografi laut secara khusus berfokus pada navigasi laut dan keselamatannya. Salah satu kegunaan penting hidrografi adalah eksplorasi dan eksploitasi sumber daya laut, dengan tujuan utama menemukan hidrokarbon.

Data pasang surut, arus, dan gelombang oseanografi fisik disertakan dalam pengukuran hidrografi. Pengukuran tersebut terdiri dari pengukuran dasar laut, dengan perhatian khusus diberikan pada fitur geografis laut termasuk bebatuan, beting, terumbu karang, dan penghalang lain yang menghalangi jalur kapal dan menimbulkan ancaman terhadap navigasi. Sifat dasar yang berkaitan dengan penahan yang efisien juga dikumpulkan sebagai bagian dari pengukuran dasar. Berbeda dengan oseanografi, hidrografi mencakup fitur pantai buatan manusia dan alami yang memfasilitasi navigasi. Oleh karena itu, selain ciri fisik perairan dan dasar laut, survei hidrografi juga dapat mencakup lokasi yang tepat dan penggambaran bukit, gunung, lampu, dan menara yang dapat membantu menentukan posisi kapal.

Hidrografi mengembangkan berbagai tradisi yang berdampak pada penyajian data pada peta laut, sebagian besar karena alasan terkait keselamatan. Peta hidrografi, misalnya, biasanya mempertahankan kedalaman terkecil dan kadang-kadang mengecilkan topografi kapal selam sebenarnya yang akan digambarkan pada peta batimetri karena tujuannya adalah untuk menunjukkan apa yang aman untuk navigasi. Yang pertama adalah instrumen yang digunakan oleh pelaut untuk mencegah kecelakaan. Untuk alasan ilmiah dan lainnya, yang terakhir adalah penggambaran dasar laut yang paling akurat, serupa dengan yang ditemukan pada peta topografi.

Kesenjangan ini telah berkurang sebagai akibat dari tren praktik hidrografi yang dimulai sekitar tahun 2003 dan berakhir sekitar tahun 2005. Kini semakin banyak kantor hidrografi yang menyimpan database yang "paling baik diamati" dan menghasilkan produk yang "aman" secara navigasi sesuai kebutuhan. Hal ini dikombinasikan dengan preferensi untuk survei multi guna, yang memungkinkan penggambaran batimetri dilakukan dengan menggunakan data yang sama yang diperoleh untuk pembuatan peta laut.

Meskipun data survei hidrografi dapat dikumpulkan sampai batas tertentu untuk mewakili topografi dasar laut di wilayah tertentu, grafik hidrografi dimaksudkan hanya untuk menampilkan informasi kedalaman yang diperlukan untuk navigasi yang aman dan tidak dimaksudkan untuk mewakili secara akurat bentuk dasar sebenarnya. Suara yang dipilih untuk penempatan pada peta laut dari data kedalaman sumber mentah dibiaskan terutama untuk menampilkan kedalaman paling dangkal yang relevan dengan navigasi yang aman. Mereka dipilih untuk navigasi yang aman. Misalnya, jika area dalam dikelilingi oleh perairan dangkal dan tidak dapat diakses, maka area dalam mungkin tidak terlihat. Karena umumnya ditarik ke arah laut dari kedalaman paling dangkal yang digambarkan, area penuh warna yang menggambarkan rentang perairan dangkal yang berbeda tidak sama dengan kontur pada peta topografi.

Gambaran topografi laut pada peta batimetri adalah akurat. Navigator Praktis Amerika Bowditch, Bagian 1, memiliki informasi tentang pembatasan yang disebutkan di atas. Jarangnya data kedalaman komprehensif dari sistem sonar resolusi tinggi adalah gagasan lain yang berdampak pada navigasi yang aman. Garis petunjuk telah digunakan untuk mengumpulkan satu-satunya data kedalaman yang saat ini tersedia di lokasi yang lebih terpencil. Teknik pengumpulan data ini melibatkan penurunan tali pemberat ke dasar secara berkala dan mencatat kedalamannya, biasanya dari perahu layar atau perahu dayung. Hari-hari seorang pelaut dapat dirusak oleh bangkai kapal atau karang, tetapi tidak ada cara untuk mengetahui dengan pasti antara bunyi-bunyian atau antara garis-garis bunyi. Seringkali, navigasi kapal pengumpul tidak seakurat navigasi GPS modern. Bagan hidrografi akan menggunakan data paling akurat yang tersedia dan akan mengungkapkan batasan apa pun dalam pernyataan peringatan atau legenda bagan.

Kriteria keamanan survei batimetri dan persyaratan deskriptif geomorfologi survei hidrografi menyebabkan perbedaan yang signifikan di antara keduanya, terutama bias terhadap kedalaman terkecil. Di masa lalu, hal ini melibatkan pelaksanaan echosounding di lokasi yang cenderung mengarah ke kedalaman terendah, namun dalam praktik saat ini, survei hidrografi biasanya bertujuan untuk memperkirakan kedalaman yang diamati seakurat mungkin, dengan penyesuaian yang dilakukan untuk keselamatan navigasi setelah kejadian tersebut.

Informasi tentang dasar sungai, arus, kualitas air, dan daerah sekitarnya semuanya dimasukkan dalam hidrografi sungai. Sungai dan air minum mendapat perhatian khusus dalam hidrografi cekungan atau interior; namun demikian, data yang dihasilkan lebih sering disebut hidrometri atau hidrologi jika dimaksudkan untuk tujuan ilmiah daripada navigasi kapal.

Komponen penting dari pengelolaan air adalah hidrografi sungai dan anak sungai. Untuk menghitung aliran masuk ke waduk dan keluaran ke distrik irigasi, kotamadya air, dan pengguna air tangkapan lainnya, sebagian besar waduk di Amerika Serikat menggunakan pengukuran aliran khusus dan tabel rating. Ahli hidrograf sungai/aliran mengukur laju aliran air yang mengalir melalui suatu bagian dan/atau arus menggunakan instrumen genggam dan yang dipasang di tepian.

Disadur dari:

https://en.wikipedia.org

Geografi pesisir adalah studi tentang wilayah yang terus berubah antara lautan dan daratan, yang menggabungkan geografi fisik (yaitu geomorfologi pesisir, klimatologi, dan oseanografi) dan geografi manusia (sosiologi dan sejarah) pesisir. Hal ini mencakup pemahaman proses pelapukan pesisir, khususnya gelombang, pergerakan sedimen dan cuaca, serta cara manusia berinteraksi dengan pantai.

Faktor utama yang membentuk garis pantai adalah gelombang yang terus-menerus menghantam. Meskipun proses ini sederhana, perbedaan antara gelombang dan batu yang dihantamnya menghasilkan bentuk yang sangat berbeda.

Kekuatan gelombang menentukan efeknya. Gelombang kuat, juga dikenal sebagai gelombang destruktif, terjadi di pantai berenergi tinggi. Dengan membuang sedimen ke jeruji bawah laut, mereka mengurangi jumlah sedimen yang ada di pantai. Gelombang konstruktif dan lemah yang khas pantai berenergi rendah, yang paling sering terjadi selama musim panas, melakukan hal yang sebaliknya, memperbesar ukuran pantai dengan menumpuk sedimen di tanggul.

Salah satu mekanisme transportasi yang paling penting dihasilkan dari pembiasan gelombang. Karena gelombang jarang menghantam pantai pada sudut siku-siku, pergerakan air ke atas ke pantai (swash) terjadi pada sudut miring. Namun kembalinya air (backwash) tegak lurus terhadap pantai sehingga mengakibatkan terjadinya pergerakan jaring material pantai secara lateral. Pergerakan ini dikenal dengan istilah beach drift. Siklus swash dan backwash yang tiada akhir dan akibat pergeseran pantai dapat diamati di semua pantai. Hal ini mungkin berbeda antar pantai.

Mungkin efek yang paling penting adalah longshore drift (LSD) (Juga dikenal sebagai Littoral Drift), yaitu proses perpindahan sedimen secara terus-menerus di sepanjang pantai oleh aksi gelombang. LSD terjadi karena gelombang menghantam pantai secara miring, mengangkat sedimen (pasir) di pantai dan membawanya ke pantai secara miring (ini disebut swash). Karena gravitasi, air kemudian jatuh kembali tegak lurus ke pantai, menjatuhkan sedimennya karena kehilangan energi (ini disebut backwash). Sedimen tersebut kemudian terbawa oleh gelombang berikutnya dan didorong sedikit lebih jauh ke bawah pantai, sehingga terjadi pergerakan sedimen secara terus menerus ke satu arah. Hal inilah yang menyebabkan garis pantai yang panjang tertutup sedimen, tidak hanya daerah sekitar muara sungai yang menjadi sumber utama sedimen pantai. LSD bergantung pada pasokan sedimen yang konstan dari sungai dan jika pasokan sedimen dihentikan atau sedimen jatuh ke kanal bawah laut di titik mana pun di sepanjang pantai, hal ini dapat menyebabkan pantai gundul di sepanjang pantai.

Bentang alam pesisir

Spits are likely to form if the coast abruptly shifts direction, particularly near an estuary. The sediment is pushed along the beach by long shore drift, but it is not always easy for it to turn with it when it reaches a turn, as shown in the diagram. This is especially true close to an estuary, where the outflow from a river may drive the sediment away from the coast. Additionally, the region can be protected from wave action, which would limit long-term coastal drift. Shackle and other huge sediments will accumulate beneath the water where waves are not strong enough to carry them along on the headland's side that receives weaker waves. Smaller sediments can accumulate here until they reach sea level. After going past the headland and into the shingle- and headland-sheltered area, the sediment will gather on the opposite side and not continue down the beach.

Sand barriers are formed by sediment that gradually accumulates on the spit and spreads outward over time. The wind will occasionally shift and arrive from the opposite direction. The sediment will be forced in the opposite direction at this time. A 'hook' will begin to form as the spit grows backwards. The spit will then resume growing in the same direction after this period of time. The spit will eventually run out of room to expand because the estuary current keeps material from resting or because it is no longer protected from wave erosion. A salt marshes typically forms in the calm, salted waters behind the spit. Dredging is frequently necessary because spits frequently occur near constructed harbor breakwaters.

On rare occasions, the spit may spread out to form what is known as a bar or barrier on the opposite side of the bay if there is no estuary. There are many different types of barriers, but they all form similarly to spits. Typically, they create a lagoon by enclosing a bay. They can connect a headland to the mainland or two headlands together. A tombolo is a bar or barrier that separates an island from the mainland. Although wave refraction is typically to blame, isostatic change—a shift in the land's elevation—can also be the reason for this (e.g. Chesil Beach).

Disadur dari:

https://en.wikipedia.org

BANDUNG, itb.ac.id -- Kelompok Keahlian Hidrografi, Fakultas Ilmu dan Teknologi Kebumian (FITB) Institut Teknologi Bandung mengadakan penelitian mengenai titik dasar dan garis pantai yang dapat digunakan sebagai penetapan batas laut negara. Penelitian yang diketuai oleh Dr. Eka Djunarsjah menemukan keanehan di beberapa titik dasar dan garis pantai pada tahun 2019.

Penelitian lanjutan dari hasil temuan kelompok yang dipimpin oleh Dr. Eka beserta dicatat pada Rekacipta ITB yang diterbitkan pada Selasa (18/1/2022) atas kerja sama LPPM ITB dengan Media Indonesia. Tujuan dari penelitian lanjutan pada 2021 adalah analisis tentang dampak dinamika DAS dan pantai terhadap perubahan garis pantai serta implikasi terhadap batas laut negara dan batas laut daerah berupa provinsi yang ditetapkan sejauh 12 mil laut dari garis pantai.

Titik-titik dasar dan garis-garis pangkal yang tercatat pada Peraturan Pemerintah No 38 Tahun 2002 yang direvisi di Peraturan Pemerintah No. 37 Tahun 2008 memberikan informasi mengenai daftar koordinat geografis titik-titik dan garis pangkal Kepulauan Indonesia. Peraturan tersebut sudah diberikan ke Sekretaris Jenderal Perserikatan Bangsa Bangsa pada Maret 2009. Titik dan garis tersebut digunakan agar dapat menetapkan garis-garis batas laut negara yang terdiri dari Laut Teritorial sejauh 12 mil laut, Zona Tambahan sejauh 24 mil laut, Zona Ekonomi Eksklusif dan Landas Kontinen sejauh 200 mil yang dihitung dari garis-garis pangkal dengan setiap segmen garis pangkal dibentuk oleh dua titik dasar.

Penyimpangan yang terjadi, yaitu garis pangkal yang memotong daratan, titik dasar yang terletak di daratan, titik dasar berada terlalu jauh dari daratan, dan garis pangkal yang tidak berimpit dengan titik dasar akibat dari dinamika pantai. Garis pangkal yang memotong daratan di sepanjang muara Sungai Peusangan, Kabupaten Bireuen, Provinsi Aceh adalah contoh penyimpangan. Kemungkinan penyimpangan berupa perbuahan garis pantai terjadi akibat dinamika dan interaksi antara lingkungan daerah aliran sungai (DAS), wilayah pesisir, dan bagian lam. Perlu diketahui bahwa luas dari DAS Peusangan mencapai 238.550 hektare.

Ketua Peneliti Dr. Eka Djunarsjah dari KK Hidrografi, Fakultas Ilmu dan Teknologi Kebumian (FITB), mengatakan, berdasarkan hasil penelitian, faktor utama penyimpangan adalah perubahan iklim dan tutupan lahan. Iklim adalah cuaca rata-rata di suatu waktu tertentu dengan rentang waktu yang lama. Perbuahan iklim menyebabkan perubahan dinamika DAS dan pantai karena dapat memengaruhi pola temporal dan spasial sedimentasi, kehilangan tanah akibat curah hujan, banjir pesisir, serta merendam wilayah pesisir dan muara.

“Sedimentasi DAS dan pesisir menyebabkan perubahan fisik lingkungan. Tutupan lahan merupakan garis yang menggambarkan batas penampakan area tutupan di atas permukaan bumi yang terdiri dari bentang alam maupun bentang buatan. Tutupan lahan mempengaruhi DAS karena dapat menentukan laju erosi akibat kecepatan jatuhnya air hujan. Akibatnya adalah lahan terbuka, degradasi, kritis, hingga mudah tererosi,” jelasnya seperti dikutip dari Rekacipta ITB.

Pada penelitian lanjutan tahun 2021 didapatkan hasil identifikasi menunjukkan jumlah sedimen meningkat saat terjadi perubahan tutupan lahan di lahan kuat erosi seperti hutan dengan lahan lemah erosi seperti lahan pertanian yang menyatakan bahwa perubahan tutupan lahan akan menyebabkan jumlah hasil sedimen yang berubah dalam arah yang sama.

Maka perubahan tutupan lahan berpengaruh pada jumlah hasil sedimen yang keluar dari sistem DAS mencapai titik keluar DAS sesuai dengan prinsip sedimen yang terbawa oleh arus sungai akan mengalir hingga muara sungai. Sedimen yang sampai di muara saat arus dari laut ke darat dominan akan membuat sedimen terdeposisi, tapi jika sebaliknya akan menyebabkan erosi.

Ia menjelaskan, hasil dari dinamika di Sungai Peusangan berdasarkan Citra Satelit SPOT dengan resolusi 1,5 meter selama 2016 sampai 2020 menunjukkan wilayah pesisir mengalami penambahan daratan. Penambahan daratan akan mengubah batas laut negara yang berpatokan pada garis pantai. Karena perubahan batas laut, maka batas laut yang berdekatan dengan negara lain perlu dilakukan perundingan.

“Berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 38 Tahun 2002 Pasal 11 memungkinkan Indonesia memperbaharui titik dasar menggunakan data terbaru. Selain batas negara, batas laut juga dapat diubah untuk kewenangan daerah di laut yang menghadap perairan lepas berdasarkan Undang-Undang No 23 Tahun 2014,” tutupnya.

Sumber Artikel : ITB

Hidrografi (atau geodesi kelautan menurut pandangan awam) adalah ilmu tentang pemetaan laut dan pesisir. Hidrografi menurut S-32 IHO Hydrographic Dictionary adalah c^[1]abang sains terapan yang mengatur pengukuran dan penjelasan fitur fisik bagian permukaan BUMI yang bisa dinavigasi dan wilayah pantai, dengan referensi khusus untuk tujuan NAVIGASI. Secara etimologi, Hidrografi berasal dari bahasa Yunani yang terdiri dari kata “hidro” yang berarti air dan “grafi” yang berarti menulis, hidrografi artinya gambaran permukaan bumi yang digenangi air.

Dalam ilmu hidrografi lebih banyak disinggung tentang pemetaan di daerah perairan secara praktis yang disebut dengan survei hidrografi. Jenis survei hidrografi berdasarkan wilayahnya adalah:

• Survei Tepi Pantai
• Survei Perairan Pantai

Sumber Artikel : Wikipedia

Pesisir suatu wilayah peralihan antara daratan dan lautan^[1] yang merupakan daerah pertemuan antara darat dan laut; ke arah darat meliputi bagian daratan, baik kering maupun terendam air, yang masih dipengaruhi sifat-sifat laut seperti pasang surut, angin laut, dan perembesan air asin; sedangkan ke arah laut meliputi bagian laut yang masih dipengaruhi oleh proses-proses alami yang terjadi di darat seperti sedimentasi dan aliran air tawar, maupun yang disebabkan oleh kegiatan manusia di darat seperti penggundulan hutan dan pencemaran.

Berdasarkan Keputusan Menteri Kelautan dan Perikanan Nomor: KEP.10/MEN/2002 tentang Pedoman Umum Perencanaan Pengelolaan Pesisir Terpadu, Wilayah Pesisir didefinisikan sebagai wilayah peralihan antara ekosistem darat dan laut yang saling berinteraksi, di mana ke arah laut 12 mil dari garis pantai untuk provinsi dan sepertiga dari wilayah laut itu (kewenangan provinsi) untuk kabupaten/kota dan ke arah darat batas administrasi kabupaten/kota.

Sumber Artikel : Wikipedia

Geografi pesisir (bahasa Inggris: Coastal geography) adalah ilmu yang mempelajari hubungan dinamis antara daratan dengan lautan dan menggabungkanya dengan geografi fisik dan geografi manusia. Selain itu juga mempelajari interaksi manusia dengan pantai, pemahaman tentang proses pelapukan pesisir, cuaca, sedimentasi pantai, dan gerakan gelombang.

Sumber Artikel : Wikipedia