Baru-baru ini, telah ditemukan fosil di pulau Sirtwo di tengah Waduk Saguling, Kabupaten Bandung Barat. Penemuan yang berawal dari laporan masyarakat tersebut kemudian diteliti lebih lanjut oleh Tim dari Prodi Teknik Geologi ITB. 

Selama kegiatan survei, tim melakukan pengamatan di 17 titik di sepanjang Pulau Sirtwo. Tim berhasil memverifikasi bahwa tulang yang ditemukan pada batuan di sepanjang pulau merupakan fosil, bukan hewan yang sifatnya modern/kontemporer/hari ini. Kesimpulan tersebut sebagaimana dijelaskan oleh Mika Rizki Puspaningrum, S.Si., M.T, Ph.D. dari KK Paleontologi dan Geologi Kuarter, Fakultas Ilmu dan Teknologi Kebumian (FITB).

“Fosil-fosil yang ditemukan di permukaan dan juga yang telah terekspos kemudian diangkat dan disimpan oleh pihak yang berwenang di lokasi. Berdasarkan temuan tersebut, tim berhasil mengidentifikasi fosil-fosil yang telah dikumpulkan,” ujarnya. Adapun, fosil-fosil yang ditemukan berasal dari kelompok Bovidae (sapi, kerbau dan banteng), Cervidae (kelompok rusa) dan Elphas maximus (gajah).

Mika menceritakan kronologis penemuan fosil tersebut. Sekitar tahun 2020, beberapa warga lokal mengembangkan objek wisata Pulau Sirtwo, pulau-pulau di sekitar Bendungan Saguling, yang dulunya dimanfaatkan warga untuk menambang pasir. Sudah dilakukan beberapa kali wisata terbatas ke sana. Awalnya wisata yang ada hanya susur perahu, foto-foto di pinggir danau, dan ke menara Sirtwo.

“Sambil mengeksplorasi pulau, Pak Rizky (penggiat Pemandu Geowisata Indonesia) mendapatkan laporan dari warga sekitar yang bernama Pak Jahidin mengenai batuan yang seperti tulang. Kemudian beliau mengecek ke lapangan, lalu mengambil beberapa foto. Foto tersebut disampaikan kepada salah satu anggota tim, yang kemudian berinisiatif untuk mengecek lokasi tersebut untuk melakukan verifikasi temuan warga,” ujarnya.

Survei dilakukan pada dua hari berbeda yaitu Minggu, 10 Oktober dan Jumat, 15 Oktober 2021 yang melibatkan Alfend Rudyawan (KK Geodinamika dan Sedimentologi), Astyka Pamumpuni (KK Geologi Terapan), Sukiato Khurniawan (Dosen Prodi Geologi Universitas Indonesia, Alumni T. Geologi ITB angkatan 2011) dan Alfita Handayani (Dosen T. Geodesi ITB). 

Tim yang bekerja sama dengan Museum Geologi ini juga melakukan ekskavasi terhadap tulang kaki depan gajah yang telah terbuka dan mengalami kerusakan yang cukup parah. Maka dari itu Tim ITB berinisiatif untuk melindungi fosil tersebut dengan cara membungkusnya dengan gips untuk kemudian dapat diangkat dan diteliti lebih lanjut.

“Selain paleontologi, tim juga akan mengembangkan penelitian pada aspek geologi secara menyeluruh, meliputi kajian stratigrafi, umur dan lingkungan purba,” jelasnya.
Tinjauan lebih mendalam mengenai fosil-fosil tersebut serta tindak lanjut terhadap pengelolaan pulau perlu dilaksanakan secara kolaboratif antara tim ITB dengan warga pengelola Pulau Sirtwo, PT Indonesia Power Saguling (sebagai pengelola wilayah), TACB KBB, Disparbud KBB, PGWI, Museum Geologi Bandung, Pemerintah Kec. Cipongkor, Masyarakat Geowisata Indonesia dan DPC HPI KBB.

Sumber Artikel : itb.ac.id

Analisis pohon kesalahan

Analisis pohon kesalahan (FTA) adalah jenis analisis kegagalan yang mengidentifikasi kondisi sistem kritis. Metode analisis ini digunakan dalam rekayasa keselamatan dan rekayasa keandalan untuk memahami bagaimana sistem gagal, mengidentifikasi cara terbaik untuk mengurangi risiko, dan menentukan (atau mendeteksi) kegagalan risiko keselamatan dan tingkat suatu sistem (fungsi). akan digunakan . TLC digunakan dalam industri dirgantara, nuklir, kimia dan pengolahan, farmasi, petrokimia, dan industri berisiko tinggi lainnya. Namun, hal ini juga digunakan di berbagai bidang seperti mengidentifikasi faktor risiko yang terkait dengan kegagalan sistem layanan sosial.

FTA juga digunakan dalam rekayasa perangkat lunak untuk tujuan debugging dan berkaitan erat dengan teknik pemecahan masalah yang digunakan untuk mendeteksi kesalahan. Ini digunakan untuk sesi terakhir. Dari pohon yang salah. Metode-metode ini diklasifikasikan menurut intensitas pengaruhnya. Kasus terburuk memerlukan pemeriksaan log kerusakan. Mekanisme kegagalan dan klasifikasi sistem ini ditentukan dalam analisis risiko operasional.

Penggunaan

Pertama, dapat digunakan untuk memahami logika yang mengarah ke peristiwa teratas atau keadaan yang tidak diinginkan. Analisis ini membuka wawasan tentang bagaimana suatu sistem dapat mengalami kegagalan.

Kedua, analisis pohon kesalahan membantu menunjukkan kepatuhan terhadap persyaratan keamanan dan kehandalan sistem, memastikan bahwa input sistem memenuhi standar keamanan yang ditetapkan.

Selanjutnya, metode ini memungkinkan prioritisasi kontributor yang berujung pada peristiwa teratas, membantu membuat daftar peralatan, suku cadang, atau peristiwa penting untuk berbagai ukuran penting. Hal ini membantu dalam manajemen sumber daya dengan lebih efisien.

Selain itu, analisis pohon kesalahan digunakan untuk memantau dan mengontrol kinerja keselamatan dari sistem kompleks. Misalnya, dapat digunakan untuk menentukan apakah pesawat aman untuk diterbangkan dalam kondisi tertentu atau untuk menghitung batasan waktu ketika suatu komponen tidak berfungsi.

Metode ini juga memiliki peran penting dalam meminimalkan dan mengoptimalkan sumber daya, mengidentifikasi cara terbaik untuk mengelola aset dan menjaga kinerja sistem secara optimal.

Selain itu, analisis pohon kesalahan berfungsi sebagai alat diagnostik untuk mengidentifikasi dan memperbaiki penyebab kejadian puncak. Ini memberikan panduan yang berguna untuk pengembangan manual atau proses diagnostik, membantu dalam upaya perbaikan dan pemeliharaan sistem secara keseluruhan.

Terakhir, FTA dapat menjadi alat desain yang membantu merancang suatu sistem, membantu menciptakan persyaratan yang lebih rendah atau output yang diinginkan. Oleh karena itu, analisis pohon kesalahan memainkan peran penting dalam siklus hidup sistem mulai dari desain hingga pemeliharaan.

Sejarah

Fault Tree Analysis (FTA) awalnya dikembangkan oleh H.A. H.A., disewa oleh AS Divisi Sistem Balistik Angkatan Udara akan mengevaluasi sistem kendali peluncuran rudal balistik antarbenua (ICBM) Minuteman I. Sistem ini didukung secara luas, sering didukung, dan telah digunakan sebagai alat analisis yang andal oleh para ahli tepercaya. Setelah pengumuman pertama penggunaan FTA dalam penelitian keselamatan operasional Minuteman pada tahun 1962, Boeing dan AVCO memperluas penggunaan FTA ke seluruh sistem Minuteman II pada tahun 1963–1964. FTA dibahas pada Simposium Keamanan Sistem tahun 1965 di Seattle, yang disponsori oleh Boeing dan Universitas Washington. Boeing mulai menggunakan FTA dalam desain pesawat sipil sekitar tahun 1966.Kemudian di Angkatan Darat AS, Picatinny Arsenal mengeksplorasi penerapan FTA untuk digunakan dengan cakupan pada tahun 1960an dan 1970an. Pada tahun 1976, Amerika Komando Materiel Angkatan Darat telah memasukkan FTA ke dalam Manual Desain Teknis untuk Desain untuk Keandalan. Institut Pertahanan Roma dan penerusnya, sekarang Pusat Informasi Teknis Pertahanan (sekarang Pusat Analisis Informasi Sistem Pertahanan), telah menerbitkan artikel tentang TLC dan desain blok keandalan sejak tahun 1960an. MIL -HDBK-338B adalah referensi yang lebih baru.

Pada tahun 1970, Administrasi Penerbangan Federal (FAA) menerbitkan Peraturan Kelaikan Udara untuk Pesawat Kategori Transportasi dalam Daftar Federal pada 35 FR 5665 (1970 -04), 14 CFR . ubah untuk 25.1309. - 08). Perubahan ini menyebabkan berkurangnya standar ketat untuk sistem dan peralatan pesawat terbang serta meluasnya penggunaan FTA dalam penerbangan. Pada tahun 1998, FAA mengeluarkan Perintah 8040.4, yang menetapkan kebijakan manajemen risiko, termasuk analisis risiko, untuk beberapa aktivitas penting selain sertifikasi pesawat, termasuk pengoperasian pesawat dan pembaruan AS. Sistem Wilayah Udara Nasional. Hal ini menyebabkan diterbitkannya Manual Keamanan Sistem FAA, yang menjelaskan penggunaan FTA dalam berbagai analisis risiko formal.Pada awal program Apollo, muncul pertanyaan tentang kemampuan mengirim astronot ke Bulan dan kembali lagi. Tinggal di pedesaan Perhitungan risiko atau keandalan dilakukan dan hasilnya menunjukkan bahwa kemungkinan keberhasilan misi sangat rendah.

Hasil ini menghalangi NASA untuk melakukan pengukuran risiko atau uji diagnostik lebih lanjut hingga setelah bencana Challenger pada tahun 1986. Sebaliknya, NASA memutuskan untuk menggunakan Mode Kegagalan dan Penilaian Dampak (FMEA) dan metode kualifikasi lainnya untuk menilai keamanan sistem. Setelah bencana Challenger, pentingnya penilaian risiko probabilistik (PRA) dan FTA dalam analisis risiko dan keandalan sistem diakui, dan penggunaannya di NASA mulai meningkat, dan FTA sekarang dianggap sebagai salah satu metode analisis keselamatan dan keandalan sistem yang paling penting.

Dalam industri tenaga nuklir, Komisi Pengaturan Nuklir AS mulai menggunakan prosedur PRA, termasuk FTA, pada tahun 1975, dan memperluas penelitian PRA setelah kecelakaan Three Mile Island tahun 1979. Hal ini akhirnya mengarah pada penerbitan NRC Defect Tree Manual NUREG-0492 pada tahun 1981 dan resep PRA oleh Administrator NRC. Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja (OSHA) dari Departemen Tenaga Kerja AS menerbitkan standar manajemen keselamatan (PSM) pada 19 CFR 1910.119 dalam Daftar Federal di 57 FR 6356 (24/02/1992). OSHA PSM mengakui FTA sebagai metode yang diterima untuk analisis bahaya proses (PHA).Saat ini, FTA banyak digunakan dalam rekayasa keselamatan dan keandalan sistem serta dalam semua teknik rekayasa utama.

Metodologi

Standar FTA mencakup NRC NUREG-0492 untuk industri nuklir, Aerospace Focused Evaluation NUREG-0492 untuk penggunaan NASA, SAE ARP4761 untuk industri dirgantara sipil, MIL-HDBK-338 untuk sistem militer, dan IEC 61025 untuk operasi transfer. dirancang untuk digunakan dan telah diadopsi sebagai standar Eropa EN 61025.

Bahkan sistem yang paling rumit pun dapat gagal karena kegagalan satu atau lebih subsistem. Namun risiko kegagalan dapat dikurangi dengan memperbaiki desain sistem. Analisis pohon kesalahan membuat diagram logika lengkap, memetakan hubungan antara kesalahan, subsistem, dan elemen desain keselamatan utama.

Hasil yang tidak diinginkan disebut akar (“kejadian utama”) dari pohon logika. Misalnya, dampak negatif dari proses penajaman tekanan logam diduga adalah keterikatan manusia. Melihat kembali peristiwa-peristiwa besar ini, kita dapat melihat bahwa hal ini dapat terjadi dalam dua cara: selama aktivitas normal atau selama aktivitas pemeliharaan. Kondisi ini logis OR. Jika kita memikirkan kecelakaan yang terjadi selama pengoperasian normal, kita dapat menyimpulkan bahwa hal ini dapat terjadi melalui dua cara. Artinya, menekan kawat dapat menimbulkan kerugian bagi pekerja, sedangkan menekan kawat dapat menimbulkan kerugian bagi orang lain. Ini adalah OR logis lainnya. Desainnya dapat diperbaiki dengan mengharuskan operator menekan dua tombol terpisah untuk memutar alat berat. Ini adalah operasi yang aman dalam mode AND yang logis. Tingkat kesalahan konversi. Ini menjadi alarm kesalahan yang dapat didekodekan.

Pohon kesalahan menunjukkan bilangan real untuk probabilitas kesalahan, dan program perangkat lunak dapat menghitung probabilitas kesalahan dari pohon kesalahan. Bila diketahui suatu peristiwa mempunyai lebih dari satu akibat, yaitu mempengaruhi beberapa subsistem, maka disebut penyebab umum atau mekanisme umum. Peristiwa ini biasanya terjadi di banyak area pohon. Penyebab umum menciptakan hubungan ketergantungan antar peristiwa. Penghitungan jauh lebih rumit untuk pohon yang memiliki banyak penyebab umum dibandingkan pohon yang semua kejadiannya dianggap independen. Tidak semua perangkat lunak yang tersedia secara komersial melakukan hal ini.

Pohon dibuat menggunakan simbol gerbang logika yang ada. Cut set adalah sekumpulan kejadian (biasanya kegagalan komponen) yang menghasilkan kejadian tinggi. Jika suatu peristiwa tidak dapat dihilangkan dari rangkaian pemotongan tanpa menghasilkan peristiwa yang tinggi, maka peristiwa tersebut disebut rangkaian pemotongan rendah.

Beberapa industri menggunakan pohon kesalahan dan pohon peristiwa (lihat Penilaian Potensi Risiko). Pohon kejadian dimulai dengan pemicu yang tidak diinginkan (kehilangan item penting, kegagalan komponen, dll.) dan mengikuti kejadian sistem lainnya hingga rangkaian produk akhir. Ketika setiap peristiwa baru dipertimbangkan, sebuah simpul baru ditambahkan ke pohon dengan membaginya dengan probabilitas bahwa salah satu cabang dihilangkan. Anda dapat melihat kemungkinan bahwa sejumlah "proyek akhir" akan muncul dari sesi awal yang digunakan di banyak pembangkit listrik tenaga nuklir AS dan sebagian besar wilayah AS. SAPHIRE dari Laboratorium Nasional Idaho digunakan oleh produsen, pelanggan internasional, dan pemerintah AS untuk menilai keamanan dan keandalan reaktor nuklir, pesawat ruang angkasa, dan Stasiun Luar Angkasa Internasional. Di luar Amerika Serikat, perangkat lunak RiskSpectrum adalah alat yang banyak digunakan untuk analisis pohon kesalahan dan kegagalan serta dilisensikan untuk digunakan di lebih dari 60% pembangkit listrik tenaga nuklir di seluruh dunia untuk penilaian potensi keselamatan. Perangkat lunak gratis tingkat profesional tersedia secara luas. SCRAM adalah alat sumber terbuka yang mengimplementasikan format pertukaran model Open-PSA standar terbuka untuk aplikasi penilaian keamanan potensial.

Simbol Grafis

Sinyal dasar yang digunakan dalam FTA dibagi menjadi sinyal perakitan, gateway dan sinyal transisi. Perbedaan kecil dapat digunakan dalam perangkat lunak FTA.

Simbol Acara

Tag peristiwa digunakan untuk peristiwa besar dan menengah. Peristiwa besar tidak terjadi dalam sistem yang salah. Peristiwa perantara dapat ditemukan di jalan keluar. Gejala-gejala kejadian tersebut adalah sebagai berikut :

Kode peristiwa default digunakan sebagai berikut: Peristiwa Utama: Kegagalan atau kesalahan komponen atau elemen sistem, misalnya sakelar macet di posisi terbuka. Peristiwa Eksternal: Sesuatu yang seharusnya terjadi (tidak salah). Insiden yang belum dijelajahi: Insiden yang informasinya tidak mencukupi atau insiden tanpa hasil. Konfigurasikan Peristiwa: Metode yang membatasi atau memengaruhi gerbang logika (misalnya mode kontrol tipikal) Untuk memberikan lebih banyak ruang untuk memasukkan deskripsi peristiwa, gerbang peristiwa perantara dapat digunakan lebih dari sekadar peristiwa utama. FTA adalah pendekatan top-down.

Simbol Gerbang

Simbol gerbang mewakili hubungan antara kejadian masukan dan keluaran. Simbol-simbol ini berasal dari simbol logika boolean.

Fungsi gerbangnya adalah: Gerbang OR: Terjadi masukan dan keluar. Gerbang AND: Output terjadi jika semua input terjadi (input tidak bergantung pada sumbernya). Gerbang OR Eksklusif: Output terjadi ketika hanya satu input yang muncul. DAN Gerbang Utama - Urutan Keluaran terjadi ketika masukan terjadi dalam urutan tertentu yang ditentukan oleh kondisi situasi. Gerbang penghambat: Keluaran terjadi ketika masukan berada dalam kondisi aktivasi yang ditentukan oleh peristiwa tertentu.

Simbol Transfer

Sinyal transport digunakan untuk menghubungkan input dan output dari pohon kesalahan terkait, seperti subsistem, ke sistem tersebut. NASA telah menyiapkan artikel lengkap tentang FTA dan proyek nyata.

Disadur dari: en.wikipedia.org

Jakarta – Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) melalui Program Kota Tanpa Kumuh (KOTAKU) yang dilakukan Direktorat Jenderal (Ditjen) Cipta Karya melaksanakan peningkatan kualitas permukiman kumuh di kawasan Puday-Lapulu, Kota Kendari, Provinsi Sulawesi Tenggara.

Program ini dilaksanakan untuk meningkatkan kualitas hidup masyarakat dengan penataan hunian dan fasilitas-fasilitas yang mendukung produktifitas, dan usaha mengurangi kawasan kumuh sesuai Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2020 - 2024, dimana kawasan kumuh di Indonesia ditargetkan berkurang sampai 0 persen.

Menteri PUPR Basuki Hadimuljono menyampaikan bahwa Program KOTAKU adalah wujud kolaborasi antara Kementerian PUPR dan Pemerintah Daerah (Pemda) dalam mendorong dan memberdayakan masyarakat setempat sebagai pelaku pembangunan, terutama infrastruktur berskala kecil atau pekerjaan sederhana yang tak membutuhkan teknologi, mulai dari perencanaan, pelaksanaan dan pengawasannya.

"Penataan kawasan kumuh seperti ini bukan hanya dilaksanakan pada permukiman di bantaran sungai, tetapi di tempat lain pula seperti permukiman di dekat tempat pembuangan sampah ataupun kampung padat penduduk di perkotaan," ungkap Menteri Basuki.

Peningkatan kualitas permukiman akan meliputi kawasan seluas 14,7 hektar yang dilakukan oleh Ditjen Cipta Karya melalui Balai Prasarana Permukiman Wilayah (BPPW) Sulawesi Tenggara. Proses pengerjaan dimulai sejak 15 September 2021 dan telah mencapai 85 persen dan harapannya tuntas pada bulan Agustus 2022.

Sedangkan lingkup pekerjaan kawasan mencakup, Pengaspalan Jalan, Penataan Jalan dan Tangga Dermaga Waterfront City, Jalan Setapak, Ruang Terbuka Hijau (RTH), Tambatan bagi Perahu Masyarakat sampai Tempat MCK.

Kawasan yang berdekatan dengan Jembatan Teluk Kendari ini, akan ditata pula pada Sculpture dan Letter Kota, Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL) Komunal, Area Perbaikan Jaring Nelayan, Tempat Pengeringan Ikan, Gerbang Utama, dan Area Parkiran.

Ketika tuntas, KOTAKU Puday-Lapulu diharapkan bisa menciptakan peningkatan kota dan perekonomian lokal sehingga akan berdampak pada eskalasi kualitas hidup tiap individu di Kota Kendari, utamanya kawasan Puday-Lapulu. Selain itu, penataan ini bisa dimanfaatkan pula sebagai alternatif tempat wisata sampai area olahraga masyarakat, layaknya KOTAKU di Bungkutoko dan Petoaha.

Kepala BPPW Sulawesi Tenggara, I Wayan Krisna Wardana mengharapkan keberadaan KOTAKU Puday-Lapulu bisa terus dijaga sebagai kawasan yang tak kumuh lagi, dengan menjaga kebersihan oleh seluruh pihak. “Harapan kita infrastruktur ini, harus dijaga dan terus terpelihara oleh kelompok pemelihara dan pemanfaat secara berkesinambungan, yang sudah bisa di tingkat masyarakat dan tingkat Kota Kendari, sehingga kawasan ini tetap bersih dan terpelihara dengan baik ” ungkapnya.

Sedangkan nilai anggaran pengerjaan KOTAKU Puday-Lapulu senilai Rp. 49 millyar yang dilakukan oleh PT Lince Romauli Raya sebagai Kontraktor Pelaksana dan PT Kogas Driyap Konsultan sebagai Konsultan Pengawas.

Sebelumnya pada Maret 2022 BPPW Sulawesi Tenggara sduah menuntaskan Program KOTAKU Kolakaasi-Sea di Kolaka yang sudah diserahterimakan kepada Pemda dengan lingkup pekerjaan peningkatan permukiman yang mencakup, Pengaspalan Jalan, Drainase, Pedestrian, Box Culver, dan RTP Mitigasi Bencana.

Disadur dari sumber pu.go.id/berita

Selain itu, dibahas dua bidang pekerjaan yang memungkinkan, yaitu kesehatan masyarakat, kelestarian lingkungan, kesehatan mental, dan karir di bidang digital. Keempat hal inilah yang menjadi landasan karir generasi muda. Informasi tersebut dilengkapi dengan survei Indikator Politik Indonesia (IPI) tahun 2021 yang menunjukkan bahwa 81 persen generasi muda lebih memilih menyelamatkan lingkungan daripada mengejar pertumbuhan ekonomi. Agaknya, ini adalah contoh bagaimana generasi muda akan memilih kariernya di masa depan.

Generasi muda masa kini tidak memandang karier hanya sebagai alat untuk bertahan hidup. Selain itu, mereka melihat bahwa karir mereka harus memberikan mereka kesempatan untuk bekerja bagi masyarakat. Kaum muda memandang kehidupan sebagai momen untuk diberdayakan, kreatif, dan bermakna sebagai pribadi seutuhnya. Dapat dikatakan bahwa pandemi ini telah memperkaya perspektif generasi muda dan membentuk pemikiran mereka mengenai karier dan masa depan. Kurikulum saat ini masih dalam bentuk prototipe. Pasalnya, pandemi telah menyebabkan banyak perubahan paradigma dalam hal karir dan masa depan, khususnya bagi generasi muda. Pandemi telah membuat generasi muda melihat perspektif dari berbagai sisi.

Saya menilai langkah Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan untuk mentransformasikan prototipe kurikulum menjadi kurikulum nasional pada tahun 2024 adalah langkah yang tepat. Sebuah prototipe kurikulum harus dikembangkan untuk memenuhi preferensi karir generasi muda saat ini. Fleksibilitas dalam pemilihan spesialisasi harus diterima dengan baik dan didukung penuh oleh seluruh pemangku kepentingan. Generasi muda adalah modal yang dibutuhkan untuk meraih masa depan yang lebih cerah bagi negara ini.

Peran guru dalam pembelajaran berbasis proyek

Kaum muda memiliki harapan dan tuntutan yang tinggi terhadap pendidikan. Menurut penelitian kami, kaum muda memiliki empat keinginan. Pertama, kurikulum adaptif. Berdasarkan temuan kami, 231 generasi muda mengatakan bahwa kurikulum harus beradaptasi dengan perubahan zaman. Artinya, mereka menginginkan kurikulum yang merespons dinamika dan beradaptasi dengan tren karier dan pembelajaran yang relevan. Berdasarkan survei Inventure-Alvara tahun 2021, 57,3 persen responden menganggap kurikulum digital menjadi pertimbangan dalam memilih sekolah.

Artinya, setiap institusi pendidikan harus mengadopsi kurikulum digital agar lebih siap merespons dinamika zaman. Kedua, 226 generasi muda memandang penting peningkatan kualitas staf di lembaga pendidikan. Misalnya guru yang lebih kompeten, metode pengajaran baru atau komunikasi yang lebih baik. Hal ini masuk akal karena pandemi membuat generasi muda merasa bahwa institusi pendidikan perlu meningkatkan kualitasnya di segala aspek. Ketiga, 146 generasi muda menginginkan kelas offline kembali diadakan. Hal ini memang menjadi keinginan banyak pelajar muda. Generasi muda sudah bosan dengan pembelajaran online karena tidak bisa berinteraksi dengan teman sebayanya, sehingga usaha ini sangat wajar.

Menurut temuan Inventure-Alvara-Ivosights 2022, sebanyak 80,8 persen responden ingin belajar secara offline karena motivasi dan manfaat pembelajaran tatap muka meningkat. Keempat, 85 generasi muda mengatakan mereka membutuhkan lebih banyak akses terhadap kesempatan belajar seperti buku, akses internet, webinar, dan kursus online. Setidaknya jika kelas offline tidak berfungsi, mereka mendapat cukup ruang untuk belajar. Keempat lembaga ini akan sangat membantu mereka meningkatkan kualitas di tengah pandemi yang belum jelas tanggal berakhirnya. Kelima, 80 anak muda menyatakan pekerjaan rumah (PR) dikurangi. Alasannya mungkin karena pekerjaan rumah memberatkan siswa. Hal ini dibuktikan dengan hasil penelitian Galloway et.al (2013) yang menyatakan bahwa 56 persen siswa mengidentifikasi pekerjaan rumah sebagai sumber stres utama mereka.

Oleh karena itu, penerapan prototipe kurikulum dapat menjadi momen untuk mengubah seluruh kerangka acuan lembaga pendidikan. Institusi pendidikan harus menciptakan ekosistem dimana generasi muda dapat belajar sesuai minatnya. Apalagi minat karir generasi muda sangat mengikuti tuntutan zaman dan menjadikan keberadaan mereka bermakna bagi masyarakat sekitar. Ekosistem ini dapat berupa penerapan pembelajaran berbasis proyek, di mana lembaga pendidikan memberikan kebebasan kepada generasi muda untuk membuat proyek yang dapat mempengaruhi masyarakat.

Sumber : kompas.com

Mahasiswa baru harus tetap mengikuti perkuliahan daring hingga kondisi pandemi Covid-19 di Indonesia membaik. Meski tidak bisa mengunjungi universitas dan bertemu dengan sesama mahasiswa, namun mahasiswa baru tetap antusias mengikuti perkuliahan online. Akun Instagram resmi Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) pada Senin (8 September 2021) membagikan tips seru menghadapi perkuliahan daring bagi mahasiswa baru. Yuk simak ikhtisarnya berikut ini.

Tips kuliah online bagi mahasiswa baru

1. Datang tepat waktu untuk perkuliahan

Datang tepat waktu untuk perkuliahan adalah wajib bagi mahasiswa. Tentu saja hal ini lebih mudah dilakukan, apalagi di iklim perkuliahan daring seperti sekarang ini, karena tidak perlu bepergian ke ruang kelas. Hal ini juga menunjukkan rasa hormat terhadap guru. Pastikan untuk melengkapi partisipasi Anda.

2. Ciptakan suasana yang nyaman

Karena situasi pandemi saat ini, perkuliahan diadakan secara online, sehingga penting untuk menciptakan suasana yang nyaman untuk belajar.

Pastikan ruang belajar rapi dan bersih sehingga suasana hati Anda baik Anda juga bisa mencari suasana baru dengan mengunjungi kedai kopi atau ruang kerja lainnya. Namun pastikan perkuliahan online tidak terganggu oleh suara.

3. Hilangkan gangguan

Kuliah online mengharuskan kita memperhatikan penjelasan dosen melalui layar gawai atau laptop. Hal ini memerlukan fokus khusus karena komunikasi online tidak bisa sama dengan komunikasi tatap muka. Jadi hilangkan gangguan yang tidak perlu seperti menelusuri timeline media sosial dan melakukan hal-hal membosankan lainnya. Anda tetap perlu fokus memperhatikan penjelasan dosen agar dapat menyerap informasi yang diberikan secara maksimal.

Sumber: kompas.com

Setiap tahun, beberapa bencana alam paling mematikan - gempa bumi, letusan gunung berapi, angin topan, tsunami, banjir, kebakaran hutan dan kekeringan, rata-rata membunuh hampir 60.000 orang, menurut Global Change Data Lab. Bencana alam telah menjadi fakta kehidupan manusia sejak awal umat manusia, tetapi jumlah kematian yang paling kuno dari bencana ini hilang dari sejarah.

Pulau kuno Mediterania Thera (sekarang Santorini, Yunani), misalnya, mengalami letusan gunung berapi dahsyat yang memusnahkan seluruh peradaban Minoa sekitar tahun 1600 SM, menurut sebuah studi tahun 2020 yang diterbitkan dalam jurnal Proceedings of the National Academies of Sciences.

Tapi tepatnya berapa banyak nyawa yang hilang? Kita tidak akan pernah tahu. Namun, berkat catatan dan jurnal sejarah, sejarawan setidaknya bisa memperkirakan jumlah korban jiwa terkait dengan bencana yang terjadi di era bersama.

Menurut catatan tersebut, bencana alam berikut adalah yang paling mematikan sepanjang masa, peringkat dari perkiraan korban tewas terendah hingga tertinggi dilansir dari Livescience:

1. BANJIR SUNGAI YANGTZE 1931

Curah hujan yang berlebihan di Cina tengah pada bulan Juli dan Agustus 1931 memicu bencana alam paling mematikan dalam sejarah dunia — banjir Cina Tengah tahun 1931. Sungai Yangtze meluap dari tepiannya saat pencairan salju musim semi bercampur dengan curah hujan lebih dari 24 inci (600 milimeter) yang jatuh selama bulan Juli saja. (Sungai Kuning dan saluran air besar lainnya juga mencapai tingkat yang tinggi.) Menurut "The Nature of Disaster in China: The 1931 Yangzi River Flood" (Cambridge University Press, 2018), banjir menggenangi hampir 70.000 mil persegi (180.000 km persegi) dan mengubah Yangtze menjadi apa yang tampak seperti danau atau lautan raksasa. Angka pemerintah kontemporer menyebutkan jumlah kematian sekitar 2 juta, tetapi lembaga lain, termasuk NOAA, mengatakan mungkin sebanyak 3,7 juta orang.

2. GEMPA BUMI SHAANXI 1556

Gempa bumi paling mematikan dalam sejarah melanda provinsi Shaanxi China pada 23 Januari 1556. Dikenal sebagai "Gempa Besar Jiajing" setelah kaisar yang memerintahnya, gempa itu mengurangi petak seluas 621 mil persegi (1.000 kilometer persegi) dari negara menjadi puing-puing, menurut Museum Sains China. Diperkirakan 830.000 orang tewas saat yaodong mereka — rumah gua yang diukir di dataran tinggi loess di kawasan itu — runtuh. Magnitudo gempa yang tepat hilang dari sejarah, tetapi ahli geofisika modern memperkirakannya sekitar magnitudo 8.

BANJIR SUNGAI KUNING 1887

Sungai Kuning (Huang He) di Cina terletak jauh di atas sebagian besar tanah di sekitarnya pada akhir tahun 1880-an, berkat serangkaian tanggul yang dibangun untuk menahan sungai saat mengalir melalui lahan pertanian di Cina tengah. Seiring waktu, tanggul-tanggul ini mengalami pendangkalan, secara bertahap mengangkat sungai ke ketinggian. Ketika hujan deras mengguyur sungai pada bulan September 1887, sungai itu meluap ke atas tanggul-tanggul ini ke dataran rendah di sekitarnya, membanjiri 5.000 mil persegi (12.949 km persegi), menurut "Encyclopedia of Disasters: Environmental Catastrophes and Human Tragedies" (Greenwood Publishing Group , 2008). Akibat banjir ini, diperkirakan 900.000 hingga 2 juta orang kehilangan nyawa.

3. SIKLON BHOLA 1970

Penduduk desa berjalan melalui ladang ternak mati dan mencari beras dan biji-bijian lainnya untuk diselamatkan, dekat Sonapur, Pakistan Timur (kemudian Bangladesh), setelah topan besar dan gelombang pasang yang menyertainya yang menghantam daerah itu pada November 1970.

Topan tropis ini menghantam tempat yang sekarang disebut Bangladesh (saat itu Pakistan Timur) pada 12-13 November 1970. Menurut Divisi Penelitian Badai NOAA, kecepatan angin badai terkuat diukur 130 mph (205 kph), menjadikannya setara dengan Kategori 4 badai besar pada skala Badai Saffir-Simpson. Menjelang pendaratannya, gelombang badai setinggi 35 kaki (10,6 m) menyapu pulau-pulau dataran rendah yang berbatasan dengan Teluk Benggala, menyebabkan banjir yang meluas.

Gelombang badai, dikombinasikan dengan kurangnya evakuasi, mengakibatkan korban tewas besar-besaran yang diperkirakan mencapai 300.000 hingga 500.000 orang. Sebuah laporan tahun 1971 dari Pusat Badai Nasional dan Departemen Meteorologi Pakistan mengakui tantangan untuk memperkirakan secara akurat jumlah korban tewas, terutama karena masuknya pekerja musiman yang berada di daerah itu untuk panen padi. Pada penulisan artikel ini, topan Bhola dianggap sebagai topan tropis paling mematikan yang pernah tercatat, menurut Organisasi Meteorologi Dunia. Dan itu menyebabkan kerusakan sekitar $86 miliar.

4. GEMPA BUMI HAITI 2010 

Tim penyelamat membawa mayat yang baru saja digali dari puing-puing di Port-au-Prince, 14 Januari 2010, setelah gempa dahsyat berkekuatan 7,0. 

Gempa berkekuatan 7,0 skala Richter yang melanda Haiti di barat laut Port-au-Prince pada 12 Januari 2010, menempati urutan sebagai salah satu dari tiga gempa paling mematikan sepanjang masa. 

Haiti berdiri sebagai salah satu negara termiskin di Belahan Barat dan sejarah terbatas gempa bumi besar membuatnya sangat rentan terhadap kerusakan dan hilangnya nyawa. Sebanyak 3 juta orang terkena dampak gempa. Perkiraan jumlah korban tewas ada di mana-mana; awalnya, pemerintah Haiti memperkirakan kematian mencapai 230.000 orang, tetapi pada Januari 2011, para pejabat merevisi angka itu menjadi 316.000. 

Sebuah studi tahun 2010 yang diterbitkan dalam jurnal Medicine, Conflict and Survival menyebutkan jumlahnya sekitar 160.000 kematian, sementara USGS mengklaim angka yang lebih rendah lagi - sekitar 100.000. Disparitas ini mencerminkan sulitnya menghitung kematian bahkan di era modern, belum lagi pertengkaran politik yang berlangsung atas angka "resmi".

5. Topan HAIPHONG 1881 

Mengikat topan Coringa sebagai bencana alam paling mematikan keenam adalah topan 1881 yang melanda kota pelabuhan Haiphong di timur laut Vietnam pada 8 Oktober. Badai ini juga diyakini telah menewaskan sekitar 300.000 orang.

6. SIKLON CORINGA 1839 

Topan Coringa mendarat di kota pelabuhan Coringa di Teluk Bengal India pada 25 November 1839, menimbulkan gelombang badai setinggi 40 kaki (12 m), menurut Divisi Penelitian Badai Laboratorium Oseanografi Atlantik dan Meteorologi NOAA. Kecepatan dan kategori angin topan tidak diketahui, seperti halnya banyak badai yang terjadi sebelum abad ke-20. Sekitar 20.000 kapal dan kapal hancur, bersama dengan nyawa sekitar 300.000 orang. 

7. GEMPA BUMI HAIYUAN 1920

"Gempa Haiyuan adalah gempa terbesar yang tercatat di China pada abad ke-20 dengan magnitudo dan intensitas tertinggi," kata Deng Qidong, ahli geologi dari Chinese Academy of Sciences, dalam sebuah seminar pada 2010. 

Gempa bumi, yang melanda Kabupaten Haiyuan di Tiongkok tengah utara pada 16 Desember 1920, juga mengguncang Provinsi Gansu dan Shaanxi yang bertetangga. Itu dilaporkan 7,8 pada skala Richter, namun, China hari ini mengklaim itu berkekuatan 8,5. Ada juga perbedaan dalam jumlah nyawa yang hilang. USGS melaporkan total korban 200.000, tetapi menurut sebuah studi 2010 oleh seismolog Cina, jumlah korban tewas bisa mencapai 273.400. Deposit tinggi tanah lepas di kawasan itu (sedimen berpori dan berlumpur yang sangat tidak stabil) memicu tanah longsor besar-besaran yang bertanggung jawab atas lebih dari 30.000 kematian ini, menurut sebuah studi tahun 2020 yang diterbitkan dalam jurnal Landslides. 

8. GEMPA ANTIOKH 526 M 

Seperti semua bencana yang terjadi ribuan tahun yang lalu, jumlah korban tewas yang tepat untuk gempa Antiokhia sulit didapat. Penulis sejarah kontemporer John Malalas menulis pada saat itu bahwa sekitar 250.000 orang tewas ketika gempa melanda kota Kekaisaran Bizantium (sekarang Turki dan Suriah) pada Mei 526. Malalas menghubungkan bencana itu dengan murka Tuhan dan melaporkan bahwa kebakaran menghancurkan segala sesuatu di Antiokhia yang gempa tidak. 

Menurut sebuah makalah tahun 2007 di The Medieval History Journal, jumlah korban tewas lebih tinggi daripada waktu-waktu lain dalam setahun karena kota itu penuh dengan turis yang merayakan Hari Kenaikan – hari raya Kristen yang memperingati kenaikan Yesus ke surga.
 

9. GEMPA TANGSHAN 1976 

Pada pukul 3:42 pagi pada tanggal 28 Juli 1976, kota Tangshan di China rata dengan tanah oleh gempa bumi berkekuatan 7,8 skala richter, menurut sebuah laporan oleh US Geological Survey (USGS). Tangshan, sebuah kota industri dengan populasi sekitar 1 juta pada saat bencana, menderita korban yang mengejutkan lebih dari 240.000. Meskipun ini adalah angka kematian resmi, beberapa ahli menyarankan jumlah ini terlalu diremehkan dan bahwa korban jiwa kemungkinan mendekati 700.000. Dilaporkan, 85% bangunan Tangshan runtuh, dan getaran terasa di Beijing, Cina, lebih dari 100 mil (180 km) jauhnya. Butuh beberapa tahun sebelum kota Tangshan dibangun kembali ke kejayaannya sebelumnya.

10. GEMPA DAN TSUNAMI LAUT INDIA 2004

Berada di urutan ke-10 adalah bencana gempa bumi berkekuatan 9,1 yang melanda bawah laut di lepas pantai barat Sumatera, Indonesia, pada 26 Desember 2004. Gempa tersebut menciptakan tsunami besar yang menewaskan sekitar 230.000, dan menelantarkan hampir 2 juta orang di 14 Asia Selatan. dan negara-negara Afrika Timur. Bergerak secepat 500 mph (804 kph), tsunami mencapai daratan hanya dalam waktu 15 sampai 20 menit setelah gempa melanda, memberikan sedikit waktu bagi penduduk untuk mengungsi ke tempat yang lebih tinggi.

11. GEMPA BUMI ALEPPO 1138 M

Pada 11 Oktober 1138, tanah di bawah kota Aleppo di Suriah mulai bergetar. Kota ini terletak di pertemuan lempeng Arab dan Afrika, membuatnya rentan terhadap gempa, tetapi yang satu ini sangat ganas. Besarnya gempa hilang seiring waktu, tetapi penulis sejarah kontemporer melaporkan bahwa benteng kota runtuh dan rumah-rumah runtuh di Aleppo. Korban tewas yang dihasilkan diperkirakan sekitar 230.000, tetapi angka itu berasal dari abad ke-15, dan sejarawan yang melaporkannya mungkin telah menyamakan gempa Aleppo dengan gempa yang terjadi di tempat yang sekarang menjadi negara Eurasia modern di Georgia, menurut sebuah makalah tahun 2004 dalam jurnal Annals of Geophysics. Namun, jumlah korban tewas ini mengikat peristiwa ini sebagai bencana alam paling mematikan ke-10 sepanjang masa.

Sumber Artikel : teknologi.bisnis.com