JAKARTA, KOMPAS.com - Beredar di media sosial gambar mobil baru yang sedang tes jalan di Thailand. Foto tersebut diunggah oleh akun Facebook bernama Natthaphon Matsarat. Meskipun mobil ini masih diselubungi stiker kamuflase pada seluruh bodinya, tapi diduga ini adalah Toyota Innova generasi terbaru. Jika dilihat dari spyshot yang beredar, lekuk bodi dan dimensinya, memang terlihat mirip dengan Toyota Innova versi sebelumnya. 

Hanya saja ada sedikit perbedaan pada bagian lampu belakang yang terlihat lebih pipih dengan posisi garis yang horizontal. Sayangnya, dari spyshot yang beredar kita belum bisa melihat tampilan jelas dari mobil baru ini. 

Tim redaksi sudah mencoba konfirmasi hal ini kepada Anton Jimmi Suwandy, Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM), namun belum ada jawaban. Sebelumnya, Toyota Indonesia disebut telah siap untuk melakukan produksi kendaraan bermotor listrik dengan teknologi hybrid pada tahun ini yang dimulai dari model Kijang.

Hal ini dikatakan oleh Menteri Perindustrian Agus Guwimang Kartasasmitha dalam Peresmian Pencapaian Ekspor 2 Juta Unit Toyota dalam tayangan YouTube Sekretariat Presiden, Selasa (15/2/2022). “Selain perluasan pasar ekspor, Toyota juga sudah berkomitmen untuk memproduksi beberapa jenis kendaraan elektrifikasi yang akan diawali oleh produksi Kijang Hybrid,” kata Agus. 

Hanya saja belum diketahui waktu, volume produksi dan rencana ekspor kendaraan listrik yang dibuat di fasilitas PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) tersebut. Seperti yang sudah dikatakan, kemungkinan besar akan diproduksi pada tahun ini. Kita tunggu kabar selanjutnya. Tetapi merujuk pernyataan perseroan beberapa waktu lalu, mobil hibrida terkait juga akan menjaring pasar luar negeri. 

Sehingga, Indonesia bakal menjadi sub-ekspor Toyota untuk beberapa wilayah. "Tahun ini kami akan memulai aktivitas produksi lokal kendaraan listrik hybrid di Pabrik Karawang, Jawa Barat untuk pasar domestik dan ekspor," kata Direktur Administrasi, Korporasi, dan Hubungan Eksternal TMMIN, Bob Azam.

Bocoran awal, Innova generasi terbaru itu sudah tidak lagi menggunakan sistem penggerak roda belakang, melainkan akan berpindah jadi penggerak roda depan. Penjualan Innova sendiri memang dikatakan cukup baik selama berada di segmen MPV medium atau satu kelas di atas low MPV. 

Pada data penjualan mobil Januari 2022 lalu, Innova tercatat mampu terjual sebanyak  3.971 unit, atau ada di posisi lima besar di bawah Mitsubishi Xpander, Daihatsu Sigra, Toyota Veloz dan Honda Brio.
Selengkapnya, berikut daftar wholesales 10 mobil terlaris pada Januari 2022 berdasarkan data Gaikindo.
1. Mitsubishi Xpander: 5.282 unit 
2. Daihatsu Sigra: 5.130 unit 
3. Toyota Veloz: 4.777 unit 
4. Honda Brio: 4.489 unit 
5. Toyota Innova: 3.971 unit 
6. Toyota Rush: 3.752 unit 
7. Daihatsu Xenia: 3.512 unit 
8. Honda BR-V: 3.257 unit 
9. Toyota Avanza: 3.188 unit 
10. Toyota Fortuner: 2.492 unit

Sumber: otomotif.kompas.com
 

JAKARTA, KOMPAS.com - Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) melalui Organisasi Riset Ilmu Pengetahuan Teknik (OR IPT) melakukan pengembangan kendaraan listrik berteknologi otonom atau tanpa pengemudi. Langkah tersebut dilakukan untuk memperbanyak pilihan atas kendaraan ramah lingkungan dan demi menyambut era elektrifikasi di masa depan. 

Sebelumnya, pengembangan kendaraan listrik dari BRIN difokuskan pada penguasaan teknologi komponen, seperti motor listrik, battery, control system/power electronics, platform, dan charging system.

"Sedangkan Prioritas Riset Nasional (PRN) Kendaraan Listrik 2020-2024 berfokus pada penguasaan teknologi kunci kendaraan otonom," kata Plt. Kepala Pusat Tenaga Listrik dan Mekatronik, Haznan Abimanyu dalam keterangannya, Jumat (18/2/2022). 

"Seperti, sistem deteksi objek/sensor, sistem telekomunikasi, human to vehicle interaction, computer vision, dan sebagainya," lanjut Koordinator PRN Kendaraan listrik itu. Kendaraan terkait, yang dinamakan Micro Electric Vehicle - Teleoperated Driving System (MEVi - TDS) , dikemudikan jarak jauh atau teleoperation. Haznan menyebut, penelitian sistem itu mulai dilakukan dengan sumber daya gabungan peneliti dari Pusat Riset Informatika, Pusat Riset Tenaga Listrik dan Mekatronik, Pusat Riset Elektronika dan Telekomunikasi, serta Balai Pengembangan Instrumentasi. 

"Tim peneliti merancang dan membangun dari awal platform kendaraan listrik yang digunakan. Platform tersebut diperuntukkan bagi kendaraan satu penumpang. Kendaraan ini sering disebut sebagai micro electric vehicle," kata dia. Lantas apa spesialnya? 

Secara desain, MEVi-TDS terlihat simpel dan mungil. Sebab, dimensinya saja hanya panjang 1.475 mm, lebar 990 mm, tinggi 1.470 mm, dan berat sekitar 80 kg dengan pelek 8 inci. Tetapi, kendaraan sudah dilengkapi empat buah lampu LED di bagian depan, lampu rem berbentuk oval di bagian belakang, serta enam lampu LED membentuk segitiga sebagai lampu sein.

Pada bagian atas kap ditambahkan lampu rotator berwarna amber yang akan menyala sebagai alarm jika terjadi kegagalan fungsi teleoperation. BRIN melengkapi mobil ini dengan baterai lithium ion 48 Volt 12 Ah. Ukuran baterai yang relatif kecil ini, maka pemakaiannya hanya bertahan 46 menit dengan kecepatan maksimal 10,88 km per jam. Selanjutnya kapasitas baterai akan ditingkatkan, tetapi kecepatan maksimal tidak akan dinaikkan karena kendaraan ini tanpa pengemudi. 

BRIN menyebutkan mobil ini menggunakan motor BLDC (motor brushless dc) 750 Watt, tenaga 1 HP, torsi 2,36 Nm yang mampu mengangkat beban hingga 600 Kg. MEVi - TDS juga dilengkapi enam sensor ultrasonik sebagai sensor jarak, sensor IMU untuk mengetahui orientasi kendaraan, GPS untuk mengetahui posisi secara tepat dan empat buah kamera yang berfungsi sebagai penglihatan.

Sementara pusat pengendali sebagai pemroses data di MEVi - TDS menggunakan Nvidia Jetson AGX Xavier yang akan berkomunikasi dengan workstation di command station menggunakan jaringan WiFi AC (IEEE 802.11ac). Adapun topologi infrastruktur telekomunikasi yang digunakan merupakan jaringan wireless multihop. 

"Diharapkan terobosan yang sudah bekerjasama dengan berbagai mitar ini dapat memacu dan memberikan semangat kepada tim pengembang, selain scientific output berupa publikasi ilmiah dan kekayaan intelektual," kata dia. "Ini juga dapat menghasilkan karya yang dapat diimplementasikan," lanjut Budi. 

Ia pun berharap, proses integrasi ini dapat berjalan dengan baik, uji performa dapat segera dilakukan, dan tentunya kita dapat menjaring mitra industri. "Selain itu MEVo-TDS diharapkan bisa menjadi cikal bakal pengembangan kendaraan otonom untuk kapasitas penumpang yang lebih besar, seperti mikro bus dan bus sedang maupun bus besar," katanya lagi.

Sumber: otomotif.kompas.com
 

JAKARTA, KOMPAS.com - Toyota Indonesia disebut telah siap untuk melakukan produksi kendaraan bermotor listrik dengan teknologi hibrida pada tahun ini, yang dimulai dari model Kijang. Langkah itu merupakan salah satu implementasi dari komitmen perseroan melalui investasi senilai Rp 28,3 triliun sampai tahun 2024 di dalam negeri yang diterima oleh pemerintah RI. 

Demikian dikatakan Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmitha dalam Peresmian Pencapaian Produksi Ekspor 2 Juta Unit Toyota dalam tayangan YouTube Sekretariat Presiden, Selasa (15/2/2022).

"Selain perluasan pasar ekspor, Toyota juga sudah berkomitmen untuk memproduksi beberapa jenis kendaraan elektrifikasi yang akan diawali oleh produksi Kijang Hybrid," katanya. "Kami tentu akan terus mendukung dan mendorong percepatan produk elektrifikasi atau kendaraan bermotor listrik," lanjut Agus. 

Hanya saja belum diketahui waktu, volume produksi, dan rencana ekspor kendaraan listrik yang dibuat di fasilitas PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) tersebut. Tetapi merujuk pernyataan perseroan beberapa waktu lalu, mobil hibrida terkait juga akan menjaring pasar luar negeri. Sehingga, Indonesia bakal menjadi sub-ekspor Toyota untuk beberapa wilayah.

"Tahun ini kami akan memulai aktivitas produksi lokal kendaraan listrik hybrid di Pabrik Karawang, Jawa Barat untuk pasar domestik dan ekspor," kata Direktur Administrasi, Korporasi, dan Hubungan Eksternal TMMIN, Bob Azam.

Dalam kesempatan sama, Agus juga mengungkapkan bahwa seluruh produk Toyota yang ada di Indonesia sudah memiliki kandungan lokal alias local contain sebesar 75 persen. Tentu, hal ini sejalan dengan arahan dan penugasan Presiden RI Joko Widodo tentang pentingnya peningkatan investasi, nilai tambah, dan memperluas pasar ekspor termasuk membuka pasar ekspor baru.
 
"Berkaitan investasi, pada sektor otomotif sepanjang 2021 telah mencatat nilai sebesar Rp 22,5 triuliun naik 220 persen dari total nilai investasi di tahun sebelumnya," kata Agus.

Sumber: otomotif.kompas.com
 

JAKARTA, KOMPAS.com - Nissan Motor Company Ltd berencana mengakhiri riset dan pengembangan mobil baru mesin yang menggunakan mesin konvensional pembakaran internal (internal combustion engine) di semua pasar utamanya, kecuali Amerika Serikat. 

Hal ini seiring dengan pergeseran fokusan perseroan untuk menciptakan kendaraan yang ramah lingkungan alias kendaraan listrik pada segenap sumber dayanya. Sehingga, menjadikan Nissan sebagai produsen mobil besar Jepang yang pertama melakukan terobosan agresif sebagaimana dilansir laporan Asia Nikkei, Minggu (14/2/2022).

Nissan disebut telah berhenti mengembangkan mesin bensin untuk dijual di Eropa. Lalu pengembangan terbatas akan berlanjut pada mesin bensin pasar Amerika, terutama pada truk pikap. Tapi langkah itu tidak masalah karena di Eropa standar emisi Euro 7 juga akan diterapkan mulai 2025 mendatang. 

Jadi, langkah untuk menciptakan kendaraan ramah lingkungan tetap dipegang teguh. Nissan juga disebut akan menghentikan pengembangan kendaraan mesin bensin untuk pasar China dan Jepang. Namun pengembangan di mobil hybrid akan terus dilakukan.

Lebih lanjut, karena kendaraan berbahan bakar bensin tetap ada di jalan, Nissan akan meningkatkan desain mesin yang ada daripada mengembangkan versi baru. Pabrik yang memproduksi mesin juga akan tetap buka, dan tidak ada rencana pemutusan hubungan kerja pada tahap ini, kata pihak internal yang enggan disebutkan namanya, Nissan sejauh ini telah menghabiskan sekitar 500 miliar yen (4,3 miliar dollar AS) per tahun untuk penelitian dan pengembangan, dengan sebagian besar investasi itu digunakan untuk mesin bensin dan mobil. Kini, dana tersebut akan dialihkan ke EV dan teknologi baru lainnya.

Sumber: otomotif.kompas.com
 

JAKARTA, KOMPAS.com - Elektrifikasi kendaraan bermotor di Indonesia kian naik pamornya. Sejumlah produsen mobil pun turut meluncurkan produknya dalam berbagai tipe, mulai hybrid, BEV, PHEV, dan sebagainya. Untuk penjualannya sendiri, dilansir dari data yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), mobil listrik mencatatkan wholesales sebanyak 685 unit pada 2021. Angka tersebut memang terhitung kecil jika dibandingkan dengan total wholesales seluruh model mobil tak termasuk pikap pada tahun tersebut yang menembus angka 887.202 unit.

Melihat data tersebut, belum semua produsen mobil ingin berniaga mobil listrik di Indonesia. Salah satunya yakni Daihatsu. Astra Daihatsu Motor (ADM) belum menunjukkan tanda-tanda sedikit pun akan berjualan kendaraan listrik di Tanah Air.

Dalam konferensi pers virtual, Jumat (11/2/2022), Marketing Director PT ADM Amelia Tjandra menuturkan bahwa masyarakat Indonesia belum sepenuhnya menerima kehadiran kendaraan listrik. Selain dari banderolnya yang rata-rata masih lebih tinggi dibanding mobil bermesin pembakaran internal, infrastruktur pendukung untuk ekosistem kendaraan listrik belum sepenuhnya optimal di seluruh daerah. 

Menurutnya, jumlah permintaan terhadap mobil listrik di pasar domestik saat ini masih terbilang rendah. Kontribusinya terhadap sektor otomotif Indonesia juga belum besar. “Pada dasarnya Daihatsu selalu mencermati. Buat kami kalau ada demand pasti kita supply. Kalau data menunjukkan permintaannya belum tumbuh dan supply-nya tidak diserap tentu tidak akan menimbulkan efek yang bagus untuk perekonomian Indonesia,” ucap Amelia. Ia menegaskan, Daihatsu akan ikut memenuhi kebutuhan elektrifikasi kendaraan apabila masyarakat Indonesia sudah siap menerima kehadiran mobil listrik dan permintaan akan jenis mobil tersebut mulai benar-benar tumbuh.

Sumber: otomotif.kompas.com

JAKARTA, KOMPAS.com - Perkembangan kendaraan listrik di Indonesia saat ini cukup pesat, seiring dengan banyaknya program akselerasi yang dilakukan pemerintah. Mulai dari insentif, pembangunan infrastruktur, dan lain sebagainya. 

Tak heran bila banyak merek mobil yang mulai memperkaya jajaran produk elektrifikasinya di Indonesia. Mulai hybrid, PHEV, sampai mobil listrik murni berbasis baterai. Lantas bagaimana dengan PT Astra Daihatsu Motor (ADM) menanggapi era elektrifikasi yang sudah di depan mata? Karena sejauh ini, produk-produk yang dirilis masih berfokus pada mobil konvensional alias mesin bensin

Menjawab hal tersebut, Amelia Tjandra selaku Marketing Director PT ADM mengatakan, pihaknya percaya tren elektrifikasi akan masuk ke Indonesia, namun berdasarkan survei terbaru, untuk saat ini masih banyak masyarakat yang belum bisa menerima.

"Berdasarkan survei sebuah grup terbaru yang kami terima datanya, ternyata masih belum diterima masyarakat dan alasannya itu menurut saya cukup masuk akal," kata Amel dalam konferensi pers secara virtual, Jumat (12/2/2022). 

Amel menjelaskan, dari hasil survei tersebut, banyak masyarakat yang menanyakan soal kesiapan infrastruktur di Indonesia, harga yang masih sangat tinggi, sampai kondisi alam di Tanah Air yang banyak banjir sehingga membuat banyak keraguan untuk saat ini. 

Meski demikian, Amel menyatakan Daihatsu selalu mencermati perkembangan yang ada. Bila ada permintaan alias demand, maka langkah selanjutnya ada suplai. 

"Secara mental masih belum siap, buat kami kalau dari data menunjukkan pasar ini belum tumbuh meski disuplai tidak akan diserap, dan itu tidak akan memberikan efek yang bagus bagi perekonomian Indonesia," ucap Amel.

Sumber: otomotif.kompas.com