Bagaimana Kurangnya Infrastruktur Menghambat Pembangunan Ekonomi di Indonesia?

Ketika keadaan infrastruktur di sebuah negeri lemah, itu berarti bahwa perekonomian negara itu berjalan dengan cara yang sangat tidak efisien. Biaya logistik yang sangat tinggi, berujung pada perusahaan dan bisnis yang kekurangan daya saing (karena biaya bisnis yang tinggi). belum lagi adengan munculnya  ketidakadilan sosial, misalnya, sulit bagi sebagian penduduk untuk berkunjung ke fasilitas kesehatan, atau susahnya anak-anak pergi ke sekolah karena perjalanannya terlalu susah atau mahal. Pembangunan infrastruktur dan pengembangan ekonomi makro seharusnya memiliki hubungan timbal balik, karena pembangunan infrastruktur menimbulkan ekspansi ekonomi melalui efek multiplier. Sementara ekspansi ekonomi menimbulkan kebutuhan untuk memperluas infrastruktur yang ada, untuk menyerap makin besarnya aliran barang dan orang yang beredar atau bersirkulasi di seluruh perekonomian. Namun, kalau infrastrukturnya tidak dapat menyerap peningkatan kegiatan ekonomi (dan tidak cukup banyak infrastruktur baru yang dikembangkan) maka akan terjadi masalah -- mirip dengan arteri yang tersumbat dalam tubuh manusia, yang menyebabkan kondisi bahaya yang mengancam kehidupan karena darahnya tidak bisa mengalir.

Ini menjelaskan situasi paradoks bahwa buah yang diproduksi di dalam negeri bisa saja lebih mahal dibandingkan dengan buah yang diimpor dari luar negeri. Beberapa tahun yang lalu konsumen di Jakarta sering mengeluh karena jeruk impor dari China lebih murah di supermarket-supermarket di Jakarta dibandingkan dengan jeruk buatan Indonesia sendiri. Selanjutnya, biaya logistik yang tinggi di Indonesia bisa menyebabkan perbedaan harga yang substansial di antara provinsi-provinsi di nusantara. Misalnya, beras atau semen jauh lebih mahal di Indonesia bagian timur daripada di pulau Jawa atau Sumatra karena biaya tambahan yang timbul dari titik produksi ke end user. Dengan kata lain, jaringan perdagangan yang lemah di Indonesia, baik antar-pulau dan intra-pulau, menyebabkan tekanan inflasi berat pada produk yang diproduksi dalam negeri.

sumber: www.indonesia-investments.com

Infrastruktur yang kurang memadai juga mempengaruhi daya tarik iklim investasi di Indonesia. Investor asing penuh kekhawatiran untuk berinvestasi di, misalnya, fasilitas manufaktur di Indonesia kalau pasokan listrik tidak pasti atau biaya transportasi sangat tinggi. Kenyataannya, Indonesia sering diganggu pemadaman listrik, meskipun negeri ini dinyatakan berkelimpahan sumber daya energi. Kasus pemadaman listrik cukup lumrah terjadi di daerah-daerah selain Jawa dan Bali. Menurut data yang diterbitkan oleh Kamar Dagang Indonesia dan Industri (Kadin Indonesia), dari total pengeluaran perusahaan di Indonesia, sekitar 17 persen diserap oleh biaya logistik. Padahal dalam ekonomi negara-negara tetangga, angka ini hanya di bawah sepuluh persen.

Infrastruktur fisik yang kualitasnya kurang baik dapat menyebabkan masalah yang lebih buruk. Tidak dapat dipungkiri, para investor harus mempertimbangkan kondisi Indonesia secara geografis. Lokasi Indonesia yang terletak di garis khatulistiwa menyebabkan wilayahnya berada di area curah hujan tropis berat. Dipadukan dengan lokasinya yang terletak di Cincin Api Pasifik, membuat Indonesia rentan dengan bencana alam (misalnya gempa bumi dan tsunami). Hal ini dapat menjadi gangguan besar untuk arus barang dan jasa.

Bayangkan, bahkan gempa yang relatif kecil di Indonesia dapat menyebabkan kerusakan serius -- termasuk mengakibatkan korban jiwa -- karena sebagian dari infrastruktur Indonesia tidak cukup kuat untuk menyerap kekuatan gempa itu. Sementara itu, selama musim hujan (tahunan), pemeliharaan infrastruktur yang buruk juga menyebabkan banjir, dan dengan demikian, mendorong inflasi -- karena kekurangan supply, akibat jaringan distribusi yang terganggu. Setelah segudang catatan infrastruktur di atas, mengerjakan infrastruktur sosial (termasuk sistem pendidikan, kesehatan dan kesejahteraan sosial), akhirnya masih menjadi tugas susulan bagi Indonesia. Bisa dikatakan Indonesia masih memiliki jalan panjang untuk mengejar ketertinggalan. Namun jika negeri ini sungguh-sungguh ingin mengembangkan tenaga kerja yang sehat, terampil, dan innovation-driven, maka Indonesia perlu mengatasi hal ini sesegera mungkin.

Pemerintah Indonesia & Pembangunan Infrastruktur

Pemerintah Indonesia sadar akan pentingnya untuk memperbaiki keadaan infrastruktur sehingga iklim investasi dan bisnis menjadi lebih menarik. Saat ini, tidak ada cukup banyak jalan, pelabuhan, bandara, dan jembatan di Indonesia (ekonomi terbesar di Asia Tenggara), sedangkan - tidak jarang - kualitas infrastruktur yang sudah ada tidak memadai. Namun, pengembangan infrastruktur Indonesia (baik infrastruktur keras maupun lunak) bukanlah tugas yang mudah. Nusantara terdiri dari sekitar 17,000 pulau (meskipun banyak dari pulau-pulau ini tidak ada penghuni dan tidak menunjukkan aktivitas ekonomi). Karena berbentuk kepulauan lebih kompleks (dan lebih mahal) untuk meningkatkan konektivitas dan menyiratkan ada kebutuhan untuk fokus pada infrastruktur maritim.

Saat ini, transportasi laut lebih mahal daripada transportasi darat karena infrastruktur maritim di Indonesia itu belum dikembangkan secara substansial. Ini juga menjelaskan mengapa - meskipun Indonesia adalah kepulauan terbesar di dunia dan, dengan demikian, memiliki perairan dan laut yang luas - bisnis makanan laut (seafood) di Indonesia masih tertinggal (ini sebagian besar disebabkan oleh kurangnya fasilitas transportasi cold storage, yang juga menghambat bisnis hortikultura di Indonesia).

Pembebasan Lahan: Salah Satu Kendala Utama Pembangunan Infrastruktur

Selain masalah pendanaan, kendala terbesar terkait pembangunan infrastruktur di Indonesia tampaknya pembebasan lahan. Proses pembebasan lahan itu adalah proses yang sangat rumit (makan waktu lama dan membawa ongkos mahal) karena banyak pemilik tanah menolak untuk menjual tanah mereka kepada pengembang proyek infrastruktur (misalnya banyak petani Indonesia enggan menjual tanah mereka kepada pengembang pembangkit listrik atau jalan) atau pemilik tanah ini minta harga yang sangat tinggi untuk tanah mereka. Karena kesusahan pembebasan tanah banyak proyek infrastruktur di Indonesia ditunda bertahun-tahun atau dibatalkan sama sekali.

Sebelumnya, selama pemerintahan Yudhoyono, pemerintah menaruh harapan tinggi pada kemitraan publik-swasta (KPS) untuk pembangunan infrastruktur. Namun, skema ini tidak menghasilkan sukses yang signifikan. Untuk memberikan kepastian kepada investor swasta, pemerintah juga membentuk Penjamin Infrastruktur Indonesia (Indonesia Infrastructure Guarantee Fund, atau IIGF). Lembaga ini memberikan jaminan tertentu terhadap risiko infrastruktur untuk proyek-proyek di bawah skema KPS.

sumber: www.indonesia-investments.com

Penggunaan lahan mencakup pengelolaan dan konversi lingkungan alami atau liar menjadi lingkungan terbangun seperti pemukiman dan komunitas semi alami seperti lahan pertanian, padang rumput, dan hutan yang dikelola. Budidaya manusia mempunyai sejarah yang panjang, pertama kali muncul lebih dari 10.000 tahun yang lalu. Hal ini didefinisikan sebagai "tujuan dan aktivitas manusia berinteraksi dengan bumi dan ekosistem bumi." dan sebagai "segala pengaturan, aktivitas, dan kontribusi yang dilakukan masyarakat pada suatu jenis tanah tertentu". Penggunaan lahan merupakan salah satu pendorong terpenting perubahan lingkungan global.

Praktik penggunaan lahan sangat bervariasi di berbagai belahan dunia. Divisi Pengembangan Air Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa menjelaskan bahwa “Penggunaan lahan mengacu pada produk dan/atau manfaat yang diperoleh dari penggunaan lahan dan operasi (kegiatan) pengelolaan lahan yang dilakukan oleh masyarakat untuk menghasilkan produk dan manfaat tersebut. . “Pada awal tahun 1990an, sekitar 13% permukaan bumi merupakan lahan subur, dimana 26% diantaranya adalah padang rumput, 32% hutan dan hutan, dan 1,5% di wilayah perkotaan. Pemodelan perubahan lahan dapat digunakan untuk memprediksi dan menilai perubahan penggunaan lahan di masa depan.

Seperti yang ditulis Albert Guttenberg (1959) beberapa tahun yang lalu, "dan#039;Menggunakan tanah dan#039; adalah istilah kunci dalam bahasa perencanaan kota.” Umumnya, yurisdiksi politik merencanakan dan mengatur penggunaan lahan untuk menghindari konflik penggunaan lahan. Rencana penggunaan lahan dilaksanakan melalui alokasi lahan dan peraturan penggunaan serta peraturan perundang-undangan seperti peraturan zonasi. Perusahaan konsultan manajemen dan LSM sering kali mencoba mempengaruhi peraturan ini sebelum peraturan tersebut menjadi undang-undang.

Pengelolaan lahan dan budidaya mempunyai dampak besar terhadap sumber daya alam seperti air, tanah, makanan, tumbuhan dan hewan. Informasi penggunaan lahan dapat digunakan untuk mengembangkan solusi terhadap masalah pengelolaan sumber daya alam seperti salinitas dan kualitas air. Misalnya, badan air di kawasan bekas tebangan atau lahan yang tererosi mempunyai kualitas air yang berbeda dengan kawasan hutan. Silvikultur, sistem produksi pangan nabati, diyakini sebagai bentuk pertanian tertua di dunia.

Disadur dari Artikel : en.wikipedia.org

Baja nirkarat atau Baja tahan karat yang juga disebut inox, baja tahan korosi (CRES) dan baja tahan karat adalah paduan besi yang tahan terhadap karat dan korosi. Baja tahan karat mengandung setidaknya 10,5% kromium dan biasanya nikel dan 0,2-2,11% karbon. Baja tahan karat dan ketahanan korosinya disebabkan oleh kromium, yang membentuk lapisan pasif yang dapat melindungi material dan menyembuhkan dirinya sendiri dengan adanya oksigen.

Sifat-sifat paduan seperti kilau dan ketahanan terhadap korosi berguna dalam banyak aplikasi. Baja tahan karat dapat digulung menjadi pelat, lembaran, batang, kabel, dan tabung. Mereka dapat digunakan dalam peralatan dapur, peralatan makan, instrumen bedah, peralatan besar, kendaraan, bahan konstruksi untuk bangunan besar, peralatan industri (seperti pabrik kertas, pabrik kimia, pengolahan air), dan wadah bahan kimia dan makanan serta tanker minyak.

Kebersihan biologis baja tahan karat lebih baik daripada aluminium dan tembaga dan sebanding dengan kaca. Kebersihan, kekuatan, dan ketahanan terhadap korosi telah menyebabkan penggunaan baja tahan karat dalam industri farmasi dan makanan. Baja tahan karat yang berbeda ditunjukkan dengan nomor AISI tiga digit. Standar ISO 15510 mencantumkan komposisi kimia baja tahan karat menurut standar ISO, ASTM, EN, JIS dan GB yang ada dalam tabel yang dapat dipertukarkan.

Sifat sifat materi dari besi tahan karat

• Tahan korosi:

Baja tahan karat dapat berkarat, namun korosi hanya mempengaruhi lapisan luar, dengan kandungan kromiumnya melindungi lapisan yang lebih dalam dari oksidasi. Penambahan nitrogen semakin meningkatkan ketahanan terhadap korosi pitting dan kekuatan mekanik. Baja tahan karat dengan kualitas berbeda dengan kandungan kromium dan molibdenum yang bervariasi disesuaikan untuk tahan terhadap lingkungan tertentu.

• Kekuatan:

Kekuatan luluh tarik baja tahan karat biasa seperti 304 adalah sekitar 30.000 psi pada kondisi anil, namun dapat diperkuat melalui pengerjaan dingin hingga mencapai 153.000 psi pada kondisi keras penuh. Paduan pengerasan presipitasi seperti 17-4 PH dan Custom 465 dapat mencapai kekuatan luluh tarik hingga 251.000 psi melalui perlakuan panas.

• Titik lebur:

Baja tahan karat memiliki titik leleh yang mirip dengan baja biasa, lebih tinggi dari aluminium atau tembaga, biasanya berkisar antara 1.400 hingga 1.530 °C.

• Daya konduksi:

Baja tahan karat memiliki konduktivitas listrik yang lebih rendah dibandingkan tembaga karena lapisan oksida pelindungnya yang padat. Meskipun konektor baja tahan karat digunakan di tempat yang ketahanan terhadap korosi sangat penting, paduan tembaga dan konektor berlapis nikel lebih disukai karena ketahanan kontak listriknya yang lebih rendah.

• Daya tarik:

Baja tahan karat martensit, dupleks, dan feritik bersifat magnetis, sedangkan baja tahan karat austenitik biasanya non-magnetik. Magnetisme baja feritik disebabkan oleh struktur kristalnya, yang membatasi penyerapan karbon. Baja tahan karat austenitik dapat menjadi sedikit magnetis melalui pengerasan kerja.

• Daya Pakai:

Galling, suatu bentuk keausan perekat yang parah, dapat terjadi pada pengencang baja tahan karat di bawah tekanan berat dan gerakan relatif, khususnya pada baja tahan karat austenitik. Pelumasan dan penggunaan bahan yang berbeda atau jenis baja tahan karat yang berbeda dapat mengurangi rasa sakit.

• Kepadatan:

Kepadatan baja tahan karat berkisar antara 7.500 hingga 8.000 kg/m3 tergantung pada paduannya.
 

Disadur darI: en.wikipedia.org

 

Dalam geografi, statistika, dan arkeologi, pemukiman, tempat, atau tempat berpenghuni adalah suatu komunitas masyarakat yang mendiami suatu tempat tertentu. Kompleksitas suatu pemukiman dapat bervariasi dari sejumlah kecil bangunan yang dikelompokkan hingga kota terbesar dengan kawasan perkotaan di sekitarnya. Daerah pemukiman dapat mencakup desa, kota kecil, kota besar dan kecil. Suatu pemukiman mungkin telah mengetahui ciri-ciri sejarahnya, seperti tanggal atau era pertama kali pemukiman tersebut atau pemukiman pertama suatu kelompok tertentu. Proses pemukiman melibatkan migrasi orang.

Dalam bidang pemodelan prediktif geospasial, pemukiman adalah "kota, kota kecil, desa, atau kumpulan bangunan lain tempat orang tinggal dan bekerja."

Permukiman mencakup fasilitas yang dibangun secara tradisional seperti jalan, pagar, sistem lapangan, pantai dan parit, kolam, taman dan hutan, kincir angin dan kincir air, rumah besar, parit dan gereja.

Bukti geografis paling awal mengenai tempat tinggal manusia terdapat di Jebel Irhoud, tempat delapan individu manusia modern awal berasal dari periode Paleolitik Tengah.

Sisa-sisa hunian tertua yang ditemukan adalah sisa-sisa gubuk yang terbuat dari lumpur dan ranting di lokasi Ohalo (sekarang berada di bawah air) dekat pantai Laut Galilea, sekitar SM. Bangsa Natufia membangun rumah, juga di Levant, sekitar SM. Sisa-sisa pemukiman mirip desa menjadi lebih umum setelah penemuan pertanian.

Disadur : id.wikipedia.org

Pembentukan bank tanah di Indonesia merupakan langkah strategis yang diharapkan dapat memberikan solusi bagi berbagai permasalahan pertanahan, baik dalam jangka pendek maupun jangka panjang. Menurut Menteri Pertanian dan Perencanaan Daerah/Direktur Badan Pertanahan Nasional, Sofyan A Djalil, bank tanah ini bertujuan untuk memastikan penggunaan lahan yang efisien dan adil. Hal ini dilakukan dengan mendukung inisiatif seperti pembangunan perumahan umum, pengembangan ruang publik, dan peningkatan sektor pertanian.

Pada tahap awal, bank tanah ini diharapkan bisa mulai beroperasi pada akhir tahun ini atau paling lambat awal Januari 2022. Sofyan A Djalil menyatakan bahwa pemerintah akan memulai dari skala yang kecil dan secara bertahap akan memperluas operasinya seiring berjalannya waktu. Hal ini menandai langkah awal dalam mengelola cadangan tanah negara untuk kepentingan masyarakat secara efisien.

Bank tanah memiliki peran penting dalam perencanaan dan pengelolaan pertanahan di Indonesia. Didirikan berdasarkan Undang-Undang Cipta Kerja dan peraturan pemerintah terkait, bank ini dikelola oleh suatu komite yang ditunjuk oleh CEO dan dikendalikan oleh dewan direksi. Diharapkan bahwa bank tanah ini dapat mengoptimalkan penggunaan lahan untuk kepentingan umum, sehingga mampu meminimalisir potensi terjadinya konflik kepentingan dalam pengelolaan pertanahan, baik secara vertikal maupun horizontal.

Selain itu, perintah pemerintah mengenai pengalihan modal BPR diharapkan selesai pada akhir tahun 2021, setelah itu akan ditunjuk pengurus bank tersebut. Proses ini menandai langkah signifikan dalam memastikan keberlangsungan operasional dan pengelolaan bank tanah secara efektif. Dengan adanya pengaturan yang jelas terkait pengalihan modal dan pengelolaan bank tanah, diharapkan bahwa bank ini dapat berfungsi secara optimal untuk mendukung pembangunan dan pengelolaan lahan yang berkelanjutan di Indonesia.

Melalui bank tanah, diharapkan bahwa pemanfaatan lahan di Indonesia dapat menjadi lebih efisien dan adil. Ini akan mendukung berbagai sektor seperti perumahan, pertanian, dan pengembangan ruang publik. Dengan demikian, bank tanah menjadi salah satu instrumen penting dalam upaya mencapai tujuan pembangunan berkelanjutan yang inklusif dan berkelanjutan bagi seluruh masyarakat Indonesia.

Sumber: kompas.com

Dinamika sistem

Dinamika sistem (SD) adalah pendekatan untuk memahami perilaku nonlinear dari sistem yang kompleks dari waktu ke waktu menggunakan stok, aliran, loop umpan balik internal, fungsi tabel, dan penundaan waktu.

Stok dinamis dan diagram alir model Adopsi produk baru (model dari artikel oleh John Sterman 2001 - True Software)

Ringkasan

Dinamika sistem adalah pendekatan matematis untuk memodelkan dan memahami masalah kompleks dengan mempertimbangkan interaksi antar variabel dari waktu ke waktu. Ini dikembangkan pada tahun 1950an dan digunakan baik di sektor publik maupun swasta. Perangkat lunak ini, dengan antarmuka pengguna grafis (GUI), menjadi lebih ramah pengguna pada tahun 1990an. Model dinamika sistem mengatasi masalah konkurensi dengan memperbarui variabel pada interval waktu kecil menggunakan umpan balik positif dan negatif serta penundaan waktu.

Waktu. Model yang terkenal termasuk The Limits to Growth tahun 1972, yang memperkirakan keruntuhan ekonomi abad ke-21 karena pertumbuhan eksponensial dan terbatasnya sumber daya.Dinamika sistem adalah cabang teori sistem yang mengakui bahwa struktur sistem melibatkan hubungan melingkar, penundaan waktu, dan kompleksitas yang mempengaruhi perilaku secara keseluruhan. Contoh penerapannya termasuk teori chaos dan dinamika sosial. Ditekankan bahwa perilaku umum tidak selalu dapat dijelaskan oleh perilaku individu dalam sistem.

Sejarah

Dinamika sistem, ditemukan pada tahun 1950an oleh profesor MIT Jay Forrester, pada awalnya bertujuan untuk memahami masalah mendasar dalam manajemen bisnis. Menggunakan observasi dari siklus tiga tahun di pabrik General Electric (GE), Forrester mengembangkan konsep dinamika sistem melalui simulasi manual. Pada akhir 1950-an, Forrester dan tim mahasiswanya beralih ke pemodelan komputer formal menggunakan bahasa seperti SIMPLE dan DYNAMO. “Dinamika Industri,” buku pertama Forrester yang diterbitkan pada tahun 1961, menjadi buku klasik di bidangnya.

Awalnya digunakan untuk masalah perusahaan, dinamika sistem diperluas ke aplikasi non-perusahaan setelah buku Urban Dynamics karya Collins-Forrester Collaboration pada tahun 1968.Usulan kedua muncul ketika Forrester diundang oleh Club of Rome pada tahun 1970 untuk mengatasi krisis global. Forrester menciptakan model dinamika sistem pertama untuk sistem sosial ekonomi global yang disebut WORLD1, yang kemudian diperbarui menjadi WORLD2. Pada tahun 1972, Forrester menerbitkan World Dynamics, yang memperkenalkan dinamika sistem ke dalam domain global untuk memecahkan masalah-masalah manusia yang tersebar luas.

Topik dalam dinamika sistem

Elemen utama diagram dinamika sistem adalah umpan balik, akumulasi aliran ke inventaris, dan waktu tunda.Sebagai contoh pemanfaatan dinamika sistem, pertimbangkan sebuah organisasi yang berencana memperkenalkan produk konsumen yang baru, tahan lama, dan inovatif. Perusahaan perlu memahami kemungkinan dinamika pasar untuk merancang rencana pemasaran dan produksi.

Causal loop diagrams (Diagram lingkaran sebab akibat)

Dalam metodologi dinamika sistem, suatu masalah atau sistem (misalnya ekosistem, sistem politik, atau sistem mekanis) dapat direpresentasikan sebagai diagram lingkaran sebab akibat. Diagram lingkaran sebab akibat adalah peta sederhana suatu sistem dengan seluruh komponennya dan interaksinya. Dengan menangkap interaksi dan putaran umpan balik berikutnya (lihat gambar di bawah), diagram lingkaran sebab akibat mengungkapkan struktur sistem. Dengan memahami struktur suatu sistem, dimungkinkan untuk menentukan perilaku sistemselama periode waktu tertentu.

Diagram lingkaran sebab-akibat dari pengenalan produk baru mungkin terlihat sebagai berikut:

Gambar: Diagram lingkaran kausal dari model adopsi produk baru

Diagram mengilustrasikan dua putaran umpan balik dalam suatu sistem. Lingkaran penguatan positif di sebelah kanan (R) menunjukkan bahwa semakin banyak orang mengadopsi produk baru, semakin kuat pengaruh promosi dari mulut ke mulut, yang menyebabkan peningkatan rekomendasi, demo, dan ulasan produk. Siklus ini berpotensi menghasilkan pertumbuhan penjualan lebih lanjut.Di sebelah kiri ada putaran umpan balik kedua (B), yaitu penguatan negatif atau “keseimbangan”. Pertumbuhan tidak dapat berlanjut tanpa batas waktu karena semakin banyak orang yang mengadopsi, semakin sedikit potensi yang mengadopsinya.Kedua loop ini bekerja sama dan kekuatannya dapat bervariasi pada waktu yang berbeda. Meskipun pada awalnya mungkin terjadi peningkatan penjualan, lama kelamaan mungkin terjadi penurunan. Namun, representasi visual dalam diagram lingkaran sebab akibat tidak cukup untuk menentukan perilaku sistem secara keseluruhan.

Stock and flow diagrams (Diagram stok dan flow)

Diagram lingkaran sebab akibat membantu memvisualisasikan dan menganalisis secara kualitatif struktur dan perilaku sistem. Untuk analisis kuantitatif yang lebih detail, diagram causal loop diubah menjadi diagram inventaris dan diagram alir. Model stok dan aliran membantu memeriksa dan menganalisis sistem secara kuantitatif. Model-model ini biasanya dibuat dan disimulasikan menggunakan perangkat lunak komputer.“Saham” adalah istilah untuk setiap unit yang terakumulasi atau berkurang seiring berjalannya waktu. Arus adalah laju perubahan saham.

Gambar: Aliran adalah tingkat akumulasi stok

Dalam contoh kami, ada dua stok: Pengadopsi potensial dan Pengadopsi. Ada satu aliran: Pengadopsi baru. Untuk setiap pengadopsi baru, stok pengadopsi potensial berkurang satu, dan stok pengadopsi bertambah satu.

Gambar: Diagram stok dan aliran model adopsi produk baru

Persamaan

Kekuatan nyata dari dinamika sistem dimanfaatkan melalui simulasi. Meskipun dimungkinkan untuk melakukan pemodelan dalam spreadsheet, ada berbagai paket perangkat lunak yang telah dioptimalkan untuk ini.

Langkah-langkah yang dilakukan dalam simulasi adalah:

• Tentukan batas masalah
• Identifikasi stok dan arus paling penting yang mengubah tingkat stok ini
• Mengidentifikasi sumber informasi yang berdampak pada arus
• Identifikasi loop umpan balik utama
• Gambarlah diagram lingkaran sebab akibat yang menghubungkan stok, aliran, dan sumber informasi
• Tuliskan persamaan yang menentukan aliran
• Perkirakan parameter dan kondisi awal. 
• Simulasikan model dan analisis hasilnya.

Dalam contoh ini, persamaan yang mengubah dua stok melalui aliran adalah:

Persamaan dalam waktu diskrit

Daftar semua persamaan dalam waktu diskrit, dalam urutan pelaksanaannya di setiap tahun, untuk tahun 1 sampai 15 :

Hasil simulasi dinamis
Hasil simulasi dinamis menunjukkan bahwa perilaku sistem akan memiliki pertumbuhan pengadopsi yang mengikuti bentuk kurva-s klasik.
Peningkatan pengadopsi sangat lambat pada awalnya, kemudian pertumbuhan eksponensial untuk suatu periode, akhirnya diikuti oleh kejenuhan.

Gambar: Stok dinamis dan diagram alir model adopsi produk baru

Gambar: Nilai stok dan aliran selama bertahun-tahun = 0 hingga 15

Persamaan dalam waktu kontinu

Untuk mendapatkan nilai menengah dan akurasi yang lebih baik, model dapat berjalan dalam waktu yang berkelanjutan: kita mengalikan jumlah unit waktu dan membagi nilai secara proporsional yang mengubah tingkat stok. Dalam contoh ini kita mengalikan 15 tahun dengan 4 untuk mendapatkan 60 kuartal, dan kita membagi nilai arus dengan 4.
Membagi nilai adalah yang paling sederhana dengan metode Euler, tetapi metode lain dapat digunakan sebagai gantinya, seperti metode Runge–Kutta.

Daftar persamaan dalam waktu kontinu untuk trimester = 1 sampai 60 :

Mereka adalah persamaan yang sama seperti pada bagian Persamaan waktu diskrit di atas, kecuali persamaan 4.1 dan 4.2 diganti dengan yang berikut:

Dalam diagram stok dan aliran di bawah ini, aliran perantara 'Valve New adopters' menghitung persamaan:

Gambar: Stok dinamis dan diagram alir model adopsi produk baru dalam waktu kontinu

Aplikasi

Dinamika sistem memiliki beragam aplikasi di berbagai bidang seperti: Misalnya sistem kependudukan, pertanian, ekologi dan ekonomi yang seringkali saling berinteraksi. Dalam manajemen “terbelakang”, dinamika sistem digunakan sebagai alat untuk mengajarkan refleks berpikir sistem, menganalisis asumsi dan model mental, memperoleh wawasan kualitatif tentang cara kerja sistem, dan mengenali arketipe sistem yang tidak berfungsi.Penggunaan perangkat lunak memungkinkan simulasi model dinamika sistem, memungkinkan pengujian bagaimana-jika kebijakan tertentu untuk memahami perubahan dalam sistem dari waktu ke waktu. Dinamika sistem, mirip dengan pemikiran sistem, menciptakan diagram lingkaran sebab akibat, namun melangkah lebih jauh dan menggunakan simulasi untuk menguji perilaku sistem dan dampak dari kebijakan alternatif.Dinamika sistem juga digunakan dalam studi ketergantungan sumber daya dan masalah pengembangan produk.Minsky, pendekatan makroekonomi yang dikembangkan oleh ekonom Steve Keen, menggunakan dinamika sistem untuk memodelkan perilaku perekonomian global dari periode stabilitas hingga krisis keuangan yang tidak terduga pada tahun 2007-2008.

Contoh: Pertumbuhan dan penurunan perusahaan

Gambar: Causal loop diagram dari model yang memeriksa pertumbuhan atau penurunan perusahaan asuransi jiwa

Gambar di atas adalah diagram lingkaran sebab akibat dari model dinamika sistem yang dibuat untuk menganalisis pertumbuhan atau penurunan perusahaan asuransi jiwa di Inggris. Fitur penting dari diagram ini mencakup putaran umpan balik negatif yang disebut putaran balik (C), penggunaan batang ganda untuk menunjukkan penundaan yang signifikan antara sebab dan akibat, garis yang lebih tebal untuk mengidentifikasi putaran umpan balik dan koneksi untuk disorot, dan tingkat kesulitanuntuk pengambil keputusan dapat secara dinamis Memahami perilaku hanya dengan menggunakan gambar. Konvensi diagram dinamika sistem umumnya digunakan untuk menyampaikan informasi ini.

Contoh: gerak piston

1. Tujuan: mempelajari sistem batang penghubung engkol.
Kami ingin memodelkan sistem batang penghubung engkol melalui model sistem dinamis. Dua deskripsi lengkap yang berbeda dari sistem fisik dengan sistem persamaan terkait dapat ditemukan di sini (dalam bahasa Inggris) dan di sini (dalam bahasa Prancis); mereka memberikan hasil yang sama. Dalam contoh ini, engkol, dengan jari-jari variabel dan frekuensi sudut, akan menggerakkan piston dengan panjang batang penghubung variabel.

2. Pemodelan dinamis sistem: sistem sekarang dimodelkan, menurut logika dinamis sistem stok dan aliran.
Gambar di bawah ini menunjukkan diagram stok dan aliran

Gambar: Diagram stok dan aliran untuk sistem batang penghubung engkol

3. Simulasi: perilaku sistem dinamis batang penghubung engkol kemudian dapat disimulasikan.
Gambar selanjutnya adalah simulasi 3D yang dibuat menggunakan animasi prosedural. Variabel model menganimasikan semua bagian animasi ini: engkol, radius, frekuensi sudut, panjang batang, dan posisi piston.

Gambar: Animasi prosedural 3D dari sistem batang penghubung engkol yang dimodelkan 

Disadur dari : en.wikipedia.org