Traktor adalah kendaraan teknik yang dirancang khusus untuk menghasilkan tenaga traksi (atau torsi) yang tinggi pada kecepatan rendah, untuk keperluan mengangkut trailer atau mesin seperti yang digunakan di bidang pertanian, pertambangan, atau konstruksi.
Umumnya, istilah ini digunakan untuk menggambarkan kendaraan pertanian yang memberikan tenaga dan traksi untuk memekanisasi tugas-tugas pertanian, terutama (dan awalnya) pengolahan tanah, dan sekarang lebih banyak lagi. Peralatan pertanian dapat ditarik di belakang atau dipasang di traktor, dan traktor juga dapat menyediakan sumber tenaga jika peralatan tersebut dimekanisasi.
Kata traktor diambil dari bahasa Latin, yang merupakan kata benda dari trahere “menarik". Penggunaan pertama kali yang tercatat untuk kata yang berarti “mesin atau kendaraan untuk menarik gerbong atau bajak” ini terjadi pada tahun 1896, dari istilah yang lebih awal yaitu “motor traksi” (1859).
Variasi nasional
Di Inggris, Irlandia, Australia, India, Spanyol, Argentina, Slovenia, Serbia, Kroasia, Belanda, dan Jerman, kata “traktor” biasanya berarti “traktor pertanian”, dan penggunaan kata “traktor” untuk jenis kendaraan lain sudah tidak asing lagi di kalangan perdagangan kendaraan, tetapi tidak dikenal oleh sebagian besar masyarakat umum. Di Kanada dan AS, kata ini juga dapat merujuk pada bagian traktor jalan raya dari truk trailer traktor, tetapi juga biasanya merujuk pada bagian peralatan pertanian.
Sejarah
Mesin traksi
Peralatan pertanian bertenaga pertama di awal abad ke-19 adalah mesin portabel - mesin uap beroda yang dapat digunakan untuk menggerakkan mesin pertanian mekanis melalui sabuk fleksibel. Richard Trevithick merancang mesin uap stasioner 'semi-portabel' pertama untuk penggunaan pertanian, yang dikenal sebagai “mesin lumbung” pada tahun 1812, dan digunakan untuk menggerakkan mesin perontok jagung.
Mesin yang benar-benar portabel ditemukan pada tahun 1839 oleh William Tuxford dari Boston, Lincolnshire yang memulai pembuatan mesin yang dibangun di sekitar ketel uap bergaya lokomotif dengan tabung asap horizontal. Roda gila besar dipasang pada poros engkol, dan sabuk kulit yang kokoh digunakan untuk memindahkan penggerak ke peralatan yang digerakkan.
Pada tahun 1850-an, John Fowler menggunakan mesin portabel Clayton & Shuttleworth untuk menggerakkan peralatan dalam demonstrasi publik pertama penerapan pengangkutan kabel untuk budidaya.
Sejalan dengan pengembangan mesin portabel awal, banyak insinyur berusaha untuk membuat mesin ini dapat berjalan sendiri - pelari terdepan dari mesin traksi. Dalam banyak kasus, hal ini dicapai dengan memasang sproket di ujung poros engkol, dan menjalankan rantai dari sproket ini ke sproket yang lebih besar di gandar belakang.
Eksperimen ini menemui keberhasilan yang beragam. Mesin traksi pertama yang tepat, dalam bentuk yang dapat dikenali saat ini, dikembangkan pada tahun 1859 ketika insinyur Inggris Thomas Aveling memodifikasi mesin portabel Clayton & Shuttleworth, yang harus diangkut dari satu pekerjaan ke pekerjaan lain dengan kuda, menjadi mesin yang dapat digerakkan sendiri. Perubahan dilakukan dengan memasang rantai penggerak yang panjang di antara poros engkol dan gandar belakang.
Paruh pertama tahun 1860-an merupakan periode eksperimen yang hebat, tetapi pada akhir dekade ini, bentuk standar mesin traksi telah berevolusi dan sedikit berubah selama enam puluh tahun ke depan. Mesin ini diadopsi secara luas untuk penggunaan pertanian. Traktor pertama adalah mesin pembajak bertenaga uap.
Traktor ini digunakan secara berpasangan, ditempatkan di kedua sisi ladang untuk mengangkut bajak bolak-balik di antara keduanya dengan menggunakan kabel kawat. Di Inggris, Mann's dan Garrett mengembangkan traktor uap untuk membajak secara langsung, namun tanah Inggris yang berat dan basah membuat desain ini kurang ekonomis dibandingkan dengan menggunakan kuda.
Di Amerika Serikat, di mana kondisi tanah memungkinkan, traktor uap digunakan untuk membajak secara langsung. Mesin pertanian bertenaga uap tetap digunakan hingga abad ke-20 hingga mesin pembakaran internal yang andal dikembangkan.
Bensin
Traktor bertenaga bensin pertama dibuat di Illinois, oleh John Charter yang menggabungkan mesin Otto silinder tunggal dengan chasis mesin Rumley Steam, pada tahun 1889. Pada tahun 1892, John Froelich membuat traktor bertenaga bensin di Clayton County, Iowa, AS. Mesin bensin satu silinder Van Duzen dipasang pada sasis mesin Robinson, yang dapat dikontrol dan digerakkan oleh gear box Froelich. Setelah menerima paten, Froelich memulai Perusahaan Mesin Bensin Waterloo dan menginvestasikan semua asetnya. Usaha ini sangat tidak berhasil, dan pada tahun 1895 semuanya hilang dan dia gulung tikar.
Richard Hornsby & Sons dikreditkan dengan memproduksi dan menjual traktor bermesin minyak pertama di Inggris, yang ditemukan oleh Herbert Akroyd Stuart. Mesin Traksi Oli Keselamatan Paten Hornsby-Akroyd dibuat pada tahun 1896 dengan mesin berkekuatan 20 hp (15 kW). Pada tahun 1897, mesin ini dibeli oleh Tuan Locke-King, yang merupakan penjualan traktor Inggris pertama yang tercatat. Tahun itu, traktor ini memenangkan Medali Perak dari Royal Agricultural Society of England. Kemudian dikembalikan ke pabrik untuk pemasangan jalur ulat.
Traktor serba guna bertenaga bensin ringan bertenaga bensin pertama yang sukses secara komersial dibuat oleh Dan Albone, seorang penemu Inggris pada tahun 1901.[20] [21] Dia mengajukan paten pada 15 Februari 1902 untuk desain traktornya dan kemudian membentuk Ivel Agricultural Motors Limited. Direktur lainnya adalah Selwyn Edge, Charles Jarrott, John Hewitt, dan Lord Willoughby. Dia menyebut mesinnya sebagai Ivel Agricultural Motor; kata “traktor” mulai digunakan secara umum setelah Hart-Parr menciptakannya. Ivel Agricultural Motor ringan, bertenaga, dan ringkas.
Mesin ini memiliki satu roda depan, dengan ban karet yang kokoh, dan dua roda belakang yang besar seperti traktor modern. Mesinnya menggunakan pendingin air, memanfaatkan efek thermo-syphon. Mesin itu memiliki satu gigi maju dan satu gigi mundur. Roda katrol di sisi kiri memungkinkannya untuk digunakan sebagai mesin stasioner, menggerakkan berbagai mesin pertanian. Harga jualnya pada tahun 1903 adalah £300. Traktornya memenangkan medali di Royal Agricultural Show, pada tahun 1903 dan 1904. Sekitar 500 traktor dibuat, dan banyak yang diekspor ke seluruh dunia. Mesin aslinya dibuat oleh Payne & Co. dari Coventry. Setelah tahun 1906, mesin Aster Prancis digunakan.
Traktor Amerika pertama yang sukses dibangun oleh Charles W. Hart dan Charles H. Parr. Mereka mengembangkan mesin bensin dua silinder dan mendirikan bisnis mereka di Charles City, Iowa. Pada tahun 1903, perusahaan ini membuat 15 traktor. Traktor #3 seberat 14.000 pon (6.400 kg) mereka adalah traktor mesin pembakaran internal tertua yang masih ada di Amerika Serikat, dan dipajang di Museum Nasional Sejarah Amerika Smithsonian di Washington, D.C. Mesin dua silinder ini memiliki siklus pengapian hit-and-miss yang unik yang menghasilkan tenaga sebesar 30 hp (22 kW) pada belt dan 18 hp (13 kW) pada drawbar.
Pada tahun 1908, Saunderson Tractor and Implement Co. dari Bedford memperkenalkan desain empat roda, dan menjadi produsen traktor terbesar di Inggris pada saat itu. Meskipun traktor-traktor sebelumnya yang lebih berat pada awalnya sangat sukses, namun pada saat itu semakin terlihat jelas bahwa berat rangka penyangga yang besar kurang efisien dibandingkan dengan desain yang lebih ringan. Henry Ford memperkenalkan desain yang ringan dan diproduksi secara massal yang sebagian besar menggantikan desain yang lebih berat. Beberapa perusahaan dengan setengah hati mengikutinya dengan desain yang biasa-biasa saja, seolah-olah untuk menyangkal konsep tersebut, tetapi mereka sebagian besar tidak berhasil dalam upaya itu.
Meskipun pada awalnya tidak populer, mesin bertenaga bensin ini mulai populer pada tahun 1910-an, ketika ukurannya menjadi lebih kecil dan lebih terjangkau. Henry Ford memperkenalkan Fordson, traktor produksi massal yang sangat populer, pada tahun 1917. Traktor ini dibuat di AS, Irlandia, Inggris, dan Rusia, dan pada tahun 1923, Fordson menguasai 77% pasar AS. Fordson tidak menggunakan rangka, dan menggunakan kekuatan blok mesin untuk menyatukan mesin. Pada tahun 1920-an, traktor dengan mesin pembakaran internal bertenaga bensin telah menjadi hal yang biasa.
Hitch tiga titik pertama kali diujicobakan pada tahun 1917. Setelah Harry Ferguson mengajukan paten Inggris untuk halangan tiga titik pada tahun 1926, halangan ini menjadi populer. Penyambungan tiga titik pada alat ke traktor adalah yang paling sederhana dan satu-satunya cara yang ditentukan secara statis untuk menyatukan dua benda dalam bidang teknik. Perusahaan Ferguson-Brown memproduksi traktor Model A Ferguson-Brown dengan hitch hidraulik yang dirancang oleh Ferguson. Pada tahun 1938, Ferguson berkolaborasi dengan Henry Ford untuk memproduksi traktor Ford-Ferguson 9N. Hitch tiga titik segera menjadi sistem pemasangan hitch favorit di antara para petani di seluruh dunia. Model traktor ini juga menyertakan poros Power Take Off (PTO) belakang yang dapat digunakan untuk menyalakan peralatan yang dipasang pada tiga titik seperti mesin pemotong sabit.
Listrik
Pada tahun 1969, General Electric memperkenalkan Elec-Trak, traktor kebun komersial bertenaga listrik pertama yang diproduksi oleh General Electric hingga tahun 1975.
Disadur dari: en.wikipedia.org