Kendaraan bermotor, juga dikenal sebagai kendaraan bermotor, kendaraan otomotif, atau kendaraan jalan raya, adalah kendaraan darat yang digerakkan sendiri, biasanya beroda, yang tidak beroperasi di atas rel (seperti kereta api atau trem) dan digunakan untuk mengangkut orang atau kargo.
Penggerak kendaraan disediakan oleh mesin atau motor, biasanya mesin pembakaran internal atau motor listrik, atau kombinasi keduanya, seperti kendaraan listrik hibrida dan hibrida plug-in. Untuk tujuan hukum, kendaraan bermotor sering diidentifikasi dalam beberapa kelas kendaraan termasuk mobil, bus, sepeda motor, kendaraan off-road, truk ringan, dan truk biasa. Klasifikasi ini bervariasi sesuai dengan kode hukum masing-masing negara. ISO 3833:1977 adalah standar untuk jenis, istilah, dan definisi kendaraan di jalan raya. Umumnya, untuk menghindari keharusan bagi para penyandang disabilitas untuk memiliki lisensi operator untuk menggunakannya, atau membutuhkan tanda pengenal dan asuransi, kursi roda bertenaga secara khusus dikecualikan oleh hukum untuk tidak dianggap sebagai kendaraan bermotor.
Pada tahun 2011, terdapat lebih dari satu miliar kendaraan bermotor yang digunakan di dunia, tidak termasuk kendaraan off-road dan alat konstruksi berat.[5 ] Penerbit Amerika Serikat, Ward's, memperkirakan bahwa pada tahun 2019, terdapat 1,4 miliar kendaraan bermotor yang digunakan di dunia.
Kepemilikan kendaraan global per kapita pada tahun 2010 adalah 148 kendaraan yang beroperasi (VIO) per 1000 orang. Tiongkok memiliki armada kendaraan bermotor terbesar di dunia, dengan 322 juta kendaraan bermotor yang terdaftar pada akhir September 2018. Amerika Serikat memiliki kepemilikan kendaraan per kapita tertinggi di dunia, dengan 832 kendaraan yang beroperasi per 1000 orang pada tahun 2016. Selain itu, Tiongkok menjadi pasar mobil baru terbesar di dunia pada tahun 2009.[8 ] Pada tahun 2022, sebanyak 85 juta mobil dan kendaraan niaga telah dibuat, dipimpin oleh Tiongkok yang membuat sebanyak 27 juta kendaraan bermotor.
Definisi dan terminologi
Pada tahun 1968, Konvensi Wina tentang Lalu Lintas Jalan Raya memberikan salah satu definisi internasional pertama tentang kendaraan bermotor:
-
(o) "Kendaraan yang digerakkan oleh tenaga listrik" berarti setiap kendaraan jalan yang digerakkan sendiri, selain moped di wilayah Negara Pihak yang tidak memperlakukan moped sebagai sepeda motor, dan selain kendaraan yang digerakkan oleh kereta api;
-
(p) "Kendaraan bermotor" berarti setiap kendaraan yang digerakkan oleh tenaga listrik yang biasanya digunakan untuk mengangkut orang atau barang melalui jalan darat atau untuk menarik kendaraan yang digunakan untuk mengangkut orang atau barang di jalan darat. Istilah ini mencakup bus troli, yaitu kendaraan yang terhubung ke konduktor listrik dan tidak menggunakan rel. Istilah ini tidak mencakup kendaraan, seperti traktor pertanian, yang hanya secara kebetulan digunakan untuk mengangkut orang atau barang di jalan atau untuk menarik, di jalan, kendaraan yang digunakan untuk mengangkut orang atau barang-Konvensi Wina tentang lalu lintas jalan
Sumber lain mungkin memberikan definisi lain, misalnya pada tahun 1977, ISO 3833:1977 memberikan definisi lain.
Tren kepemilikan
Penerbit Amerika Serikat, Ward's, memperkirakan bahwa pada tahun 2010, terdapat 1,015 miliar kendaraan bermotor yang digunakan di dunia. Angka ini mewakili jumlah mobil, truk (ringan, sedang, dan berat), dan bus, tetapi tidak termasuk kendaraan off-road atau peralatan konstruksi berat. Populasi kendaraan di dunia melewati angka 500 juta unit pada tahun 1986, dari 250 juta kendaraan bermotor pada tahun 1970. Antara tahun 1950 dan 1970, populasi kendaraan meningkat dua kali lipat kira-kira setiap 10 tahun. Navigant Consulting memperkirakan bahwa stok global kendaraan bermotor ringan akan mencapai 2 miliar unit pada tahun 2035.
Kepemilikan kendaraan global pada tahun 2010 adalah 148 kendaraan yang beroperasi per 1.000 orang, dengan rasio 1: 6,75 kendaraan per orang, sedikit menurun dari 150 kendaraan per 1.000 orang pada tahun 2009, dengan rasio 1: 6,63 kendaraan per orang. Laju motorisasi global meningkat pada tahun 2013 menjadi 174 kendaraan per 1.000 orang. Di negara-negara berkembang, tingkat kepemilikan kendaraan jarang melebihi 200 mobil per 1.000 penduduk.
Bahan bakar alternatif dan adopsi teknologi kendaraan
Sejak awal tahun 2000-an, jumlah kendaraan berbahan bakar alternatif telah meningkat didorong oleh minat beberapa pemerintah untuk mendorong penggunaan bahan bakar alternatif secara luas melalui subsidi publik dan insentif non-finansial lainnya. Pemerintah telah mengadopsi kebijakan-kebijakan ini karena kombinasi beberapa faktor, seperti masalah lingkungan, harga minyak yang tinggi, dan berkurangnya ketergantungan pada minyak impor.
Di antara bahan bakar selain bahan bakar minyak tradisional(bensin atau solar), dan teknologi alternatif untuk menyalakan mesin kendaraan bermotor, pilihan yang paling populer yang dipromosikan oleh pemerintah yang berbeda adalah: kendaraan gas alam, kendaraan bertenaga LPG, kendaraan berbahan bakar fleksibel, penggunaan bahan bakar nabati, kendaraan listrik hibrida, kendaraan hybrid plug-in, mobil listrik, dan kendaraan sel bahan bakar hidrogen.
Sejak akhir tahun 2000-an, Tiongkok, negara-negara Eropa, Amerika Serikat, Kanada, Jepang, dan negara-negara maju lainnya telah memberikan insentif keuangan yang kuat untuk mempromosikan adopsi kendaraan listrik plug-in. Pada tahun 2020, stok kendaraan plugin ringan yang digunakan mencapai lebih dari 10 juta unit. Selain itu, pada tahun 2019, segmen komersial menengah dan berat menambahkan 700.000 unit lagi ke stok global kendaraan listrik plug-in. [Pada tahun 2020, pangsa pasar global penjualan mobil penumpang plug-in adalah 4,2%, naik dari 2,5% pada tahun 2019. Namun demikian, terlepas dari dukungan pemerintah dan pertumbuhan pesat yang dialami, segmen mobil listrik plug-in hanya mewakili sekitar 1 dari setiap 250 kendaraan (0,4%) yang ada di jalan raya dunia pada akhir tahun 2018.
Tiongkok
Republik Rakyat Tiongkok memiliki 322 juta kendaraan bermotor yang digunakan pada akhir September 2018, di mana 235 juta di antaranya merupakan mobil penumpang pada tahun 2018, menjadikan Tiongkok sebagai negara dengan armada kendaraan bermotor terbesar di dunia. Pada tahun 2016, armada kendaraan bermotor terdiri dari 165,6 juta mobil dan 28. Sekitar 13,6 juta kendaraan terjual pada tahun 2009, dan pendaftaran kendaraan bermotor pada tahun 2010 meningkat menjadi lebih dari 16,8 juta unit, yang mewakili hampir setengah dari peningkatan armada di dunia pada tahun 2010.[5 ] Kepemilikan per kapita meningkat dari 26,6 kendaraan per 1.000 orang pada tahun 2006 menjadi 141,2 pada tahun 2016.
Stok kendaraan listrik plug-in legal jalan raya atau kendaraan energi baru di China mencapai 2,21 juta unit pada akhir September 2018, di mana 81% di antaranya adalah kendaraan listrik. Angka-angka ini termasuk kendaraan komersial tugas berat seperti bus dan truk sanitasi, yang mewakili sekitar 11% dari total stok. China juga merupakan pasar bus listrik terbesar di dunia, mencapai sekitar 385.000 unit pada akhir tahun 2017.
Jumlah mobil dan sepeda motor di Tiongkok meningkat 20 kali lipat antara tahun 2000 dan 2010. Pertumbuhan eksplosif ini memungkinkan Tiongkok menjadi pasar mobil baru terbesar di dunia, menyalip Amerika Serikat pada tahun 2009. Meskipun demikian, kepemilikan per kapita adalah 58 kendaraan per 1.000 orang, atau rasio 1: 17,2 kendaraan per orang, masih jauh di bawah tingkat motorisasi negara-negara maju.
Amerika Serikat
Amerika Serikat memiliki armada kendaraan bermotor terbesar kedua di dunia setelah Tiongkok. Pada tahun 2016, memiliki stok kendaraan bermotor sebanyak 259,14 juta, di mana 246 juta di antaranya merupakan kendaraan ringan, yang terdiri dari 112,96 juta mobil penumpang dan 133 juta truk ringan (termasuk SUV). Sebanyak 11,5 juta truk berat terdaftar pada akhir 2016 Kepemilikan kendaraan per kapita di AS juga merupakan yang tertinggi di dunia, Departemen Energi AS (USDoE) melaporkan tingkat motorisasi sebesar 831,9 kendaraan yang beroperasi per 1000 orang pada tahun 2016, atau rasio 1: 1,2 kendaraan terhadap orang.
Menurut USDoE, tingkat motorisasi mencapai puncaknya pada tahun 2007, yaitu 844,5 kendaraan per 1.000 orang. Dalam hal pengemudi berlisensi, pada tahun 2009, negara ini memiliki 1,0 kendaraan untuk setiap pengemudi berlisensi, dan 1,87 kendaraan per rumah tangga. Pendaftaran mobil penumpang di Amerika Serikat menurun -11,5% pada tahun 2017 dan -12,8% pada tahun 2018.
Pada tahun 2016, stok kendaraan bahan bakar alternatif di Amerika Serikat mencakup lebih dari 20 juta mobil bahan bakar fleksibel dan truk ringan, armada bahan bakar fleksibel terbesar kedua di dunia setelah Brasil. Namun, penggunaan bahan bakar etanol sebenarnya sangat terbatas karena kurangnya infrastruktur pengisian bahan bakar E85.
Mengenai segmen elektrifikasi, armada kendaraan listrik hibrida di Amerika Serikat adalah yang terbesar kedua di dunia setelah Jepang, dengan lebih dari empat juta unit terjual hingga April 2016. Sejak diperkenalkannya mobil listrik Tesla Roadster pada tahun 2008, penjualan kumulatif kendaraan listrik plug-in yang legal di jalan raya di Amerika Serikat telah melampaui satu juta unit pada bulan September 2018. Stok kendaraan plug-in di Amerika Serikat merupakan yang terbesar kedua setelah Tiongkok (2,21 juta pada bulan September 2018).
Pada tahun 2017, armada negara ini juga mencakup lebih dari 160.000 kendaraan gas alam, terutama bus transit dan armada pengiriman. Meskipun ukurannya relatif kecil, penggunaan gas alam menyumbang sekitar 52% dari semua bahan bakar alternatif yang dikonsumsi oleh kendaraan bahan bakar transportasi alternatif di A.S. pada tahun 2009.
Di AS, kendaraan bermotor secara khusus didefinisikan sebagai alat yang digunakan untuk tujuan komersial. Sebagaimana didefinisikan dalam Kode AS 18 U.S.C. § 31: Kode AS - Bagian 31: Definisi (6) Kendaraan bermotor. - Istilah "kendaraan bermotor" berarti setiap jenis kereta atau alat lainnya yang digerakkan atau ditarik oleh tenaga mekanik dan digunakan untuk tujuan komersial di jalan raya dalam pengangkutan penumpang, penumpang dan barang, atau barang atau kargo.
Eropa
Ke-27 negara anggota Uni Eropa (EU-27) memiliki lebih dari 256 juta armada pada tahun 2008, dan mobil penumpang menyumbang 87% dari armada serikat. Lima pasar terbesar, Jerman (17,7%), Italia (15,4%), Prancis (13,3%), Inggris (12,5%), dan Spanyol (9,5%), menyumbang 68% dari total armada yang terdaftar di kawasan ini pada tahun 2008. Negara-negara anggota UE-27 pada tahun 2009 memiliki perkiraan tingkat kepemilikan 473 mobil penumpang per 1.000 orang.
Menurut Ward's, Italia memiliki tingkat kepemilikan kendaraan per kapita tertinggi kedua (setelah Amerika Serikat) pada tahun 2010, dengan 690 kendaraan per 1000 orang. Jerman memiliki tingkat motorisasi 534 kendaraan per 1000 orang dan Inggris 525 kendaraan per 1000 orang, keduanya pada tahun 2008. Perancis memiliki tingkat 575 kendaraan per 1000 orang dan Spanyol 608 kendaraan per 1000 orang pada tahun 2007. Portugal, antara tahun 1991 dan 2002 mengalami peningkatan 220% dalam tingkat motorisasi, dengan 560 mobil per 1000 orang pada tahun 2002.
Italia juga memimpin dalam kendaraan bahan bakar alternatif, dengan armada 779.090 kendaraan gas alam pada Juni 2012, armada NGV terbesar di Eropa. Swedia, dengan 225.000 kendaraan bahan bakar fleksibel, memiliki armada bahan bakar fleksibel terbesar di Eropa pada pertengahan tahun 2011.
Lebih dari satu juta mobil dan van penumpang listrik plug-in telah terdaftar di Eropa hingga Juni 2018, stok plug-in regional terbesar kedua di dunia setelah Tiongkok.
Norwegia adalah pasar plug-in terkemuka di Eropa dengan hampir 500.000 unit terdaftar pada Desember 2020. Pada Oktober 2018, Norwegia menjadi negara pertama di dunia di mana 10% dari semua mobil penumpang yang beredar di jalan raya adalah mobil listrik plug-in. Selain itu, pangsa pasar segmen mobil listrik Norwegia merupakan yang tertinggi di dunia selama beberapa tahun, dengan pencapaian 39,2% pada 2017, 49,1% pada 2018, dan 74,7% pada 2020.
Jepang
Jepang memiliki 73,9 juta kendaraan pada tahun 2010, dan memiliki armada kendaraan bermotor terbesar kedua di dunia hingga tahun 2009. Pada tahun 2016, armada kendaraan bermotor yang terdaftar berjumlah 75,81 juta kendaraan yang terdiri dari 61,40 juta mobil dan 14,41 juta truk dan bus. Jepang memiliki armada kendaraan listrik hibrida terbesar di dunia. Pada Maret 2018, terdapat 7,51 juta kendaraan hibrida yang terdaftar di negara ini, tidak termasuk mobil kei, dan mewakili 19,0% dari seluruh mobil penumpang yang beredar di jalan raya.
Brasil
Armada kendaraan Brasil mencapai 64,8 juta kendaraan pada tahun 2010, naik dari 29,5 juta unit pada tahun 2000, yang mewakili pertumbuhan 119% dalam sepuluh tahun, dan mencapai tingkat motorisasi 340 kendaraan per 1.000 orang. Pada tahun 2010, Brasil mengalami peningkatan armada terbesar kedua di dunia setelah Cina, dengan 2,5 juta pendaftaran kendaraan.
Pada tahun 2018, Brasil memiliki armada kendaraan bahan bakar alternatif terbesar di dunia dengan sekitar 40 juta kendaraan bermotor berbahan bakar alternatif di jalan. Stok kendaraan bersih mencakup 30,5 juta mobil berbahan bakar fleksibel dan kendaraan utilitas ringan dan lebih dari 6 juta sepeda motor berbahan bakar fleksibel hingga Maret 2018; antara 2,4 dan 3,0 juta kendaraan etanol yang masih digunakan, dari 5,7 juta kendaraan ringan berbahan bakar etanol yang diproduksi sejak tahun 1979; dan, pada Desember 2012, total 1,69 juta kendaraan berbahan bakar gas alam.
Selain itu, semua armada bertenaga bensin di Brasil dirancang untuk beroperasi dengan campuran etanol yang tinggi, hingga 25% bahan bakar etanol(E25).[63][64][65] Pangsa pasar kendaraan bahan bakar fleksibel mencapai 88,6% dari semua kendaraan ringan yang terdaftar pada tahun 2017.
India
Armada kendaraan India memiliki tingkat pertumbuhan terbesar kedua setelah Cina pada tahun 2010, dengan 8,9%. Armada tersebut meningkat dari 19,1 juta pada tahun 2009 menjadi 20,8 juta unit pada tahun 2010. Armada kendaraan India telah meningkat menjadi 210 juta pada bulan Maret 2015. India memiliki armada 1,1 juta kendaraan berbahan bakar gas pada bulan Desember 2011.
Australia
Pada Januari 2011, armada kendaraan bermotor Australia memiliki 16,4 juta kendaraan terdaftar, dengan tingkat kepemilikan 730 kendaraan bermotor per 1000 penduduk, naik dari 696 kendaraan per 1000 penduduk pada tahun 2006. Armada kendaraan bermotor tumbuh 14,5% sejak tahun 2006, dengan tingkat tahunan sebesar 2,7% selama periode lima tahun ini.
Disadur dari: en.wikipedia.org