SUEZ, KOMPAS.com - Sebagai jalur pintas yang menghubungkan jalur laut Asia ke Eropa dan sebaliknya, manfaat Terusan Suez bagi dunia pelayaran sangat beragam.

Terusan Suez menghubungkan antara Laut Tengah dan Laut Merah. Terusan Suez dibangun oleh insinyur Perancis Ferdinand de Lesseps.

Namun, sejarah Terusan Suez berada di negara Mesir bermula saat pembangunannya digagas oleh penjelajah dan insinyur Perancis, Linant de Bellefonds, sekitar 1830-an.

Merangkum artikel-artikel Kompas.com sebelumnya, berikut adalah manfaat Terusan Suez bagi dunia pelayaran dan Mesir sendiri.

1. Meningkatkan efektivitas dan efisiensi pelayaran Internasional. Rata-rata 50 kapal melintas setiap hari di Terusan Suez.
2. Memotong jarak Asia ke Eropa dan sebaliknya. Kapal-kapal Eropa tidak perlu mengelilingi pesisir barat Afrika untuk bisa berlayar ke Asia.
3. Terusan Suez adalah jalur laut terpendek antara Eropa dengan daratan di sekitar samudra Pasifik bagian barat dan Hindia, menjadi salah satu jalur pelayaran yang paling ramai dilewati di dunia.
4. Manfaat Terusan Suez selanjutnya adalah memajukan sektor perdagangan internasional. Barang dagangan senilai 3 miliar dollar AS (Rp 43,22 triliun) biasanya melintasi Terusan Suez setiap hari.
5. Terusan Suez menjadikan Mesir negara yang memiliki kedudukan geopolitis kuat di mata Internasional.
6. Mesir memperoleh pendapatan negara yang besar dari operasional Terusan Suez. Pada 2020 pendapatan Mesir yang didapat dari manfaat Terusan Suez adalah sekitar 5,6 miliar dollar AS (Rp 80,8 triliun).

Sumber: internasional.kompas.com

Sejak awal tahun 2024, Sentury Tire, produsen ban ternama asal Tiongkok, telah mengoperasikan pabriknya dengan kecepatan penuh untuk memenuhi permintaan luar negeri yang luar biasa. 

Aktivitas yang berkembang pesat ini menyoroti permintaan yang kuat untuk ban Tiongkok dan mendorong momentum prospek ekspor Tiongkok pada tahun 2024, yang diperkirakan akan mengalami tren positif setelah mengalami peningkatan yang stabil pada tahun 2023, kata para ahli.

Ekspor ban yang berkembang pesat 

Industri ban China mengalami tahun yang berkembang pesat pada tahun 2023 dan banyak yang melihat tren ini akan terus berlanjut pada tahun 2024. Karena berbagai faktor seperti permintaan yang tinggi dan ekspansi perusahaan ke luar negeri, industri ban dalam negeri di China mengalami kondisi yang menguntungkan untuk berkembang.

"Mulai dari awal tahun 2024, kami telah melihat peningkatan pesanan yang signifikan dari pasar tradisional yang menguntungkan di Eropa dan Amerika. Ada juga pertumbuhan permintaan yang nyata untuk pesanan dari Afrika Utara, Timur Tengah, Amerika Selatan, dan Asia Tenggara," kata Wang Qian, perwakilan sekuritas Sentury Tire, kepada Global Times pada hari Senin. 

Menurut Wang, permintaan pesanan perusahaan jauh melebihi kapasitas produksinya. Diperkirakan permintaan luar negeri yang dimaksud akan terus kuat sepanjang tahun 2024.

Produsen ban China lainnya, Sailun Group, mengatakan kepada Global Times pada hari Senin bahwa pesanan ekspor mereka untuk bulan Januari sudah penuh. "Kami terutama mengekspor ke Amerika Utara dan Eropa dan situasi ekspor pada tahun 2024 mencerminkan momentum yang kami lihat pada kuartal ketiga dan keempat tahun lalu," kata seorang eksekutif perusahaan yang bertanggung jawab atas hubungan investor.

Dalam menghadapi inflasi yang tinggi di pasar Eropa dan Amerika, ban China memiliki keunggulan yang signifikan dalam hal efektivitas biaya, yang mengarah pada peningkatan ekspor yang substansial. Ekspor mobil China, yang ditetapkan untuk mengalahkan Jepang dan menduduki peringkat pertama secara global untuk pertama kalinya pada tahun 2023, juga menyebabkan peningkatan pangsa ban China di luar negeri.

Ekspor ban semi-baja negara tersebut, terutama digunakan untuk kendaraan penumpang, mengalami lonjakan luar biasa sebesar 20 persen dari tahun ke tahun, mencapai total 287 juta unit pada tahun 2023.

"Produk ban China menunjukkan kinerja biaya yang baik, yang sangat dihargai oleh konsumen asing. Sebagian besar produsen ban [China] optimis tentang prospek di tahun-tahun mendatang," kata Wang dari Sentury.

Prospek yang optimis mendorong eksportir ban Tiongkok untuk berekspansi lebih aktif ke pasar luar negeri.

Untuk memenuhi permintaan yang kuat untuk pesanan luar negeri, Sentury mendirikan basis produksi baru di Maroko tahun lalu yang diperkirakan akan mulai beroperasi pada kuartal keempat tahun ini. 

"Rencana kami untuk beberapa tahun ke depan adalah untuk terus memperluas kapasitas produksi," kata Wang. "Tidak ada masalah dengan pesanan, karena permintaannya kuat."

Sailun juga berencana mendirikan perusahaan patungan di Meksiko untuk memproduksi ban semi-baja dengan investasi sebesar $240 juta, kata perusahaan itu dalam sebuah pengajuan pada Desember 2023.

Perputaran yang cepat 

Industri ban yang berkembang pesat di awal tahun 2024 mencerminkan "perubahan haluan" yang positif dalam situasi ekspor tahun ini. 

Menurut Administrasi Umum Bea Cukai, impor dan ekspor China meningkat sebesar 0,2 persen tahun-ke-tahun pada tahun 2023, mencapai total 41,76 triliun yuan ($ 5,80 triliun). Skala perdagangan luar negeri telah mengalami peningkatan yang stabil setiap kuartal, dengan pertumbuhan yang terus berlanjut dari bulan ke bulan di kuartal keempat. Secara khusus, bulan Desember mencatatkan rekor tertinggi dalam volume perdagangan bulanan, mencapai 3,81 triliun yuan.

Sejak kuartal keempat tahun 2023, kebangkitan impor dan ekspor China ke Uni Eropa dan AS telah mengirimkan sinyal yang jelas bahwa titik balik dalam perdagangan luar negeri telah muncul. Hal ini mengindikasikan bahwa kebijakan China yang bertujuan untuk menstabilkan perdagangan luar negeri telah mulai berlaku setelah satu tahun kerja keras, Wei Jianguo, mantan wakil menteri perdagangan China, mengatakan kepada Global Times pada hari Senin.

Otoritas China telah meningkatkan upaya untuk menstabilkan perdagangan luar negeri pada tahun 2023 dengan berbagai langkah efektif. Hal ini termasuk mendukung ekonomi swasta dan mempercepat integrasi perdagangan dalam dan luar negeri.

"Upaya harus dilakukan untuk memanfaatkan peluang yang dihadirkan oleh titik balik dan melakukan upaya yang lebih besar untuk dengan cepat mengubah tren kenaikan menjadi perkembangan yang lebih baik tahun ini," kata Wei.

Terlepas dari pemulihan ekonomi global yang lemah dan kinerja perdagangan global yang lesu secara keseluruhan, Tiongkok telah berhasil memperluas skala perdagangan luar negerinya dan menjaga harga konsumen pada tingkat yang stabil, berlawanan dengan tren inflasi global di negara-negara besar.

Pencapaian ini diperoleh dengan susah payah dan mengindikasikan peningkatan kontribusi China terhadap ekonomi global, kata Wei.

Pada tahun 2023, tingkat pertumbuhan ekonomi Tiongkok mencapai 5,2%, yang tidak hanya lebih tinggi dari proyeksi tingkat pertumbuhan global sekitar 3%, tetapi juga termasuk di antara yang tertinggi di antara negara-negara ekonomi utama dunia, menurut Biro Statistik Nasional (NBS).

NBS memperkirakan ekonomi Tiongkok akan berkontribusi lebih dari 30 persen terhadap pertumbuhan ekonomi global pada tahun 2023, menjadikannya mesin terbesar yang mendorong pertumbuhan ekonomi global.

"Pada tahun 2024, kontribusi RRT terhadap ekonomi global dan pangsa pasarnya dalam perdagangan global akan terus meningkat," ujar Wei.

Fundamental yang menopang pertumbuhan stabil Tiongkok dalam jangka panjang tidak berubah dan dunia telah menunjukkan kepercayaan terhadap ekonomi Tiongkok pada tahun 2024.

Seorang perwakilan senior IMF di RRT memperkirakan bahwa ekonomi RRT akan mempertahankan pertumbuhan yang baik pada tahun 2024 dan terus menyumbang sepertiga dari pertumbuhan ekonomi global. Economist Intelligence Unit memperkirakan bahwa fundamental ekonomi RRT pada tahun 2024 akan semakin diperkuat. Institusi seperti Pusat Studi Strategis dan Internasional AS percaya bahwa ekspor Tiongkok tetap kuat dalam baterai kendaraan listrik, produk elektronik, dan mineral, dan beberapa industri Tiongkok telah menjadi kompetitif secara global.

Disadur dari: www.globaltimes.cn

Jakarta. Indonesia berusaha untuk bermitra dengan sesama produsen karet, Thailand, di tengah-tengah pergulatan negara ini dengan anjloknya harga karet dan peluncuran undang-undang anti-deforestasi oleh Uni Eropa.

Perdagangan karet menjadi salah satu agenda utama dalam pertemuan Menteri Perdagangan Zulkifli Hasan dengan Ketua Parlemen Thailand Wan Muhamad Noor Matha baru-baru ini. 

Menurut Zulkifli, Thailand dan Indonesia adalah dua negara penghasil karet terbesar di dunia. Namun, masalah datang silih berganti: mulai dari jatuhnya harga karet hingga komoditas ini terkena Peraturan Bebas Deforestasi Uni Eropa (EUDR).

"Thailand dan Indonesia adalah produsen karet terkemuka di dunia yang menghadapi situasi yang sama akibat harga karet alam dunia yang terus berfluktuasi selama satu dekade terakhir," ujar Zulkifli seperti dikutip dalam sebuah pernyataan pers baru-baru ini.

Zulkifli mengatakan bahwa harga karet telah mengalami penurunan tajam. Pada tanggal 9 Agustus, harga karet mencapai $133,36 per kilogram. Menteri menambahkan bahwa penyakit gugur daun karet juga memberikan pukulan yang fatal pada produksi, sehingga sulit untuk mendorong harga ke tingkat yang menguntungkan.

Penurunan harga dapat mendorong para petani karet untuk beralih ke komoditas lain. Hal ini dapat mengakibatkan ketatnya pasokan karet alam di masa depan, menurut Zulkifli. 

Ia juga menyerukan kolaborasi antara anggota Dewan Karet Tripartit Internasional (ITRC), yaitu: Thailand, Indonesia, dan Malaysia. Dewan ini, yang menyumbang 58 persen dari produksi karet global, mengupayakan harga yang adil dan layak bagi para petani. 

Dewan ini memiliki sejumlah instrumen untuk menjaga harga, antara lain, skema tonase ekspor yang disepakati (AETS) yang membatasi ekspor karet. Instrumen lain termasuk skema manajemen pasokan (SMS) dan skema promosi permintaan (DPS) yang bertujuan untuk meningkatkan konsumsi karet dalam negeri.

"ITRC juga bekerja sama dengan para eksportir karet lainnya, termasuk Vietnam dan Filipina, untuk menaikkan harga," tambah Zulkifli.

Pada tahun 2022, Indonesia merupakan produsen karet terbesar kedua di dunia setelah Thailand, dengan pangsa pasar sebesar 21,57 persen. Indonesia mengekspor karet alam senilai 3,66 juta dolar AS pada tahun 2022, menandai penurunan 11,35 persen dari 4,12 juta dolar AS yang tercatat pada tahun sebelumnya. Ekspor karet alam Indonesia berada dalam tren penurunan sebesar 1,4 persen pada tahun 2018-2022, demikian yang dilaporkan oleh Kementerian Perdagangan.

Karet - bersama dengan minyak kelapa sawit - adalah salah satu komoditas yang diatur oleh EUDR. Dengan kata lain, eksportir harus membuktikan bahwa karet mereka tidak berasal dari lahan yang mengalami deforestasi jika mereka ingin memasuki pasar Uni Eropa.

Indonesia telah berusaha untuk melunakkan sikap Uni Eropa, meskipun negosiasinya memberikan penekanan yang lebih tinggi pada minyak kelapa sawit. Indonesia, sesama produsen minyak kelapa sawit, Malaysia, dan Uni Eropa baru-baru ini sepakat untuk membentuk satuan tugas gabungan ad hoc untuk mengidentifikasi solusi praktis bagi implementasi EUDR.

Disadur dari: jakartaglobe.id