Perencanaan dan Pengembangan Wilayah

Sumber Daya Terbarukan: Pemeliharaan Keseimbangan Lingkungan untuk Masa Depan

Dipublikasikan oleh Izura Ramadhani Fauziyah pada 08 Februari 2025


Sumber daya terbarukan (juga dikenal sebagai sumber daya terbarukan) adalah sumber daya alam yang diperbarui untuk menggantikan sumber daya yang telah dikonsumsi dan dikonsumsi melalui regenerasi lingkungan atau proses berulang lainnya di akhir zaman menurut waktu manusia. Jika tingkat pemulihan suatu sumber daya tidak dapat melebihi standar manusia, maka sumber daya tersebut dianggap sebagai sumber daya berkelanjutan. Sumber daya terbarukan merupakan bagian dari lingkungan bumi dan sebagian besar ekosistemnya. Penilaian siklus hidup adalah indikator utama keberlanjutan sumber daya.

Definisi ini juga mencakup sumber daya terbarukan di bidang pertanian, seperti produk pertanian dan beberapa sumber daya air. Pada tahun 1962, Paul Alfred Weiss mendefinisikan sumber daya terbarukan sebagai "kombinasi total organisme hidup yang menyediakan kehidupan, serat, dll. bagi manusia." Jenis sumber daya terbarukan lainnya adalah sumber daya energi terbarukan. Sumber energi terbarukan yang umum mencakup tenaga surya, panas, dan angin, yang semuanya diklasifikasikan sebagai energi terbarukan. Air tawar adalah contoh sumber daya terbarukan.

Sumber Daya Air

Air dapat dianggap sebagai sumber daya terbarukan bila digunakan dengan hati-hati, dengan mempertimbangkan suhu, pengolahan, dan pembuangan. . Jika tidak, maka sumber daya tersebut akan menjadi sumber daya tak terbarukan. Misalnya, air tanah dianggap sebagai sumber daya tak terbarukan karena diambil dari akuifer lebih cepat dibandingkan dengan laju pemulihan alami yang sangat lambat. Hilangnya air dari ruang pori-pori akuifer dapat menyebabkan pemadatan permanen (sedimentasi). 97,5% air bumi adalah air asin, 3% adalah air tawar. Lebih dari dua pertiganya membeku di gletser dan lapisan es. Sisa air tawar yang tidak membeku ditemukan sebagai air tanah, hanya sebagian kecil (0,008%) yang berada di dalam tanah dan di udara.

Pencemaran air adalah salah satu masalah terbesar yang kita hadapi dengan sumber daya air. Diperkirakan 22% air dunia digunakan oleh industri. Pengguna industri utama meliputi pembangkit listrik tenaga air, pembangkit listrik tenaga panas (yang menggunakan air untuk pendinginan), pabrik pengolahan minyak dan gas (yang menggunakan air untuk proses kimia), dan pabrik (yang menggunakan air sebagai pelarut). emisi.. .

Desalinasi air laut dianggap sebagai sumber air terbarukan, namun agar dapat sepenuhnya terbarukan, desalinasi harus mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil.

Disadur dari Artikel : en.wikipedia.org

Selengkapnya
Sumber Daya Terbarukan: Pemeliharaan Keseimbangan Lingkungan untuk Masa Depan

Perencanaan dan Pengembangan Wilayah

Teknologi yang Sesuai: Solusi Mandiri dan Berkelanjutan untuk Pembangunan

Dipublikasikan oleh Izura Ramadhani Fauziyah pada 08 Februari 2025


Teknologi yang sesuai adalah sebuah gerakan (dan manifestasinya) yang mencakup pilihan dan penerapan teknologi yang berskala kecil, terjangkau oleh penduduk setempat, terdesentralisasi, intensif tenaga kerja, efisien energi, berkelanjutan secara lingkungan, dan mandiri secara lokal. Awalnya, konsep ini diungkapkan sebagai teknologi menengah oleh ekonom Ernst Friedrich "Fritz" Schumacher dalam karyanya yang berjudul "Small Is Beautiful". Baik Schumacher maupun banyak pendukung teknologi yang sesuai pada masa kini juga menekankan bahwa teknologi harus berpusat pada manusia.

Teknologi yang sesuai telah digunakan untuk mengatasi masalah dalam berbagai bidang. Contoh-contoh terkenal dari aplikasi teknologi yang sesuai meliputi: pompa air yang digerakkan oleh sepeda dan tenaga manusia (serta peralatan lain yang ditenagai sendiri), sepeda, alat pengupas kacang universal, lampu surya mandiri dan lampu jalan, serta desain bangunan pasif surya. Saat ini, teknologi yang sesuai sering dikembangkan dengan prinsip open source, yang telah mengarah pada teknologi yang sesuai open-source (OSAT), sehingga banyak rencana teknologi tersebut dapat ditemukan secara bebas di Internet. OSAT telah diusulkan sebagai model baru untuk memungkinkan inovasi dalam pembangunan berkelanjutan.

Teknologi yang sesuai paling sering dibahas dalam hubungannya dengan pembangunan ekonomi dan sebagai alternatif terhadap transfer teknologi yang lebih intensif modal dari negara-negara industri ke negara-negara berkembang. Namun, gerakan teknologi yang sesuai dapat ditemukan baik di negara-negara berkembang maupun negara-negara maju. Di negara-negara maju, gerakan teknologi yang sesuai tumbuh keluar dari krisis energi pada tahun 1970-an dan terutama berfokus pada isu lingkungan dan keberlanjutan. Saat ini, gagasan ini memiliki banyak aspek; dalam beberapa konteks, teknologi yang sesuai dapat dijelaskan sebagai tingkat teknologi yang paling sederhana yang dapat mencapai tujuan yang dimaksudkan, sedangkan dalam konteks lain, hal itu dapat merujuk pada teknik yang mempertimbangkan dengan memadai dampak sosial dan lingkungan. Aspek-aspek tersebut terhubung melalui kekokohan dan kehidupan yang berkelanjutan.

Pemimpin ideologis India, Mahatma Gandhi, sering disebut sebagai "bapak" dari gerakan teknologi yang sesuai. Meskipun konsep tersebut belum diberi nama, Gandhi menganjurkan penggunaan teknologi kecil, lokal, dan yang didominasi oleh desa untuk membantu desa-desa di India menjadi mandiri. Ia tidak setuju dengan ide teknologi yang memberikan manfaat bagi sebagian kecil orang dengan mengorbankan mayoritas atau yang menganggurkan orang untuk meningkatkan keuntungan. Pada tahun 1925, Gandhi mendirikan All-India Spinners Association dan pada tahun 1935 ia pensiun dari politik untuk membentuk All-India Village Industries Association. Kedua organisasi tersebut berfokus pada teknologi berbasis desa yang serupa dengan gerakan teknologi yang sesuai di masa depan.

Cina juga menerapkan kebijakan yang mirip dengan teknologi yang sesuai selama pemerintahan Mao Zedong dan Revolusi Budaya yang mengikutinya. Selama Revolusi Budaya, kebijakan pembangunan berdasarkan gagasan "berjalan dengan dua kaki" menganjurkan pengembangan pabrik berskala besar dan industri desa berskala kecil.

Disadur dari Artikel : en.wikipedia.org

Selengkapnya
Teknologi yang Sesuai: Solusi Mandiri dan Berkelanjutan untuk Pembangunan

Perencanaan dan Pengembangan Wilayah

Peranan Institusi dalam Pembentukan dan Pembatasan Perilaku Sosial

Dipublikasikan oleh Izura Ramadhani Fauziyah pada 08 Februari 2025


Institusi adalah struktur dan proses buatan manusia yang membentuk dan membatasi perilaku manusia. Semua definisi bisnis melibatkan beberapa aspek keberlanjutan dan kesinambungan. Hukum, peraturan, norma sosial, dan adat istiadat merupakan contoh institusi. Universitas memiliki tingkat otoritas dan informalitas yang berbeda-beda.

Universitas adalah institusi pembelajaran penting dalam ilmu-ilmu sosial seperti politik, antropologi, ekonomi, dan politik. Institusi primer, atau metaobjek, adalah institusi yang cukup luas untuk mencakup beberapa institusi yang berkepentingan, seperti keluarga atau uang. Institusi juga merupakan sumber utama hukum, proses formal untuk pengembangan dan penerapan aturan politik. Para sejarawan mempelajari dan mendokumentasikan asal usul, pertumbuhan, kemunduran, dan perkembangan korporasi sebagai bagian dari wacana politik, ekonomi, dan budaya.

Istilah korporasi memiliki beberapa definisi. Definisi-definisi ini mencakup berbagai tingkat formalitas dan kompleksitas organisasi. Definisi yang luas mungkin mencakup kegiatan informal namun rutin seperti jabat tangan, sedangkan definisi yang lebih sempit hanya mencakup lembaga yang sangat formal.

Menurut Wolfgang Streeck dan Kathleen Thelen, lembaga adalah "bagian dari tatanan sosial. untuk sesuatu yang bersifat sosial. " sanksi: suatu ekspektasi, yaitu ekspektasi yang disetujui atas perilaku sekelompok aktor atau kinerja suatu tugas. Artinya, yang mencakup hak dan kewajiban para pelakunya.” Para antropolog dan antropolog mempunyai definisi yang luas mengenai proses-proses yang terjadi di usaha informal. Ilmu politik sering kali mendefinisikan institusi dalam cara yang lebih formal di mana pihak ketiga harus secara andal dan dapat diprediksi menerapkan aturan-aturan yang mengatur transaksi-transaksi pihak pertama dan kedua.

Institusi juga bisa berarti sebagai keseluruhan aturan yang mengatur interaksi sosial, yang bisa berupa hukum, aturan, norma, atau kebiasaan yang diterima secara luas oleh masyarakat. Definisi-definisi tersebut mencakup kategori formal dan informal dari institusi.

Menurut Randall Calvert, institusi dapat didefinisikan sebagai "keseimbangan perilaku dalam permainan mendasar." Ini berarti "haruslah rasional bagi hampir setiap individu hampir selalu untuk mematuhi preskripsi perilaku institusi, mengingat bahwa hampir semua individu lainnya juga melakukannya."

Semua definisi institusi umumnya menyiratkan bahwa ada tingkat keberlanjutan dan kontinuitas. Hukum, aturan, konvensi sosial, dan norma-norma semuanya contoh dari institusi-institusi tersebut. Organisasi dan institusi bisa sinonim, tetapi Jack Knight menulis bahwa organisasi adalah versi yang lebih sempit dari institusi atau mewakili kumpulan institusi; keduanya berbeda dalam arti bahwa organisasi berisi institusi-institusi internal.

Sebuah institusi informal cenderung memiliki aturan yang saling dibagikan secara sosial, yang tidak tertulis namun sering diketahui oleh semua penduduk suatu negara tertentu. Praktik-praktik informal sering disebut sebagai "budaya", misalnya, klienelisme atau korupsi terkadang dinyatakan sebagai bagian dari budaya politik di suatu tempat tertentu. Namun, karena tidak ada pusat yang memandu dan mengoordinasikan kegiatan mereka, transformasi lembaga informal merupakan proses yang lambat dan lambat.

Menurut Geoffrey M. Hodgson, keliru jika mengatakan bahwa lembaga informal adalah suatu jenis pekerjaan . . bisnis . Sebaliknya, Hodgson mendefinisikan institusi sebagai "sistem aturan yang mengatur interaksi sosial".

Disadur dari Artikel : id.wikipedia.org

Selengkapnya
Peranan Institusi dalam Pembentukan dan Pembatasan Perilaku Sosial

Perencanaan dan Pengembangan Wilayah

Perkembangan Populasi Manusia: Dari Masa Lalu Hingga Proyeksi Masa Depan

Dipublikasikan oleh Izura Ramadhani Fauziyah pada 08 Februari 2025


Dalam populasi dunia, populasi dunia adalah jumlah total orang yang saat ini tinggal di dunia. Menurut perkiraan PBB, jumlah tersebut akan melebihi 8 miliar pada pertengahan November 2022. Diperlukan waktu sekitar 300.000 tahun untuk mencapai 1 miliar, dan hanya diperlukan waktu 222 hingga 8 miliar.

Populasi memiliki pengalaman yang berkelanjutan. Populasi bertambah setelah kelaparan parah pada tahun 1315–1317, dan pada akhir Kematian Hitam pada tahun 1350, populasinya berjumlah sekitar 370 juta. Laju pertumbuhan penduduk tertinggi di dunia lebih dari 1,8% per tahun terjadi antara tahun 1955 dan 1975, mencapai 2,1% antara tahun 1965 dan 1970. Sejak saat itu, laju pertumbuhan ini menurun menjadi 1,1% antara tahun 2015 dan 2020 dan diperkirakan akan terus berlanjut. migrasi di abad ke-21. Populasi dunia terus bertambah, namun lintasan jangka panjangnya sangat tidak pasti akibat perubahan kesuburan dan kematian. Departemen Urusan Ekonomi dan Sosial Perserikatan Bangsa-Bangsa memperkirakan bahwa jumlah penduduk akan mencapai 9 miliar hingga 10 miliar pada tahun 2050, dengan interval kepercayaan 80% sebesar 10 miliar hingga 12 miliar pada akhir abad ke-21, dengan peningkatan sebesar 0 selama itu. waktu. Ada pula yang memperkirakan bahwa jumlah penduduk akan mulai menurun pada paruh kedua abad ke-21.

Di seluruh dunia, jumlah total kelahiran saat ini adalah 140 juta per tahun, meningkat sebesar 141 juta pada periode 2040-2045. diperkirakan akan mencapai satu juta. /tahun, akan menurun menjadi 126 juta per tahun pada tahun 2100. Jumlah total kematian saat ini adalah 57 juta per tahun, dan akan terus meningkat menjadi 121 juta per tahun pada tahun 2100.

Perkiraan populasi dunia berdasarkan tren. sebuah fitur dunia modern yang hanya mungkin terjadi sejak Era Penemuan. Perkiraan Populasi Dunia Abad ke-17 William Petty memperkirakan populasi dunia mencapai 320 juta pada tahun 1682. Pada akhir abad ke-19, sekitar 1 miliar statistik. Perkiraan yang lebih besar, yang dikelompokkan berdasarkan negara, dipublikasikan pada paruh pertama abad ke-19: 600 hingga 1 miliar pada awal abad ke-19 dan 800 hingga 1 miliar pada tahun 1840-an.

Disadur dari Artikel : en.wikipedia.org

Selengkapnya
Perkembangan Populasi Manusia: Dari Masa Lalu Hingga Proyeksi Masa Depan

Perhubungan

Volume Kecelakaan Transportasi Naik 6,4% di Indonesia: Jawa Timur Puncaki Daftar, Namun Korban Jiwa Turun 6,5%

Dipublikasikan oleh Izura Ramadhani Fauziyah pada 08 Februari 2025


Menurut Institut Transportasi Indonesia (MTI), jumlah kecelakaan lalu lintas di Indonesia akan meningkat sebesar 6,4% menjadi sekitar 116.000. Jawa Timur merupakan wilayah paling rawan bencana, menyumbang hampir seperempat dari seluruh bencana di Indonesia. Rivan Purwantono, Wakil Presiden Keselamatan MTI, mengatakan kecelakaan sepeda motor menyumbang mayoritas, atau 70 persen, dari seluruh kecelakaan tahun ini. Separuh dari seluruh kecelakaan sepeda motor disebabkan oleh tabrakan langsung.

Meskipun terjadi peningkatan kecelakaan, jumlah orang yang meninggal dalam kecelakaan menurun sebesar 6,5%. “Golden time penanganan kecelakaan adalah 30 menit pertama. Waktu penanganan PT Jasa Raharja adalah 10 menit 45 detik dari saat terjadinya kecelakaan hingga proses di rumah sakit. Hal inilah yang menurunkan angka kematian”. Hal itu disampaikan Rivan dalam jumpa pers yang digelar di Stasiun Whoosh Halim, Rabu (27/12). Jasa Raharja merupakan perusahaan asuransi pertama di tanah air yang bertindak sebagai penjamin kecelakaan lalu lintas. Rivan yang juga CEO Jasa Raharja menghubungkan 2.600 rumah sakit dan kepolisian di seluruh Tanah Air untuk menangani kecelakaan lalu lintas. Ia mencatat, mayoritas atau sepertiga dari seluruh kecelakaan lalu lintas pada tahun 2023 terjadi di Pulau Jawa. Wilayah dengan kecelakaan terbanyak adalah Jawa Timur dengan 25.000 kecelakaan.

Menurut Rivan, Jawa Timur menjadi negara dengan jumlah kecelakaan terbanyak karena jumlah penduduk kendaraan bermotor yang tinggi atau lebih dari 18 juta jiwa. Kegiatan di Jawa Timur disusul Jawa Tengah sebanyak 23.000 kejadian dan Jawa Barat kurang lebih 10.799 kejadian. Rivan mengatakan 65% korban adalah laki-laki, 45% adalah usia kerja, antara 15 dan 64 tahun. Selain itu, mayoritas atau 30% dari seluruh insiden terjadi antara pukul 06:00 hingga 09:00 WIB.

Pada periode tersebut, kata Rivan, DI mencatat Jogjakarta mengalami penurunan jumlah kecelakaan sebesar 17%. Menurut dia, penurunan angka kecelakaan di Kota Gudeok salah satunya disebabkan adanya reformasi peraturan lalu lintas seperti penetapan jalur cepat dan jalur lambat. Ia menambahkan: "Saya rasa upaya untuk menghindari kecelakaan di Jogja dan di titik persimpangan layak dilakukan."

Sumber: katadata.co.id

 

Selengkapnya
Volume Kecelakaan Transportasi Naik 6,4% di Indonesia: Jawa Timur Puncaki Daftar, Namun Korban Jiwa Turun 6,5%

Perhubungan

MIO: Transformasi Transportasi Publik di Santiago de Cali, Kolombia

Dipublikasikan oleh Izura Ramadhani Fauziyah pada 08 Februari 2025


Western Mass Integrated ('Western Mass Integrated'), juga dikenal sebagai MIO, adalah sistem transportasi bus yang beroperasi di Santiago de Cali, Kolombia. Sistem ini bekerja melalui bus gandeng yang beroperasi pada rute tertentu. Sekitar 97% (sekitar 243 km) batas spasial kota tercakup dalam sistem ini. MIO mencakup sekitar 72% kebutuhan transportasi Cali.

Proyek ini dimulai dengan investasi sebesar $405 juta. Pemerintah Kolombia menyumbang 70% dan kota Cali menerima 30% sisanya. Sumber daya ini digunakan untuk membiayai infrastruktur MIO, termasuk pembangunan jalan raya, pompa bensin, tempat istirahat, sistem stasiun, jembatan penyeberangan, terminal dan galangan kapal. Bus sewaan ini mampu menampung hingga 160 penumpang dan hanya beroperasi di dalam boks. Di sisi lain, bus terdaftar mengangkut antara 80 dan 100 orang dan beroperasi di jalur kereta api dan jalan pribadi. Jam pengoperasian sistem normal adalah sekitar pukul 05.00 hingga 23.00 pada hari kerja dan Sabtu, serta pukul 06.00 hingga 22.00 pada hari Minggu dan hari libur.

Zonasi

Untuk meningkatkan kapasitas. Dari divisi tersebut, Perusahaan Metrocali telah mengembangkan model kawasan perkotaan yang mengikuti model sistem TransMilenio. Namun, Metrocali tidak mengirimkan surat ke jalur utama, melainkan membagi seluruh kota menjadi beberapa distrik, yang masing-masing diberi nomor.

Menga Zone

  • Terminal Menga (Av 3n Cl 70)
  • Estación Álamos (Av 3 Cl 52)
  • Estación Vipasa (Av 3 Cl 44)
  • Estación Prados del Norte (Av 3 Cl 38)
  • Estación Las Américas (Av 3n Cl 23an)
  • Estación Versalles (Av 3n Cl 21)

Paso del Comercio Zone

  • Terminal Paso del Comercio (Cr 1 Cl 71)
  • Estación Chiminangos (Cr 1 Cl 62)
  • Estación Flora Industrial (Cr 1 Cl 56)
  • Estación Salomia (Cr 1 Cl 47)
  • Estación Popular (Cr 1 Cl 44)
  • Estación Manzanares (Cr 1 Cl 39)
  • Estación Fátima (Cr 1 Cl 30)
  • Estación Río Cali (Cr 4n Cl 23)
  • Estación Piloto (Cr 1 Cl 24)
  • Estación San Nicolás (Cr 1 Cl 21)

Centro Zone

  • Estación San Bosco (Cr 15 Cl 9)
  • Estación San Pascual (Cr 15 Cl 13 - Cl 15)
  • Estación Sucre (Cl 15 Cr 15)
  • Estación Petecuy (Cl 15 Cr 8)
  • Estación San Pedro (Cl 15 Cr 4)
  • Estación La Ermita (Cl 13 Cr 4)
  • Estación Plaza de Caicedo (Cl 13 Cr 4)
  • Estación Centro (Cl 13 Cr 8)
  • Estación Santa Rosa (Cl 13 Cr 10)
  • Estación Fray Damián (Cl 13 Cr 15)

Sanín Zone

  • Estación Belalcázar (Cr 15 Cl 21)
  • Estación Floresta (Cr 15 Cl 30)
  • Estación Atanasio Girardot (Cr 15 Cl 34)
  • Estación Chapinero (Cr 15 Cl 44)
  • Estación Villacolombia (Cr 15 Cl 52)
  • Estación El Trébol (Cr 15 Cl 58)
  • Estación 7 de Agosto (Dg 15 Cl 71a)
  • Terminal Andrés Sanín (Cl 75 Cr 19)

Calipso Zone

  • Estación Cien Palos (Cr 17 Cl 18)
  • Estación Primitivo (Tv 25 Dg 18)
  • Estación Santa Mónica (Tv 25 Cl 28)
  • Estación Villanueva (Tv 25 Cl 32)
  • Estación Conquistadores (Tv 29 Cl 44)
  • Terminal Calipso (Cl 36 Cr 28d)

Nuevo Latir Zone

  • Estación Troncal Unida (Cr 28d Cl 72l)
  • Estación Amanecer (Cr 28d Cl 72u)
  • Estación Nuevo Latir (Cr 28d Cl 83)
  • Terminal Aguablanca (under construction)

Cañaveralejo Zone

  • Estación Santa Librada (Cl 5 Cr 22)
  • Estación Manzana del Saber (Cl 5 Cr 27)
  • Estación Estadio (Cl 5 Cr 34)
  • Estación Tequendama (Cl 5 Cr 39)
  • Estación Lido (Cl 5 Cr 44)
  • Estación Unidad Deportiva (Cl 5 Cr 52)
  • Terminal Cañaveralejo (Cl 5 Cr 52)
  • MIO Cable
  • Estación Plaza de Toros (Cl 5 Cr 52)
  • Estación Pampalinda (Cl 5 Cr 62)
  • Estación Refugio (Cl 5 Cr 66)
  • Estación Caldas (Cl 5 Cr 70)
  • Estación Capri (Cl 5 Cr 78)

Simón Bolívar Zone

  • Terminal Simón Bolívar (Cl 25 Cr 61-69)

Universidades Zone

  • Estación Meléndez (Cl 5 Cr 94)
  • Estación Buitrera (Cr 100 Cl 11a)
  • Estación Univalle (Cr 100 Cl 13)
  • Estación Universidades (Cr 100 Cl 16)

Stasiun

MIO memiliki beberapa rute utama dan kemungkinan lokasi. . Anda melewati satu jalur ke jalur lainnya untuk mencapai tujuan Anda. Browser diurutkan dari utara ke selatan dan dikelompokkan berdasarkan wilayah.

Sumber: id.wikipedia.com

 

Selengkapnya
MIO: Transformasi Transportasi Publik di Santiago de Cali, Kolombia
« First Previous page 670 of 873 Next Last »