Ringkasan
Strategi Laut Cina Selatan dari para calon presiden Indonesia menjadi topik utama dalam debat baru-baru ini, dengan ketiga peserta mengusulkan pendekatan yang berbeda untuk masalah keamanan utama yang melibatkan Cina. Ganjar Pranowo menyarankan Indonesia untuk mengambil langkah-langkah sementara berdasarkan Konvensi Hukum Laut Perserikatan Bangsa-Bangsa (UNCLOS) untuk menjaga perdamaian dan keamanan, Anies Baswedan berargumen untuk pendekatan ASEAN yang terpadu, sementara Prabowo Subianto menekankan perlunya membangun kapasitas pertahanan maritim yang kuat di Laut Natuna Utara.

Seiring dengan memanasnya pemilihan presiden Indonesia tahun 2024, Komisi Pemilihan Umum (KPU) menyelenggarakan debat putaran ketiga dari lima calon presiden pada tanggal 7 Januari lalu, yang berfokus pada kebijakan luar negeri dan keamanan nasional. Laut Cina Selatan adalah salah satu poin terpenting yang dibahas.

Sengketa Laut Cina Selatan telah menjadi salah satu isu keamanan terpenting di Indonesia. Ini adalah satu-satunya titik panas di mana ada potensi bentrokan militer dengan negara-negara asing. Mempertimbangkan apa yang terjadi dengan Filipina pada Desember 2023, tampaknya Cina akan mempertahankan perilaku asertifnya di wilayah yang disengketakan.

Konflik ini juga memiliki konsekuensi karena melibatkan Cina - salah satu kekuatan yang semakin meningkat di wilayah tersebut. Strategi Indonesia akan menunjukkan bagaimana Indonesia memandang Cina sebagai mitra ekonomi yang sedang berkembang, namun juga sebagai ancaman utama.

Selama debat calon presiden pada bulan Januari, pertanyaan-pertanyaan mengenai Laut Cina Selatan ditujukan kepada Ganjar Pranowo, dan dua calon lainnya - Menteri Pertahanan Prabowo Subianto dan mantan gubernur Jakarta Anies Baswedan - diundang untuk menanggapi jawaban dari Ganjar. Ganjar menegaskan kembali bahwa Indonesia bukanlah pihak yang bersengketa. Ia berargumen bahwa Indonesia memiliki banyak potensi untuk berperan dalam mengelola konflik. Dia secara khusus menunjukkan bahwa dalam 20 tahun terakhir, hanya ada sedikit kemajuan dalam sengketa tersebut.

Dengan adanya Deklarasi Perilaku Para Pihak di Laut Cina Selatan baru-baru ini dan negosiasi Kode Etik yang sedang berlangsung, sengketa ini masih menjadi masalah besar bagi kawasan ini. Ganjar menyarankan agar Indonesia memulai 'langkah-langkah sementara' untuk menjaga perdamaian dan keamanan di wilayah yang disengketakan. Namun, tidak jelas apa yang ia maksud dengan 'langkah-langkah sementara' dan bagaimana langkah-langkah sementara tersebut dapat mengelola konflik.

Konvensi PBB tentang Hukum Laut (UNCLOS) menyediakan kerangka kerja untuk membuat pengaturan sementara di wilayah maritim yang tidak terbatas. Dalam praktiknya, beberapa negara telah menerapkan pengaturan sementara semacam itu dalam berbagai jenis sengketa maritim - terutama untuk menangani pengelolaan sumber daya di wilayah yang disengketakan. Namun, apa yang ingin ditawarkan oleh Ganjar tentang poin-poin ini dan bagaimana hal ini dapat membedakannya dengan Kode Etik yang sedang berjalan masih belum jelas.

Dalam pernyataan terakhirnya, Ganjar menunjukkan bahwa penting bagi Indonesia untuk memastikan hak-hak pertambangannya yang berdaulat di Laut Natuna Utara. Dalam beberapa tahun terakhir, telah terjadi ketegangan dengan Cina terkait eksplorasi Blok Tuna Indonesia, yang menurut Cina merupakan bagian dari sembilan garis putus-putusnya.

Anies Baswedan memiliki perspektif yang berbeda, dengan menyatakan bahwa apa yang kurang dari strategi Ganjar adalah bagaimana Indonesia harus menggunakan dan menjaga kepercayaan pada ASEAN untuk menangani sengketa tersebut. Anies menunjukkan bahwa ASEAN perlu memiliki posisi yang solid dan menyatukan dalam menangani masalah ini. Anies menyebutkan bahwa masalah ASEAN dalam menghadapi Cina bermula dari negara-negara seperti Laos dan Myanmar yang memiliki hubungan dekat dengan Beijing.

Peran ASEAN di Laut Cina Selatan selalu berubah-ubah. Beberapa analis berpendapat bahwa ASEAN adalah tempat yang tepat karena memberikan posisi tawar yang lebih kuat ketika menghadapi Cina terkait masalah ini. Namun, ASEAN selalu memiliki perbedaan dalam menangani masalah ini. Pada tahun 2012, di bawah kepemimpinan Kamboja, ASEAN gagal mengeluarkan pernyataan tentang Laut Cina Selatan. Baru pada Desember 2023, ASEAN mengeluarkan pernyataan tegas mengenai masalah ini. Dengan hanya mengandalkan ASEAN, kemajuan yang signifikan di Laut Cina Selatan tidak mungkin terjadi.

Menanggapi pernyataan debat Ganjar tentang Laut Cina Selatan, Prabowo Subianto tidak menyebutkan jalan atau strategi apa pun yang harus digunakan Indonesia untuk menjaga perdamaian dan keamanan di wilayah yang disengketakan. Sebaliknya, ia hanya menggarisbawahi bagaimana Indonesia harus membangun kapasitas pertahanan maritim yang kuat sehingga dapat mempertahankan diri di Laut Natuna Utara. Pertahanan dan kemampuan maritim angkatan laut dan penjaga pantai Indonesia sangat penting. Dengan strategi ini, Prabowo adalah kandidat yang kemungkinan besar akan menerapkan kebijakan yang lebih tegas di Laut Natuna Utara dibandingkan dengan kandidat lainnya.

Namun, hanya mengandalkan kapasitas militer tidak akan secara signifikan membantu menjaga perdamaian dan keamanan di wilayah yang disengketakan. Untuk menunjukkan kepemimpinan di ASEAN, Indonesia seharusnya tidak hanya memikirkan dirinya sendiri, tetapi juga memikirkan peran yang lebih besar dalam membantu kawasan ini untuk menghindari eskalasi dan konflik.

Dalam dokumen visi dan misi resmi masing-masing kandidat, hanya Ganjar yang tidak secara khusus menyebutkan Natuna. Anies Baswedan menunjukkan pentingnya memastikan kedaulatan, menegakkan keamanan nasional, dan melindungi sumber daya laut di Pulau Natuna.

Prabowo menyebutkan Laut Cina Selatan sebagai salah satu tantangan strategis yang dihadapi Indonesia. Dokumen-dokumennya menguraikan bahwa wilayah ini berpotensi menjadi konflik besar bagi dua negara adidaya - Amerika Serikat dan Cina. Indonesia harus mengantisipasi konflik di masa depan dan menyusun strategi untuk mengurangi potensi ancaman.

Laut Cina Selatan merupakan salah satu potensi ancaman keamanan tradisional terbesar bagi Indonesia. Strategi calon presiden di Laut Cina Selatan penting untuk memastikan kedaulatan dan hak-hak berdaulat wilayah Indonesia serta menunjukkan kepemimpinan Indonesia di ASEAN dalam menghadapi tantangan regional.

Disadur dari: eastasiaforum.org

Bali, Indonesia - “Berbagai kepentingan negara-negara besar sering kali berbenturan di kawasan maritim Indo-Pasifik. Kegagalan dalam mengelola tantangan-tantangan ini dapat mengancam perdamaian dan stabilitas di kawasan,” ujar Menteri Luar Negeri Retno L.P. Marsudi dalam pidato kuncinya pada pertemuan pembukaan Forum Maritim ASEAN yang diperluas (EAMF) ke-11 di Bali (02/08).

“Kita harus menghindari kawasan kita menjadi episentrum konflik. Bidang maritim memainkan peran kunci dalam menciptakan kawasan ini sebagai pusat pertumbuhan,” ujar Menlu Retno. Menlu Retno juga menyampaikan pentingnya visi bersama dalam memandu kawasan maritim Indo-Pasifik.

 

Pertama, memastikan bahwa laut adalah “laut perdamaian”, melalui penerapan hukum internasional secara konsisten dan memastikan tidak ada tindakan yang mengancam keamanan pihak lain. Kedua, menciptakan “lautan kerja sama” sebagai katalisator dalam membangun kepercayaan dan perdamaian yang langgeng.

Dalam hal ini, ASEAN Outlook on Indo-Pacific (AOIP) memainkan peran sentral dalam mendorong kerja sama di bidang maritim, termasuk di dalamnya sektor ekonomi biru, keamanan maritim, dan mendukung kemakmuran masyarakat pesisir. Menlu Retno mendorong agar EAMF dapat menjadi forum untuk mengembangkan dan memperkuat sinergi kebijakan terkait kerja sama dan tata kelola maritim di Indo-Pasifik.

 

“Semua pemangku kepentingan harus mengambil bagian dalam mewujudkan tujuan ini,” ujar Menlu Retno. Direktur Jenderal Kerja Sama ASEAN Sidharto Suryodipuro menyampaikan pentingnya membangun kepercayaan, serta keaktifan dan sentralitas ASEAN dalam membentuk kebijakan dan tata kelola maritim di kawasan. “ASEAN juga baru saja meluncurkan edisi pertama ASEAN Maritime Outlook (AMO) yang merangkum kemajuan dan arah kerja sama maritim ASEAN dalam satu dokumen yang komprehensif,” ujar Dirjen.

  

EAMF dihadiri oleh perwakilan pejabat senior dari seluruh negara ASEAN, serta delapan negara mitra yaitu Amerika Serikat, Australia, India, Jepang, Korea Selatan, Rusia, Tiongkok, dan Selandia Baru. Sejumlah panelis juga hadir untuk mempresentasikan inisiatif kerja sama maritim yang mencakup aspek perdamaian, stabilitas, dan ekonomi biru. EAMF diselenggarakan sebagai bagian dari rangkaian kegiatan ASEAN Senior Officials' Meeting (SOM) yang diselenggarakan di Bali pada tanggal 31 Juli hingga 5 Agustus 2023.

Disadur dari: kemlu.go.id

Diawali dengan pernyataan bersama antara Menteri Bappenas, Menteri Infrastruktur Swedia, dan Menteri Lingkungan Hidup Swedia pada bulan Oktober 2021, yang menekankan pentingnya ekonomi biru dalam meningkatkan perekonomian kita. Selanjutnya, kami bekerja sama dengan OECD, yang telah menyelesaikan diagnosis negara untuk ekonomi kelautan untuk Indonesia.

Setelah berdiskusi secara menyeluruh dengan Swedia dan OECD, kami sepakat untuk mengembangkan kerangka kerja sebagai titik awal. Kami mulai merumuskan konsep ekonomi biru yang disesuaikan dengan konteks unik Indonesia. Pada bulan November 2021, satu bulan kemudian, kami dengan bangga meluncurkan kerangka kerja tersebut dalam acara Pekan Kemitraan Keberlanjutan Indonesia-Swedia, dengan dukungan dari OECD. Setelah pencapaian tersebut, kami mendedikasikan waktu kurang lebih satu setengah tahun untuk menyusun peta jalan yang komprehensif.

Kami bermaksud mengirimkan pesan kepada negara-negara anggota ASEAN lainnya bahwa konsolidasi semacam itu dapat dilakukan di tingkat negara. Kami berharap dapat menginspirasi dan mendorong negara-negara anggota ASEAN lainnya untuk mengikuti jejak kami dalam mengkonsolidasikan konsep ekonomi biru untuk berbagai pemangku kepentingan dalam sebuah peta jalan yang terpadu.  Kami sangat senang menerima tanggapan positif, terutama dari Filipina. Mereka menyatakan ketertarikannya untuk meniru pendekatan Indonesia dan berkomitmen untuk mengkonsolidasikan upaya mereka setelah menyaksikan pencapaian kami selama Forum Ekonomi Biru ASEAN yang diadakan di Belitung.

Kedua, sebagai Ketua ASEAN 2023, Indonesia memprioritaskan Kerangka Kerja Pengembangan Ekonomi Biru ASEAN sebagai salah satu Priority Economic Deliverables (PED). Forum Ekonomi Biru ASEAN diselenggarakan untuk memperkaya diskusi mengenai kerangka kerja dan bagaimana menginisiasi kolaborasi dan mengeksplorasi peluang pembiayaan biru. 

Tujuan kami adalah agar para peserta mendapatkan pemahaman yang komprehensif mengenai peta jalan ekonomi biru yang telah dikembangkan oleh Indonesia. Hal ini mencakup wawasan tentang kerangka kerja, bagaimana memulai implementasinya, mendorong kolaborasi, dan mengamankan pendanaan. Sebagai Ketua ASEAN saat ini, kami mempresentasikan sebuah paket komprehensif yang menampilkan Indonesia dalam mengkonsolidasikan dan mengembangkan ekonomi biru.

Menyadari bahwa tidak semua negara ASEAN memiliki perbatasan laut, kami telah memasukkan aspek air tawar dalam kerangka kerja pengembangan ekonomi biru, yang mencakup danau dan sungai. Selain itu, peta jalan ekonomi biru Indonesia juga mencakup akuakultur, yang sangat relevan bagi negara-negara yang terkurung daratan yang mengandalkan akuakultur daripada perikanan tangkap untuk industri perikanan mereka. Laos, sebagai salah satu negara yang terkurung daratan di kawasan ini, juga telah mengusulkan perspektif yang lebih luas tentang ekonomi biru, mengaitkannya dengan perdagangan. Mereka berharap bahwa meskipun tidak memiliki akses langsung ke laut, pengembangan ekonomi biru di ASEAN akan berdampak positif pada perdagangan di Laos, mendorong kemajuan dan pertumbuhan ekonomi.

Secara kebetulan, dalam konteks Indonesia, perdagangan, transportasi, dan logistik merupakan salah satu sektor prioritas dalam ekonomi biru. Oleh karena itu, aspek-aspek ini juga sangat relevan dengan pendekatan komprehensif Indonesia terhadap ekonomi biru.

T: Sektor apa saja yang diprioritaskan dalam Peta Jalan Ekonomi Biru?

TS: Pengembangan Ekonomi Biru Indonesia akan berfokus pada peningkatan sektor-sektor yang sudah mapan, yang meliputi perikanan tangkap laut dan akuakultur; industri berbasis kelautan seperti pengolahan makanan berbasis kelautan, galangan kapal, dan industri garam dan kimia; perdagangan, transportasi, dan logistik maritim; dan pariwisata.

Peta Jalan Ekonomi Biru Indonesia juga sangat mendukung pertumbuhan sektor-sektor yang sedang berkembang, yaitu energi terbarukan, bioteknologi dan bioekonomi, penelitian dan pendidikan, serta konservasi laut dan pengelolaan jasa ekosistem yang berkelanjutan. Pengembangan sektor-sektor ini merupakan upaya penting untuk memanfaatkan potensi sumber daya laut yang belum dimanfaatkan untuk kesejahteraan masyarakat.

T: Apa saja potensi manfaat dan hasil yang diharapkan dari Peta Jalan Ekonomi Biru?

TS: Ekonomi Biru dibayangkan untuk menjadi sumber pertumbuhan yang berkelanjutan dan inklusif bagi Indonesia. Visi ini diterjemahkan ke dalam tiga target utama. Pertama, kami bertujuan untuk meningkatkan Kawasan Konservasi Perairan menjadi 30% atau 97,5 juta hektar dari perairan Indonesia pada tahun 2045, mendorong lingkungan laut yang sehat, beragam, dan produktif. Kedua, kami berupaya agar sektor maritim dapat berkontribusi sebesar 15% terhadap PDB Indonesia pada tahun 2045, dengan mendorong pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan.

Terakhir, kami bercita-cita untuk melihat lapangan kerja maritim menyumbang 12% dari total lapangan kerja di Indonesia pada tahun 2045, berkontribusi pada kemakmuran bagi individu, masyarakat, provinsi, dan negara secara keseluruhan. Dengan demikian, peta jalan ekonomi biru ini diharapkan dapat memberikan banyak manfaat, terutama bagi kesejahteraan masyarakat pesisir yang mata pencahariannya bergantung pada laut.

T: Apa saja langkah konkret untuk mengimplementasikan Peta Jalan Ekonomi Biru?

TS: Langkah krusial pertama dalam mengimplementasikan Peta Jalan Ekonomi Biru adalah menyebarluaskannya kepada seluruh pemangku kepentingan, baik di tingkat pusat maupun daerah, untuk mendorong keterlibatan dan pemahaman yang lebih kuat, sehingga menjadi referensi yang berharga bagi semua pihak. Kami berharap berbagai kementerian, lembaga, lembaga internasional, dan pemerintah daerah akan mengadopsi dan mengintegrasikan peta jalan ini ke dalam strategi dan rencana kerja mereka. Pada tahap awal implementasi (2023-2024), fokus utama kami adalah mengkonsolidasikan ekosistem ekonomi biru Indonesia dan mendorong koordinasi yang lebih baik di antara para pemangku kepentingan. Untuk memfasilitasi hal ini, kami akan membentuk Sekretariat Ekonomi Biru yang berbasis di Bappenas, yang bertanggung jawab untuk mengoordinasikan dan membina kolaborasi di antara para pihak yang relevan.

Sebagai langkah awal untuk mengimplementasikan Peta Jalan Ekonomi Biru, kami akan melakukan Penilaian Pangan Biru, yang bertujuan untuk membuat cetak biru sistem pangan berbasis laut di Indonesia. Selanjutnya, kami akan menganalisis dan menerjemahkan temuan-temuan tersebut ke dalam peraturan yang secara ideal akan memberikan banyak manfaat bagi masyarakat, khususnya masyarakat pesisir.

Peta jalan ini menguraikan rencana aksi strategis yang akan diimplementasikan dalam lima tahap, mulai dari tahun 2023 hingga 2045.  Mengikuti fase pertama yang telah disebutkan sebelumnya, strategi fase kedua (2025-2029) menekankan pada peningkatan pengembangan ekonomi biru Indonesia sebagai sumber pertumbuhan baru. Hal ini mencakup peningkatan nilai tambah ekonomi biru di sektor-sektor yang sudah mapan dan meningkatkan ketahanan ketahanan pangan melalui peningkatan sistem pangan biru.

Pada fase ketiga (2030-2034), pengembangan ekonomi biru akan berkonsentrasi pada perluasan sektor ekonomi biru Indonesia melalui diversifikasi, dengan penekanan khusus pada sektor-sektor yang sedang berkembang seperti energi terbarukan, bioekonomi dan bioteknologi, serta penelitian dan inovasi. Fase ini diharapkan dapat menciptakan lebih banyak lapangan kerja berkualitas, yang mengarah pada kesejahteraan masyarakat yang lebih baik.

Pengembangan ekonomi biru pada fase keempat (2035-2039) berfokus pada peningkatan kontribusi dan daya saing ekonomi biru Indonesia dalam rantai nilai global. Hal ini ditunjukkan dengan peningkatan kualitas dan rantai pasokan dari sektor-sektor yang sudah mapan dan sektor-sektor yang sedang berkembang.

Pengembangan ekonomi biru pada fase akhir (2040-2045) bertujuan untuk menciptakan ekonomi biru Indonesia yang inklusif, maju, dan berkelanjutan, memimpin keberlanjutan rantai nilai global, serta menciptakan kurva pertumbuhan baru untuk generasi berikutnya. Setiap fase akan diimplementasikan melalui serangkaian rencana aksi yang akan menjadi acuan bagi rencana kerja para pemangku kepentingan, baik pemerintah maupun swasta, untuk mendukung tercapainya visi pembangunan ekonomi biru yang berkelanjutan di Indonesia.

T: Baru-baru ini, Anda berpartisipasi dalam misi studi yang difasilitasi oleh ARISE+ Indonesia, di mana Anda mengunjungi beberapa negara Eropa untuk menjalin kontak dan mengeksplorasi inovasi di bidang mobilitas perkotaan, energi terbarukan, kota berkelanjutan, dan perawatan kesehatan. Dari pengalaman yang memperkaya ini, apa yang Anda anggap sebagai hal penting yang dapat diambil, terutama terkait dengan bagaimana Peta Jalan Ekonomi Biru dapat menarik investasi di sektor energi terbarukan? Dengan cara apa saja yang dapat dilakukan untuk mencapai tujuan ini?

TS: Selama misi studi kami dengan ARISE+ Indonesia, kami berkesempatan untuk mengunjungi Denmark dan menyaksikan kemajuan luar biasa mereka dalam transformasi energi terbarukan. Banyaknya turbin angin menarik perhatian kami saat mereka menghiasi lanskap, dan kami juga takjub dengan keberadaan mereka di laut. Yang lebih luar biasa lagi, Denmark telah membuat langkah yang signifikan dalam mengembangkan ladang angin lepas pantai dengan berbagai jenis turbin. Mereka menggunakan turbin pondasi tetap untuk area dengan perairan yang relatif dangkal dan menggunakan turbin angin terapung untuk perairan yang lebih dalam. Tujuan ambisius mereka untuk mencapai 100% ketergantungan pada turbin angin pada tahun 2030 menunjukkan pendekatan mereka yang berpikiran maju.

Menariknya, kami pernah melakukan kunjungan kerja sebelumnya ke lokasi yang sama pada tahun 2021. Namun, kali ini, kami menggali lebih jauh dengan menjajaki lembaga-lembaga pembiayaan yang menunjukkan ketertarikannya untuk berinvestasi di Indonesia guna mendukung pengembangan sumber energi baru terbarukan, khususnya memanfaatkan arus laut dan turbin angin. Untuk Indonesia, para ahli merekomendasikan penggunaan turbin angin terapung, terutama karena wilayah Indonesia yang luas dan penyebaran penduduk yang padat. Mengembangkan ladang angin di darat dapat menyebabkan gangguan di daerah pemukiman, sementara turbin angin dengan pondasi tetap mungkin tidak cocok mengingat aktivitas seismik di Indonesia.

Seiring dengan perkembangannya, sangat penting untuk dicatat bahwa penerapan inovasi-inovasi tersebut di Indonesia memerlukan penilaian menyeluruh terhadap penerapannya pada kondisi lokal. Dengan demikian, kami dapat memastikan bahwa kemajuan ini membawa manfaat maksimal bagi masyarakat tanpa menimbulkan konflik sosial dan lingkungan. Penerapan inisiatif terobosan ini membutuhkan pemahaman yang cermat mengenai kondisi lokal, dan kami berkomitmen untuk mencapai kemajuan yang berkelanjutan bagi negara kita.

Peta jalan ekonomi biru Indonesia meletakkan dasar bagi perluasan berbagai sektor, dengan energi terbarukan sebagai salah satu prioritas utama. Pemerintah membayangkan energi terbarukan sebagai sumber pertumbuhan ekonomi baru yang penting, yang mampu mendiversifikasi peluang dan memperkuat ekonomi berbasis kelautan sambil memastikan pengelolaan sumber daya laut yang berkelanjutan di negara ini. Dalam peta jalan yang komprehensif ini, analisis SWOT terhadap sektor-sektor prioritas, termasuk energi terbarukan, menjadi dasar untuk menentukan misi, hasil, indikator, dan Rencana Aksi Strategis yang bertujuan untuk memajukan sektor energi terbarukan.

Dirancang untuk periode 2023-2045, Peta Jalan Ekonomi Biru Indonesia bertujuan untuk mengkonsolidasikan kebijakan, program, dan kegiatan. Roadmap ini mendorong pendekatan kolaboratif, menyatukan semua pemangku kepentingan dalam visi bersama untuk mendorong pengembangan dan kemajuan energi terbarukan. Dengan meletakkan dasar yang kuat ini, roadmap memfasilitasi pembuatan kebijakan dan peraturan yang lebih baik, sehingga dapat menarik investasi di sektor energi terbarukan.

T: Dapatkah Anda berbagi perspektif Anda tentang kerja sama dan kontribusi ARISE+ Indonesia dalam pengembangan Peta Jalan Ekonomi Biru? Dapatkah Anda juga berbagi pelajaran yang dapat dipetik dari kerja sama ini yang dapat memandu kolaborasi di masa depan dengan mitra pembangunan?

TS: Kami mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada ARISE+ Indonesia atas dukungan dan kontribusinya yang tak ternilai dalam pengembangan Peta Jalan Ekonomi Biru ini. Melalui studi mereka yang sangat teliti, termasuk Pengembangan Ekonomi Biru di Indonesia Berdasarkan Kerangka Kerja Permintaan dan Penawaran, penghitungan data Indeks Ekonomi Biru Indonesia (IBEI), dan Proyeksi IBEI, mereka telah memberikan kami wawasan yang sangat berguna. Hasil-hasil ini memiliki potensi untuk membentuk kebijakan tidak hanya di tingkat provinsi tetapi juga pada skala nasional.

Meskipun kami sangat puas dengan hasilnya, kami mengakui bahwa masih ada ruang untuk perbaikan. Sebagai pelajaran berharga untuk upaya di masa depan, kami percaya bahwa memiliki ahli kelautan sebagai bagian dari tim peneliti akan sangat memperkaya dimensi temuan. Keahlian dan pengalaman mereka tidak diragukan lagi akan membawa tingkat kedalaman dan pemahaman baru pada penelitian kami, mendorongnya ke tingkat yang lebih tinggi.

Seiring dengan berakhirnya program ARISE+ Indonesia, kami berterima kasih atas kerja sama dengan proyek lain yang didanai Uni Eropa yang difasilitasi oleh ARISE+ Indonesia. Kolaborasi ini akan memainkan peran penting dalam memajukan implementasi peta jalan ekonomi biru kami, yang mencakup pelaksanaan penilaian pangan biru. Kontribusi ARISE+ Indonesia sangat penting dalam mendorong visi kami ke depan, dan kami sangat menghargai dukungan mereka.

Disadur dari: ariseplus-indonesia.org

Penasaran dengan Metalurgi?

Teknik metalurgi atau metalurgi adalah salah satu bidang teknik yang paling penting.

Dengan cakupan dan permintaan yang meningkat secara eksponensial, bidang ini telah menarik minat yang signifikan.

Pada artikel ini, kami mengeksplorasi arti dan definisi metalurgi bersama dengan permintaan dan bidang cakupannya.

Mari kita selami!

Metalurgi- Arti dan Definisi

Teknik metalurgi, juga dikenal sebagai metalurgi, adalah cabang teknik yang berfokus pada studi, pengembangan, produksi, dan pemrosesan logam dan paduan.

Teknik ini melibatkan ekstraksi logam dari bijihnya, memurnikannya untuk memenuhi persyaratan tertentu, dan merancang proses fabrikasi menjadi produk yang dapat digunakan.

Insinyur metalurgi bekerja dengan berbagai macam logam, termasuk logam besi (besi dan baja) dan logam non-besi (seperti aluminium, tembaga, dan nikel), serta paduan (kombinasi dua atau lebih elemen, termasuk logam).

Logam ini memainkan peran penting dalam berbagai industri, termasuk otomotif, kedirgantaraan, konstruksi, elektronik, energi, dan manufaktur.

Bidang ini mencakup berbagai kegiatan yang berkaitan dengan logam dan paduan, mulai dari penemuan awal sumber daya alam hingga transformasinya menjadi produk dan bahan yang berguna untuk berbagai industri.

Aspek utama Teknik Metalurgi

Berikut ini adalah aspek-aspek utama dari teknik metalurgi.

Ekstraksi Logam: Insinyur metalurgi terlibat dalam ekstraksi logam dari bijih alaminya. Proses ini dapat melibatkan teknik seperti penambangan, peleburan, dan pemurnian.

Pengembangan paduan: Insinyur metalurgi mempelajari sifat-sifat logam dan paduan yang berbeda dan bekerja untuk menciptakan paduan baru dengan karakteristik khusus, seperti peningkatan kekuatan, ketahanan korosi, atau atribut lain yang diinginkan.

Pemrosesan Material: Ini melibatkan berbagai teknik untuk membentuk dan membentuk logam menjadi produk yang dapat digunakan. Proses seperti pengecoran, penempaan, pengerolan, ekstrusi, dan perlakuan panas termasuk dalam kategori ini.

Kontrol kualitas: Insinyur metalurgi memastikan bahwa logam dan paduannya memenuhi standar kualitas dan spesifikasi tertentu. Mereka menggunakan berbagai metode pengujian untuk menilai sifat-sifat seperti kekerasan, kekuatan tarik, dan komposisi kimia.

Analisis kegagalan: Ketika komponen logam mengalami kegagalan, para insinyur metalurgi dipanggil untuk menyelidiki penyebabnya. Mereka menggunakan teknik seperti metalografi dan pengujian non-destruktif untuk mengidentifikasi akar penyebab kegagalan dan mengusulkan solusi.

Perlindungan korosi: Insinyur metalurgi bekerja untuk mengembangkan pelapis, perawatan, dan bahan yang dapat menahan korosi, sebuah pertimbangan penting dalam industri seperti kelautan, pemrosesan kimia, dan infrastruktur.

Pertimbangan lingkungan: Insinyur metalurgi semakin berfokus pada pengembangan proses yang ramah lingkungan, mendaur ulang bahan, dan mengurangi dampak lingkungan dari operasi metalurgi.

Penelitian dan Pengembangan: Insinyur metalurgi terlibat dalam penelitian untuk memajukan bidang ini, mengembangkan bahan dan proses baru, dan mengatasi tantangan yang muncul dalam metalurgi.

Teknik metalurgi adalah bidang multidisiplin yang mengacu pada prinsip-prinsip fisika, kimia, ilmu material, dan teknik mesin.

Teknik metalurgi adalah bagian penting dari industri modern, yang berkontribusi pada produksi beragam produk, mulai dari barang sehari-hari seperti peralatan rumah tangga dan kendaraan transportasi hingga komponen penting yang digunakan di bidang kedirgantaraan, pembangkit energi, dan peralatan medis.

Permintaan Metalurgi

Permintaan metalurgi, yang mencakup studi dan penerapan prinsip-prinsip teknik metalurgi, dipengaruhi oleh beberapa faktor utama yang menjadikannya bidang yang penting dalam berbagai industri:

Pertumbuhan Industri

• Metalurgi sangat penting untuk berbagai industri, termasuk otomotif, kedirgantaraan, konstruksi, elektronik, energi, dan manufaktur.
• Ketika industri-industri ini terus berkembang, permintaan akan keahlian metalurgi juga meningkat secara paralel.
• Sebagai contoh, industri otomotif mengandalkan metalurgi untuk material ringan yang meningkatkan efisiensi dan keamanan bahan bakar, sementara sektor kedirgantaraan menuntut paduan dan material canggih untuk desain pesawat terbang.

Kemajuan Teknologi​​​​​​​

• Inovasi teknologi yang sedang berlangsung mendorong permintaan metalurgi.
• Insinyur metalurgi sangat penting untuk mengembangkan material, paduan, dan proses manufaktur baru yang memenuhi tuntutan teknologi modern yang terus berkembang.
• Ini termasuk bahan untuk elektronik, teknologi energi terbarukan, dan perangkat medis canggih.

Pengembangan Infrastruktur​​​​​​​

• Sektor konstruksi dan infrastruktur bergantung pada metalurgi untuk material yang tahan lama, tahan korosi, dan mampu bertahan dalam berbagai kondisi lingkungan.
• Pertumbuhan proyek infrastruktur, seperti jembatan, bangunan, dan jaringan transportasi, menciptakan permintaan akan insinyur metalurgi dan material yang menawarkan umur panjang dan keamanan.

Keberlanjutan dan kepedulian lingkungan​​​​​​​

• Metalurgi memainkan peran penting dalam mengatasi masalah lingkungan, seperti mengurangi emisi gas rumah kaca dan meminimalkan dampak lingkungan dari ekstraksi dan pemrosesan logam.
• Ada penekanan yang berkembang pada praktik metalurgi yang berkelanjutan, termasuk daur ulang dan pengembangan bahan ramah lingkungan, yang membutuhkan keahlian dalam metalurgi.

Kelangkaan sumber daya​​​​​​​

• Menipisnya beberapa sumber daya mineral telah meningkatkan minat untuk menemukan bahan alternatif dan mengembangkan metode yang efisien untuk mengekstraksi dan memproses logam.
• Ahli metalurgi ditugaskan untuk menemukan solusi yang berkelanjutan, seperti mendaur ulang dan mengeksplorasi sumber bahan baku baru.

Sektor energi​​​​​​​

• Sektor energi merupakan pendorong permintaan metalurgi yang signifikan. Ini termasuk pengembangan bahan untuk produksi energi (misalnya, nuklir, matahari, angin, dan panas bumi) dan peningkatan bahan untuk penyimpanan energi (misalnya, baterai dan sel bahan bakar).
• Metalurgi juga penting dalam industri minyak dan gas, di mana bahan tahan korosi diperlukan untuk pipa dan peralatan pengeboran.

Manufaktur Global​​​​​​​

• Dengan globalisasi manufaktur, ada kebutuhan konstan akan bahan dan proses yang hemat biaya dan berkualitas tinggi.
• Metalurgi memainkan peran penting dalam mengoptimalkan metode manufaktur, memastikan kualitas produk, dan mempertahankan daya saing di pasar global.

Pertahanan dan Kedirgantaraan​​​​​​​

• Industri pertahanan dan kedirgantaraan membutuhkan material dan teknologi canggih untuk memastikan keamanan dan kinerja komponen penting.
• Insinyur metalurgi terlibat dalam pengembangan material untuk aplikasi militer, seperti baju besi, pesawat terbang, dan amunisi.

Kesehatan

• Metalurgi semakin penting dalam sektor kesehatan, di mana ia digunakan untuk mengembangkan bahan biokompatibel untuk perangkat medis, implan, dan prostetik.
• Populasi yang menua dan kemajuan dalam teknologi medis berkontribusi pada permintaan akan keahlian metalurgi di bidang ini.

Secara keseluruhan, permintaan metalurgi didorong oleh peran pentingnya dalam memastikan efisiensi, keamanan, dan keberlanjutan berbagai industri. Para insinyur dan peneliti metalurgi terus mengeksplorasi material, proses, dan aplikasi baru, menjadikannya bidang yang dinamis dan berkembang dengan peluang karier yang signifikan.

Ruang lingkup Metalurgi

Metalurgi mencakup berbagai bidang cakupan, masing-masing dengan fokus dan aplikasi yang berbeda. Berikut adalah 10 bidang utama ruang lingkup metalurgi, bersama dengan penjelasan masing-masing:

Metalurgi Ekstraktif

Metalurgi ekstraktif berhubungan dengan ekstraksi logam dari bijih dan konsentratnya.

Hal ini melibatkan proses-proses seperti penambangan, pengolahan mineral, peleburan, dan pemurnian.

Ahli metalurgi ekstraktif bekerja untuk mengembangkan metode yang efisien dan bertanggung jawab terhadap lingkungan untuk memisahkan logam berharga dari sumbernya yang terbentuk secara alami.

Bidang ini mencakup teknik untuk menghilangkan pengotor dan memproduksi logam dengan kemurnian tinggi.

Metalurgi Fisik

Metalurgi fisik mengeksplorasi hubungan antara struktur mikro dan sifat-sifat logam dan paduannya.

Bidang ini melibatkan studi tentang transformasi fasa, struktur kristal, dan sifat material.

Ahli metalurgi fisik menyelidiki bagaimana metode pemrosesan dan perlakuan panas yang berbeda memengaruhi struktur dan sifat material.

Pengetahuan ini sangat penting untuk merancang paduan dengan karakteristik yang diinginkan, seperti kekuatan, keuletan, dan ketahanan terhadap korosi.

Metalurgi Mekanik

Metalurgi mekanik berfokus pada perilaku mekanik logam dan paduan, termasuk responsnya terhadap tegangan, regangan, dan deformasi.

Ahli metalurgi mekanik mempelajari faktor-faktor seperti kekuatan material, ketangguhan, dan ketahanan lelah.

Mereka mendesain material untuk aplikasi di mana sifat mekanik sangat penting, seperti dalam industri otomotif dan kedirgantaraan.

Metalurgi Pengelasan dan Penggabungan

Metalurgi pengelasan dan penyambungan berhubungan dengan teknik untuk menyatukan logam melalui proses seperti pengelasan, mematri, dan penyolderan.

Para spesialis di bidang ini bekerja untuk mengembangkan bahan pengisi yang sesuai, mengoptimalkan proses pengelasan, dan memastikan integritas sambungan las.

Bidang ini sangat penting dalam industri seperti konstruksi, manufaktur otomotif, dan pembuatan kapal.

Ilmu dan rekayasa korosi

Ilmu dan teknik korosi menangani degradasi logam karena faktor lingkungan, terutama korosi yang disebabkan oleh reaksi kimia.

Insinyur korosi mempelajari mekanisme korosi dan mengembangkan strategi untuk melindungi logam dari degradasi.

Hal ini sangat penting untuk infrastruktur, jaringan pipa, dan aplikasi apa pun di mana degradasi logam menimbulkan risiko.

Rekayasa permukaan

Rekayasa permukaan berfokus pada modifikasi sifat permukaan material untuk meningkatkan ketahanan aus, kekerasan, dan ketahanan terhadap korosi.

Insinyur permukaan menggunakan teknik seperti pelapisan, pelapisan, dan perawatan permukaan untuk meningkatkan kinerja dan umur komponen.

Hal ini sangat penting dalam industri seperti otomotif, kedirgantaraan, dan manufaktur.

Analisis kegagalan Metalurgi

Analisis kegagalan metalurgi menyelidiki penyebab kegagalan material dan komponen, mengidentifikasi faktor-faktor yang menyebabkan masalah struktural, mekanis, atau kinerja.

Ahli metalurgi di bidang ini menggunakan teknik seperti metalografi dan pengujian non-destruktif untuk menentukan akar penyebab kegagalan.

Temuan mereka menginformasikan perbaikan desain dan mencegah kegagalan di masa depan dalam berbagai aplikasi.

Pengujian material dan kontrol kualitas

Pengujian bahan dan kontrol kualitas melibatkan evaluasi sifat fisik dan mekanik bahan untuk memastikan bahan tersebut memenuhi standar dan persyaratan yang ditentukan.

Pakar kendali mutu melakukan pengujian seperti pengujian tarik, pengujian kekerasan, dan spektroskopi untuk menilai kualitas dan kesesuaian material.

Hal ini sangat penting dalam industri manufaktur dan industri yang mengutamakan keandalan produk.

Penelitian dan pengembangan Metalurgi:

Litbang metalurgi berfokus pada upaya mendorong batas-batas ilmu pengetahuan material dengan mengembangkan paduan, material, dan proses baru.

Para peneliti di bidang ini mengerjakan inovasi yang dapat menghasilkan material yang lebih kuat, lebih ringan, lebih tahan lama, dan lebih berkelanjutan.

Pekerjaan mereka memiliki aplikasi di berbagai industri, termasuk kedirgantaraan, energi, dan elektronik.

Metalurgi lingkungan

Metalurgi lingkungan membahas masalah keberlanjutan dan lingkungan yang terkait dengan proses metalurgi, seperti daur ulang, pengelolaan limbah, dan konservasi sumber daya.

Ahli metalurgi lingkungan bekerja untuk mengembangkan proses yang ramah lingkungan, teknologi daur ulang, dan metode untuk mengurangi dampak lingkungan dari ekstraksi dan manufaktur logam.

Bidang ini memainkan peran penting dalam mencapai praktik berkelanjutan dalam industri metalurgi.

Bidang-bidang cakupan metalurgi ini menyoroti peran yang beragam dan penting yang dimainkan oleh para ahli metalurgi dan insinyur metalurgi di berbagai industri, mulai dari pertambangan dan manufaktur hingga pengembangan infrastruktur dan penelitian material canggih.

Disadur dari: naukri.com

Baru-baru ini, Indonesia mencapai tonggak penting dengan meluncurkan peta jalan ekonomi biru di forum ekonomi biru ASEAN, yang diselenggarakan oleh Kementerian Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas) di Pulau Belitung yang indah. Peta jalan yang komprehensif ini merupakan hasil dari upaya kolaboratif dari berbagai pemangku kepentingan, termasuk kontribusi penting dari ARISE+ Indonesia. Sebagai negara maritim, Indonesia memiliki kepentingan strategis dalam peta jalan ini karena tidak hanya mendorong kemakmuran ekonomi tetapi juga memprioritaskan kesejahteraan ekosistem laut, memastikan bahwa generasi mendatang dapat memetik manfaat dari ekonomi laut yang berkembang.

Hebatnya, Indonesia merupakan negara pertama di ASEAN yang mengadopsi peta jalan ekonomi biru yang komprehensif. Sebagai Ketua ASEAN saat ini, Indonesia ingin mendorong pengembangan kerangka kerja ekonomi biru di tingkat regional dan menjadi contoh bagi negara-negara lain dalam menyusun dokumen ekonomi biru mereka. Mengingat luasnya wilayah perairan di dalam domain ASEAN dan potensi yang luar biasa dari peta jalan ekonomi biru untuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat, Kerangka Kerja Ekonomi Biru memiliki arti strategis yang sangat penting.

Kami mendapat kesempatan istimewa untuk terlibat dalam diskusi mendalam dengan Bapak Teguh Sambodo, Staf Ahli Menteri Bidang Pembangunan sektor unggulan dan infrastruktur di kementerian perencanaan pembangunan Nasional (Bappenas). Dalam diskusi tersebut, kami menggali lebih dalam tentang bagaimana peta jalan ekonomi biru Indonesia dapat membuka potensi sumber daya laut yang belum dimanfaatkan, yang pada akhirnya dapat memberikan manfaat bagi masyarakat sekaligus menjaga kesehatan dan keberlanjutan ekosistem laut demi kemakmuran generasi mendatang.

Berikut ini adalah kutipan dari wawancara eksklusif kami

T: Selamat atas keberhasilan peluncuran peta jalan ekonomi biru Indonesia 2023-2045. Tidak diragukan lagi, ini adalah salah satu pencapaian yang paling membanggakan bagi kami. Mengingat Indonesia adalah negara maritim, dapatkah anda menjelaskan apa yang menyebabkan pengembangan dan peluncuran peta jalan ekonomi biru pada saat ini? Selain itu, bisakah anda berbagi wawasan tentang peta jalan ekonomi biru dan elemen-elemen utamanya?

TS: Peta Jalan Ekonomi Biru mengakui identitas unik Indonesia sebagai negara kepulauan terbesar di dunia, dengan 17.504 pulau dan garis pantai terpanjang kedua di dunia, yaitu sekitar 108.000 km. Di dalam wilayah maritim yang luas ini, Indonesia memiliki keanekaragaman hayati dan sumber daya alam laut yang melimpah, memberikan banyak peluang untuk membangun sektor-sektor baru dan berkembang. Mulai dari sumber daya hayati dan non-hayati laut hingga industri, pariwisata, transportasi, dan logistik, perairan Indonesia menawarkan banyak potensi ekonomi yang memberikan kontribusi signifikan terhadap kesejahteraan masyarakat.

Terlepas dari ukuran dan nilai ekonomi biru yang sangat besar, ekonomi laut Indonesia sebagian besar masih terbatas pada sektor konvensional, seperti perikanan tangkap, akuakultur, dan pengolahan ikan, yang hanya berkontribusi sekitar 3,6% terhadap Produk Domestik Bruto (PDB) selama lima tahun terakhir. Kami sering ditanya, “Mengapa peta jalan ekonomi biru ini membutuhkan waktu yang lama untuk terwujud?” Hal ini dikarenakan pembangunan maritim baru menjadi perhatian utama di bawah kepemimpinan Presiden Jokowi. Sebagai hasilnya, pembentukan kementerian koordinator khusus untuk urusan kemaritiman menandai langkah awal untuk mengkonsolidasikan identitas kita sebagai negara maritim.

Menanggapi pandemi COVID-19, Presiden mengamanatkan transformasi ekonomi untuk mempercepat pemulihan dan kemajuan menuju negara maju. Namun, karena COVID-19, target awal untuk mencapai status negara maju pada tahun 2036 bergeser ke tahun 2043, yang membutuhkan tingkat pertumbuhan ekonomi tahunan minimum 6% atau lebih. Sebelum pandemi, Indonesia menghadapi pertumbuhan ekonomi yang stagnan, dengan rata-rata 5%.

Untuk mendorong pertumbuhan ekonomi, strategi yang dilakukan adalah dengan meningkatkan produktivitas sektor-sektor yang sudah ada sembari mengembangkan sumber-sumber pertumbuhan ekonomi baru yang terkait dengan ekonomi berbasis kelautan. Namun, keberlanjutan harus diprioritaskan untuk memastikan manfaat yang berkelanjutan dari sumber daya ekonomi ini, sejalan dengan visi pembangunan ekonomi biru: “Sumber daya pesisir dan laut kita yang beragam dikelola secara berkelanjutan melalui ekonomi biru berbasis pengetahuan untuk menciptakan kemakmuran sosial-ekonomi, memastikan lingkungan laut yang sehat, dan memperkuat ketahanan untuk kepentingan generasi sekarang dan masa depan.”

Peta jalan ekonomi biru kami bertumpu pada tiga pilar pembangunan berkelanjutan: sosial, ekonomi, dan lingkungan. Roadmap ini juga menginformasikan bahwa jika Indonesia mengambil pendekatan ekonomi biru dengan penekanan yang lebih kuat pada kesehatan dan pelestarian keanekaragaman hayati dan sumber daya laut, maka akan menciptakan manfaat keseluruhan 12 kali lebih besar daripada pendekatan yang berimbang, yang hanya menghasilkan manfaat sembilan kali lipat. Inilah nilai yang ingin kami sampaikan melalui peta jalan ini.

Pada akhirnya, Peta jalan ekonomi biru berfungsi sebagai panduan komprehensif untuk memanfaatkan dan mengelola sumber daya laut secara berkelanjutan, memastikan kesehatan, umur panjang, dan ketangguhannya demi kemakmuran penduduk saat ini dan generasi mendatang. Untuk mencapai tujuan ini, diperlukan kolaborasi dan koordinasi yang kuat di antara para pemangku kepentingan baik di tingkat pusat maupun daerah. Dengan menerapkan prinsip-prinsip peta jalan ini, Indonesia dapat membuka potensi ekonomi biru yang sesungguhnya untuk kesejahteraan masyarakat sekaligus menjaga kesehatan ekosistem pesisir dan laut.

T: Mengapa peta jalan ini diluncurkan bertepatan dengan Forum Ekonomi Biru ASEAN?

TS: Pertama, kami ingin menunjukkan kepada negara-negara anggota ASEAN lainnya bahwa Indonesia telah mengambil langkah signifikan untuk mengkonsolidasikan ekonomi biru dengan cara yang lebih terstruktur. ASEAN telah berhasil meresmikan Deklarasi Pemimpin tentang Ekonomi Biru selama masa kepemimpinan Brunei Darussalam pada tahun 2021.

Indonesia berinisiatif untuk menjabarkan deklarasi tersebut untuk konteks Indonesia dengan menyusun Kerangka Kerja Pengembangan ekonomi biru untuk Transformasi Ekonomi Indonesia pada tahun 2021 dan menjadi negara pertama di ASEAN yang memiliki peta jalan ekonomi biru. Meskipun kami menyadari bahwa konsep ekonomi biru bukanlah hal yang sepenuhnya baru, kami memandangnya sebagai bagian integral dari upaya kami untuk mendorong transformasi ekonomi dan memperkuat identitas kami sebagai negara maritim.

Disadur dari: ariseplus-indonesia.org

Ini daftar universitas di Indonesia yang membuka Jurusan Pertambangan. Bekerja dalam bidang pertambangan menjadi incaran banyak orang. Bagaimana tidak, industri ini adalah salah satu industri yang sangat menjanjikan.

Apalagi, Indonesia adalah negara yang memiliki kekayaan sumber daya alam melimpah termasuk dalam sektor tambang di mana SDM yang andal di bidang pertambangan nantinya sangat dibutuhkan.Dirangkum dari berbagai sumber, berikut 10 universitas di Indonesia yang memiliki Jurusan Pertambangan.

Daftar 16 Universitas yang Ada Jurusan Pertambangan di Indonesia

1. Institut Teknologi Bandung

Siapa yang tak mengenal Institut Teknologi Bandung atau lebih dikenal dengan sebutan ITB? rasanya hampir semua orang mengetahui keberadan salah satu universitas terbaik ini di Indonesia.

Sebagai salah satu universitas bergengsi dan memiliki mutu pendidikan yang tinggi, ITB juga menjadi salah satu universitas yang ada jurusan pertambangan di Indonesia sejak tahun 1959.

Jurusan Teknik Pertambangan di ITB merupakan salah satu program pendidikan yang ada dalam Fakultas Pertambangan dan Perminyakan. Jurusan ini telah mendapatkan akreditasi dengan predikat A, sangat keren bukan? siapa yang ingin berkuliah di sini?

2. Universitas Pembangunan Nasional Veteran Yogyakarta

Universitas yang ada jurusan pertambangan di Indonesia kedua adalah Universitas Pembangunan Nasional Veteran Yogyakarta yang berada di Kabupaten Sleman.Universitas yang juga dikenal dengan sebutan UPNVY ini juga merupakan salah satu universitas yang memiliki Jurusan Teknik Pertambangan terbaik di Indonesia. Di mana jurusan ini telah mendapatkan akreditas dengan predikat B.

Bagi kamu yang tertarik berkuliah dengan Jurusan Teknik Pertambangan di universitas ini, kamu akan diberikan beragam fasilitas dan proses pembelajaran yang mumpuni dengan dosen-dosen yang profesional dan tentunya sudah berpengalaman dalam bidangnya.

3. Universitas Hasanuddin

Universitas yang ada jurusan pertambangan di Indonesia ketiga adalah Universitas Hasanuddin atau dapat juga disebut dengan Unhas. Universitas yang berlokasi di Makassar, Sulawesi Selatan ini juga memiliki Jurusan Teknik Pertambangan yang tidak kalah hebatnya dengan ITB dan UPNVY.

Di sini, Jurusan Teknik Pertambangan sudah mendapatkan akreditas dengan predikat B, keren bukan? Selain itu, Unhas juga berupaya memberikan pengalaman belajar yang menyenangkan bagi para mahasiswa jurusan ini dengan memberikan metode pembelajaran terbaik melalui dosen-dosen yang sudah berpengalaman.

4. Universitas Sriwijaya

Universitas Sriwijaya di Kota Palembang juga termasuk ke dalam universitas yang memiliki Jurusan Teknik Pertambangan terbaik dengan akreditasi B Sayangnya, persaingan untuk memasuki Jurusan Teknik Pertambangan di universitas ini terbilang sangat sulit. Jadi persiapkan dirimu dengan baik ya agar bisa bersaing mengamankan salah satu kursi di jurusan ini

5. Universitas Trisakti

Salah satu universitas swasta yang memiliki jurusan Teknik Pertambangan di Indonesia adalah Universitas Trisakti yang terletak di Daerah Ibu Kota Jakarta. Jurusan Teknik Pertambangan di sini sudah terakreditasi B dan masuk ke dalam Fakultas Teknik Kebumian dan Energi dengan jenjang untuk S1.

6.Universitas Muhammadiyah Maluku Utara

7.Sekolah Tinggi Teknologi Industri Padang

8.Universitas Lambung Mangkurat

9.Institut Teknologi Medan

10.Universitas Negeri Padang

11.Universitas Cendrawasih

12.Universitas Muslim Indonesia

13.Institut Teknologi Adhitama Surabaya

14.Universitas Syiah Kuala

15.Universitas Pejuang Republik Indonesia

16.Universitas Islam Negeri Jakarta

Bagaimana prospek kerja Jurusan Pertambangan?

Salah satu hal yang menjadi perhatian khusus banyak orang ketika mencoba untuk memilih jurusan kuliah adalah bagaimana prospek kerja ke depannya. Ini adalah hal yang wajar mengingat hampir semua orang pasti ingin memiliki masa depan cerah dengan pekerjaan yang layak sesuai dengan jurusan yang akan mereka tempuh.

Ada banyak jawaban yang dapat mewakili pertanyaan terkait prospek kerja di jurusan teknik pertambangan. Di mana sebagai sarjana pertambangan tentu saja kamu dapat bekerja langsung pada bidang tersebut.

Beberapa industri pertambangan yang dapat kamu masuki melalui jurusan ini adalah industri pertambangan batu bara, tembaga,emas, nikel, besi, timah dan masih banyak lagi.

Selain beberapa prospek kerja yang disebutkan di atas, sebenarnya seorang lulusan Teknik Pertambangan dapat juga bekerja di industri lain seperti perusahaan alat berat, pembangkit listrik, semen, dan lain sebagainya.

Seorang lulusan Teknik Pertambangan dapat mendapatkan gaji atau pendapatan di atas rata-rata. Kamu yang memutuskan berkuliah pada jurusan ini dan berkarier di bidang yang sama, berkesempatan mendapatkan hasil pendapatan berkisar kurang lebih Rp110 juta per tahunnya. Namun, gaji yang didapatkan tentu saja tergantung posisi, kemampuan, serta pengalamanmu di dunia kerja.

Sumber: edukasi.sindonews.com