Pesawat tempur
Pesawat tempur (pada awalnya juga pesawat pengejar)[a] adalah pesawat militer yang dirancang terutama untuk pertempuran udara-ke-udara. Dalam konflik militer, peran pesawat tempur adalah untuk membangun superioritas udara di medan perang. Dominasi wilayah udara di atas medan perang memungkinkan pesawat pengebom dan pesawat tempur untuk melakukan pengeboman taktis dan strategis terhadap target musuh.
Fitur kinerja utama pesawat tempur tidak hanya mencakup daya tembaknya, tetapi juga kecepatan tinggi dan kemampuan manuver relatif terhadap pesawat target. Keberhasilan atau kegagalan upaya kombatan untuk mendapatkan superioritas udara bergantung pada beberapa faktor termasuk keterampilan pilotnya, kesehatan taktis doktrinnya untuk mengerahkan pesawat tempurnya, dan jumlah serta kinerja pesawat tempur tersebut.
Banyak pesawat tempur modern juga memiliki kemampuan sekunder seperti serangan darat dan beberapa jenis, seperti pesawat pengebom, dirancang sejak awal untuk peran ganda. Desain pesawat tempur lainnya sangat terspesialisasi sambil tetap mengisi peran superioritas udara utama, dan ini termasuk pencegat, pesawat tempur berat, dan pesawat tempur malam.
Sejarah
Sejak Perang Dunia I, mencapai dan mempertahankan superioritas udara telah dianggap penting untuk meraih kemenangan dalam peperangan konvensional.
Pesawat tempur terus dikembangkan sepanjang Perang Dunia I, untuk menghalangi pesawat musuh dan dirigibles untuk mengumpulkan informasi melalui pengintaian di medan perang. Pesawat tempur awal berukuran sangat kecil dan dipersenjatai dengan ringan menurut standar yang ada, dan sebagian besar merupakan pesawat biplanes yang dibangun dengan rangka kayu yang dilapisi kain, dan kecepatan maksimum sekitar 100 mph (160 km/jam). Ketika kontrol atas wilayah udara atas tentara menjadi semakin penting, semua negara besar mengembangkan pesawat tempur untuk mendukung operasi militer mereka. Di antara kedua perang tersebut, kayu sebagian besar digantikan sebagian atau seluruhnya oleh tabung logam, dan akhirnya struktur kulit bertekanan aluminium (monocoque) mulai mendominasi.
Pada Perang Dunia II, sebagian besar pesawat tempur adalah monoplanes yang seluruhnya terbuat dari logam yang dipersenjatai dengan baterai senapan mesin atau meriam dan beberapa di antaranya memiliki kecepatan mendekati 400 mph (640 km/jam). Sebagian besar pesawat tempur hingga saat ini memiliki satu mesin, tetapi sejumlah pesawat tempur bermesin ganda juga dibuat; namun pesawat-pesawat ini ternyata kalah bersaing dengan pesawat tempur bermesin tunggal dan dialihkan ke tugas-tugas lain, seperti pesawat tempur malam hari yang dilengkapi dengan perangkat radar primitif.
Pada tahun 1950-an, radar dipasang pada pesawat tempur harian, karena jarak tembak udara-ke-udara yang semakin jauh, pilot tidak dapat lagi melihat cukup jauh ke depan untuk mempersiapkan diri menghadapi lawan. Selanjutnya, kemampuan radar berkembang pesat dan sekarang menjadi metode utama akuisisi target. Sayap dibuat lebih tipis dan disapu ke belakang untuk mengurangi hambatan transonik, yang membutuhkan metode manufaktur baru untuk mendapatkan kekuatan yang memadai. Kulit tidak lagi berupa lembaran logam yang dipaku pada struktur, tetapi digiling dari lempengan paduan yang besar. Penghalang suara telah dipatahkan, dan setelah beberapa kali salah start karena perubahan yang diperlukan dalam kontrol, kecepatan dengan cepat mencapai Mach 2, di mana pesawat tidak dapat bermanuver secara memadai untuk menghindari serangan.
Rudal udara-ke-udara sebagian besar menggantikan senjata dan roket pada awal 1960-an karena keduanya diyakini tidak dapat digunakan pada kecepatan yang dicapai, namun Perang Vietnam menunjukkan bahwa senjata masih memiliki peran, dan sebagian besar pesawat tempur yang dibuat sejak saat itu dilengkapi dengan meriam (biasanya antara 20 dan 30 mm (0,79 dan 1,18 inci) di samping rudal. Sebagian besar pesawat tempur modern dapat membawa setidaknya sepasang rudal udara-ke-udara.
Pada tahun 1970-an, turbofan menggantikan turbojet, meningkatkan penghematan bahan bakar sehingga pesawat pendukung mesin piston terakhir dapat digantikan dengan jet, sehingga memungkinkan pesawat tempur multi-peran. Struktur sarang lebah mulai menggantikan struktur giling, dan komponen komposit pertama mulai muncul pada komponen yang mengalami sedikit tekanan.
Dengan peningkatan yang stabil dalam komputer, sistem pertahanan menjadi semakin efisien. Untuk mengatasi hal ini, teknologi siluman telah diupayakan oleh Amerika Serikat, Rusia, India, dan Cina. Langkah pertama adalah menemukan cara untuk mengurangi pantulan pesawat terhadap gelombang radar dengan mengubur mesin, menghilangkan sudut tajam, dan mengalihkan pantulan apa pun dari perangkat radar kekuatan lawan. Berbagai bahan ditemukan untuk menyerap energi dari gelombang radar, dan dimasukkan ke dalam lapisan khusus yang sejak saat itu digunakan secara luas. Struktur komposit telah tersebar luas, termasuk komponen struktural utama, dan telah membantu mengimbangi peningkatan berat pesawat yang terus meningkat-sebagian besar pesawat tempur modern lebih besar dan lebih berat daripada pesawat pengebom menengah Perang Dunia II.
Karena pentingnya superioritas udara, sejak masa awal pertempuran udara angkatan bersenjata terus bersaing untuk mengembangkan pesawat tempur berteknologi unggul dan mengerahkan pesawat tempur ini dalam jumlah yang lebih besar, dan pengerahan armada pesawat tempur yang layak menghabiskan sebagian besar anggaran pertahanan angkatan bersenjata modern.
Pasar pesawat tempur global bernilai $45,75 miliar pada tahun 2017 dan diproyeksikan oleh Frost & Sullivan sebesar $47,2 miliar pada tahun 2026: 35% program modernisasi dan 65% pembelian pesawat, yang didominasi oleh Lockheed Martin F-35 dengan 3.000 pengiriman dalam kurun waktu 20 tahun.
Klasifikasi
Pesawat tempur terutama dirancang untuk pertempuran udara-ke-udara. Jenis tertentu dapat dirancang untuk kondisi pertempuran tertentu, dan dalam beberapa kasus untuk peran tambahan seperti pertempuran udara-ke-darat. Secara historis, Royal Flying Corps dan Royal Air Force Inggris menyebutnya sebagai "pengintai" hingga awal 1920-an, sementara Angkatan Darat AS menyebutnya sebagai pesawat "pengejar" hingga akhir 1940-an (menggunakan sebutan P, seperti pada Curtiss P-40 Warhawk, Republic P-47 Thunderbolt, dan Bell P-63 Kingcobra). Inggris mengubah sebutannya menjadi pesawat tempur pada tahun 1920-an, sementara Angkatan Darat AS melakukannya pada tahun 1940-an. Pesawat tempur jarak pendek yang dirancang untuk mempertahankan diri dari pesawat musuh yang datang dikenal sebagai pencegat.
Kelas pesawat tempur yang diakui meliputi:
- Pesawat tempur superioritas udara
- Pesawat tempur-pembom
- Pesawat tempur berat
- Pencegat
- Pesawat tempur ringan
- Pesawat tempur segala cuaca
- Pesawat tempur pengintai
- Pesawat tempur strategis
Dari jumlah tersebut, kelas pesawat pembom tempur, pesawat pengintai, dan pesawat tempur serang memiliki peran ganda, memiliki kualitas pesawat tempur di samping beberapa peran medan tempur lainnya. Beberapa desain pesawat tempur dapat dikembangkan dalam varian yang melakukan peran lain sepenuhnya, seperti serangan darat atau pengintaian tak bersenjata. Hal ini mungkin karena alasan politik atau keamanan nasional, untuk tujuan periklanan, atau alasan lainnya.
Sopwith Camel dan "pengintai tempur" lainnya pada Perang Dunia I melakukan banyak pekerjaan serangan darat. Pada Perang Dunia II, USAAF dan RAF sering kali memilih pesawat tempur daripada pesawat pengebom ringan atau pesawat pengebom selam, dan jenis-jenis seperti Republic P-47 Thunderbolt dan Hawker Hurricane yang tidak lagi kompetitif sebagai pesawat tempur udara diturunkan menjadi pesawat tempur darat. Beberapa pesawat, seperti F-111 dan F-117, telah menerima sebutan pesawat tempur meskipun tidak memiliki kemampuan tempur karena alasan politik atau alasan lainnya. Varian F-111B pada awalnya ditujukan untuk peran tempur dengan Angkatan Laut AS, tetapi dibatalkan. Pengaburan ini mengikuti penggunaan pesawat tempur sejak awal untuk operasi "serangan" atau "pemogokan" terhadap target darat dengan cara menembaki atau menjatuhkan bom kecil dan pembakar. Pesawat pembom tempur serbaguna yang memiliki banyak peran seperti McDonnell Douglas F/A-18 Hornet merupakan pilihan yang lebih murah daripada memiliki berbagai jenis pesawat khusus.
Beberapa pesawat tempur termahal seperti Grumman F-14 Tomcat dari Amerika Serikat, McDonnell Douglas F-15 Eagle, Lockheed Martin F-22 Raptor, dan Sukhoi Su-27 dari Rusia digunakan sebagai pencegat segala cuaca dan juga pesawat tempur superioritas udara, dan biasanya mengembangkan peran udara-ke-darat di akhir kariernya. Pencegat umumnya adalah pesawat yang dimaksudkan untuk menargetkan (atau mencegat) pesawat pengebom sehingga sering kali mengorbankan kemampuan manuver untuk kecepatan naik.
Sebagai bagian dari nomenklatur militer, sebuah huruf sering kali diberikan pada berbagai jenis pesawat untuk menunjukkan penggunaannya, bersama dengan nomor untuk menunjukkan pesawat tertentu. Huruf yang digunakan untuk menunjuk pesawat tempur berbeda di berbagai negara. Di dunia berbahasa Inggris, "F" sekarang sering digunakan untuk menunjukkan pesawat tempur (misalnya Lockheed Martin F-35 Lightning II atau Supermarine Spitfire F.22), meskipun "P" digunakan di AS untuk pengejaran (misalnya Curtiss P-40 Warhawk), terjemahan dari bahasa Prancis "C" (Dewoitine D.520 C.1) untuk Chasseur, sedangkan di Rusia "I" digunakan untuk Istrebitel, atau pembasmi (Polikarpov I-16).
Pesawat tempur superioritas udara
Seiring dengan berkembangnya jenis pesawat tempur, pesawat tempur superioritas udara muncul sebagai peran khusus di puncak kecepatan, kemampuan manuver, dan sistem persenjataan udara-ke-udara - yang mampu bertahan melawan semua pesawat tempur lain dan membangun dominasinya di langit di atas medan perang.
Pencegat
Pencegat adalah pesawat tempur yang dirancang khusus untuk mencegat dan menyerang pesawat musuh yang mendekat. Ada dua kelas umum pencegat: pesawat yang relatif ringan dalam peran pertahanan titik, dibuat untuk reaksi cepat, kinerja tinggi dan dengan jangkauan pendek, dan pesawat yang lebih berat dengan avionik yang lebih komprehensif dan dirancang untuk terbang di malam hari atau di segala cuaca dan untuk beroperasi dalam jarak yang lebih jauh. Berasal dari Perang Dunia I, pada tahun 1929, pesawat tempur kelas ini dikenal sebagai pencegat.
Pesawat tempur malam dan segala cuaca
Peralatan yang diperlukan untuk penerbangan siang hari tidak memadai saat terbang di malam hari atau dalam jarak pandang yang buruk. Pesawat tempur malam dikembangkan selama Perang Dunia I dengan peralatan tambahan untuk membantu pilot terbang lurus, menavigasi, dan menemukan target. Dari varian modifikasi Royal Aircraft Factory B.E.2c pada tahun 1915, pesawat tempur malam telah berevolusi menjadi pesawat tempur segala cuaca yang sangat mumpuni.
Pesawat tempur strategis
Pesawat tempur strategis adalah jenis pesawat tempur yang cepat, bersenjata lengkap, dan jarak jauh, yang mampu bertindak sebagai pesawat tempur pengawal yang melindungi pesawat pengebom, melakukan serangan mendadak sebagai pesawat tempur penetrasi, dan melakukan patroli jarak jauh dari markas.
Pesawat pengebom rentan karena kecepatannya yang rendah, ukurannya yang besar, dan kemampuan manuvernya yang buruk. Pesawat tempur pengawal dikembangkan selama Perang Dunia II untuk berada di antara pesawat pengebom dan penyerang musuh sebagai perisai pelindung. Persyaratan utamanya adalah untuk jarak jauh, dengan beberapa pesawat tempur berat yang diberikan peran tersebut. Namun, pesawat-pesawat ini juga terbukti berat dan rentan, sehingga seiring dengan perkembangan perang, teknik seperti tank penerjun dikembangkan untuk memperluas jangkauan pesawat tempur konvensional yang lebih lincah.
Pesawat tempur penetrasi biasanya juga dipasang untuk peran serangan darat, sehingga mampu mempertahankan diri saat melakukan serangan mendadak.
Disadur dari: en.wikipedia.org