Menurut indeks keterjangkauan perumahan yang diakui, perumahan yang dianggap terjangkau oleh orang-orang dengan pendapatan rumah tangga yang lebih rendah dari median dinilai oleh pemerintah pusat atau pemerintah daerah. Sebagian besar penelitian tentang perumahan terjangkau mengacu pada hipotek dan berbagai bentuk yang berbeda yang mungkin ada. Ini termasuk tempat penampungan darurat bagi tunawisma, perumahan transisi, sewa non-pasar (juga disebut sebagai perumahan sosial atau bersubsidi), sewa formal dan tidak formal, perumahan adat, dan diakhiri dengan kepemilikan rumah yang terjangkau. Pilihan perumahan dipengaruhi oleh berbagai dorongan ekonomi, sosial, dan psikologis yang kompleks. Misalnya, rumah tangga yang merasa mampu mungkin memilih membelanjakan lebih banyak uang untuk perumahan daripada rumah tangga lain.
Pedoman umum untuk keterjangkauan perumahan di Amerika Serikat dan Kanada adalah biaya perumahan, termasuk utilitas, tidak boleh melebihi 30% dari pendapatan kotor rumah tangga. Biaya pemeliharaan dianggap sebagai bagian dari biaya perumahan menurut beberapa definisi. Misalnya, Kanada mengubah aturan 25% dari aturan 20% pada tahun 1950an ke aturan 30% pada tahun 1980an, dan India menggunakan aturan 40%. Beberapa cara untuk mencapai rasio ini termasuk tinggal bersama teman sekamar dan membagi sewa atau membuat perjanjian sewa per kamar yang murah. Dengan menggunakan model ini, misalnya, para peneliti menentukan bahwa pada tahun 2022, sekitar separuh penyewa di Amerika Serikat membayar kurang dari 30% pendapatan bulanan mereka untuk sewa dan utilitas, dan sekitar seperempatnya membayar antara 30% dan 50%, dan sekitar a kuartal membayar lebih dari 50%
Indeks keterjangkauan perumahan, yang mengukur apakah sebuah keluarga normal memenuhi syarat untuk mendapatkan pinjaman hipotek untuk rumah biasa atau tidak, adalah salah satu cara American National Association of Realtors dan organisasi lain menganalisis pasar perumahan. Untuk memastikan apakah sebuah keluarga dengan pendapatan rata-rata dapat memperoleh hipotek atas sebuah rumah biasa, indeks ini menghitung keterjangkauan menggunakan rumah keluarga tunggal dengan harga rata-rata nasional, pendapatan rata-rata keluarga, dan tingkat bunga hipotek saat ini. Sebuah keluarga dengan pendapatan median memiliki pendapatan yang cukup untuk memenuhi syarat untuk mendapatkan hipotek atas properti dengan harga rata-rata, menurut sistem interpretasi indeks, jika nilai 100 tercapai.
Ketika pendapatan sebuah keluarga di atas 100, itu berarti mereka menghasilkan lebih dari cukup uang untuk memenuhi syarat pinjaman hipotek atas properti dengan biaya rata-rata (dengan asumsi mereka menyisihkan 20 persen). HAI gabungan sebesar 120,0, misalnya, menunjukkan bahwa sebuah keluarga dengan pendapatan keluarga rata-rata memiliki 120% pendapatan yang diperlukan agar memenuhi syarat untuk mendapatkan pinjaman konvensional yang akan membayar 80% rumah keluarga tunggal yang ada dengan harga median. Keluarga ini kini lebih mudah membeli rumah dengan harga rata-rata, seperti yang terlihat dari kenaikan HAI.
Indeks keterjangkauan perumahan dibuat oleh Massachusetts Institute of Technology (MIT) dalam upaya mengukur pengeluaran perumahan secara keseluruhan dengan mempertimbangkan sejumlah variabel, seperti fasilitas, aksesibilitas kerja, aksesibilitas transportasi umum, biaya transportasi, dan kualitas sekolah. Biaya tersembunyi dari keputusan tersebut mempengaruhi cara penghitungan indeks, sehingga mengubah biaya nyata pembayaran hipotek dan sewa. Ada organisasi lain yang telah mengembangkan indeks keterjangkauan rumah berdasarkan fasilitas.
Indeks Keterjangkauan Perumahan + Transportasi (H+T), yang dibuat oleh Pusat Teknologi Masyarakat, menawarkan pemahaman menyeluruh tentang keterjangkauan dengan memperhitungkan biaya perumahan dan biaya transportasi di tingkat masyarakat. Menurut CNT, lebih dari separuh (55%) komunitas Amerika dianggap “terjangkau” untuk rata-rata keluarga berdasarkan penilaian keterjangkauan pendapatan rumah tangga sebesar 30%. Mereka berpendapat bahwa perhitungan semacam ini mengabaikan pengeluaran transportasi, yang sering kali merupakan pengeluaran tertinggi kedua bagi sebuah keluarga dan mencakup hal-hal seperti bensin, pemeliharaan, dan sejumlah mobil. Jumlah komunitas terjangkau di negara ini berkurang menjadi 26% ketika biaya transportasi diperhitungkan, sehingga menyisakan 59.768 wilayah lebih sedikit yang benar-benar terjangkau oleh masyarakat Amerika. Tinggal di kawasan yang padat, serba guna, dan hemat lokasi dengan akses mudah ke fasilitas, layanan, pekerjaan, dan transit dikaitkan dengan berkurangnya biaya transportasi, menurut penelitian CNT.
Disadur dari: